铁路安全与标准委员会

铁路安全与标准委员会（RSSB）是一家独立的英国担保有限公司，也是服务于大不列颠铁路行业的非营利组织。它于2003年4月1日根据拉德布罗克格罗夫铁路事故公开调查的建议成立。该组织的成立旨在为铁路行业提供一个能够领导和协调系统性改进健康与安全的机构，同时汇集基础设施管理者、列车运营公司、机车车辆所有者和其他铁路利益相关者。 RSSB不运营列车，也不拥有铁路基础设施。相反，它提供共享的技术、分析和治理框架，铁路组织可以通过该框架管理风险并提高绩效。其职责包括制定、维护和发布铁路标准，支持英国铁路规则手册，分析安全信息，并帮助成员识别危险并实施缓解措施。它与网络铁路、列车运营商、机车车辆公司、行业代表机构和铁路与公路办公室等组织合作，后者负责监督RSSB并定期对其工作进行独立审查。 RSSB的一个核心特点是其作为全行业知识和协调机构的作用。铁路安全取决于基础设施、机车车辆、信号、操作程序、员工行为和乘客活动之间的相互作用。因此，RSSB制定共同的标准、指南、模型、工具和能力，旨在使这些相互作用更加可预测和可控。其工作包括风险评估、事故调查支持、安全监测、研究、标准管理和跨行业合作。该组织还支持旨在促进从事故和未遂事件中学习而非仅依赖正式执法的举措。 RSSB运营或支持多个公认的行业计划。铁路行业供应商资格认证计划（通常称为RISQS）为寻求在铁路部门工作时展示能力和合规性的组织提供供应商保证框架。机密事件报告与分析系统（CIRAS）为铁路员工提供报告安全问题的保密渠道，并能够分析整个行业的主题。RSSB还支持Trackoff（面向学校的铁路安全教育计划）和可持续铁路计划（解决铁路的环境和运营可持续性问题）。 该组织发布整个铁路使用的技术规范和标准。一个引用的例子是RIS-3279-TOM，它规定了英国铁路使用的荧光橙色高可见度服装。此类标准旨在减少运营危险，并为在铁路基础设施周围工作的员工和承包商建立一致的要求。RSSB还参与了新兴技术的前瞻性工作，包括为氢动力列车在干线网络上可能常规运行制定安全战略。 大多数英国列车运营商通过其许可或监管安排被要求加入RSSB并履行相关会员义务。其所有权和会员基础涵盖基础设施管理者、列车运营公司和机车车辆公司，资金主要来自会员费。在2010年代，RSSB根据与铁路与公路办公室相关的建议进行了结构性和组织变革。这些改革更加重视透明度、核心职能的明确界定、改进沟通、加强会员参与和更主动的安全领导。 因此，RSSB的定位是制度性的而非面向消费者的。其价值在于技术权威、公正协调和共同铁路标准的制定。该组织的最终目标是帮助铁路行业在安全和健康绩效方面实现持续改进，同时支持一个更高效、更有韧性、更可持续的铁路。

铁路安全与标准委员会于2003年4月1日成立，是拉德布罗克格罗夫铁路事故公开调查所提建议的直接结果。调查指出，需要对铁路安全进行更强有力、更协调的领导，并需要建立机制来促进分散的英国铁路行业的学习和一致性。RSSB是作为一家独立的担保有限公司成立的，而不是传统的商业铁路运营商。其使命是领导和促进大不列颠铁路健康与安全绩效的持续改进。 从一开始，RSSB就被设计为一个全行业机构。其利益相关者和成员包括基础设施组织、列车运营公司、机车车辆公司和其他铁路参与者。网络铁路、列车运营商和机车车辆所有者一直是与其成员和所有权结构相关的组织。铁路与公路办公室具有监督作用，包括对RSSB绩效的独立审查。大不列颠的大多数列车运营商通过其监管或许可安排被要求成为RSSB成员并遵守相关成员义务。 一个主要早期且持续的责任是出版和维护英国铁路规则手册。规则手册为铁路工作人员和组织建立了操作程序和技术要求。RSSB更广泛的标准工作涵盖基础设施、列车、信号、运营、员工实践和乘客安全之间的接口。通过制定共同要求，该组织旨在减少不一致性，并为铁路企业提供风险评估和保证的共同基础。 RSSB还制定了广泛的监测、研究和持续改进计划。其团队支持风险评估和事故分析，与铁路组织合作识别危险，并开发管理这些危险的模型、工具和能力。该组织的方法将正式标准与旨在鼓励报告和合作的学习系统相结合。CIRAS（机密事件报告与分析系统）为员工提供报告安全问题的保密途径。RISQS（铁路行业供应商资格认证计划）为行业提供共同的供应商保证机制。 该组织的工作已扩展到规则制定之外。它支持处理重大安全问题的跨行业团体，促进客户和员工参与，并通过Trackoff为面向公众的安全教育做出贡献。它还支持可持续铁路计划，反映了行业对环境绩效和长期系统韧性的兴趣。RSSB的标准包括对铁路工人使用的设备的要求；例如，RIS-3279-TOM规定了英国铁路环境中使用的荧光橙色高可见度服装的要求。 在2010年代，RSSB进行了重组，旨在改善其履行对行业和成员义务的方式。这些变化遵循了与铁路与公路办公室相关的建议，并强调透明度、更明确的核心职能、更强的沟通和更主动的参与。约翰尼·舒特（在参考资料中被确定为RSSB的首席运营官）将与成员更紧密的接触描述为一个重要优先事项。改革旨在使该机构更高效，并更好地支持更安全、更可持续的铁路。 RSSB还解决了技术变革的安全影响。2019年底，它宣布为氢动力列车制定安全战略，表明其职责范围可以扩展到新兴的铁路牵引形式。通过标准、研究、机密报告、供应商保证、教育和协调，RSSB继续作为一个共享的技术机构运作，而不是作为消费者品牌或铁路特许经营权。其历史重要性在于创建了一个永久的行业机制，用于将事故和运营经验中的教训应用于大不列颠的铁路网络。

• 2019

  宣布氢动力列车安全战略

  [1]Rail Safety and Standards Boarden.wikipedia.org

  RSSB宣布为氢动力列车在英国干线铁路上的可能常规使用制定安全战略。

• 2010

  2010年代开始组织重组

  [1]Rail Safety and Standards Boarden.wikipedia.org

  RSSB进行结构和运营变革，旨在提高透明度、沟通、成员参与和主动安全领导。

• 2003

  RSSB成立

  [1]Rail Safety and Standards Boarden.wikipedia.org

  铁路安全与标准委员会于2003年4月1日开始运作，此前拉德布罗克格罗夫铁路事故公开调查提出了建议。

一个独立的、行业拥有的、非营利的机构，负责大不列颠的铁路标准、安全保证、风险分析和跨行业改进。

• 铁路运营标准

  英国铁路规则手册

  英国铁路规则手册是RSSB的核心出版物，定义了铁路工作人员和组织的操作程序和技术要求。它支持基础设施、列车运营和其他铁路职能的一致工作实践，并随着标准、技术、法规和运营学习的发展而更新。

• 供应商保证

  铁路行业供应商资格认证计划（RISQS）

  RISQS是RSSB运营的铁路供应商保证计划。它帮助参与的铁路组织评估供应商能力，并为公司寻求向铁路部门提供商品或服务时展示资格和合规性提供共同框架。

• 安全报告与分析

  机密事件报告与分析系统（CIRAS）

  CIRAS为铁路员工提供报告安全问题的保密渠道，包括可能无法通过正常管理途径提出的问题。信息经过分析以识别反复出现的主题，并支持整个行业的学习和风险降低。

• 铁路设备标准

  RIS-3279-TOM

  RIS-3279-TOM规定了英国铁路使用的荧光橙色高可见度服装。该标准旨在提高在铁路环境内或周围工作的工人和其他人员的可见性。

• Trackoff

  United Kingdom

  Trackoff是RSSB推广的铁路安全教育计划，重点向学龄受众传达铁路风险。

  来源
• 可持续铁路计划

  Great Britain

  可持续铁路计划支持跨行业工作，应对英国铁路面临的环境和长期可持续性挑战。

  来源

• 2019

  为氢动力列车制定安全框架战略

  背景

  氢动力牵引正被视为铁路脱碳的新兴选择，为干线网络带来了新的安全和运营问题。

  采取的行动

  RSSB宣布正在为氢动力列车在英国干线铁路上的常规运行制定安全战略。

  来源

• 2010

  围绕更清晰的行业参与重组组织战略

  背景

  与铁路与公路办公室相关的审查和建议确定了需要更清晰的职能、更强的透明度和更有效的RSSB成员参与。

  采取的行动

  RSSB改变了其结构和业务实践，更加重视透明度、沟通、主动工作以及组织与其成员之间的相互义务。

  后续影响

  改革旨在提高RSSB的效率及其支持铁路安全、可持续性和持续改进的能力。

  来源

• 2003

  创建全行业铁路安全机构战略

  背景

  拉德布罗克格罗夫公开调查建议建立一个更强有力的机制，以协调英国分散的铁路部门的安全改进。

  采取的行动

  RSSB成立为一家独立的、非营利的担保有限公司，以领导和促进铁路健康与安全的持续改进。

  后续影响

  新组织承担了共同标准、安全分析、行业协调和英国铁路规则手册出版的责任。

  来源

1. 1Rail Safety and Standards Boarden.wikipedia.org
2. 2Rail Safety and Standards Board official websiterssb.co.uk