RAF-Avia
拉脱维亚支线航空公司，提供货运、包机、湿租及相关航空服务。
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概览
RAF-Avia是一家总部位于里加、以里加国际机场为基地的拉脱维亚航空公司。该公司于1990年因里加客车厂（其拉脱维亚语缩写为RAF）而成立。其最初目的并非面向乘客，而是工业性的：该航空公司是为了运输客车厂的零部件和制造材料而创建，该厂为此至少购置了四架飞机。运营始于1991年。 在20世纪90年代，RAF-Avia将其角色扩展到工厂物流之外。1994年，它进入商业包机市场，形成了一种以灵活部署飞机而非大型定期客运网络为中心的运营模式。1996年，该公司成为一家私营有限责任公司，由RAF-Avia集团全资拥有。 该航空公司的活动包括货物运输、客运包机运营、飞机湿租和临时包机工作，以及为机构客户进行的运输。其货运工作包括为TNT、DHL和其他客户提供服务。RAF-Avia还为军事和联合国行动提供航空运输。这种组合使公司具有区域性和专业性的特点：它服务于大型定期航空公司可能无法适应的物流和包机需求。 RAF-Avia曾不时考虑扩展到定期客运服务。2015年底，它宣布正在评估在2016年推出定期客运航班，尽管参考资料并未证实由此产生了持续的定期航线网络。2016年8月，该航空公司将两架飞机部署在法兰克福-哈恩机场进行临时包机飞行，这表明当合同需求需要时，它愿意将飞机部署在拉脱维亚以外。 该公司的运营历史还包括几起有记录的飞机事故。2014年10月，一架安-26型飞机在英格兰南部上空与空中交通管制失去联系，并由皇家空军战斗机护航至斯坦斯特德机场。2019年1月，一架萨博340B型飞机在萨翁林纳降落时因雪天条件冲出跑道；没有人员伤亡，但飞机受损。2021年4月，一架从赫尔辛基飞往圣彼得堡的安-26型飞机在左发动机故障后安全紧急降落在普尔科沃机场。2024年2月，一架以湿租方式为Aeroitalia运营的萨博340A型飞机在初始爬升阶段左发动机故障后安全返回罗马。所提供的消息来源未报告这些事件中有人员死亡。 因此，RAF-Avia最好被理解为一家拉脱维亚专业航空公司，其业务已从工业供应飞行发展为货运、包机、湿租和机构航空服务的更广泛组合。公开提供的材料未提供已确认的创始人、现任高管名单、财务数据或经过验证的公司网站。
沿革
RAF-Avia成立于1990年，旨在支持里加客车厂，该拉脱维亚客车制造商的运营需要运输零部件和制造材料。因此，该航空公司的初始角色是工业物流功能。该厂为此至少购置了四架飞机，RAF-Avia于1991年开始运营。 该公司后来扩展到商业航空领域。1994年，它进入客运包机领域，在其工业运输工作之外增加了更面向市场的活动。RAF-Avia没有立即建立广泛的定期航线网络，而是围绕灵活运营发展，包括包机飞行、货物运输和专业任务。1996年，它重组为一家私营有限责任公司，并由RAF-Avia集团全资拥有。 货运成为该航空公司活动的重要组成部分。RAF-Avia为TNT、DHL和其他客户运营货运服务，同时还承担与军事和联合国需求相关的运输。客运包机工作仍然是公司业务组合的一部分。该航空公司的运营模式使其能够将飞机部署到合同出现的地方，包括法兰克福-哈恩机场，2016年8月有两架飞机驻扎在那里进行临时包机飞行。 2015年底，RAF-Avia表示正在考虑在2016年推出定期客运航班。现有参考资料并未证实这一提议发展为持久的定期运营，因此该公司更可靠地被描述为包机、货运和专业区域运营商，而非传统网络航空公司。 该航空公司的历史中记录了几起运营事故。2014年10月29日，一架安-26型飞机在英格兰南部上空与空中交通管制失去联系，并由皇家空军战斗机护航至斯坦斯特德机场。2019年1月7日，萨博340B型飞机YL-RAF在萨翁林纳降落时因雪天条件冲出跑道。据报道，该飞机未造成人员伤亡，但螺旋桨、着陆灯和轮胎受损。2021年4月26日，一架在赫尔辛基和圣彼得堡之间运营的安-26型飞机在左发动机故障后安全紧急降落在普尔科沃机场。2024年2月6日，当时以湿租方式为Aeroitalia运营的萨博340A型飞机YL-RAL在初始爬升阶段左发动机故障后安全返回罗马菲乌米奇诺机场。 因此，RAF-Avia有记录的发展是从工厂支持飞行到多元化航空服务业务的演进。其主要能力包括货物运输、客运包机、临时运营、湿租飞行以及为机构客户提供的运输。所提供的消息来源未指明创始人或高管，未披露财务业绩，也未提供经过验证的当前公司网站。
- 2024
湿租萨博飞机因发动机故障返回罗马
[1]一架为Aeroitalia运营的萨博340A型飞机在爬升阶段左发动机故障后安全返回罗马。
- 2021
安-26在普尔科沃紧急降落
[1]一架安-26型飞机在赫尔辛基至圣彼得堡的飞行中左发动机故障后安全紧急降落。
- 2019
萨博340B冲出跑道
[1]一架萨博340B型飞机在萨翁林纳雪天降落时冲出跑道；没有人员伤亡报告。
- 2016
飞机部署在法兰克福-哈恩
[1]两架飞机被部署在法兰克福-哈恩机场进行临时包机工作。
- 2015
考虑定期客运运营
[1]RAF-Avia宣布正在评估2016年的定期客运航班。
- 2014
安-26通信中断事件
[1]一架RAF-Avia安-26型飞机在英格兰南部上空与空中交通管制失去联系后被护航至斯坦斯特德。
- 1996
改制为私营有限责任公司
[1]该航空公司成为一家私营有限责任公司，并被描述为由RAF-Avia集团全资拥有。
- 1994
进入商业包机领域
[1]RAF-Avia从工业运输扩展到商业客运包机领域。
- 1991
开始运营
[1]该航空公司使用与工厂支持任务相关的飞机开始运营。
- 1990
为里加客车厂物流而成立航空公司
[1]RAF-Avia成立，旨在为里加客车厂运输零部件和制造材料。
产品与定位
专业区域航空服务提供商，结合货运、包机、湿租和机构运输服务。
航空货运
航空货运
RAF-Avia为物流客户提供区域和国际货运飞行。该航空公司一直与TNT、DHL和其他客户的货运工作相关联，使货运成为其核心运营活动之一。
客运航空 · 1994
客运包机服务
该航空公司于1994年进入商业包机市场。包机运营使RAF-Avia能够为合同或临时需求提供客运能力，而无需运营大型固定定期航线网络。
航空服务
湿租和飞机运营服务
RAF-Avia以湿租方式为其他航空公司运营飞机，包括2024年为Aeroitalia运营的萨博340A型飞机。此类安排结合了由运营承运人提供的飞机、机组、维护和运营支持。
特殊任务航空
机构和专业运输
除了商业货运和客运工作外，RAF-Avia还为军事和联合国行动提供运输。这些任务反映了该航空公司作为灵活的区域航空承包商的更广泛角色。
品牌决策
来源1 个来源
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