英国皇家空军装甲车连

英国皇家空军装甲车连是第一次世界大战后英国帝国重组期间建立的一组皇家空军地面部队。其创建反映了一种战后战略，即通过结合空中力量、机动装甲车辆和有限的地面部队，以较少的常规部队控制广阔且政治不稳定的领土。这些连队并非普通意义上的商业品牌，而是隶属于皇家空军的军事组织。 其直接战略背景是奥斯曼帝国战败后英国对美索不达米亚的行政管理。在伊拉克维持秩序需要大量军队，成本高昂，英国决策者寻求一种成本较低的系统，其中飞机可执行侦察、通信和惩罚性或强制性行动，而装甲车部队则提供机动保护、巡逻能力和地面存在。在1921年开罗会议上，空军参谋长特伦查德勋爵和殖民大臣温斯顿·丘吉尔支持将伊拉克的安全责任从英国陆军移交给皇家空军，并由装甲车和相对少量的其他地面部队协助。 首批连队于1921年至1922年冬季在埃及开罗附近的皇家空军赫利奥波利斯组建。第1装甲车连（皇家空军）于1921年12月19日正式成立，并于1922年5月移驻巴勒斯坦。第2装甲车连（皇家空军）于1922年4月7日在赫利奥波利斯组建，不久后部署到巴勒斯坦和外约旦。其他人员在肯特郡的皇家空军曼斯顿接受训练，以便在伊拉克服役；第一批人员于1922年9月14日乘坐第一艘皇家空军运兵船从南安普敦出发，与其他皇家空军人员一同前往。 在伊拉克，各连队分布在全国各地。第3连驻扎在南部巴士拉，第5连驻扎在摩苏尔。第4连、第6连及相关总部位于巴格达，车辆设施设在皇家空军希奈迪营地。随着皇家空军调整其装甲车资源，组织多次变动。1924年，第3连和第4连合并。1927年4月，第4、5、6连被解散，取而代之的是一个装甲车联队，由八个分队组成，分布在希奈迪、巴士拉、基尔库克和摩苏尔。 该联队本身于1930年4月被解散并重组为第1装甲车连（皇家空军）。其总部、车间和两个分队设在皇家空军希奈迪，另在巴士拉和摩苏尔设有分队。1937年，该连从希奈迪移驻皇家空军迪班，该基地于1938年5月1日更名为皇家空军哈巴尼亚。驻伊拉克的部队一直留在那里，直到1946年10月3日被解散，其人员和职能并入皇家空军团。 第2装甲车连继续在巴勒斯坦和外约旦运作，直到1946年10月3日同样转入皇家空军团。因此，这些连队代表了两次世界大战之间皇家空军将空中控制与机动装甲地面部队相结合的一次重要实验。其制度遗产通过皇家空军团延续，而非通过独立的连队。主要历史资料将其描述为参与帝国治安和安保行动的军事编队，而非面向消费者或商业组织。

英国皇家空军装甲车连源于英国在第一次世界大战后重新设计其中东军事存在的尝试。在美索不达米亚，维持一支庞大的军队以维持秩序的成本是一个主要问题。因此，英国官员制定了一种基于空中力量的方法，并辅以装甲车和少量其他地面人员。1921年开罗会议批准将伊拉克的主要安全责任从英国陆军移交给皇家空军，这与特伦查德勋爵倡导的空中控制和温斯顿·丘吉尔的殖民政策有关。 在1921年至1922年冬季，皇家空军人员和军官在埃及赫利奥波利斯集结，训练并建立首批装甲车编队。第1装甲车连（皇家空军）于1921年12月19日在那里正式组建。在投入运作后，它于1922年5月移驻巴勒斯坦，但于1923年12月1日被解散，其人员并入第2装甲车连（皇家空军）。第2连于1922年4月7日在赫利奥波利斯组建，并于次月部署到巴勒斯坦和外约旦。 另一项训练工作发生在肯特郡的皇家空军曼斯顿。飞行员和军官在那里接受装甲车服务训练，以在伊拉克服役。1922年9月14日，他们乘坐第一艘皇家空军运兵船从南安普敦出发，与其他前往美索不达米亚的皇家空军人员一同前往。伊拉克部队形成了地理上分散的结构。第3装甲车连驻扎在巴士拉，负责伊拉克南部。第5连在摩苏尔运作，而第4连、第6连和一个总部单位与巴格达相关。皇家空军希奈迪营地成为装甲车线路、车间和行政的主要地点。 该组织多次合并。1924年，第3和第4连合并。1927年4月，第4、5、6连被解散，取而代之的是一个装甲车联队。该联队由八个分队组成：四个在希奈迪，一个在巴士拉，两个在基尔库克，一个在摩苏尔。这种结构也是临时的。1930年4月，该联队被解散并重组为第1装甲车连（皇家空军）。新安排保留了希奈迪的总部、车间和两个分队，同时在巴士拉和摩苏尔各设一个分队。 1937年，第1连从希奈迪移驻皇家空军迪班。该基地于1938年5月1日更名为皇家空军哈巴尼亚，该连一直驻扎在那里，直到其独立存在结束。第2连继续在巴勒斯坦和外约旦工作。这两个编队于1946年10月3日被解散并并入皇家空军团。这次重组结束了皇家空军装甲车连作为独立单位的地位，同时将其机构职能和人员转移到皇家空军的永久地面防御组织中。 从历史上看，这些连队说明了两次世界大战之间空中控制的概念：飞机提供监视、机动性和在广阔区域投射力量的能力，而装甲车则提供持久且机动的地面组成部分。它们的历史与英国殖民行政和对英国控制领土内动乱的镇压密切相关。因此，这些编队应被理解为军事单位，而非传统的品牌或商业实体。

• 1946

  各连并入皇家空军团

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  第1和第2装甲车连作为独立编队于10月3日被解散，并入皇家空军团。

• 1938

  皇家空军迪班更名为皇家空军哈巴尼亚

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  驻扎第1装甲车连的基地于5月1日更名为皇家空军哈巴尼亚。

• 1937

  第1连移驻皇家空军迪班

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  该连从皇家空军希奈迪转移到皇家空军迪班，后者后来更名为皇家空军哈巴尼亚。

• 1930

  装甲车联队重组为第1连

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  驻伊拉克的联队于4月被解散并重组为第1装甲车连（皇家空军）。

• 1927

  伊拉克各连合并为装甲车联队

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  第4、5、6连于4月被解散，取而代之的是一个由八个分队组成的装甲车联队，分布在希奈迪、巴士拉、基尔库克和摩苏尔。

• 1923

  第1连并入第2连

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  第1连于12月1日在巴勒斯坦被解散，其人员转入第2装甲车连（皇家空军）。

• 1922

  第2连组建并部署

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  第2装甲车连（皇家空军）于4月7日在赫利奥波利斯组建，并于次月前往巴勒斯坦和外约旦。

• 1922

  伊拉克部署开始

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  在皇家空军曼斯顿受训的人员于9月14日乘坐第一艘皇家空军运兵船从南安普敦出发，前往伊拉克服役。

• 1921

  开罗会议后批准组建

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  英国政策采用以皇家空军为主导的伊拉克安全模式，由装甲车和有限地面部队支援，作为维持庞大军队的替代方案。

• 1921

  第1装甲车连（皇家空军）成立

  [1]RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org

  第1装甲车连（皇家空军）于12月19日在皇家空军赫利奥波利斯正式成立。

一支机动的皇家空军地面支援力量，旨在补充飞机中队，并减少在英属中东领土上对大规模常规陆军部署的依赖。

• 军事地面部队 · 1921

  装甲车分队

  这些连队作为机动装甲车编队运作，支援皇家空军空中控制行动。其分队提供巡逻、运输保护、侦察以及跨广阔区域行动的地面组成部分。1927年驻伊拉克的联队由八个分队组成，分布在希奈迪、巴士拉、基尔库克和摩苏尔。

• 皇家空军编队 · 1921

  第1装甲车连（皇家空军）

  第一连于1921年12月在赫利奥波利斯成立，曾在巴勒斯坦服役，后于1923年12月被解散并并入第2连。它后来于1930年4月在伊拉克重组，并一直驻扎在皇家空军哈巴尼亚，直到1946年并入皇家空军团。

• 皇家空军编队 · 1922

  第2装甲车连（皇家空军）

  第2连于1922年4月在皇家空军赫利奥波利斯组建，在巴勒斯坦和外约旦运作。它一直活跃到1946年10月3日，随后被解散并并入皇家空军团。

1. 1RAF Armoured Car Companyen.wikipedia.org