拉布铁路

拉布铁路（Raaberbahn），匈牙利语缩写为GYSEV，是一家总部位于匈牙利肖普朗的双国铁路公司。其匈牙利语名称Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút指的是连接匈牙利杰尔、肖普朗与下奥地利州埃本富特的历史铁路走廊。该公司在匈牙利和奥地利两国运营铁路基础设施、客运服务和货运运输，部分跨境服务延伸至斯洛伐克。 该企业于1872年在维克托·埃尔兰格男爵的倡议下成立。其早期融资与法匈和法奥银行利益相关，在原始出资方遭遇财务困难后，控制权在埃尔兰格银行网络内部转移。第一条主要路段杰尔至肖普朗于1876年1月2日开通。肖普朗至埃本富特的延长线于1879年10月28日投入运营，形成了至今仍是公司核心身份的跨境路线。相关的费尔特勒维克地方铁路于1897年开始运营。 拉布铁路独特的法律和运营结构在奥匈帝国解体后得以保留。《特里亚农条约》保留了该公司作为特殊跨境铁路的地位，独立于匈牙利的MÁV铁路系统，并能在两个继承国继续运营。所有权一直以国家为中心。历史描述显示匈牙利占多数，奥地利占少数，当代结构通常报道为约75%匈牙利和25%奥地利。据报道，与Strabag相关的私人少数股权一直存在至2024年10月。 公司的网络从区域性铁路发展为更广泛的匈牙利西部运营系统。2001年从MÁV接管了肖普朗–松博特海伊线路，随后进行了电气化和基础设施改善。2006年承担了松博特海伊–圣戈特哈德线路的责任，该线路随后进行了翻新和电气化。自2011年10月起，根据匈牙利国家发展部的决定，GYSEV还承担了服务于匈牙利西北部和西部的一组线路的公共客运运营。这使其运营区域扩大了约214公里，并使松博特海伊成为其网络角色中最大的车站。 现代化重点在于电气化、机车车辆更新和跨境连通性。杰尔–肖普朗线路于1987年电气化，用电力机车取代了早期的内燃牵引。2013年，Stadler FLIRT电力动车组在肖普朗–松博特海伊–圣戈特哈德走廊投入客运服务，而西门子Desiro ML列车从2016年起在连接维也纳与肖普朗、多伊奇克罗伊茨、帕姆哈根和新锡德尔湖畔诺伊西德尔的线路上投入使用。2018年至2019年间，进一步采购FLIRT扩大了车队。公司还订购了多系统和双模式Vectron机车，以支持更灵活的货运和跨境运营。 拉布铁路当前的身份结合了区域公共交通与国际铁路物流。它在两个国家运营六条主要铁路线，根据欧洲经济区许可证运送乘客，并提供覆盖欧洲的货运服务。其路线组合包括杰尔–肖普朗–埃本富特主线、新锡德尔湖铁路、松博特海伊周边线路、海吉什豪洛姆–劳伊考连接线以及大岑克附近的塞切尼博物馆铁路。公司还参与通往布拉迪斯拉发的跨境客运运营。2008年，德语品牌名称从Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisenbahn改为Raaberbahn，而GYSEV仍然是主要的匈牙利名称。

拉布铁路于1872年在维克托·埃尔兰格男爵的推动下成立，旨在开发连接匈牙利西部与奥地利铁路系统的铁路。原始法匈银行支持者中的财务问题导致到1875年控制权在埃尔兰格银行网络内部转移。杰尔–肖普朗段于1876年1月2日开通，随后肖普朗–埃本富特段于1879年10月28日开通。一条相连的费尔特勒维克地方铁路于1897年开始运营。 公司的跨境特性在奥匈帝国解体后变得尤为重要。与许多在继承国之间分割的铁路资产不同，这条铁路保留了特殊的独立地位，并根据《特里亚农条约》保留的安排继续在匈牙利和奥地利两国运营。它保持独立于MÁV，同时服务于被新国际边界分割的区域。 二十世纪既包括运营发展，也包括严重事故。1942年6月30日，费尔特勒维克地方铁路在Vönöck附近发生碰撞，造成4人死亡，80人受伤。1973年11月15日，仙客来快车在Fertőboz附近因信号和制动故障序列与货运列车相撞；23人受伤，其中6人重伤。地方铁路的Fertőszentmiklós–Celldömölk段于1979年停止运营。 电气化和车队更新在二十世纪后期变得重要。杰尔–肖普朗线路的电气化于1987年完成，使V43电力机车取代了早期的M41内燃机车。2001年GYSEV从MÁV接管肖普朗–松博特海伊线路后，网络扩张加速。随后进行了投资和电气化，2006年增加了松博特海伊–圣戈特哈德线路，并于2009年至2011年间进行了翻新和电气化。 2011年发生了一次重大的行政扩张，GYSEV承担了围绕劳伊考、海吉什豪洛姆、乔尔瑙、松博特海伊、克塞格、佐洛圣伊万以及当时运营的克尔门德–佐洛勒弗线路的一组线路的公共客运运营。转移增加了约214公里，扩大了公司在匈牙利西部公共交通中的作用。 从2013年起，现代电力动车组和机车重塑了车队。Stadler FLIRT列车于2013年12月在肖普朗–松博特海伊–圣戈特哈德走廊投入服务。2014年订购了五列西门子Desiro ML列车，并从2016年起在连接维也纳与肖普朗和布尔根兰部分地区的服务中投入使用。2016年又订购了十列FLIRT列车组，并于2018年至2019年初交付。2017年，公司宣布购买具有不同功率和电气系统能力的Vectron机车，增强了其处理国际客运和货运交通的能力。 品牌名称也在演变。直到2008年，德语名称是Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisenbahn，缩写为ROeEE。随后改为Raaberbahn，而匈牙利语名称GYSEV仍被广泛使用。如今，公司在匈牙利和奥地利运营客运服务和基础设施，处理覆盖欧洲的铁路货运，维护多条主要和支线，并支持包括通往布拉迪斯拉发在内的跨境连接。其组合还包括大岑克附近的窄轨塞切尼博物馆铁路。

• 2017

  布拉迪斯拉发客运连接恢复

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  经由劳伊考和鲁索夫采至布拉迪斯拉发的客运服务恢复。

• 2013

  FLIRT列车投入服务

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  Stadler FLIRT列车开始在肖普朗–松博特海伊–圣戈特哈德走廊运营。

• 2011

  客运运营区域扩大

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  GYSEV承担了额外的匈牙利西部线路的公共客运运营。

• 2008

  德语品牌名称改为拉布铁路

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  以前的Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisenbahn名称被Raaberbahn取代。

• 2006

  增加松博特海伊–圣戈特哈德线路

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  公司通过接管这条线路扩大了网络。

• 2001

  肖普朗–松博特海伊线路从MÁV移交

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  GYSEV接管了该线路的运营，并开始了基础设施投资计划。

• 1987

  杰尔–肖普朗电气化完成

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  电气化完成，V43电力机车取代了早期的内燃牵引。

• 1897

  费尔特勒维克地方铁路开始运营

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  相关的地方铁路于12月19日开始运营。

• 1879

  肖普朗–埃本富特延长线开通

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  通往埃本富特的跨境延长线于10月28日投入运营。

• 1876

  杰尔–肖普朗线路开通

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  第一条主要路段于1月2日开始运营。

• 1872

  公司成立

  [1]Raaberbahnen.wikipedia.org

  该铁路公司在维克托·埃尔兰格男爵的倡议下成立。

一家国有跨境区域铁路公司，在匈牙利–奥地利边境地区结合公共客运、铁路基础设施管理和国际货运物流。

• 客运 · 1876

  区域客运铁路

  拉布铁路在匈牙利西部和奥地利东部运营区域客运服务。其客运网络包括历史悠久的杰尔–肖普朗–埃本富特走廊、松博特海伊周边线路、通往圣戈特哈德的服务以及服务于布尔根兰的连接线。该网络支持通勤、区域流动性和跨境旅行。

• 客运

  跨境铁路服务

  公司运营连接匈牙利和奥地利的国际客运服务，并在选定线路上连接斯洛伐克。服务包括维也纳–肖普朗–多伊奇克罗伊茨、维也纳–帕姆哈根、新锡德尔湖地区连接以及海吉什豪洛姆–劳伊考–鲁索夫采–布拉迪斯拉发线路。

• 物流

  铁路货运

  根据其欧洲经济区运营许可，拉布铁路通过铁路在欧洲各地运输货物。其跨境基础设施、机车车队以及匈牙利和奥地利网络之间的位置支持国际物流和区域货运。

• 遗产铁路 · 1972

  塞切尼博物馆铁路

  拉布铁路运营匈牙利大岑克附近的窄轨塞切尼博物馆铁路。该线路是遗产和游客导向的铁路，而非核心城际或货运线路。

• 2017

  Vectron机车采购新品

  背景

  公司需要更灵活的牵引力用于客运和国际货运运营。

  采取的行动

  GYSEV宣布购买双动力和多系统Vectron机车，并可选配额外单元。

  后续影响

  新机车增强了车队在不同电气化系统和线路上运营的能力。

  来源

• 2016

  额外FLIRT车队订单新品

  背景

  不断增长的客运运营需要额外的电力动车组。

  采取的行动

  GYSEV宣布订购十列三节车厢的Stadler FLIRT列车。

  后续影响

  这些列车组自2018年3月至2019年1月逐步交付。

  来源

• 2014

  订购西门子Desiro ML列车新品

  背景

  需要车队更新以支持现代区域和跨境客运服务。

  采取的行动

  公司订购了五列西门子Desiro ML动车组。

  后续影响

  列车自2016年起在连接维也纳、肖普朗和布尔根兰的线路上投入服务。

  Contract value. (2014)

  来源

• 2011

  扩大公共客运运营战略

  背景

  匈牙利国家发展部重新分配了多条匈牙利西部线路的客运运营。

  采取的行动

  GYSEV自2011年10月起承担了指定服务和松博特海伊车站的运营。

  后续影响

  运营区域增加了约214公里，使松博特海伊成为公司最大的车站。

  来源

• 2001

  接管肖普朗–松博特海伊铁路战略

  背景

  公司寻求将其运营角色扩展到历史核心走廊之外。

  采取的行动

  GYSEV从MÁV接管了肖普朗–松博特海伊线路的运营，并开始了基础设施改善和电气化工作。

  后续影响

  此次接管为进一步扩展匈牙利西部奠定了基础。

  来源

1. 1Raaberbahnen.wikipedia.org
2. 2Official Raaberbahn/GYSEV websitegysev.hu