Régional

Régional，正式名称为Régional Compagnie Aérienne Européenne，是一家法国支线航空公司，也是法国航空旗下的运营品牌。它由多家法国支线航空公司及定期航空业务合并而成，包括Air Exel、Air Vendée、Avions Taxis Pyrénéens和Air Aquitaine Transport。合并后的航空公司于1992年1月1日开始以Regional Airlines的名义运营。 该公司的业务重点是连接法国城市和欧洲目的地的定期短途和中程客运服务。其航线网络以巴黎和里昂为中心，而公司总部则设在南特附近的布格奈斯南特大西洋机场。Régional通过这些枢纽连接欧洲多达49个机场，在法国航空更广泛的网络中提供区域运力，而非主要作为独立的远程航空公司运营。 2001年3月30日，Regional Airlines、Flandre Air和Proteus Airlines合并运营，这是一次重大的结构性变革。2001年9月，公司采用法定名称Régional Compagnie Aérienne Européenne，并开始使用Régional作为其主要营销和商业名称。这一变化反映了多家区域运营商合并为一个更大的平台，以支持法国航空的国内和欧洲内部航班计划。 在2000年代，Régional逐步实现机队现代化和简化。该航空公司逐渐放弃涡轮螺旋桨飞机，越来越专注于支线喷气式飞机运营。其剩余的两架萨博2000飞机于2006年退出机队，最后一架巴西航空工业公司EMB 120涡轮螺旋桨飞机于2008年退役。Régional于2006年11月23日接收首批六架巴西航空工业公司E190中的第一架，成为该机型的首家欧洲运营商。随后，它引入了巴西航空工业公司E170飞机，首架于2008年9月交付。EMB 120退役后，公司更多地使用巴西航空工业公司支线喷气式飞机，包括ERJ-135。 该航空公司通常与法国航空密切合作运营，其E190飞机以法国航空涂装执飞国内和欧洲内部航线。这种关系使Régional成为法国航空区域支线和点对点网络的重要组成部分，同时也限制了Régional作为独立消费品牌的知名度。 2013年3月31日，Régional的所有运营均更名为HOP!，这是一个与法国航空相关的商标。此次更名结束了Régional独立的公众身份，尽管运营活动仍在法国航空区域结构内继续。经过与Brit Air和Airlinair的谈判，HOP!于2017年3月成为一家完全注册的航空公司，并继续与法国航空密切合作。因此，Régional最好被理解为一个历史悠久的法国支线航空公司品牌，而非当今活跃的航空公司。

Régional源于法国支线航空业务的整合。它于1992年1月1日通过Air Exel、Air Vendée和Avions Taxis Pyrénéens的合并以及Air Aquitaine Transport运营的定期航班而成立为Regional Airlines。这一起源使公司拥有广泛的区域基础，而非单一机场或单一航线的身份。 该航空公司于2001年进一步扩张和整合。3月30日，Regional Airlines、Flandre Air和Proteus Airlines合并运营。同年9月，公司更名为Régional Compagnie Aérienne Européenne，并采用Régional作为其商业名称。合并后的航空公司在法国航空的轨道内运营，为更广泛的法国航空网络提供区域连接。 Régional总部设在南特附近的布格奈斯南特大西洋机场。其定期航线网络连接巴黎和里昂与法国及欧洲目的地，据报道在高峰期达到49个机场。其主要角色是区域客运运营商，将较小的市场与主要枢纽连接起来，并在与法国航空的关系下提供短途和中程运力。 机队战略在2000年代发生了重大变化。Régional曾考虑涉及涡轮螺旋桨运营商的联盟，但越来越强调喷气式飞机。机队中剩余的两架萨博2000于2006年退役。同年，该航空公司成为首家欧洲巴西航空工业公司E190运营商，于11月23日接收六架飞机中的首架。E190旨在用于国内和欧洲内部服务，并以法国航空涂装运营。该航空公司后来于2008年9月2日接收其首架巴西航空工业公司E170。其最后一架巴西航空工业公司EMB 120涡轮螺旋桨飞机于2008年10月10日退出机队，取而代之的是ERJ-135等支线喷气式飞机。 该航空公司运营历史上最严重的事件发生在2007年1月25日。从波城飞往巴黎的Régional 7775号航班（福克100）在起飞后不久坠毁。机上所有人员幸免于难，但地面一名卡车司机遇难。法国民航安全调查分析局确定机翼上的冰导致了事故。 Régional的独立品牌于2013年3月31日结束，其运营更名为HOP!，这是一个与法国航空相关的商标。此次更名是法国航空区域运营以统一身份呈现的更广泛努力的一部分。经过与Brit Air和Airlinair的谈判，HOP!于2017年3月成为一家完全注册的航空公司，同时继续与法国航空密切合作。因此，Régional成为一个被后来法国航空区域结构吸收的历史品牌。

• 2017

  HOP!成为一家完全注册的航空公司

  [1]Régionalen.wikipedia.org

  经过涉及Régional前姊妹运营商Brit Air和Airlinair的谈判，HOP!成为一家与法国航空密切相关的完全注册的航空公司。

• 2013

  运营更名为HOP!

  [1]Régionalen.wikipedia.org

  Régional的运营被置于HOP!品牌之下，结束了Régional作为面向公众的航空公司品牌的形象。

• 2008

  涡轮螺旋桨机队转型完成

  [1]Régionalen.wikipedia.org

  最后一架巴西航空工业公司EMB 120退出机队，而公司继续引入包括E170在内的巴西航空工业公司支线喷气式飞机。

• 2006

  首家欧洲巴西航空工业公司E190运营商

  [1]Régionalen.wikipedia.org

  Régional接收其首架E190，并开始向支线喷气式飞机运营的重大转变。

• 2001

  与Flandre Air和Proteus Airlines合并运营

  [1]Régionalen.wikipedia.org

  Regional Airlines与Flandre Air和Proteus Airlines合并运营，随后采用Régional的公司和商业身份。

• 1992

  Regional Airlines开始运营

  [1]Régionalen.wikipedia.org

  该航空公司由Air Exel、Air Vendée、Avions Taxis Pyrénéens以及Air Aquitaine Transport的定期航班合并而成。

一家与法国航空相关的支线航空公司，提供定期的国内和欧洲客运运力，重点在于支线喷气式飞机以及通过巴黎和里昂的网络连接。

• 客运航空运输 · 1992

  定期国内客运服务

  Régional运营法国城市之间的定期航班，巴黎和里昂是重要的网络枢纽。该航空公司的角色是提供区域连接并为更广泛的法国航空网络输送客流，而非作为独立的远程航空公司运营。

• 客运航空运输

  欧洲内部区域服务

  该航空公司将法国枢纽与欧洲各地连接起来。这些短途和中程服务使用支线飞机运营，是Régional覆盖多达49个欧洲机场的网络的一部分。

• 支线喷气式飞机运营 · 2006

  巴西航空工业公司E190服务

  Régional于2006年11月引入巴西航空工业公司E190，成为该机型的首家欧洲运营商。这款100座飞机以法国航空涂装执飞国内和欧洲内部航线，代表了该航空公司向更大支线喷气式飞机的转变。

• 支线喷气式飞机运营 · 2008

  巴西航空工业公司E170服务

  首架巴西航空工业公司E170于2008年9月交付给Régional。该飞机支持了该航空公司的支线喷气式飞机机队战略，并展示了公司更新的航空公司形象。

• 2013

  更名为HOP!战略

  背景

  法国航空寻求将其区域运营置于更统一的面向消费者的身份之下。

  采取的行动

  2013年3月31日，Régional的所有运营均更名为HOP!。

  后续影响

  Régional不再作为独立的公众品牌运营，而其区域活动在法国航空关联的HOP!结构内继续进行。

  来源

• 2006

  向支线喷气式飞机转变换代

  背景

  Régional正在升级和整合机队，同时越来越专注于喷气式飞机运营。

  采取的行动

  该航空公司退役了剩余的萨博2000飞机，并引入了巴西航空工业公司E190，成为该机型的首家欧洲运营商。

  后续影响

  机队更加以支线喷气式飞机为中心，涡轮螺旋桨飞机逐渐退出服务。

  来源

• 2001

  与Flandre Air和Proteus Airlines合并并购

  背景

  法国多家支线航空公司的运营正在整合。

  采取的行动

  Regional Airlines、Flandre Air和Proteus Airlines合并运营，随后采用Régional Compagnie Aérienne Européenne的公司名称。

  后续影响

  此次交易创建了以Régional名义公开运营并与法国航空密切合作的合并运营平台。

  来源

1. 1Régionalen.wikipedia.org