土伦混合交通管理局

土伦混合交通管理局（Régie mixte des transports toulonnais，简称 RMTT）是一家法国混合经济交通公司，负责管理服务法国东南部土伦普罗旺斯地中海都会区的 Mistral 公共交通网络。该网络以 Réseau Mistral 为品牌，覆盖都会区的十二个市镇，结合了城市和郊区公交线路、横跨土伦湾的 bateaux-bus（水上穿梭巴士）网络、校车服务、面向行动不便人士（PMR）的专线服务、停车换乘设施以及法龙山缆车。RMTT 是该网络的唯一股东，并在 Transdev 集团旗下运营。 公司的起源可追溯至 Société des tramways du Var et du Gard（STVG），这是土伦地区第一家公共交通运营商，经营土伦与拉瓦莱特之间的有轨电车，部分线路延伸至萨纳里、勒博塞和耶尔。RMTT 本身成立于 1951 年 4 月 6 日，最初名为 Régie municipale des transports toulonnais，后更名为 Régie mixte des transports toulonnais。它接管了有轨电车和无轨电车，并在土伦和拉瓦莱特发展了大巴线路。有轨电车于 1955 年 4 月消失，无轨电车于 1973 年 2 月 20 日停止运营，网络从此依赖公交车。 自 1978 年起，随着 1978 年 11 月 24 日 Sitcat（Syndicat intercommunal de transports en commun de l'aire toulonnaise）的成立，网络从土伦扩展到六个市镇，然后八个，最终十二个。2002 年，土伦普罗旺斯地中海城市共同体通过 RMTT、Sodetrav、Transvar、Orlandi 和 Littoral Cars 等公司接管了网络的运营。2009 年 7 月 6 日，拉克罗加入网络，使市镇总数达到十二个，Sodetrav 和 Littoral Cars 的涂装在许多线路上被统一的 Réseau Mistral 涂装取代。 在 RMTT 的管理下，Réseau Mistral 自称是法国最清洁、最密集的网络之一。网络服务包括公交线路、水上穿梭巴士、校车、按需公交服务、位于 Portes d'Ollioules、土伦、Brunet 和 Tamaris 的停车换乘设施，以及法龙山缆车。专门的 PMR 服务配备十二辆特别改装的小型巴士，为经认证的用户提供预约服务。网络还提供旅游产品，如城市卡以及前往波克罗勒岛、克罗港岛和勒旺岛的指南。 2023 年 5 月 1 日，RMTT（Transdev）被 RD TPM（RATP Dev）取代，成为 Mistral 网络的运营商。RMTT 因此不再是网络运营商，但 Réseau Mistral 品牌继续指代土伦普罗旺斯地中海都会区的公共交通服务。

土伦地区公共交通的历史始于 Société des tramways du Var et du Gard（STVG），这是土伦城市圈的第一家公共交通公司。STVG 经营土伦和拉瓦莱特的有轨电车网络，部分线路延伸至萨纳里、勒博塞和耶尔。RMTT 成立于 1951 年 4 月 6 日，最初名为 Régie municipale des transports toulonnais，后更名为 Régie mixte des transports toulonnais。它接管了有轨电车和无轨电车，并在土伦和拉瓦莱特设立了大巴线路。这种格局一直持续到战后时期。 在“全汽车”和“全柴油”时代，有轨电车被认为过时、不美观且妨碍汽车交通。它们于 1955 年 4 月消失，无轨电车于 1973 年 2 月 20 日停止运营。早在 1948 年，一条名为“Macaron”的米轨铁路线（沿海连接土伦和圣拉斐尔）就已关闭并拆除，后来被自行车道取代。 自 1978 年起，随着 1978 年 11 月 24 日 Sitcat（Syndicat intercommunal de transports en commun de l'aire toulonnaise）的成立，RMTT 网络大幅扩展，将土伦城市网络扩展到六个市镇：土伦、拉瓦莱特、拉加尔德、勒普拉代、滨海拉塞讷和圣芒德里耶，随后又扩展到八个，增加了奥利乌勒和勒雷韦斯特。此时，提供土伦、拉塞讷、莱萨布勒特和圣芒德里耶之间连接的 Cars Étoile 消失，由 RMTT 和 Sitcat 取代。总部位于耶尔的 Sodetrav（Société départementale des transports du Var）获得了拉加尔德和勒普拉代城市线路的特许经营权。 这种结构逐渐成形，直到 2002 年，新成立的土伦普罗旺斯地中海城市共同体通过 RMTT、Sodetrav、Transvar、Orlandi 和 Littoral Cars 等公司接管了网络的运营。2009 年 7 月 6 日，拉克罗镇加入网络，使 Réseau Mistral 服务的市镇数量达到十二个。从那时起，Sodetrav 和 Littoral Cars 的涂装消失，取而代之的是统一的 Réseau Mistral 公交涂装，Sodetrav 的线路 6、17、23、29、39、63、64、66、67、68、69、102 和 103，以及 Littoral Cars 的线路 70、71、72、84、120 和 122。 Réseau Mistral 分为三部分：公交、水上穿梭巴士和缆车。该网络也是一些重大项目的主题。在 1955 年完全拆除之前，土伦有轨电车网络是法国最庞大的网络之一，从萨纳里滨海一直延伸到耶尔。1972 年，根据政府在部分试点城市重新部署有轨电车的计划，土伦被选中。该项目多年来进展缓慢，最终订购了车辆（AnsaldoBreda Sirio）。第一次动工计划于 2002 年进行，线路从滨海拉塞讷到拉加尔德，长 20.7 公里，设 31 个车站，预算预计为 3.787 亿欧元。然而，2001 年市政选举后新市政团队的到来使该项目陷入困境。2005 年，项目重新回到前台，获得一致投票通过，公用事业调查也得出积极结论。项目随后包括两个阶段：先建设拉加尔德-土伦线，然后建设土伦-滨海拉塞讷线，全部计划在 2013 年前落成。但 2007 年又被 TPM 主席于贝尔·法尔科暂停，他在 2008 年确认了自己的选择，称有轨电车技术“过时”。 在有轨电车项目取消后，于贝尔·法尔科提出了快速公交（BHNS）方案，计划在 2012 年左右开工，即第二条公路隧道落成之后。专用车道铰接式公交车项目的第一阶段计划于 2014 年投入运营，连接拉瓦莱特迪瓦尔和拉加尔德，途经土伦大学枢纽，长 9 公里，设 15 个车站。最终，TCSP 的第一段将从拉加尔德通往滨海拉塞讷，全长 18.3 公里，设 37 个车站。随后将进行两次延伸：向东至勒普拉代，向西至圣芒德里耶，增加 12.1 公里和 20 个车站。该线路将从凌晨 5 点运营至凌晨 1 点，很可能由 24 米长的公交车运营，但车辆决定将在 2011 年做出。RMTT（Transdev）声称 Réseau Mistral 是法国最清洁、最密集的网络之一。 至于海上网络，2008 年土伦市政计划中包括在小锚地（petite rade）和勒普拉代镇之间开辟一条新的海上连接。2010 年 10 月中旬在城市共同体总部举行会议后，负责城市规划和交通的 Yannick Chevenard 宣布，海上网络将在 2017 年扩展多条线路。勒普拉代-土伦线因此启动。 2023 年 5 月 1 日，RMTT（Transdev）被 RD TPM（RATP Dev）取代，成为 Réseau Mistral 的运营商。RMTT 因此不再是网络运营商，但 Réseau Mistral 品牌继续指代土伦普罗旺斯地中海都会区的公共交通服务。

• 土伦市政交通管理局成立，后更名为土伦混合交通管理局（RMTT）。

• 土伦的有轨电车消失。

• 无轨电车停止运营。

• Sitcat 成立，将城市网络扩展到六个市镇，然后八个。

• 土伦普罗旺斯地中海城市共同体通过 RMTT、Sodetrav、Transvar、Orlandi 和 Littoral Cars 接管网络运营。

• 拉克罗加入网络，使市镇总数达到十二个；统一的 Réseau Mistral 涂装取代 Sodetrav 和 Littoral Cars 的涂装。

• RMTT（Transdev）被 RD TPM（RATP Dev）取代，成为 Réseau Mistral 的运营商。

土伦普罗旺斯地中海都会区的公共交通运营商，将 Mistral 网络定位为法国最清洁、最密集的网络之一。

• Réseau Mistral 公交网络

  服务土伦普罗旺斯地中海都会区十二个市镇的城市和郊区公交线路。

• 水上穿梭巴士

  横跨土伦湾的海上穿梭服务，包括前往波克罗勒岛、克罗港岛和勒旺岛的连接。

• 法龙山缆车

  提供土伦湾全景的缆车。

• 停车换乘设施

  为 Mistral 网络用户提供的免费安全停车换乘设施，位于 Portes d'Ollioules、土伦、Brunet 和 Tamaris。

• PMR 交通服务

  面向行动不便人士的集体交通服务，凭认证和预约运营，配备 12 辆特别改装的小型巴士。

• 校车服务

  为都会区学生提供的专用校车服务。

• 按需公交服务

  针对特定区域或时间的灵活按需公交服务。

• 旅游通票和城市卡

  旅游产品，包括可进入景点、乘坐交通工具并享受合作伙伴优惠的城市卡。

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