拉鲍
匈牙利汽车与工程集团，供应车轴、车辆部件、发动机和专用车辆。
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概览
拉鲍是一家总部位于杰尔的匈牙利汽车与工程集团。其工业历史始于1896年，由当地投资者团体成立公司，业务从铁路车厢和有轨电车制造发展为多元化的车辆和部件生产商。拉鲍尤其以车轴、重型车辆工程、发动机、商用车和定制运输设备而闻名。 公司早期就开始出口。在十九世纪末和二十世纪初，它向包括埃及、东印度群岛和南部非洲在内的海外市场供应铁路客车车厢，而其有轨电车产品则交付给阿姆斯特丹和安特卫普等城市。拉鲍还参与了伦敦地铁的机车车辆生产，包括动车组、客车和转向架。这些活动在公司主要与道路车辆相关联之前就确立了其国际工业形象。 拉鲍于1904年进入动力道路车辆生产领域，开始制造汽油发动机卡车。1914年，它以RÁBA Alpha的名称推出乘用车。它还生产了一款与奥地利皇帝查理一世家族相关的特殊RÁBA Grand。随着时间的推移，公司转向重型卡车、发动机、车轴和其他工业部件。在二十世纪，其卡车产品使用外部采购的驾驶室设计，包括MAN相关设计，以及从1980年代起使用DAF F241驾驶室。其发动机技术也借鉴了MAN衍生的设计，拉鲍对其进行了改进和开发以提高输出功率。 到1980年代，拉鲍是匈牙利最大的雇主之一，每年生产约2000辆卡车。它与国家运营的国际卡车运输公司Hungarocamion的关系支持了产量和国际曝光。1985年，发动机和车轴是业务的核心，而卡车约占营业额的15%。当时生产的大部分卡车用于出口，南斯拉夫是主要目的地之一。1986年，拉鲍推出了D11TLL柴油发动机，这是一款更强大的11.05升发动机，由早期的MAN相关设计在格拉茨林茨研究所的协助下开发。 拉鲍现在作为一家上市公司运营，并通过三个战略业务部门描述其活动。其能力涵盖汽车部件、车轴和专用车辆的工程、制造和定制。该集团服务于商用车制造商和用户，涉及农业、建筑和土方工程等领域。因此，其产品范围比乘用车制造更广泛：拉鲍主要是一家工业供应商和专用车辆生产商，其价值主张基于重型工程、传动系统部件、制造经验和定制化。公司总部位于杰尔，根据引用的参考材料，员工超过2000人。
沿革
拉鲍的起源在杰尔，当地投资者团体于1896年成立了该公司。其第一个主要阶段与铁路和城市交通制造相关。到1899年，公司开始向欧洲以外的市场出口铁路客车车厢，包括埃及、东印度群岛和南部非洲。它还向阿姆斯特丹和安特卫普供应有轨电车。其著名的铁路合同包括为伦敦地铁提供的产品，包括动车组、客车和转向架。 公司在二十世纪初扩展到机动车领域。汽油动力卡车的生产始于1904年。1914年，拉鲍开始制造乘用车，包括RÁBA Alpha。一辆特殊的RÁBA Grand被订购供奥地利皇帝查理一世个人使用。尽管乘用车构成了公司早期汽车历史的一部分，但拉鲍后来的工业身份越来越集中在卡车、发动机、车轴和商用车系统上。 拉鲍的重型车辆技术通过内部工程和许可或改编的外国设计相结合而发展。其卡车最初使用西德MAN供应的驾驶室。从1980年起，DAF F241驾驶室成为重要的驾驶室配置，而一些MAN衍生的罗马驾驶室从罗马尼亚供应以换取发动机。拉鲍的主要发动机系列也基于MAN相关架构。公司改进了D21直列六缸柴油设计，使用涡轮增压和中冷将输出功率提高到约300马力。 在1980年代，拉鲍每年生产不超过约2000辆卡车，但仍然是匈牙利最大的雇主之一。它作为国家运营的国际卡车运输公司Hungarocamion的供应商的角色，帮助将拉鲍的产品与出口市场联系起来。当时的业务结构说明了其专业化：1985年，发动机和车轴比整车更重要，卡车约占营业额的15%。生产的大约90%的卡车用于出口，南斯拉夫是主要目的地。 1986年，公司推出了D11TLL柴油发动机。这款11.05升发动机由早期的MAN相关发动机开发，并在奥地利格拉茨林茨研究所的协助下创建。它产生约370马力，旨在提高拉鲍卡车的竞争力，同时满足Hungarocamion的要求。 在现代形式中，拉鲍是一家在布达佩斯证券交易所上市的上市公司。集团将其活动组织为三个战略业务部门，专注于工程、制造和定制。其产品组合包括商用车、农业机械和土方设备的车轴和其他部件，以及专用车辆。公司总部仍设在杰尔，员工超过2000人。其从铁路设备到重型汽车系统的历史转型解释了其目前作为工业汽车供应商和专用车辆制造商的定位。
- 1986
D11TLL柴油发动机推出
[1]拉鲍推出了11.05升D11TLL柴油发动机，由早期的MAN相关设计开发，旨在提高重型卡车的竞争力。
- 1985
发动机和车轴仍是核心业务
[1]发动机和车轴构成了拉鲍业务的核心，而卡车约占营业额的15%，且绝大多数用于出口。
- 1980
卡车采用DAF F241驾驶室
[1]从大约1980年起，拉鲍卡车使用DAF F241驾驶室设计，取代了早期对西德MAN供应的驾驶室的依赖。
- 1914
进入乘用车领域
[1]拉鲍开始生产乘用车，包括RÁBA Alpha。
- 1904
卡车生产开始
[1]公司开始生产由汽油发动机驱动的卡车。
- 1899
早期国际铁路出口
[1]拉鲍开始向海外市场出口铁路客车车厢，并向包括阿姆斯特丹和安特卫普在内的欧洲城市供应有轨电车。
- 1896
公司在杰尔成立
[1]当地投资者团体在匈牙利杰尔创立了该公司，建立了后来成为拉鲍的工业组织。
产品与定位
一家匈牙利重型车辆工程和制造集团，定位围绕耐用车轴、车辆系统、发动机、专用车辆和定制工业解决方案，而非主流乘用车零售。
汽车部件
拉鲍车轴
车轴是拉鲍现代工业组合的核心部分。公司为商用车、农业机械和土方设备设计和制造车轴系统。这些产品将拉鲍置于重型部件领域，其中耐用性、承载能力以及与专用车辆平台的兼容性比面向消费者的造型更重要。
商用车动力总成
拉鲍重型发动机
拉鲍开发和生产用于重型车辆的柴油发动机。其发动机系列包括MAN相关设计，通过涡轮增压、中冷和进一步的工程开发进行了修改。1986年推出的D11TLL是一款11.05升发动机，旨在为拉鲍卡车和国际卡车运输运营商Hungarocamion的要求提供更高的输出功率。
专用车辆
拉鲍专用车辆
专用车辆是拉鲍当前战略范围的一部分。集团为要求苛刻的工业应用设计、制造和定制车辆，而不是仅专注于标准化的乘用车。其车辆能力与商业运输、农业、建筑和土方工程用途相关。
乘用车 · 1914
RÁBA Alpha
RÁBA Alpha是拉鲍早期的乘用车之一。它构成了公司从铁路制造和卡车生产扩展到二十世纪初动力道路车辆的一部分。
乘用车
RÁBA Grand
RÁBA Grand是公司早期乘用车生产中的一款特殊汽车。一辆特别订购的车辆供奥地利皇帝查理一世个人使用。
铁路设备
铁路客车车厢和有轨电车
铁路设备是拉鲍第一个国际增长阶段的核心。公司生产客车车厢、有轨电车、动车组和转向架。其客户和目的地包括海外铁路市场、阿姆斯特丹、安特卫普和伦敦地铁。
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