奎克西尔飞机

奎克西尔飞机是一个美国飞机品牌，与超轻型飞机、动力滑翔机和轻型运动飞机相关。其起源可追溯至1972年由迪克·艾珀在加利福尼亚州南部创立的悬挂式滑翔机制造商Eipper Formance。该公司最初生产柔性翼和刚性翼悬挂式滑翔机，包括鲍勃·洛夫乔伊设计的奎克西尔刚性翼设计。该设计采用矩形机翼和传统尾翼面，而非当时许多悬挂式滑翔机常见的三角翼构型，为可识别的奎克西尔飞机家族奠定了基础。 在20世纪70年代末，艾珀的工程师开始将奎克西尔滑翔机概念改装为动力飞行。由此产生的奎克西尔C将基本滑翔机理念与发动机和起落架相结合，使飞行员能够从普通平坦地形起飞，而不是仅仅依赖合适的山坡或拖曳装置。后来的发展引入了前三点式起落架和日益常规的空气动力控制。奎克西尔E及随后的MX型号代表了这一转变的各个阶段，MX系列从纯粹的重量转移控制转向双轴和三轴控制面。 公司名称从Eipper Formance改为Eipper Aircraft，最终改为Quicksilver Aircraft。在后来的所有权下，它作为Quicksilver Manufacturing Inc.运营，总部位于加利福尼亚州特梅库拉。其产品范围包括开放式座舱飞机，如MX Sprint和MX Sport，双座型号，以及更封闭的GT系列。公司将这些飞机定位为休闲飞行、飞行训练、运动航空和套件飞机使用。奎克西尔飞机尤其以易于操控、结构相对简单和训练市场而闻名。公司声称其飞机在美国训练的超轻型飞行员数量超过任何其他类型，但这是公司声明，而非独立确定的市场统计。 GT400和GT500将产品范围扩展到更高性能的飞机，采用吊舱或封闭式座舱布局。GT500在1993年取得了显著的监管里程碑，成为美国联邦航空管理局在初级类别中认证的首款运动飞机。在2010年代，奎克西尔开发了Sport 2SE，一款完全组装的双座特殊轻型运动飞机，源自开放式座舱的Sport 2S。它于2014年获得特殊轻型运动飞机批准，并面向培训和租赁运营市场。 公司在2010年代经历了长期的销售下滑。2015年10月，所有者宣布重组并关闭特梅库拉工厂，理由是贸易条件困难以及资产清算的需要。同月晚些时候，所有者解散了当时的公司实体Quicksilver Aeronautics。他们保留了品牌的知识产权，并安排了长期经销商，包括路易斯安那州储备市的Air-Tech Inc.和其他供应商，为现有飞机提供零部件和支持。代表Flying Spirit Aircraft（被描述为权利持有公司）发布的一份声明表示，替换零件和工厂支持将通过第三方继续提供，如果需求合理，可能会提供新套件。由于解散后品牌的运营状态在可用参考材料中未明确确定，奎克西尔飞机最好被视为历史上重要但目前状态不确定的飞机品牌，而不是自信地归类为活跃或完全停业。

奎克西尔飞机由Eipper Formance发展而来，这是一家由迪克·艾珀于1972年在加利福尼亚州南部创立的悬挂式滑翔机公司。最初的业务制造柔性翼和刚性翼悬挂式滑翔机。其重要设计之一是鲍勃·洛夫乔伊的奎克西尔刚性翼滑翔机，它采用矩形机翼和传统尾翼面，与三角翼悬挂式滑翔机在视觉和空气动力学上有所不同。 公司后来探索了奎克西尔概念的动力版本。在20世纪70年代末，它增加了发动机和起落架，创造了奎克西尔C，一种自启动动力滑翔机，旨在供飞行员在平坦地形上操作。持续发展产生了奎克西尔E和MX系列。这些飞机采用了越来越常规的起落架和控制布局；特别是MX型号从纯粹的重量转移控制转向双轴和三轴空气动力控制。 Eipper Formance随后成为Eipper Aircraft，后来采用了奎克西尔飞机名称。在后来的所有权下，公司作为Quicksilver Manufacturing Inc.从加利福尼亚州特梅库拉运营。其产品范围从简单的开放式座舱超轻型飞机扩展到教练机、双座飞机和更封闭的GT型号。MX Sprint和MX Sport系列与休闲飞行和训练相关，而GT400和GT500则设计为更封闭和更高性能的替代品。 GT500在1993年成为重要的监管里程碑，当时它获得了美国联邦航空管理局在初级类别中的运动飞机认证。在2010年代，奎克西尔开发了Sport 2SE，一款工厂制造的双座特殊轻型运动飞机，源自开放式座舱的Sport 2S。该型号于2014年获得S-LSA批准，并作为教练机和租赁飞机推广。 在长期销售下滑后，奎克西尔于2015年10月宣布将重组并关闭其特梅库拉工厂。同月晚些时候，所有者解散了当时的公司实体Quicksilver Aeronautics。知识产权被保留，并安排了长期经销商Air-Tech Inc.和其他供应商为已服役的飞机提供零部件和支持。一份归因于Flying Spirit Aircraft（被确定为权利持有公司）的声明表示，替换零件和支持将通过第三方继续提供，如果市场需求允许，可能会提供新套件。可用参考材料未确定后续的全规模制造运营或品牌的最终处置。

• 2015

  特梅库拉工厂关闭

  [1]Quicksilver Aircraften.wikipedia.org

  奎克西尔在长期销售下滑后宣布重组并关闭其特梅库拉工厂。

• 2015

  Quicksilver Aeronautics解散

  [1]Quicksilver Aircraften.wikipedia.org

  当时的公司实体被解散，同时保留知识产权并建立第三方零部件和支持安排。

• 2014

  Sport 2SE获得S-LSA批准

  [1]Quicksilver Aircraften.wikipedia.org

  完全组装的双座Sport 2SE获得特殊轻型运动飞机批准，并定位为教练机和租赁飞机。

• 1993

  GT500获得初级类别认证

  [1]Quicksilver Aircraften.wikipedia.org

  GT500成为美国联邦航空管理局在初级类别中认证的首款运动飞机。

• 1978

  动力奎克西尔开发开始

  [1]Quicksilver Aircraften.wikipedia.org

  公司开始试验发动机和起落架，导致自启动奎克西尔C动力滑翔机的诞生。来源描述这发生在20世纪70年代末。

• 1972

  Eipper Formance成立

  [1]Quicksilver Aircraften.wikipedia.org

  迪克·艾珀在加利福尼亚州南部成立Eipper Formance，作为柔性翼和刚性翼悬挂式滑翔机制造商。

• 1970

  奎克西尔刚性翼设计进入公司产品线

  [1]Quicksilver Aircraften.wikipedia.org

  鲍勃·洛夫乔伊的奎克西尔刚性翼设计成为飞机名称和后来动力发展的基础。参考材料中未指定引入的确切年份。

可及的美国超轻型飞机和轻型飞机产品，强调休闲飞行、飞行员培训、简单的机身概念，以及对套件制造和工厂制造飞机的支持。

• 动力滑翔机

  奎克西尔C

  奎克西尔C是奎克西尔刚性翼滑翔机概念的早期动力发展。它增加了发动机和起落架，使飞行员能够从平坦地形起飞，将飞机扩展到无动力悬挂式滑翔的场地限制之外。它构成了公司从悬挂式滑翔机制造向动力超轻型飞机过渡的一部分。

• 动力超轻型飞机

  奎克西尔E

  奎克西尔E在动力奎克西尔C之后，是公司向更常规轻型飞机演变的一部分。它进一步开发了起落架和空气动力控制布局，帮助弥合了以重量转移为导向的滑翔机和后来具有更常规控制面的MX飞机之间的差距。

• 超轻型教练机和休闲飞机

  MX Sprint

  MX Sprint是奎克西尔开放式座舱MX家族的一部分。该系列代表了向双轴和三轴空气动力控制的转变，而不是仅仅依赖重量转移。Sprint名称与紧凑、可及的配置相关，适合休闲飞行和飞行员培训。

• 超轻型运动飞机

  MX Sport

  MX Sport是奎克西尔MX系列中的开放式座舱成员。它反映了公司对简单超轻型结构、常规空气动力控制以及休闲或教学用途的重视。该型号与MX Sprint和后来的双座衍生型号属于同一更广泛的产品谱系。

• 双座超轻型教练机

  MX-2 Sprint

  MX-2 Sprint是MX家族中的双座发展。它将开放式座舱奎克西尔概念扩展到教学和载客应用，支持品牌在入门超轻型飞行和训练中的作用。

• 双座超轻型运动飞机

  MXL-2 Sport

  MXL-2 Sport是一款双座奎克西尔飞机，用于运动和休闲飞行。它延续了品牌开放式座舱、轻型飞机的方法，同时为教练或乘客提供容量。

• 封闭式超轻型飞机

  GT400

  GT400是奎克西尔更封闭的GT系列飞机之一。GT系列将品牌推向更高性能的配置，采用吊舱或封闭式座舱布局，为公司更暴露的开放式座舱超轻型飞机提供了替代方案。

• 运动飞机

  GT500

  GT500是一款更高性能的奎克西尔飞机，采用吊舱或封闭式座舱。其主要的歷史区别在于监管：1993年，它成为美国联邦航空管理局在初级类别中认证的首款运动飞机。

• 双座超轻型飞机

  Sport II

  Sport II是奎克西尔Sport系列中的双座飞机。它代表了品牌对平易近人的休闲和训练飞机的持续关注，并作为通向更全面规格的Sport 2S和Sport 2SE的谱系的一部分。

• 双座超轻型运动飞机

  Sport 2S

  Sport 2S是一款开放式座舱的双座奎克西尔飞机。它为Sport 2SE提供了设计基础，并与训练、休闲飞行以及公司既定的轻型飞机格式相关。

• 特殊轻型运动飞机 · 2014

  Sport 2SE

  Sport 2SE是一款完全组装的双座特殊轻型运动飞机，源自开放式座舱的Sport 2S。它于2014年获得S-LSA批准，并面向飞行培训和租赁运营市场，使其区别于奎克西尔传统的套件导向和超轻型产品。

• 2015

  关闭特梅库拉工厂并重组业务战略

  背景

  奎克西尔面临长期销售下滑和困难的财政年度。管理层宣布将关闭工厂运营并清算资产，作为重大重组的一部分。

  采取的行动

  公司关闭了其特梅库拉制造设施，并围绕保留的知识产权和外部支持安排重组了剩余活动。

  后续影响

  特梅库拉工厂生产结束。现有飞机的零部件和支持被分配给长期经销商和其他供应商，而未来可能的套件则取决于市场需求。

  来源

• 2015

  解散Quicksilver Aeronautics，同时保留知识产权其他

  背景

  在工厂关闭和业务下滑之后，所有者审查了当时公司实体的未来。

  采取的行动

  所有者解散了Quicksilver Aeronautics，但保留了公司的知识产权，并安排了Air-Tech Inc.和其他第三方供应零部件和支持。

  后续影响

  现有飞机将通过经销商和供应商继续获得支持。如果出现足够的需求，提供新套件的可能性仍然开放，但参考材料未记录后续恢复全面工厂制造。

  来源

1. 1Quicksilver Aircraften.wikipedia.org