皇后码头终点站

皇后码头终点站是多伦多港畔区的一座综合用途滨水综合体。该建筑集零售、办公、住宅、文化和公共空间功能于一体，是城市工业滨水区最显眼的现存元素之一。其当前身份源于1980年代的一次重大适应性再利用项目，该项目保留并翻新了1927年大型海运码头的主体，同时增加了住宅单元和现代公共空间。 原始建筑于1927年2月作为多伦多终点站仓库开业。由纽约的Moores & Dunford设计建造，服务于铁路和五大湖航运网络，可直接通往加拿大国家铁路和加拿大太平洋铁路线，且靠近多伦多港。综合体包含干货储存、冷藏储存、保税储存、办公室和轻工业区域。其独立的制冰、供暖和发电厂支持仓库运营。建筑面积超过一百万平方英尺，建成时是加拿大最大的建筑之一，以其混凝土浇筑结构、重载楼板、内部铁路侧线、制冷系统、通风和防火设施而著称。 在其工业生命周期中，该终点站容纳了各种商业租户，包括政府海关和消费税办公室以及与食品、化妆品和设备制造相关的公司。随着集装箱运输的扩展以及国际货物越来越多地通过蒙特利尔、哈利法克斯和其他设施转运，其原有的物流角色逐渐减弱。到1970年代，建筑已破败，部分工业基础设施过时。联邦政府于1973年收购该物业，作为将多伦多西部工业滨水区转变为文化、娱乐、公园和住宅区更广泛计划的一部分。 重建并未拆除整个综合体，而是保留了主终点站建筑并将其转变为综合用途目的地。Olympia and York在长期租赁安排下主导重建，建筑师Eberhard Zeidler和Zeidler Roberts对结构进行了改造。项目于1983年完成，在原有八层建筑之上增加了四层住宅，总建筑面积约75万平方英尺，包含72套公寓。原工业内部被重新组织为办公室、零售区、中庭、新入口和公共流通空间。装饰艺术风格的细节、绿色铜绿屋顶和全高中庭为翻新后的综合体赋予了独特的建筑身份。 重建还将该物业与港畔区的文化转型联系起来。原厂房建筑被改造为文化用途，与发电厂画廊和港畔中心剧院相关。综合体内的舞蹈场馆最初名为首演舞蹈剧院，后经翻新重新开放为弗莱克舞蹈剧院。被拆除的冷藏库翼楼为加拿大广场让路，而南立面沿线的原铁路侧线则成为公共长廊和通往多伦多港观光游船的通道。 因此，皇后码头终点站不仅是一个商业物业，更是一个建筑和城市复兴的里程碑。其适应性再利用于1986年获得总督建筑奖章，并于1989年获得安大略省建筑师协会奖。该物业于1997年易主，并于2017年进行了进一步的零售翻新。如今，它包含约494,901平方英尺的零售和办公空间，以及住宅单元、餐厅、商店、文化设施和公共滨水连接。其租户组合包括Yahoo! Canada、Labatt's Canadian operations、PortsToronto等商业和机构租户。

皇后码头终点站最初为多伦多终点站仓库，是建在多伦多填海港畔的大型海运仓储和物流设施。1926年4月破土动工，1927年2月开业。纽约的Moores & Dunford设计了该设施，连接加拿大两大主要铁路系统和五大湖航运网络。其位置允许货物在船舶、铁路车辆和存储区域之间移动，对公路运输的依赖最小。 原始综合体在当时异常庞大。它包含超过一百万平方英尺的楼面空间，主存储建筑为八层，冷藏库翼楼同样高。建筑采用混凝土浇筑结构，设计用于承受极重的楼面荷载。独立的厂房建筑容纳制冰、供暖和发电设备，而内部铁路侧线、通风、洒水器和制冷系统支持终点站的运营。该物业提供干货和冷藏储存、保税货物、办公室和轻工业。其租户包括政府海关和消费税业务以及加拿大甜甜圈公司、伊丽莎白·雅顿和百得等私营公司。 战后时期，终点站的工业重要性下降。集装箱化改变了货物运输的组织方式，随着集装箱运输集中在蒙特利尔、哈利法克斯和其他港口，多伦多失去了大部分作为国际货物入境点的角色。1959年圣劳伦斯海道的开通并未扭转这一趋势。到1960年代末和1970年代初，建筑使用不足且状况不佳。与后来重建相关的报告描述了混凝土和屋顶的恶化，而钟楼已停止运转。 联邦政府在更广泛的城市战略中做出回应。1972年，它创建了港畔公司，以重新开发约克街以西86英亩的工业港畔，用于文化、娱乐、住房、公园和公共用途。次年，它从纽约的皮特森公司购买了终点站物业。尽管一些民间声音主张拆除，但最终的方法保留了主要建筑，并将其重新用作新兴港畔区的核心元素。 西南冷藏库翼楼被拆除，创造了现在称为加拿大广场的开放公共空间。原厂房建筑被改造为与发电厂画廊和港畔中心剧院相关的文化用途。与终点站早期所有权相关的邻近Direct Winters大楼成为港畔中心综合体的一部分。在幸存终点站的南侧，原铁路侧线被改造成公共长廊，服务于行人和多伦多港观光船。 Olympia and York通过与联邦政府的99年租赁安排开发了主要改造项目。建筑工作由Eberhard Zeidler和Zeidler Roberts领导。八层工业建筑得到翻新，并在其上方增加了四层住宅，总建筑面积约75万平方英尺，包含72套公寓。零售和办公用途占据了改造后的原始楼层。新的混凝土和玻璃、受装饰艺术影响的入口、内部中庭以及东南角的全高中庭确立了建筑的后工业特征。屋顶花园、桥梁和游泳池服务于住宅部分，而屋顶采用绿色铜绿金属覆层，呼应多伦多附近著名地标。 项目还包括一个450座的舞蹈剧院，最初名为首演舞蹈剧院。港畔区以名义年租金租用该场馆，支持重建的文化角色。2008年翻新后，它重新开放为弗莱克舞蹈剧院。适应性再利用方案于1986年获得总督建筑奖章，并于1989年获得安大略省建筑师协会建筑卓越奖，并在关于多伦多滨水区成功振兴的更广泛评论中被引用。 所有权后来于1997年10月变更为Brookfield Properties。零售楼层于2017年翻新。该综合体现在被描述为包含约494,901平方英尺的零售和办公空间，分布在八层，以及住宅单元和文化与酒店用途。据报道，租户包括Yahoo! Canada、Labatt's Canadian operations和PortsToronto。因纽特艺术博物馆曾位于该建筑内。皇后码头终点站仍然是一个活跃的综合用途物业，也是保护工业建筑并将其融入面向公众的城市滨水区的公认范例。

• 2017

  零售现代化

  [1]Queen's Quay Terminalen.wikipedia.org

  零售楼层进行了翻新。

• 2008

  弗莱克舞蹈剧院重新开放

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  综合体内的舞蹈场馆翻新后以现名重新开放。

• 1997

  Brookfield收购

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  Brookfield Properties购买该物业。

• 1989

  安大略省建筑卓越奖

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  安大略省建筑师协会认可该项目的建筑卓越性。

• 1986

  总督建筑奖章

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  重建项目获得国家建筑荣誉。

• 1983

  适应性再利用重建完成

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  终点站工业楼层改造并增加四层住宅后，重新开放为综合用途综合体。

• 1973

  联邦收购

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  加拿大政府购买终点站物业，纳入港畔重建计划。

• 1972

  港畔公司成立

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  联邦政府成立公司，指导多伦多西部工业滨水区的转型。

• 1927

  多伦多终点站仓库开业

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  大型铁路和海运连接仓库开业，提供干货储存、冷藏储存、办公室、保税储存能力和工业支持设施。

• 1926

  开始建设

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  多伦多终点站仓库在填海港畔破土动工。

一个具有遗产特色的综合用途滨水目的地，结合了适应性建筑再利用、商业租赁、住宅生活、文化项目和通往多伦多港的公共通道。

• 房地产 · 1983

  综合用途终点站综合体

  主要产品是改造后的皇后码头终点站物业本身：一座遗产滨水建筑，包含零售、餐厅、办公室、公寓住宅以及通往公共长廊空间的连接。其价值主张基于历史建筑、中心港畔位置、行人通道以及靠近文化和娱乐目的地的组合。

• 表演艺术场馆 · 1983

  弗莱克舞蹈剧院

  1980年代重建中创建的450座剧院。最初名为首演舞蹈剧院，2008年翻新后重新开放为弗莱克舞蹈剧院。该场馆是港畔区相关文化基础设施的一部分，支持舞蹈和其他表演活动。

• 零售和酒店业 · 1983

  零售和餐饮拱廊

  综合体包括底层杂货、购物和餐厅用途，上层还有额外的商业和餐饮空间。内部拱廊和中庭布局在前仓库结构内提供了面向公众的流通环境。

• 商业房地产 · 1983

  办公空间

  办公空间占据改造后终点站的很大一部分。据报道，租户包括Yahoo! Canada、Labatt's Canadian operations和PortsToronto，证明了该物业作为市中心滨水商业地址的持续作用。

• 住宅房地产 · 1983

  公寓住宅

  1980年代的改造在保留的工业建筑之上增加了四层住宅，并创建了72套公寓。住宅设施包括屋顶花园、桥梁和游泳池，将私人住宅融入更大的港畔综合体。

• 2017

  现代化零售楼层战略

  背景

  随着建筑在多伦多不断变化的滨水商业环境中继续运营，零售部分需要更新。

  采取的行动

  零售楼层进行了翻新。

  后续影响

  该物业在更新面向消费者的区域的同时保持了综合用途形式。

  来源

• 2008

  翻新并重新命名舞蹈剧院其他

  背景

  原始重建期间创建的表演艺术场馆需要现代化。

  采取的行动

  首演舞蹈剧院经过翻新，重新开放为弗莱克舞蹈剧院。

  后续影响

  该场馆继续作为港畔区内文化目的地的角色。

  来源

• 1997

  物业所有权变更并购

  背景

  综合用途改造完成后，物业进入商业房地产所有权阶段。

  采取的行动

  Brookfield Properties购买了皇后码头终点站。

  后续影响

  该物业继续作为综合用途滨水资产运营，后来由Northam Canadian Commercial Property Fund和Industrial Alliance Financial Group所有。

  Purchase price. CA$40 million (October 1997)

  来源

• 1983

  将工业终点站改造为综合用途综合体换代

  背景

  建筑物理状况恶化，但在新兴港畔区内占据战略重要的滨水位置。

  采取的行动

  Olympia and York与Zeidler Roberts合作，保留原终点站，将工业楼层改造为零售和办公空间，并增加四层住宅、中庭、新入口和文化设施。

  后续影响

  皇后码头终点站成为结合商业、住宅和文化用途的适应性再利用地标。据报道，重建成本约为6000万加元。

  Redevelopment cost. CA$60 million (1983 redevelopment)

  来源

• 1973

  收购终点站用于滨水区再生战略

  背景

  随着多伦多在集装箱化和国际航运中的角色减弱，原海运码头衰落，而联邦政府正在规划新的文化和娱乐滨水区。

  采取的行动

  加拿大政府收购该物业，并将其纳入港畔重建计划，而不是让其继续处于衰落的工业用途。

  后续影响

  收购使建筑和相邻工业结构能够作为更广泛的混合用途和文化滨水转型的元素进行评估。

  Acquisition price. CA$9.725 million (1973)

  来源

1. 1Queen's Quay Terminalen.wikipedia.org