Quasar-Unipower

Quasar-Unipower是一款不寻常的限量生产汽车，于1967年和1968年由Universal Power Drives在英格兰制造，该公司位于米德尔塞克斯郡佩里韦尔，以生产Unipower GT跑车而闻名。其名称结合了法越设计师兼工程师Quasar Khanh的Quasar设计身份与制造商使用的Unipower名称。 该车在小型车比例上与传统设计截然不同。它没有采用典型紧凑型汽车的长大于宽布局，而是采用了比长度更宽的立方体车身。这种形式赋予了车辆独特的建筑外观，并使其成为20世纪60年代末对激进包装城市车辆兴趣的一个例子。其设计包括玻璃车顶、滑动玻璃门和塑料充气座椅，这些特点强调了开放性、新颖性和内部空间的灵活使用。 机械方面，Quasar-Unipower使用了四缸1100cc BMC发动机，搭配自动变速箱。改装后的Mini副车架支撑悬挂部件，而Mini 10英寸车轮提供滚动设备。使用Mini衍生部件将实验性的车身和驾驶室概念与熟悉的英国小型车工程联系起来。据报道，该车最高时速约为50英里/小时（80公里/小时），表明它主要作为紧凑型城市或短途车辆，而非高性能汽车。 生产仅限于1967年和1968年。现有参考资料未确定精确的生产总量、详细的销售网络或此后持续的商业运营。因此，Quasar-Unipower最好被理解为与Universal Power Drives相关的短暂设计主导型汽车，而非大众市场品牌。其历史意义在于异常非传统的车身、透明和滑动元素、充气座椅和紧凑的机械包装的结合。它也因与Unipower GT分开创作而闻名，尽管共享Unipower名称和制造商。

Quasar-Unipower于20世纪60年代末在英格兰出现，当时设计师和制造商正在探索替代传统汽车比例和内饰的方案。它由法越设计师兼工程师Quasar Khanh设计，并由位于米德尔塞克斯郡佩里韦尔的Universal Power Drives生产。Universal Power Drives还制造了Unipower GT跑车，但Quasar-Unipower代表了与该运动型车型截然不同的设计方向。 该车的核心视觉和功能理念是近乎立方体的车身。它比长度更宽，形成了紧凑的占地面积和异常宽阔的外观。设计使用了玻璃车顶和滑动玻璃门，使驾驶室比许多当代小型车更加开放。塑料充气座椅增加了另一个非传统元素，反映了当时对轻量、适应性强和未来主义内饰的兴趣。 在独特的车身下，该车使用了四缸1100cc BMC发动机和自动变速箱。改装后的Mini副车架承载悬挂部件，车辆使用Mini 10英寸车轮。这些部件为高度不寻常的造型和包装提供了相对熟悉的技术基础。其报告的最高速度为50英里/小时（80公里/小时），符合主要城市和本地使用的角色。 生产在1967年至1968年间限量进行。现有资料未提供确认的生产数量、详细的所有权历史或1968年后继续生产的证据。因此，该车型在英国汽车史上占据了一个小众位置：它不是长期运行的商业系列，而是小型车架构的短期实验。其立方体轮廓、透明车身元素、滑动入口门、充气座椅和基于Mini的行驶装置的结合使其在当时的英国汽车中独树一帜。Quasar-Unipower也经常与Universal Power Drives及其更知名的Unipower GT联系在一起讨论，同时保持为一款具有不同设计目的的独立车辆。

• 1968

  生产结束

  [1]Quasar-Unipoweren.wikipedia.org

  限量生产在约两年后结束。现有参考资料未指定生产的总车辆数。

• 1967

  限量生产开始

  [1]Quasar-Unipoweren.wikipedia.org

  Universal Power Drives开始在英格兰米德尔塞克斯郡佩里韦尔生产Quasar-Unipower。该车具有立方体车身、玻璃车顶、滑动玻璃门和塑料充气座椅。

一款限量生产、设计主导的紧凑型汽车，具有非传统的立方体车身和面向城市的机械规格。

• 紧凑型汽车 · 1967

  Quasar-Unipower

  Quasar-Unipower是一款小型限量生产汽车，具有比长度更宽的立方体车身。其设计使用玻璃车顶、滑动玻璃门和塑料充气座椅，赋予驾驶室实验性和高度非传统的特征。动力来自四缸1100cc BMC发动机，连接自动变速箱。改装后的Mini副车架支撑悬挂，并使用Mini 10英寸车轮。报告的最高速度为50英里/小时（80公里/小时）。生产于1967年和1968年在英格兰进行。

1. 1Quasar-Unipoweren.wikipedia.org