澳航连接

QantasLink是澳大利亚载旗航空公司澳航的区域航空品牌。它提供主要城市、地区中心、偏远社区以及部分邻近国际目的地之间的定期客运服务。尽管QantasLink呈现统一的面向客户的形象，但在狭义的法律意义上，它并不是一家单一的运营航空公司。使用澳航航班号和QantasLink品牌的航班由多家澳航旗下的子公司运营，主要是National Jet Systems、Network Aviation和Sunstate Airlines，以及从Alliance Airlines湿租的飞机。 该品牌的历史早于其2002年的创建。1993年，澳航从National Jet Systems收购了Australian Airlink及其机队，后者一直在为Australian Airlines运营区域航线。在1990年代和2000年代初期，澳航的区域飞行以多个子公司和特许经营名称进行，包括Airlink、Sunstate Airlines、Eastern Australia Airlines和Southern Australia Airlines。澳航于2002年将这些活动整合到QantasLink名下，为客户提供了一个共同的品牌、服务主张和澳航航班号体验，跨越分散的运营网络。 QantasLink历来结合了涡轮螺旋桨飞机和区域喷气式飞机的运营。Dash 8系列成为其网络的核心，Q200、Q300和Q400飞机服务于频率、跑道性能和较低容量比干线喷气式飞机的经济性更重要的航线。波音717飞机也用于高运量区域和薄干线航线，特别是在澳航收购Impulse Airlines之后。随着澳航发展其低成本子公司捷星航空，一些航线后来转移给了捷星，尽管部分717随后返回了QantasLink运营。2015年Network Aviation的更名进一步将QantasLink品牌扩展到西澳大利亚州以资源为重点的网络，其中较大的飞机服务于采矿和工业中心。 该品牌的地理角色在澳大利亚尤为重要。它将州首府和大城市与爱丽丝泉、布鲁姆、芒特艾萨、林肯港、塔姆沃思、卡尔古利、卡拉萨、纽曼、黑德兰港、科夫斯港和朗塞斯顿等地连接起来。网络还包括包机和资源部门飞行，以及前往偏远岛屿和领地的服务。QantasLink运营了有限的国际区域服务，包括前往巴布亚新几内亚的航线，以及在不同时期前往南太平洋和东帝汶的目的地。截至2020年代中期，该品牌被描述为每周运营超过2000个航班，飞往约65个大都市、地区和偏远目的地，具体视航班时刻表变化而定。 机队战略受到老旧区域机型退役以及将飞机尺寸与长而薄的航线相匹配的需求的影响。澳航订购了空客A220-300飞机以逐步替换波音717，而额外的空客A319和A320则支持西澳大利亚州和资源部门市场的增长。QantasLink还选择了巴西航空工业公司E190飞机作为通过Alliance Airlines运营的福克100运力的替代品。与此同时，澳航收购了额外的中龄Dash 8-400飞机，以简化涡轮螺旋桨机队并逐步替换较小的Q200和Q300飞机。最后一架波音717于2024年12月从澳航集团服务中退役，而Q200和Q300机队计划于2025年退役。 因此，QantasLink的定位较少基于独立的生活方式身份，而更多基于网络覆盖、时刻表整合和澳航品牌的可信度。它提供全方位服务的区域主张、澳航忠诚度计划整合以及通过主要澳大利亚枢纽的连接，同时通过多个子公司和湿租安排保持运营灵活性。其作用是扩展澳航的国家网络，超越那些能够支持传统干线飞机的航线。

QantasLink源于澳航将一系列区域运营商统一到一个面向客户的品牌下的努力。1993年10月，澳航从National Jet Systems收购了Australian Airlink及其机队。Australian Airlink的飞机在一段时间内保留了其运营安排，但被涂上澳航涂装，在澳航和区域运营商之间建立了早期联系。 在引入QantasLink名称之前，澳航的区域服务通过多个子公司、特许经营和航空公司身份运营。这些包括Airlink、Sunstate Airlines、Eastern Australia Airlines和Southern Australia Airlines。2002年，澳航创建了QantasLink作为这些活动的共同品牌。这一变化使区域乘客能够体验到更一致的澳航主张，而底层运营仍分布在不同的公司之间。 在2000年代初期，QantasLink将其角色扩展到纯粹的小型飞机区域服务之外。它暂时使用通过澳航收购Impulse Airlines获得的波音717飞机运营一些非干线航线。捷星航空成立后，其中一些航线和飞机转移到了低成本航空公司。几架717后来返回QantasLink服务，特别是在西澳大利亚州、昆士兰州、北领地和其他需要比小型涡轮螺旋桨飞机更大运力的市场。 涡轮螺旋桨机队在同一时期演变。QantasLink逐步用Q400替换较小的Dash 8-100和Q200飞机，增加了运力并改善了既定区域航线的运营经济性。该航空公司还随着需求变化进入或重新进入个别市场。例子包括南澳大利亚州至林肯港和袋鼠岛的服务、扩展的墨尔本-朗塞斯顿航班，以及新的Q400至塔姆沃思服务。2010年，QantasLink开始了凯恩斯-莫尔兹比港服务，标志着向国际区域飞行的扩展。 QantasLink的网络通过新机场和航线调整继续增长。2014年，它成为第一家运营从图文巴韦尔坎普机场出发的定期航班的航空公司，将该机场与悉尼连接起来。该品牌还在2015年引入了南澳大利亚州怀阿拉的服务，后来宣布恢复从墨尔本和阿德莱德飞往袋鼠岛的航班。这些决定说明了该品牌在测试和维持不适合澳航干线网络的航线方面的作用。 一个重大的结构性变化发生在2015年7月，当时Network Aviation更名为QantasLink。Network Aviation对澳航在西澳大利亚州的网络很重要，包括服务于采矿和能源社区的航线。因此，QantasLink名称涵盖了传统的区域客运服务和与资源部门相关的大型飞机运营。Network Aviation随后使用从捷星航空转移来的空客A320飞机执行部分QantasLink品牌航班。 2020年，澳航从Cobham Australia购买了National Jet Systems。National Jet Systems多年来一直为QantasLink运营波音717飞机，因此该交易将一家重要的运营公司、员工和机队关系带入了澳航集团。在疫情期间，National Jet Systems关闭了其珀斯和凯恩斯基地，西澳大利亚州的运营转移到了Network Aviation。 2021年，澳航开始使用从Alliance Airlines湿租的巴西航空工业公司E190飞机。该安排最初涵盖三架飞机，但随着QantasLink在澳大利亚东部和其他市场的航线上使用该机型而扩大。湿租为澳航提供了额外的区域喷气式飞机运力，而无需立即创建全资拥有的E190运营平台。 机队更新成为2020年代的核心主题。澳航订购了空客A220-300飞机以替换波音717，订购了空客A319飞机以支持西澳大利亚州资源部门的增长，并收购了额外的Dash 8-400飞机以替换较旧的Q200和Q300涡轮螺旋桨飞机。QantasLink的最后一架波音717于2024年12月退役。Q200机队于2025年5月完成了QantasLink的定期飞行，Q300机队于2025年8月完成了其最后的定期服务。QantasLink还选择了巴西航空工业公司E190作为福克100的首选继任者。 该品牌继续作为澳航的综合区域部门运营，而不是作为拥有单一运营证书和单一机队的独立航空公司。其持久的功能是将澳航的网络扩展到需要较小飞机、专业区域时刻表或资源部门连接性的社区，同时提供澳航航班号、分销和忠诚度计划整合的好处。

• 2025

  选择E190替换福克100

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  QantasLink宣布巴西航空工业公司E190作为福克100机队的首选替代机型。

• 2024

  宣布扩展Dash 8-400机队

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  QantasLink宣布收购14架中龄Q400飞机以更新其涡轮螺旋桨机队。

• 2024

  波音717运营结束

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  澳航集团最后一架波音717完成了与QantasLink相关的飞行，并于12月退役。

• 2021

  Alliance Airlines E190湿租开始

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  QantasLink通过湿租安排引入了Alliance Airlines的巴西航空工业公司E190飞机。

• 2020

  National Jet Systems成为澳航的一部分

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  澳航收购了Cobham Australia的National Jet Systems子公司。

• 2015

  Network Aviation采用QantasLink品牌

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  Network Aviation更名为QantasLink，扩大了该品牌在西澳大利亚州的影响力。

• 2014

  图文巴韦尔坎普机场开始服务

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  QantasLink成为第一家运营飞往新开放机场的定期悉尼航班的航空公司。

• 2010

  首条QantasLink国际航线

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  QantasLink使用Q400飞机开通了凯恩斯-莫尔兹比港服务。

• 2005

  波音717区域运营扩展

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  National Jet Systems开始为QantasLink在澳大利亚多个州和领地运营波音717飞机。

• 2002

  创建QantasLink品牌

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  澳航将多个区域子公司和特许经营业务整合到QantasLink品牌下。

• 1993

  澳航收购Australian Airlink

  [1]QantasLinken.wikipedia.org

  澳航从National Jet Systems收购了Australian Airlink及其机队，为统一的澳航区域身份奠定了早期基础。

澳航的全方位服务区域延伸，专注于连接澳大利亚大都市、地区和偏远社区，并提供部分短途国际和资源部门服务。

• 航空运输 · 2002

  区域客运服务

  定期QantasLink航班连接澳大利亚首都和主要城市与地区和偏远社区。服务以澳航航班号销售，并与更广泛的澳航国内网络整合，包括转机、行李安排和适用的忠诚度计划参与。

• 区域航空

  Dash 8涡轮螺旋桨服务

  Dash 8飞机历来是QantasLink较小区域运营的核心。Q200和Q300飞机服务于低需求和偏远航线，而Q400飞机在既定区域航段上提供更大的运力和航程。随着旧机型退役，机队正在整合为Q400飞机。

• 区域航空

  区域喷气式飞机服务

  QantasLink使用波音717、福克100、空客A319、空客A320和湿租的巴西航空工业公司E190飞机服务于高运量区域、州际和资源部门航线。区域喷气式机队正在通过空客A220飞机和计划中的E190引入进行更新。

• 包机和工业航空

  资源部门航空

  通过Network Aviation及相关运营，QantasLink支持西澳大利亚州的采矿和能源市场。服务连接珀斯和其他中心与资源目的地，包括卡拉萨、纽曼、黑德兰港、卡尔古利、帕拉布杜和埃克斯茅斯，部分飞行受包机或合同安排约束。

• 2024

  使用Q400飞机更新涡轮螺旋桨机队换代

  背景

  QantasLink需要替换老化的Q200和Q300飞机，并减少其涡轮螺旋桨运营的复杂性。

  采取的行动

  QantasLink宣布收购14架中龄Dash 8-400飞机。

  后续影响

  该计划旨在创建更一致的涡轮螺旋桨机队，并为未来十年提供区域运力。

  来源

• 2021

  引入湿租的巴西航空工业公司E190飞机新品

  背景

  QantasLink需要额外的区域喷气式飞机运力，用于阿德莱德-爱丽丝泉、达尔文-爱丽丝泉和达尔文-阿德莱德等航线。

  采取的行动

  澳航与Alliance Airlines达成了初步为期三年的协议，湿租三架E190飞机，并可选择增加飞机。

  后续影响

  随着澳航在其更多区域网络上使用E190，该安排得以扩大。

  来源

• 2021

  订购空客A220飞机换代

  背景

  波音717机队老化，需要能够服务于区域和短途市场的继任者。

  采取的行动

  澳航宣布了空客A220-300飞机的初始订单，后来行使购买权增加了确定订单。

  后续影响

  A220成为澳航替换717和现代化小型喷气式飞机运营计划的核心要素。

  来源

• 2020

  收购National Jet Systems并购

  背景

  National Jet Systems已根据合同为QantasLink运营波音717服务约15年。

  采取的行动

  澳航宣布收购Cobham Australia的National Jet Systems子公司。

  后续影响

  该交易将运营商、员工和飞机关系带入了澳航集团，并改变了QantasLink区域运营的结构。

  来源

• 2015

  将Network Aviation更名为QantasLink战略

  背景

  Network Aviation是澳航在西澳大利亚州的主要区域运营商，包括受采矿和资源部门需求影响的市场。

  采取的行动

  澳航将Network Aviation的航班置于QantasLink客户品牌下，并展示了涂有QantasLink涂装的福克100。

  后续影响

  QantasLink在西澳大利亚州变得更加突出，并扩展到主要位于东部的涡轮螺旋桨身份之外。

  来源

• 2002

  将区域运营统一到QantasLink下战略

  背景

  澳航通过多个子公司和特许经营安排运营区域服务，这些安排具有不同的名称和运营历史。

  采取的行动

  澳航创建了QantasLink作为Airlink、Sunstate Airlines、Eastern Australia Airlines和Southern Australia Airlines的共同面向客户品牌。

  后续影响

  统一的身份使澳航能够呈现一致的区域产品，同时保留多个运营公司。

  来源

1. 1QantasLinken.wikipedia.org
2. 2QantasLink official informationqantas.com
3. 3Qantas Group management teamqantas.com