庞斯-芬奇

庞斯-芬奇是早期美国汽车品牌，1904年至1910年间在密歇根州底特律制造。公司起源于一家主要生产船用汽油发动机和造船的企业，而非汽车制造。其汽车源自辛茨燃气发动机公司开发的车型，并以1904年成立的庞斯-芬奇汽车与燃气发动机公司之名生产。 该品牌与威廉·A·庞斯和E·B·芬奇相关。庞斯是一位商人，参与了为密歇根游艇与动力公司收购辛茨燃气发动机公司的事宜；芬奇是密歇根大学培养的工程师，于1902年自行制造了一辆汽车。庞斯是芬奇的岳父。庞斯买断合伙人O·J·马尔福德的股份后，马尔福德于1905年创立了格雷船用发动机公司。这一联系使庞斯-芬奇置身于底特律早期船用发动机和车辆制造商的广泛网络之中。 首款庞斯-芬奇于1904年推出，采用源自早期辛茨设计的14马力双缸发动机。1905年，公司转向更大、更强大的四缸汽车，包括芬奇设计的D型和F型。这些车定位为大型旅行车，而非廉价的小型车。其大排量发动机和相对较高的价格反映了公司对动力和机械坚固性的重视。 庞斯-芬奇于1905年在纽约、芝加哥和底特律汽车展上展示了其车辆。同年，一场大火烧毁了工厂的船用发动机和造船部分。重建期间汽车生产被推迟。芬奇随后为1906年设计了一款特别雄心勃勃的汽车——芬奇限量版，采用8652立方厘米单顶置凸轮轴四缸发动机。该车宣传称拥有50马力和50英里/小时的最高速度，售价3500美元。 芬奇与庞斯的关系恶化，1906年芬奇在与岳父争吵后离开了公司。他后来成为克利夫兰的查默斯经销商。庞斯-芬奇继续通过1910年目录销售汽车，提供22马力和40马力车型，并于1908年短暂重新提供50马力车型。然而，在最后几年，公司越来越专注于船用汽油发动机和造船。汽车生产于1910年结束。 芬奇限量版据信仅生产了一辆。它在20世纪50年代被汽车历史学家亨利·奥斯汀·克拉克二世在工厂中发现并修复。它被认为是唯一已知存世的庞斯-芬奇汽车，使该品牌在早期美国汽车工程和保存史上占有一席之地。

庞斯-芬奇在美国汽车工业的形成时期于底特律发展。其起源与船舶工程密切相关。威廉·A·庞斯安排为密歇根游艇与动力公司收购辛茨燃气发动机公司。辛茨还开发了一辆汽车，该车成为首款庞斯-芬奇车型的基础。1904年，公司采用庞斯-芬奇汽车与燃气发动机公司之名。 E·B·芬奇提供了主要的汽车工程联系。芬奇曾在密歇根大学学习，并于1902年制造了一辆汽车。1904年的庞斯-芬奇采用14马力双缸发动机。公司很快转向更大的汽车：1905年，最初的双缸布局被芬奇设计的四缸发动机取代。D型采用5808立方厘米发动机，而F型采用6435立方厘米发动机。其标价分别为2000美元和2500美元，使其处于当时昂贵的旅行车细分市场。 庞斯-芬奇于1905年在纽约、芝加哥和底特律汽车展上推广其车辆。公司遭受了一次严重中断，一场大火烧毁了工厂的船用发动机和造船部分。重建延误了生产，并凸显了船舶业务对整个公司的重要性。 1906年，芬奇设计了芬奇限量版，一款先进的大型汽车，采用8652立方厘米单顶置凸轮轴四缸发动机。广告宣传其拥有50马力和50英里/小时的性能，售价3500美元。该车型似乎仅生产了一辆。同期，标准系列进行了修订。1906年的F型采用3707立方厘米发动机、100英寸轴距以及修改后的缸径和冲程尺寸。F型一直生产到1910年汽车制造停止。1907年出现了H型，采用5808立方厘米发动机和110英寸轴距。 公司内部领导层于1906年发生变化。芬奇在与岳父威廉·庞斯争吵后离开，随后进入汽车行业，成为克利夫兰的查默斯经销商。庞斯-芬奇从1906年到1910年继续列出22马力和40马力车型，售价分别为2000美元和2500美元。1908年再次提供50马力车型。然而，公司越来越将资源转向船用汽油发动机和造船，汽车生产于1910年结束。 该品牌存续的历史意义集中在芬奇限量版上。汽车历史学家亨利·奥斯汀·克拉克二世在工厂中发现该车并于20世纪50年代修复。它被认为是唯一已知存世的庞斯-芬奇汽车。因此，该品牌代表了底特律早期汽车和船用发动机工业中短暂但技术雄心勃勃的一支。

• 1950

  修复芬奇限量版

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  汽车历史学家亨利·奥斯汀·克拉克二世在工厂中发现存世的芬奇限量版并进行了修复。

• 1910

  停止汽车生产

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  庞斯-芬奇结束汽车生产，专注于船用发动机和造船。

• 1907

  推出H型

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  H型加入产品线，采用5808立方厘米发动机和110英寸轴距。

• 1906

  开发芬奇限量版

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  E·B·芬奇设计了一款大型8652立方厘米顶置凸轮轴四缸汽车，以芬奇限量版之名销售。

• 1906

  E·B·芬奇离开

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  芬奇在与威廉·A·庞斯发生争执后离开公司，后来成为克利夫兰的查默斯经销商。

• 1905

  推出四缸车型

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  公司用更大的芬奇设计的四缸D型和F型汽车取代了最初的双缸汽车。

• 1905

  庞斯-芬奇亮相主要汽车展

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  庞斯-芬奇汽车在纽约、芝加哥和底特律汽车展上展出。

• 1904

  庞斯-芬奇汽车与燃气发动机公司成立

  [1]Pungs-Finchen.wikipedia.org

  公司采用庞斯-芬奇名称，并推出了一款源自辛茨设计的14马力双缸汽车。

一家以工程为主导的小型美国制造商，生产动力强劲、价格高昂的旅行车，同时经营规模更大的船用发动机和造船业务。

• 汽车 · 1904

  1904年庞斯-芬奇

  首款以庞斯-芬奇之名销售的汽车基于早期辛茨车辆。它采用14马力双缸发动机，确立了该品牌在美国旅行车市场的初步地位。

• 旅行汽车 · 1905

  D型

  在公司转向更大汽车的过程中推出，D型采用芬奇设计的四缸发动机，排量5808立方厘米。它代表了庞斯-芬奇对强大动力和旅行车性能的重视。

• 旅行汽车 · 1905

  F型

  F型是该品牌主要的四缸汽车之一。早期版本采用6435立方厘米发动机，而经过大幅修改的1906年版本采用3707立方厘米发动机和100英寸轴距。生产持续到1910年。

• 豪华旅行汽车 · 1906

  芬奇限量版

  芬奇限量版是E·B·芬奇设计的1906年雄心勃勃的汽车。它采用8652立方厘米单顶置凸轮轴四缸发动机，广告宣传拥有50马力和50英里/小时的能力。据信仅生产了一辆，是唯一已知存世的庞斯-芬奇。

• 旅行汽车 · 1907

  H型

  H型于1907年推出，采用5808立方厘米发动机和110英寸轴距。它属于该品牌大型、强大的旅行车系列。

• 1910

  退出汽车生产战略

  背景

  尽管庞斯-芬奇继续列出多款汽车车型，但其更广泛的业务仍与船用发动机和造船紧密相连。

  采取的行动

  公司停止汽车生产，将精力集中于船用汽油发动机和造船。

  后续影响

  庞斯-芬奇汽车品牌在六年的生产期后消亡。

  来源

• 1906

  推出芬奇限量版新品

  背景

  E·B·芬奇为1906年赛季追求一款先进且更强大的汽车。

  采取的行动

  公司开发并销售了芬奇限量版，采用8652立方厘米单顶置凸轮轴四缸发动机。

  后续影响

  该车型似乎仅生产了一次，使其成为该品牌工程雄心的极其罕见的例子。

  Listed price. $3,500 (1906 model year)

  来源

• 1905

  从双缸转向四缸汽车换代

  背景

  首款庞斯-芬奇汽车采用14马力双缸发动机，但公司寻求更大、更强大的旅行车。

  采取的行动

  庞斯-芬奇推出了芬奇设计的四缸D型和F型汽车。

  后续影响

  这一转变确立了该品牌以高功率、大排量旅行车为特色的身份。

  来源

1. 1Pungs-Finchen.wikipedia.org