普吉特海湾桥梁与疏浚公司
一家总部位于西雅图的美国建筑、疏浚和造船公司，帮助建造了海港岛，并为商业、渡轮和美国海军服务建造了船只。
最近更新 2026年8月26日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
普吉特海湾桥梁与疏浚公司是一家主要的西雅图建筑、疏浚和造船企业，自1898年成立，直到1959年被收购后其公司身份被取代。其主要工程位于西雅图埃利奥特湾海港岛的西南角。该公司与岛屿本身的开发密切相关：它承担了创建海港岛的大规模填海和建设工作，于1909年完成了这座人工岛。直到1938年，海港岛被描述为世界上最大的人工岛，至今仍是美国最大的人工岛。 该公司的活动远远超出了其西雅图船厂。它在美国多个地区进行了重型土木工程和基础设施工作，包括俄勒冈州西北部的乌马蒂拉灌溉项目、西雅图最初的国王县法院、华盛顿大学的赫斯基体育场、德克萨斯州丹顿县与达拉斯湖相关的一座大坝、华盛顿州汤森港的港口，以及太平洋西北地区的主要浮桥。其桥梁工程包括1940年竣工的第一座华盛顿湖浮桥和1961年竣工的第一座胡德运河浮桥。该公司还在战后初期重建了铁路机车。 造船成为该业务的另一个决定性部分。该公司建造的第一艘船是“州长平格里”号，一艘140英尺长的平底明轮船，建于1898年，用于育空黄金贸易。1918年，它完成了“布罗克斯顿”号和“斯诺夸尔米”号，两艘5400吨的蒸汽动力木制货船。虽然原定用于第一次世界大战，但两艘船都完工太晚，未能参加该冲突，随后在不列颠哥伦比亚省和澳大利亚之间的太平洋贸易中运营。 在第二次世界大战及战后初期，该船厂成为重要的海军生产设施。该公司总共建造了2000多艘船只，并在二战期间及之后为美国海军建造了100多艘钢制船舶，包括水上飞机母舰、扫雷舰、拖船和驳船。战争期间，它还以“联合造船商”的名义运营，与附近的联合湖干船坞公司合资。其最著名的海军舰艇之一是“特纳·乔伊”号驱逐舰，后来与1964年的北部湾事件有关。该船厂还为华盛顿州渡轮系统建造了几艘大型渡轮。 1959年，洛克希德收购了该船厂，随后更名为洛克希德造船与建筑公司。此次收购标志着普吉特海湾桥梁与疏浚公司作为该设施运营身份结束，尽管造船在继任所有权下继续进行。该船厂最终于1987年永久关闭。因此，该公司的遗产涵盖了西雅图的工业扩张、大规模填海和土木工程、太平洋西北地区的交通基础设施、商用船舶建造以及战时海军生产。
沿革
普吉特海湾桥梁与疏浚公司于1898年在西雅图成立，在太平洋西北地区扩展港口、铁路连接、水道和市政基础设施的时期，发展成为一家多元化的重型建筑企业。其基地位于埃利奥特湾海港岛的西南角。该公司在海港岛的工作尤为重要，因为它涉及通过大规模填海和建设来创建工业岛。该项目于1909年完成，成为该公司最具代表性的工程成就之一。 该公司的建筑组合包括区域和国家项目。在俄勒冈州，它参与了乌马蒂拉项目，这是一个在二十世纪初完成的大型灌溉渠系统。在西雅图，它建造了最初的五层国王县法院和华盛顿大学的赫斯基体育场。其土木工程还包括与德克萨斯州丹顿县达拉斯湖相关的一座大坝、华盛顿州汤森港的港口，以及使用浮桥技术的交通基础设施。第一座华盛顿湖浮桥于1940年竣工，第一座胡德运河浮桥于1961年竣工。该公司还在1949年至1952年间进行了铁路机车重建。 造船在该公司历史早期就开始了。1898年完工的“州长平格里”号是一艘平底明轮船，用于育空黄金贸易，被认为是该公司建造的第一艘船。1918年，船厂完成了“布罗克斯顿”号和“斯诺夸尔米”号，每艘约5400吨的木制蒸汽动力货船。它们原定用于第一次世界大战，但完工太晚，未能参加该冲突。它们后来进入不列颠哥伦比亚省和澳大利亚之间的太平洋贸易。 该公司在第二次世界大战及战后时期成为特别重要的海军承包商。参考资料称，该公司总共建造了2000多艘船只，并在二战期间及之后为美国海军建造了100多艘钢制船舶。其战时产品包括巴尼加特级水上飞机母舰、钦佩级和奥克级扫雷舰，以及拖船和驳船。战争期间，该船厂以“联合造船商”的名义与附近的西雅图造船企业联合湖干船坞公司合资运营。这一安排反映了普吉特海湾地区战时生产的规模和紧迫性。 与该船厂相关的海军舰艇中包括“特纳·乔伊”号，这是后来与1964年北部湾事件有关的两艘美国海军驱逐舰之一。该公司还为华盛顿州渡轮公司建造了几艘大型渡轮，将其工业能力与该地区的公共交通系统联系起来。 1959年，洛克希德收购了该船厂。该设施随后成为洛克希德造船与建筑公司，结束了普吉特海湾桥梁与疏浚公司作为该船厂主要身份的名称。该地点在洛克希德名下继续其造船历史数十年，但最终于1987年永久关闭。因此，该公司最好被理解为一个历史工业企业，其遗产在于西雅图土地复垦、太平洋西北地区基础设施、商用船舶、公共渡轮和大型美国海军生产。
- 1987
船厂永久关闭
[1]前船厂在继任所有权下永久关闭。
- 1961
第一座胡德运河浮桥
[1]第一座胡德运河浮桥作为公司后期桥梁工程的一部分完成。
- 1959
洛克希德收购
[1]洛克希德收购了该船厂，成为洛克希德造船与建筑公司。
- 1949
铁路机车重建
[1]公司在战后初期进行了铁路机车重建工作。
- 1941
战时海军生产
[1]二战期间，该船厂以“联合造船商”的名义与联合湖干船坞公司合资运营，并生产了大量海军舰艇。
- 1940
第一座华盛顿湖浮桥
[1]公司完成了第一座华盛顿湖浮桥，这是一个重要的区域交通项目。
- 1931
汤森港港口工程
[1]公司完成了与华盛顿州汤森港港口相关的工程。
- 1920
赫斯基体育场建设
[1]公司完成了华盛顿大学原赫斯基体育场的建设工作。
- 1918
“布罗克斯顿”号和“斯诺夸尔米”号完工
[1]船厂完成了两艘5400吨的木制蒸汽货船，原定用于第一次世界大战。
- 1909
海港岛完工
[1]西雅图海港岛的建设完成，在埃利奥特湾创建了一个主要的人工工业岛。
产品与定位
一家重型建筑和造船承包商，结合疏浚、填海、桥梁、公共工程和海军生产，在西雅图和更广泛的太平洋西北地区发挥重要的工业作用。
商用船舶 · 1898
州长平格里号
“州长平格里”号是公司记录的第一艘船，于1898年完工。它是一艘140英尺长的平底明轮船，设计用于与育空黄金贸易相关的运输。
木制货船 · 1918
布罗克斯顿号和斯诺夸尔米号
这两艘蒸汽动力木制货船，每艘约5400吨，于1918年完工。它们原定用于第一次世界大战，但投入运营太晚，后来在不列颠哥伦比亚省和澳大利亚之间进行贸易。
海军造船
美国海军舰艇项目
在二战期间及之后，该船厂为美国海军建造了100多艘钢制船舶，包括巴尼加特级水上飞机母舰、钦佩级和奥克级扫雷舰、拖船和驳船。这是公司最大且最具战略意义的生产领域。
海军驱逐舰
特纳·乔伊号
“特纳·乔伊”号是在西雅图船厂建造的美国海军驱逐舰。它后来与1964年的北部湾事件有关，是公司最著名的海军舰艇之一。
客运渡轮
华盛顿州渡轮
公司为华盛顿州渡轮系统建造了几艘大型渡轮，为太平洋西北地区的海上交通基础设施做出了贡献。
土地复垦和土木工程 · 1909
海港岛
海港岛是西雅图埃利奥特湾的一个主要人工岛和工业用地项目。公司于1909年完成其建设，为港口和工业活动创造了持久的平台。
浮桥 · 1940
华盛顿湖浮桥
第一座华盛顿湖浮桥是1940年完成的一项重大交通项目，代表了公司在华盛顿州开发大型桥梁基础设施方面的作用。
浮桥 · 1961
胡德运河浮桥
第一座胡德运河浮桥于1961年完工。这是公司后期的主要桥梁项目之一，在公司原始企业时代接近尾声时完成。
品牌决策
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/puget-sound-bridge-and-dredging-company · 编辑方针 · 词条如何编纂