瑞士公共交通联盟

瑞士公共交通联盟（德文：Verband öffentlicher Verkehr, VöV；法文：Union des transports publics, UTP）是瑞士公共交通企业的伞式组织。它成立于1889年，最初是由九家窄轨铁路公司组成的合作社，现已发展成为代表铁路、公共汽车、无轨电车和船舶运营商的全国性协会。其成员包括128家普通成员（公共交通企业）和180家来自更广泛经济和工业领域的成员。该组织总部位于伯尔尼，采用合作社法律结构。 VöV/UTP在政治机构、当局和第三方面前维护其成员的利益，协调国家层面的活动，并提供经验分享平台。它还提供继续教育和公共交通行业指南。它与SwissPass联盟密切合作，并主持公共交通调解服务，但涉及苏黎世交通公司、伯尔尼交通公司、温特图尔城市公交以及巴塞尔交通公司的案件除外。 该协会活跃于多个政策领域，如在公共交通中实施《残疾人平等法》、促进公共交通（包括2021年关于模态份额停滞的研讨会）以及2040年能源战略，旨在将能源效率较2022年提高30%并加速脱碳。它出版新闻通讯和技术信息，包括VöV NEWS、VöV INSIDE、TECH NEWS和RTE NEWS，并运营一个用于活动注册、考试和RTE商店的网上商店。 历史上，该组织于1889年在苏黎世成立，名为瑞士次要铁路联盟。1924年更名为瑞士运输企业联盟（UST），1955年更名为瑞士公共交通企业联盟（UST），并于1988年采用现名“公共交通联盟”。它于1967年迁至伯尔尼现址。1999年，瑞士联邦铁路（CFF/SBB）和瑞士邮政巴士加入。该协会参与了多项重大行业举措，如2006年成立铁路时刻分配服务，以及2014年与CFF、BLS、SOB、RhB和TPF共同启动的smartrail 4.0计划。 VöV/UTP继续塑造瑞士公共交通政策，倡导协调时刻表、综合票务和可持续交通。其近期活动包括2026年选举新协会领导层以及推出新的网上商店。

瑞士公共交通联盟于1889年在苏黎世成立，最初名为瑞士次要铁路联盟，由九家窄轨铁路公司组成。1924年，BLS和BT加入，组织更名为瑞士运输企业联盟（UST）。成员数量持续增长，1930年达到142家。二战期间，1940年，该组织确保向私营铁路供应润滑剂和铁轨，1951年供应量达到11,502吨。1955年，约三十家新成员加入，组织采用新名称：瑞士公共交通企业联盟（UST）。1967年，迁至伯尔尼现址。1988年，采用现名“公共交通联盟”（UTP）。1999年，瑞士联邦铁路（CFF/SBB）和瑞士邮政巴士加入。 在铁路改革2之后，2006年与CFF、SOB和BLS合作成立了铁路时刻分配服务。2014年，CFF、BLS、SOB、RhB和TPF与UTP合作启动了smartrail 4.0计划。在此倡议之后，联邦交通局责成行业逐步实施所提出的措施和计划。 在出版物方面，自1945年起，该组织出版《公共交通》杂志，1967年更名为《UST评论》，1998年更名为《tt-Revue》。与CFF合作，UTP参与出版《Via》杂志，直至2022年春季因经济原因停刊。 UTP采取了多项政策立场：2014年支持铁路基础设施融资和扩建（FAIF），该议案在公投中获得通过。2016年，反对所谓的“奶牛”倡议，该倡议将向道路交通拨款15亿法郎；该倡议以70.8%的反对票被否决。2019年9月，在全球变暖辩论中，UTP表示支持引入二氧化碳税，指出航空业的不公平竞争，其机票不征税。2023年2月，在瑞士城市联盟要求在城市地区引入30公里/小时限速后，UTP反对普遍实施此类限速。在多个州提出民众倡议后，UTP和交通与环境协会反对公共交通免费， citing 财政和票价原因，并指出国外的免费公共交通例子并未导致向公共交通的模态转变。 UTP还监督《残疾人平等法》等法律在公共交通中的实施，该法于2004年生效。铁路领域的要求已得到满足，但道路领域的实施，特别是低地板公交车的实施，因公交车站基础设施（由州和市镇负责）而面临延迟。为满足法律要求，UTP出版了一份指南，总结了法律依据并介绍了成功经验。 2021年，UTP观察到公共交通的模态份额停滞在28%，尽管各参与者之间协调良好。它在伯尔尼组织了一次研讨会，联邦委员Simonetta Sommaruga以及CFF、CarPostal和RBS的代表参加，以制定改善模态份额的措施计划，包括按需巴士服务和适用于所有出行类型的订阅。 为实现联邦目标，UTP制定了到2040年的公共交通能源战略。计划将能源效率较2022年提高30%，增加可再生能源份额，并加速公共交通的脱碳。

• 2026

  选举新领导层：Fabian Schmid（主席）、Serge Collaud（副主席）、Yves Marclay（董事会）。

• 2026

  新VöV网上商店于9月8日上线。

• 2023

  反对普遍实施30公里/小时限速。

• 2022

  《Via》杂志于春季停刊。

• 2021

  组织关于模态份额停滞（28%）的研讨会。

• 2019

  宣布支持二氧化碳税。

• 2016

  反对“奶牛”倡议；以70.8%的反对票被否决。

• 2014

  与CFF、BLS、SOB、RhB和TPF共同启动smartrail 4.0计划。

• 2014

  支持FAIF（铁路基础设施融资），在公投中获得通过。

• 2006

  与CFF、SOB和BLS共同成立铁路时刻分配服务。

• 2004

  公共交通中的《残疾人平等法》生效。

• 1999

  瑞士联邦铁路（CFF/SBB）和瑞士邮政巴士加入。

• 1988

  采用现名“公共交通联盟”（UTP）。

• 1967

  迁至伯尔尼现址。

• 1955

  约三十家新成员加入；组织更名为瑞士公共交通企业联盟（UST）。

• 1951

  润滑剂和铁轨供应量达到11,502吨。

• 1940

  二战期间，确保向私营铁路供应润滑剂和铁轨。

• 1930

  成员数量达到142家。

• 1924

  BLS和BT加入；组织更名为瑞士运输企业联盟（UST）。

• 1889

  在苏黎世成立，名为瑞士次要铁路联盟，由九家窄轨铁路公司组成。

瑞士公共交通的伞式协会和行业代言人，促进协调、客户友好和可持续的交通。

• VöV NEWS

  公开新闻通讯，包含时事、声明和事实。

• VöV INSIDE

  公开新闻通讯，包含公共汽车、区域客运、货运、电视、教育、人力资源、财务的技术信息。

• TECH NEWS

  面向VöV成员的新闻通讯，包含铁路技术和运营信息。

• RTE NEWS

  公开新闻通讯，包含“铁路技术规程RTE”的技术信息。

• VöV Webshop

  用于活动注册、考试和RTE商店的网上商店。

• Stellenbörse

  公共交通企业的招聘平台。

• Promotion of public transport (2021)
• Energy Strategy 2040
• Support for FAIF (2014)
• Opposition to 'cash cow' initiative (2016)
• Support for CO2 tax (2019)
• Opposition to generalised 30 km/h limits (2023)
• Opposition to free public transport

1. 1Verband öffentlicher Verkehr - VöV - voev.chvoev.ch
2. 2Die Erfolgsstory öV Schweiz - voev.chvoev.ch
3. 3Public Transport Union - Wikidatawikidata.org
4. 4Union des transports publics - Wikipedia (FR)fr.wikipedia.org