普鲁士国家银行

普鲁士国家银行是一家国有普鲁士机构，其历史融合了海上贸易、工业发展、公共财政和银行业务。它起源于1772年10月14日的柏林，当时腓特烈大帝建立了Seehandlungs-Sozietät总理事会，通常称为Seehandlungsgesellschaft。该企业旨在加强普鲁士的外贸，并为君主制提供一种能够在普鲁士旗帜下运作的商业工具。国王购买了大部分初始股份，而少数股份出售给私人投资者。 在第一阶段，Seehandlung从事海上盐和蜡的贸易，向外国市场运送货物，在加的斯设有代理人，后来在汉堡、阿姆斯特丹和华沙发展了联系。它还经营船舶，支持造船，并在什切青和哈弗尔贝格建立了设施。该企业早期遇到困难，但在独立的普鲁士盐贸易公司并入后，其活动有所扩大。随着普鲁士领土地位和贸易环境的变化，其商业特权不断调整。 波兰的分割、拿破仑战争以及普鲁士海外贸易的中断改变了该机构的作用。商业贸易变得不那么重要，而金融业务变得越来越重要。Seehandlung帮助管理普鲁士公共债务，处理国际支付，并参与战争相关义务的征收和支付。1807年后，它在普鲁士财政部的领导下运作。1820年发生了一次重大宪法变革，它成为一个独立的国有金融和商业实体，具有无限法律能力。政府为其债务提供担保，并赋予其包括外国金融交易、海外支付、采购和处理国家欠款在内的职责。 在十九世纪，该机构继续从事创业项目。它资助或支持公路和铁路建设，促进造船，并在国外销售普鲁士制成品。1822年至1824年间，Mentor号船进行了据称是普鲁士首次环球航行；随后又进行了Princess Louise号的航行。Seehandlung还在柏林和易北河周围的水道上运营蒸汽船服务，在莫阿比特经营一个工业综合体，并建造铁壳船，包括Prinz Carl号。这些工业和运输活动并非始终盈利，但它们反映了国家鼓励基础设施和技术的努力。 1845年下令进行决定性转型，指示Seehandlung停止启动新的商业企业，并逐步退出盐贸易。它越来越像一个隶属于财政部的国家银行，尽管一些贸易、工业和运输活动持续了多年。其公共财政作用变得比其最初的海上商业目的更为重要。1904年，它采用了Königliche Seehandlung（Preußische Staatsbank）的名称，1918年君主制结束后，它成为Preußische Staatsbank（Seehandlung）。 该机构在二十世纪继续活跃于银行业，但到1930年代，它已受到德意志帝国银行的主导影响。1945年，随着纳粹德国的崩溃和战后对德国的占领，其活动停止。1947年普鲁士正式解散后，该银行作为一个休眠的法律实体存在，而不是恢复运营。它最终于1983年清算，剩余资产转移给柏林抵押银行。该银行前资产的一小部分帮助建立了Stiftung Preußische Seehandlung，一个州基金会。该机构位于柏林Jägerstraße的前总部，最初与Gendarmenmarkt建筑群相关，后来成为柏林-勃兰登堡科学院的一部分。

该机构最初名为Seehandlungsgesellschaft，于1772年在柏林由腓特烈大帝倡议成立，旨在促进普鲁士对外贸易。它获得了与盐和蜡贸易相关的特权，维持外国代理人，并运营一支船队。其活动扩展到造船和海外贸易，但地缘政治破坏——包括波兰的分割和拿破仑战争——使最初的商业模式变得不太可行。 在十九世纪早期，Seehandlung转向国家财政。从1807年起，它受普鲁士财政部控制，1820年重组为独立的国有金融和商业实体。政府为其债务提供担保，并赋予其处理外国支付、公共债务服务、海外采购和其他国家交易的责任。其利润积累为资本和储备，可用于公共目的。 然而，该组织保留了企业家的形象。它出口西里西亚纺织品，赞助造船，进行长途航行，并参与基础设施项目。它在柏林和易北河上运营蒸汽船服务，在莫阿比特经营工业设施，并建造铁壳船。这些行动部分出于经济发展目标，而非短期盈利能力。船队从1848年起逐步缩减，莫阿比特工业运营于1850年出售给奥古斯特·博尔西希。 1845年的一项法令指示Seehandlung停止启动新的商业企业并退出盐贸易，加速了其向国家银行的转变。一些贸易和工业利益持续存在，但银行业和公共财政成为其核心职能。该机构于1904年更名为Königliche Seehandlung（Preußische Staatsbank），1918年更名为Preußische Staatsbank（Seehandlung）。它一直经营银行业务直到1945年，并在1930年代日益受到德意志帝国银行的影响。 1945年其活动结束后，1947年普鲁士解散，该银行保持休眠状态。其法律存在以1983年的清算结束，剩余资产转移给柏林抵押银行。剩余财产的一部分还支持了Stiftung Preußische Seehandlung。该银行在柏林的前总部，经过重建和扩建，后来与柏林-勃兰登堡科学与人文学院相关联。

• 1983

  清算

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  休眠机构被正式清算，其剩余资产主要转移给柏林抵押银行。

• 1945

  停止运营

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  在战后崩溃和占领德国期间，该银行停止运营。

• 1918

  更名为Preußische Staatsbank

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  普鲁士君主制结束后，它成为Preußische Staatsbank（Seehandlung）。

• 1904

  采用Königliche Seehandlung名称

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  该机构以Königliche Seehandlung（Preußische Staatsbank）的名义运营。

• 1845

  下令商业收缩

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  政府指示Seehandlung停止启动新的商业企业，并转向国家银行角色。

• 1834

  建造Prinz Carl号

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  其莫阿比特设施生产了Prinz Carl号，被认为是德国第一艘全铁蒸汽船。

• 1822

  扩大海外商业活动

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  该机构开始向中美洲和南美洲运送西里西亚纺织品，并支持进一步的海上事业。

• 1820

  重组为国家金融实体

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  一项法令授予该机构独立法律能力，并赋予其处理普鲁士对外金融事务和债务义务的广泛责任。

• 1807

  置于财政部之下

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  随着其商业角色日益与公共财政交织，Seehandlung受普鲁士财政部控制。

• 1772

  Seehandlungsgesellschaft成立

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  腓特烈大帝于10月14日在柏林倡议创建普鲁士海上贸易公司。

一家政府支持的商业和金融机构，从重商主义的海上贸易公司演变为普鲁士公共财政和国家银行的工具。

• 银行业 · 1820

  国家银行业和公共财政

  该机构处理普鲁士政府财政，包括国际支付、外债义务、从国外收取资金和采购。在十九世纪重组后，这些国家财政职能变得比其原始贸易特权更重要，并构成了其作为国家银行身份的基础。

• 商业贸易 · 1772

  海上和海外贸易

  最初的Seehandlung业务涉及运输盐和其他货物，与外国市场交易，并在国外维持商业代理人。它拥有船只，支持造船厂，后来向美洲市场出口普鲁士制成品，包括西里西亚纺织品。

• 运输 · 1831

  蒸汽船和内河运输

  该机构在施普雷河、哈弗尔河和易北河上运营蒸汽船服务，并建造内河船只。其运输活动部分是为了鼓励采用蒸汽航行和现代化普鲁士水道，尽管该运营持续亏损。

• 工业发展 · 1776

  造船和工业工程

  通过柏林-莫阿比特的设施和早期的造船厂，Seehandlung支持造船和机械工程。其工厂采用铁结构建造蒸汽船体，并生产了Prinz Carl号，一艘早期的德国全铁蒸汽船。

• 1983

  清算休眠机构其他

  背景

  该银行自1945年以来一直不活跃，并在普鲁士解散后作为法律残余存在。

  采取的行动

  剩余实体被清算，其资产转移给柏林抵押银行，其中一部分支持Stiftung Preußische Seehandlung。

  后续影响

  清算结束了普鲁士国家银行的法律连续性，同时通过一个州基金会保留了其部分遗产。

  来源

• 1904

  采用Preußische Staatsbank名称战略

  背景

  该机构长期以来主要作为国家金融实体运作，而不是作为传统的贸易公司。

  采取的行动

  它采用了Königliche Seehandlung（Preußische Staatsbank）的名称，明确将其历史身份与国家银行业联系起来。

  后续影响

  银行业名称在其1918年更名后以及直到1945年运营结束前一直保持核心地位。

  来源

• 1845

  从贸易企业向国家银行转变战略

  背景

  最初的海上和商业模式在地缘政治破坏和该机构公共财政责任扩大后变得不那么重要。

  采取的行动

  政府禁止新的商业企业，将盐贸易移交给税务机关，并指示Seehandlung转向国家银行业。

  后续影响

  银行业和公共财政成为该机构的主要职能，尽管一些商业和工业活动持续了一段时间。

  来源

1. 1Prussian State Banken.wikipedia.org