普里马里斯航空公司
普里马里斯航空公司是一家美国包机及补充航空公司,运营国内和国际航班,于2008年申请破产,2009年清算。
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概览
普里马里斯航空公司(Primaris Airlines, Inc.)是一家总部位于内华达州恩特普赖斯的美国包机航空公司。公司成立于2002年,在获得联邦航空管理局(FAA)根据第121部颁发的国内、国际和补充运营人认证后,于2004年6月1日开始运营。其业务重点是提供客运航空服务,而非在大型全球联盟品牌下销售广泛的消费者航空网络。 该航空公司运营国内和国际航班,并曾运营科纳穿梭航线,连接加利福尼亚州奥克兰和夏威夷科纳。该服务代表了在通常与包机和补充飞行相关的业务中的定期客运运营。普里马里斯还于2006年11月3日获得了180分钟延程运行(ETOPS)认证,这是一项与双发飞机远程运营相关的监管能力。 普里马里斯计划通过订购波音飞机来扩大其机队和国际业务。此前,它订购了20架波音737-800飞机,并进一步订购了20架波音787梦想飞机。拟议的787订单表明其雄心是发展更远距离的国际运营,而737-800订单将支持高运量的窄体服务。这两笔订单均于2006年6月取消;现有参考资料未说明原因。 该航空公司的运营寿命很短。2008年10月10日,普里马里斯在美国亚利桑那州破产法院申请第11章破产保护。随后,由于缺乏可用资金,于2008年12月2日暂停运营。为获得可能使业务继续的融资所做的尝试均未成功。2009年3月30日,第11章受托人寻求将案件转为第7章清算,标志着从重组努力向业务终结过程的过渡。 因此,普里马里斯航空公司最好被理解为一个已倒闭的美国补充和包机承运人,其发展包括FAA认证、夏威夷穿梭运营、扩大远程运营雄心以及最终的财务失败。其前域名于2009年9月26日过期,并据报道处于待续费或删除状态。在提供的参考资料中,未确定当前运营活动、继任品牌、母公司、公开上市或当前网站。
沿革
普里马里斯航空公司于2002年在美国成立,总部位于内华达州恩特普赖斯。在获得FAA第121部认证后,于2004年6月1日开始运营。该认证授权其作为国内、国际和补充承运人运营,为在美国和国际航线上的客运运营提供了监管基础。 该航空公司的运营模式以包机和补充航空运输为中心,但也进行定期客运飞行。一个已确定的服务是科纳穿梭航线,该航线在加利福尼亚州奥克兰国际机场和夏威夷科纳国际机场之间运营了数年。普里马里斯还更广泛地运营国内和国际航班,但可用来源未提供完整的航线列表或时刻表历史。 2006年11月3日,普里马里斯获得了180分钟ETOPS认证。这一能力支持了某些扩展水上和远程双发运营的监管框架,并与该航空公司扩大超出较短国内或区域任务的兴趣一致。普里马里斯已订购了20架波音737-800飞机和另外20架波音787梦想飞机。737-800是适合中程客运的窄体飞机,而787将实现更远程的国际飞行。这些订单于2006年6月被取消,早于该航空公司能够将其用于计划扩张之前。参考资料中未说明取消原因。 普里马里斯的扩张计划并未发展成为可持续的长期航空公司业务。2008年10月10日,公司在美国亚利桑那州破产法院申请第11章破产保护。第11章提供了重组框架,但该航空公司后来于2008年12月2日因缺乏可用资金而暂停所有运营。数月来,努力寻找能够支持重启或保留业务的继续融资。这些努力没有成功。 2009年3月30日,第11章受托人动议将案件转为第7章清算。转换请求表明重组和继续运营不再被认为可行。因此,普里马里斯成为一家已倒闭的美国航空公司,而不是一家持续运营的承运人或被并入已记录继任者的品牌。其域名于2009年9月26日过期,并据报道处于待续费或删除状态。可用材料未确定当前所有者、高管、继任公司或幸存的面向消费者的网站。
- 2009
寻求清算
[1]第11章受托人于2009年3月30日动议将案件转为第7章清算。
- 2008
第11章破产申请
[1]普里马里斯于2008年10月10日在美国亚利桑那州破产法院申请第11章保护。
- 2008
运营暂停
[1]该航空公司于2008年12月2日因可用资金不足而暂停运营。
- 2006
获得远程运营认证
[1]该航空公司于2006年11月3日获得了180分钟ETOPS认证。
- 2006
波音飞机订单取消
[1]20架波音737-800飞机和20架波音787梦想飞机的订单于2006年6月被取消。
- 2004
开始商业运营
[1]普里马里斯于2004年6月1日开始运营,此前获得了FAA第121部认证,作为国内、国际和补充运营人。
- 2002
航空公司成立
[1]普里马里斯航空公司在美国成立。
产品与定位
一家总部位于美国的包机和补充航空公司,服务于国内和国际客运市场,并有一些定期穿梭航班和扩大远程国际业务的计划。
航空服务 · 2004
国内客运服务
普里马里斯作为FAA认证的第121部承运人运营国内客运服务。其国内活动包括定期航班以及补充和包机运营。可用参考资料未提供完整的航线、班次或票价产品列表。
航空服务 · 2004
国际客运和包机服务
该航空公司在其包机和补充承运人模式下运营国际服务。其于2006年获得的180分钟ETOPS认证支持了某些延程双发运营的监管能力,但来源未具体说明所有国际目的地。
定期穿梭服务
科纳穿梭航线
科纳穿梭航线是一项定期客运服务,在加利福尼亚州奥克兰和夏威夷科纳之间运营了数年。它是与普里马里斯航空公司相关的具体确定的航线之一。
品牌决策
2009
从第11章重组转向第7章清算战略背景
在第11章申请后,为继续运营获得资金的尝试未成功。
采取的行动
第11章受托人于2009年3月30日动议将破产案转为第7章。
后续影响
此举标志着从尝试重组向清算的过渡,与普里马里斯作为已倒闭航空公司的地位一致。
2008
暂停航空公司运营其他背景
普里马里斯于2008年10月进入第11章破产保护,随后面临可用资金不足。
采取的行动
该航空公司于2008年12月2日暂停运营。
后续影响
获得继续融资的努力持续了数月,但未能恢复运营;受托人后来寻求第7章清算。
2006
取消波音机队订单战略背景
普里马里斯曾计划使用20架波音737-800飞机和20架波音787梦想飞机来扩大其国内和国际服务。
采取的行动
该航空公司于2006年6月取消了两笔飞机订单。
后续影响
提供的参考资料未说明取消原因,也未提供计划中的机队扩张通过其他飞机订单进行的证据。
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