精密手册开发集团
一家为大型民用飞行模拟平台开发高保真飞机附加组件的商业开发商。
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概览
精密手册开发集团，通常称为PMDG，是一家美国商业开发商，为民用飞行模拟器开发飞机附加组件。其产品再现了真实世界客机和其他飞机的系统、驾驶舱程序、性能特征和操作细节，适用于包括微软飞行模拟器、洛克希德·马丁Prepar3D和X-Plane在内的平台。公司总部位于内华达州拉斯维加斯，其开发组织还包括比利时、南非、加拿大和其他地点的人员。PMDG以相对较小的核心团队运营，并得到更广泛的测试人员和社区参与者的支持。 公司由Robert S. Randazzo于1998年1月创立。最初设想为技术出版业务，而非仅仅是飞机软件工作室。其已知的第一个产品是1998年2月发布的747-400PS1用户指南，旨在帮助用户理解和操作模拟的波音747-400。PMDG随后为微软飞行模拟器98开发了FS98系列飞机操作手册产品线。这些产品将文档与可安装软件相结合，旨在改善或扩展模拟器体验，包括飞机飞行模型的各个方面。 在1990年代末，PMDG扩展了多个模拟器平台的飞机附加组件。1999年8月，它宣布正式支持Terminal Reality的FLY!模拟器，并于同年12月为该平台发布了波音757-200ER。其早期的FLY!工作还包括波音767-200/300。该公司后来特别与微软飞行模拟器2004和飞行模拟器X的详细波音和道格拉斯客机模拟相关联，生产了波音737、747和777等飞机系列。其产品定位于寻求比默认模拟器飞机更具技术挑战性和程序真实性的用户。 PMDG的产品组合通过2016年1月发布的X-Plane版道格拉斯DC-6扩展到微软生态系统之外。这是其首个且根据引用的参考材料，唯一为X-Plane发布的飞机。公司后来随着市场从32位模拟软件转移而重新评估其平台策略。2019年，它宣布将停止为32位平台创建新产品，包括FSX、FSX Steam版和Prepar3D版本3，同时在一段时间内继续支持现有产品。它还结束了新的X-Plane开发，转而支持Prepar3D版本4和即将推出的微软飞行模拟器。 微软飞行模拟器2020成为PMDG的主要增长平台。公司在2021年退役了其旧的FSX和X-Plane产品，以迎接新平台发布，首先于2021年6月发布了微软飞行模拟器版的道格拉斯DC-6。随后于2022年5月推出了波音737-700，并推出了其他737下一代变体，包括-600、-800和-900。PMDG后来转向宽体开发，于2024年6月发布了波音777-300ER，并于2024年12月发布了777F货机。开发计划还包括其他777变体和面向微软飞行模拟器2024的波音747系列。 向微软飞行模拟器2020的过渡伴随着显著的商业变化。历史上，PMDG通常通过包含选定变体的基础包和单独扩展包来销售飞机系列。在新方法下，各个变体可以单独购买，允许客户选择特定的飞机配置而无需先购买基础包。公司仍然专注于专业、高端的飞行模拟软件，强调详细的系统建模、航空公司式操作以及与当前模拟器平台的兼容性。
沿革
精密手册开发集团由Robert S. Randazzo于1998年1月创立。其最初的概念是为飞行模拟用户提供小型技术出版业务。在可用参考材料中确定的第一个产品是1998年2月发布的747-400PS1用户指南。虽然作为指南呈现，但它旨在帮助用户操作模拟的波音747-400，并反映了公司早期对文档和程序学习的重视。该指南后来在2000年代初停止提供。 PMDG随后为微软飞行模拟器98推出了FS98系列飞机操作手册产品线。该产品线包括旨在改善模拟的可安装附加功能，包括飞机的模拟飞行物理。这种技术解释和软件实现的结合成为PMDG产品身份的持久特征。 在1999年期间，PMDG开始寻求额外的模拟器平台。8月，它宣布正式支持Terminal Reality开发的FLY!模拟器。1999年12月18日，它为FLY!发布了波音757-200ER，并后来开发了波音767-200/300。后者被描述为公司最后一款使用模拟器默认自动驾驶系统的FLY!飞机。 在随后的几年里，PMDG为微软飞行模拟器2004和飞行模拟器X开发了大量产品目录。其主要主题是商用飞机，尤其是波音737、747和777系列。该公司以复杂的系统、详细的驾驶舱、航空公司操作程序和众多飞机变体而闻名。它还通过AVSIM论坛支持用户多年，直到2018年才推出自己的网站。2012年宣布将总部迁至弗吉尼亚州，尽管在引用的参考材料中公司被确定为位于内华达州拉斯维加斯。 PMDG的平台覆盖范围通过2016年1月6日发布的道格拉斯DC-6扩展到X-Plane。这是其在引述中首次也是唯一一次为X-Plane发布飞机。公司随后专注于更新的64位平台。2019年2月，它宣布将不再为32位环境开发新产品，包括FSX、FSX Steam版和Prepar3D版本3。2019年11月，它发布了NGXu，这是为Prepar3D改进的737产品，通过扩展提供多种客运、货运和公务机变体。公司还宣布取消新的X-Plane和32位开发，转而支持Prepar3D版本4和为微软飞行模拟器2020做准备。 PMDG于2020年10月宣布777X系列处于早期开发阶段。2021年6月，它退役了X-Plane和FSX产品，同时准备其现代微软飞行模拟器产品线。微软飞行模拟器版道格拉斯DC-6于2021年6月18日推出。波音737-700于2022年5月9日推出，随后发布了-600、-800和-900变体。计划中的737 MAX项目被暂停，以便将开发资源用于波音747。 公司随后转向现代宽体产品。其波音777-300ER于2024年6月25日推出，随后于2024年12月6日推出777F。其他777变体，包括777-200ER和777-200LR，已被确定为预期的后续产品。PMDG还在为微软飞行模拟器2024开发波音747系列，计划涵盖经典变体以及747-400和747-8。 PMDG的销售模式也在演变。早期的飞机系列通常使用基础包和扩展包结构，客户购买包含选定变体的包，然后再添加其他版本。随着微软飞行模拟器2020，公司转向单独可购买的变体，允许客户只购买他们想要的型号或配置。这种方法旨在继续用于后续产品。PMDG仍然是一家服务于国际飞行模拟社区的专业开发商，拥有小型核心团队，辅以测试人员和分布式开发存在。
- 2024
现代波音777系列开始
[1]PMDG于6月发布了波音777-300ER，并于12月发布了波音777F。
- 2022
波音737NG系列在微软飞行模拟器上开始
[1]波音737-700于5月9日推出，随后推出了更多下一代变体。
- 2021
首个现代微软飞行模拟器发布
[1]PMDG于6月18日为微软飞行模拟器推出了道格拉斯DC-6。
- 2019
退出32位和X-Plane开发
[1]公司宣布新开发将远离32位平台和X-Plane，转向更新的Prepar3D版本和微软飞行模拟器。
- 2018
公司网站上线
[1]PMDG在多年依赖AVSIM论坛进行公告和用户支持后，开始推出自己的网站。
- 2016
首款X-Plane飞机
[1]PMDG为X-Plane发布了道格拉斯DC-6，这是其在引述历史中为该模拟器平台发布的首款也是唯一一款飞机。
- 1999
进入FLY!平台
[1]PMDG宣布支持Terminal Reality的FLY!模拟器，并于当年晚些时候为其发布了波音757-200ER。
- 1998
公司成立并发布首个技术指南
[1]Robert S. Randazzo于1月创立PMDG，公司于2月发布了747-400PS1用户指南。
产品与定位
面向严肃爱好者、虚拟航空公司运营商以及寻求逼真航空公司程序和系统建模的用户的高端、技术细节丰富的飞机模拟。
技术飞行模拟指南 · 1998
747-400PS1用户指南
PMDG的首个已知产品，于1998年2月发布。该指南旨在帮助非专业飞行员用户理解和操作模拟的波音747-400。它代表了公司最初的出版导向业务，并确立了其对详细飞机程序的关注。
飞行模拟软件和文档
FS98系列飞机操作手册
为微软飞行模拟器98设计的产品线，结合了操作文档和可安装的模拟器附加组件。该软件旨在改善模拟飞机体验，包括飞行物理模型的元素，而不仅仅是静态参考材料。
商用客机模拟
波音737NG系列
PMDG的主要产品系列，涵盖波音737下一代变体。早期版本使用基础包和扩展包，而微软飞行模拟器一代转向单独可购买的变体。该系列包括客运、公务机和货机配置，现代发布从737-700开始，并继续到-600、-800和-900。
商用客机模拟
波音747系列
PMDG的波音747产品是其最知名的宽体系列之一。早期版本为微软飞行模拟器平台开发，新的747项目计划用于微软飞行模拟器2024。预期范围包括经典变体以及747-400和747-8。
商用客机模拟 · 2024
波音777系列
777系列包括PMDG为微软飞行模拟器开发的现代宽体产品。波音777-300ER于2024年6月发布，随后于12月发布777F货机。777-200ER和777-200LR已被确定为计划中的后续变体。
螺旋桨飞机模拟 · 2016
道格拉斯DC-6
道格拉斯DC-6是经典四引擎活塞客机的详细模拟。PMDG于2016年1月首次为X-Plane发布，后来为微软飞行模拟器制作了版本，于2021年6月发布，作为该公司在该现代平台上的首个产品。
商用客机模拟 · 1999
波音757-200ER（FLY!版）
于1999年12月18日发布，这是PMDG为Terminal Reality的FLY!模拟器发布的主要文档化飞机版本。它标志着公司早期扩展到微软飞行模拟器之外，并展示了其在多个平台上再现运营客机的兴趣。
品牌决策
2022
优先考虑波音747而非计划的737 MAX换代背景
PMDG此前曾表示，波音737 MAX项目正在与其更广泛的飞机路线图一起开发。
采取的行动
737 MAX项目被暂停，以便开发优先考虑波音747。
后续影响
公司未来的路线图强调面向微软飞行模拟器2024的747系列。
2021
采用现代平台产品重点战略背景
微软飞行模拟器的发布创造了新的平台机会，而PMDG以前的产品与旧模拟器世代相关。
采取的行动
PMDG退役了其X-Plane和FSX产品，并开始将其商业产品线集中在微软飞行模拟器上。
后续影响
公司为现代模拟器推出了DC-6、737NG变体以及后来的777系列。
2021
转向单独可购买的飞机变体战略背景
早期的PMDG飞机系列通常需要基础包，客户才能通过扩展包购买额外的变体。
采取的行动
对于微软飞行模拟器2020，PMDG改变了其模式，使各个变体可以单独购买，包括某些货机和公务机配置。
后续影响
单独变体方法成为公司后续微软飞行模拟器产品的既定模式。
2019
停止32位平台的新开发战略背景
PMDG的旧产品基础包括FSX、FSX Steam版和Prepar3D版本3，所有这些都与旧版32位飞行模拟软件相关。
采取的行动
公司宣布不会为这些平台创建新产品，同时不一定结束对现有产品的更新。
后续影响
开发资源被重新导向Prepar3D版本4和为微软飞行模拟器2020做准备。
2019
取消新的X-Plane开发战略背景
PMDG已为X-Plane发布了道格拉斯DC-6，但公司正准备专注于更新的模拟器平台。
采取的行动
公司取消了X-Plane的新产品开发，并专注于Prepar3D和微软飞行模拟器。
后续影响
X-Plane和FSX产品后来在现代微软飞行模拟器发布前退役。
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