精密航空

精密航空是一家坦桑尼亚客运航空公司，由精密航空服务股份有限公司运营，总部位于达累斯萨拉姆的朱利叶斯·尼雷尔国际机场。其航线网络以坦桑尼亚为中心，连接达累斯萨拉姆与国内主要城市、岛屿、旅游目的地和区域社区的机场及简易跑道。该航空公司还运营部分国际航线，包括飞往肯尼亚内罗毕和科摩罗的航线。其业务与坦桑尼亚的旅游业和国内连通性市场密切相关，定期航班连接达累斯萨拉姆、桑给巴尔、阿鲁沙、乞力马扎罗、姆万扎、布科巴等国内各地。 公司于1991年1月在坦桑尼亚注册成立，1993年开始运营。最初经营包机服务，但随着坦桑尼亚旅游业需求的增长，于1993年11月转为定期航班运营。此后，该航空公司扩大了区域影响力和机队，包括1999年通过肯尼亚航空引入一架波音737-300。精密航空与肯尼亚航空的关系变得具有战略意义：肯尼亚航空于2003年收购了49%的股份，而创始人迈克尔·希里马当时保留了剩余的51%。在精密航空上市后，该股份被稀释。 精密航空于2006年成为首家完成国际航空运输协会运行安全审计的坦桑尼亚航空公司。2011年4月转为上市公司，并于同年10月在达累斯萨拉姆证券交易所完成首次公开募股。公开募股扩大了股东基础，并减少了主要上市前所有者的持股比例。精密航空被纳入坦桑尼亚全股指数。 该航空公司一直在困难的财务环境中运营。扩张至约翰内斯堡的航线造成亏损，这些航班于2012年9月停飞。首次公开募股后的报道还描述了燃油成本、税收、机场和其他收费、汇率波动以及相对于公司预期筹集资金不足的压力。2013年，媒体报道称该航空公司正在寻求大规模资本重组或救助。这些困难发生之际，该航空公司正试图在受旅游业周期和高运营成本影响的市场中维持广泛的国内网络和区域雄心。 精密航空的运营身份日益与适合相对较短国内和区域航段的涡轮螺旋桨飞机相关联。其历史机队包括Let L-410、ATR 42、ATR 72和波音737-300。该航空公司还与大型区域和国际航空公司保持着商业关系。代码共享或联运安排在不同时期包括肯尼亚航空、阿提哈德航空、莫桑比克航空、卢旺达航空和卡塔尔航空，使中转乘客能够到达精密航空自身网络以外的目的地。 该航空公司仍然是坦桑尼亚重要的航空品牌，但其记录也包括运营事故和2022年11月494号航班在布科巴附近的致命坠机。该事故造成19人死亡，是该航空公司历史上首次致命事故。坦桑尼亚交通部调查将坠机归因于在恶劣天气下尝试着陆而非改航，同时报告称副驾驶曾建议不要着陆。精密航空还受到欧盟航空安全清单对坦桑尼亚航空公司的禁令约束，这意味着根据该限制，它不被允许运营进入欧盟的航班。当前的航线时刻、机队构成、所有权细节和高管职位应参照公司最新披露，因为它们可能随时间变化。

精密航空服务公司于1991年1月在坦桑尼亚注册成立。1993年开始运营，最初是一家私营包机承运商，服务于坦桑尼亚旅游业的航空需求。1993年晚些时候，公司采用定期航班服务，以应对坦桑尼亚商业中心、旅游目的地和野生动物园地区机场之间对可靠联系日益增长的需求。 该航空公司在1990年代扩张。1999年，通过肯尼亚航空引入一架波音737-300，使其能够使用更大的喷气式飞机运营部分航线。2003年发生了重大所有权变更，肯尼亚航空以200万美元收购了精密航空49%的股份。创始人迈克尔·希里马当时保留了另外51%。这笔交易将精密航空置于更广泛的东非航空关系中，同时保留了这家坦桑尼亚公司自身的运营身份。 2006年，精密航空成为首家据报道通过国际航空运输协会运行安全审计的坦桑尼亚航空公司。对于在依赖旅游的市场中运营的承运商来说，这是一个重要的认证里程碑，因为安全资质会影响与旅游公司、国际航空公司和乘客的关系。公司继续发展其国内和区域网络，使用ATR涡轮螺旋桨飞机等机型运营短途航线，并保持与邻国的联系。 精密航空于2011年4月成为上市公司。同年10月，在达累斯萨拉姆证券交易所进行了首次公开募股。上市将所有权扩大到创始人、肯尼亚航空之外，尽管筹集的资金低于该航空公司预期获得的金额。精密航空服务股份有限公司随后成为坦桑尼亚全股指数的成分股。该航空公司的公司结构还包括精密处理有限公司和精密系统有限公司。 上市后时期带来了巨大的财务压力。精密航空曾追求区域扩张，包括飞往约翰内斯堡的航班，但这些服务产生亏损，并于2012年9月结束。2013年发布的报道描述了燃油价格上涨、税收和机场收费、货币波动以及预期与实际IPO收益之间的差距造成的压力。报道还指出，作为少数股东的肯尼亚航空没有提供精密航空寻求的额外资本。据报道，拟议的救助或资本重组方案可能需要数千万美元，尽管这些数字属于当时的报道背景，而非当前估值。 在运营方面，该航空公司经历了一些事故。这些包括1999年和2004年的训练飞机事故、2007年内罗毕的跑道偏离、2013年阿鲁沙的轮胎瘪气着陆事件、2014年的发动机故障和跑道偏离，以及2018年与鸟击相关的着陆困难。大多数没有造成死亡。2022年11月6日，精密航空494号航班，一架ATR 42-500，载有乘客和机组人员飞往布科巴，在恶劣天气下尝试着陆时坠入维多利亚湖。19人死亡。交通部报告得出结论，飞行员在不利条件下尝试着陆，违背了副驾驶建议改航至姆万扎的建议。 精密航空继续作为一家坦桑尼亚定期航空公司运营，专注于国内和邻近区域市场。其商业安排包括与肯尼亚航空、阿提哈德航空、莫桑比克航空、卢旺达航空和卡塔尔航空等航空公司的代码共享或联运关系。该承运商的战略价值仍然与国内流动性和旅游连通性相关，而其主要挑战包括机队经济性、航线盈利能力、安全监督、天气相关运营风险以及资本获取。根据适用于坦桑尼亚航空公司的欧盟航空安全清单限制，该航空公司被禁止飞入欧盟。

• 2022

  494号航班致命事故

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  一架ATR 42在接近布科巴时坠入维多利亚湖，造成19人死亡。

• 2012

  约翰内斯堡航线终止

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  该航空公司因航线亏损停止了约翰内斯堡服务。

• 2011

  上市公司转换和股票市场上市

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  公司于4月转为上市公司，并于10月在达累斯萨拉姆证券交易所上市。

• 2006

  国际航空运输协会运行安全审计里程碑

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  精密航空成为首家据报道通过国际航空运输协会运行安全审计的坦桑尼亚航空公司。

• 2003

  肯尼亚航空收购49%股份

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  肯尼亚航空成为主要股东，而迈克尔·希里马当时保留了剩余股份。

• 1999

  引入波音737-300

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  精密航空通过肯尼亚航空引入一架波音737-300。

• 1993

  开始运营并引入定期航班服务

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  该航空公司开始运营，并于当年晚些时候从包机模式转为定期航班服务。

• 1991

  公司在坦桑尼亚注册成立

  [1]Precision Airen.wikipedia.org

  精密航空服务公司于1月注册为坦桑尼亚私营航空公司。

一家坦桑尼亚国内和区域航空公司，专注于定期连通性、旅游交通和使用涡轮螺旋桨飞机的短途服务。

• 航空服务 · 1993

  国内定期客运服务

  精密航空的核心产品是坦桑尼亚城市、岛屿、机场和较小简易跑道之间的定期客运。该网络支持商务旅行、国内流动性、旅游业以及连接可能难以通过地面交通到达的目的地。航线包括达累斯萨拉姆、桑给巴尔、阿鲁沙、乞力马扎罗、姆万扎和布科巴等地的连接，但具体时刻和目的地随时间变化。

• 航空服务

  区域客运服务

  该航空公司运营从坦桑尼亚到邻近东非和印度洋市场的精选短途国际航班，包括内罗毕和科摩罗。这些航班将精密航空的角色扩展到国内运输之外，并可通过商业协议与合作伙伴航空公司连接。区域运营仍侧重于适合该航空公司涡轮螺旋桨机队的相对较短航段。

• 航空服务 · 1991

  包机航空运输

  精密航空最初是一家服务于坦桑尼亚旅游相关需求的私营包机运营商。尽管定期客运服务成为其主要公共身份，但包机飞行代表了公司历史发展及其与野生动物园、休闲和团体旅游市场联系的重要组成部分。

• 2012

  退出约翰内斯堡战略

  背景

  往返约翰内斯堡的航班在该航空公司更广泛的区域扩张中产生亏损。

  采取的行动

  精密航空于9月停止了约翰内斯堡服务。

  后续影响

  航线关闭消除了一个不盈利的国际运营，但随后有报道称财务压力持续存在。

  来源

• 2011

  首次公开募股战略

  背景

  这家私营航空公司需要更广泛的所有权基础和进入公共资本市场的机会。

  采取的行动

  精密航空转为上市公司，并在达累斯萨拉姆证券交易所发行股票。

  后续影响

  新股东获得了公司少数股权，但据报道，所得款项低于发行计划中预期的金额。

  Cash expected from IPO versus reported amount received. US$17.5 million expected → US$7.4 million reported received (2011 initial public offering)

  来源

• 2003

  肯尼亚航空投资并购

  背景

  精密航空在超越其最初的包机业务发展时，寻求战略支持和区域航空连通性。

  采取的行动

  肯尼亚航空收购了精密航空49%的股份。

  后续影响

  肯尼亚航空成为主要股东和商业伙伴，而精密航空继续作为坦桑尼亚航空公司运营。

  Acquisition consideration. US$2 million (2003 transaction)

  来源

• 1993

  从包机飞行转向定期航班服务战略

  背景

  精密航空成立时是一家私营包机航空公司，但坦桑尼亚不断增长的旅游市场创造了对定期航班连接的需求。

  采取的行动

  公司于1993年11月开始提供定期客运服务。

  后续影响

  这一变化确立了成为精密航空国内和区域航空业务基础的运营模式。

  来源

1. 1Precision Airen.wikipedia.org
2. 2EU Air Safety Listtransport.ec.europa.eu