普惠
美国航空航天制造商，专注于飞机、航天和工业燃气涡轮发动机。
最近更新 2026年10月13日
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概览
普惠是一家美国航空航天制造商，总部位于康涅狄格州东哈特福德，是RTX公司的主要运营业务之一。该公司设计、制造和支持用于商用客机、公务和支线飞机、军用飞机、直升机、航天运载火箭、船舶应用和工业动力系统的推进系统。其全球服务活动包括发动机维护、修理、大修、诊断、零部件、租赁和机队管理项目。 该公司成立于1925年，此前与莱特航空有关的弗雷德里克·伦奇勒从普惠机床公司获得了资金、设施和普惠名称的使用权。与工程师乔治·J·米德和其他前莱特人员合作，新企业开发了风冷R-1340黄蜂星型发动机。这款425马力的发动机于1925年12月完成，1926年通过美国海军资格测试，并帮助普惠成为美国领先的发动机制造商。黄蜂系列为军用飞机、客机、农用飞机和创纪录的飞行提供动力，包括与威利·波斯特和阿梅莉亚·埃尔哈特相关的飞机。 普惠成为1929年联合飞机与运输公司和1934年联合飞机公司企业结构的一部分。联合飞机公司于1975年更名为联合技术公司。2020年，联合技术公司与雷神公司合并，创建了雷神技术公司，并于2023年更名为RTX公司；普惠与柯林斯宇航和雷神一起，仍然是该集团的主要业务之一。 其民用产品组合包括PW1000G齿轮涡扇发动机系列，用于空客A220、巴西航空工业公司E-Jets E2和空客A320neo系列等飞机，以及包括PW4000在内的更大商用发动机项目。军用产品包括用于F-35闪电II的F135、用于F-22猛禽的F119、用于F-15和F-16的F100系列，以及用于C-17、E-3、B-52和KC-135等飞机的发动机。普惠还参与国际航空发动机公司和发动机联盟合资企业。 该公司运营着全球维护和大修网络，并为许多国家的数千名客户提供支持。其更广泛的历史产品组合包括太空推进系统，如RL10和与航天飞机相关的涡轮泵，尽管普惠火箭动力公司于2013年被出售，成为Aerojet Rocketdyne的一部分。前普惠动力系统业务也于2013年被联合技术公司出售。在2020年代，PW1000G项目成为公司公开挑战的核心，包括耐久性问题、备用发动机短缺、飞机停飞以及2023年涉及潜在污染粉末金属部件的召回。
沿革
普惠始于1925年，当时弗雷德里克·伦奇勒在莱特航空工作后寻求建立独立的航空发动机业务。普惠机床公司提供了资金、工厂空间和名称使用权，而伦奇勒、乔治·J·米德和同事们开发了一款大型风冷星型发动机。由此产生的R-1340黄蜂发动机于1925年12月完成测试，并于1926年通过美国海军资格认证。一份早期的海军订单帮助推出了一个以动力、可靠性和可维护性著称的产品系列。 黄蜂之后是黄蜂小型和黄蜂大黄蜂，以及后来的星型发动机，为军用飞机、商用飞机、农用飞机以及著名的长途和创纪录飞行提供动力。1929年，普惠飞机公司与波音和其他企业一起加入了联合飞机与运输公司。在美国法规将飞机制造与航空公司所有权分离后，制造业务于1934年重组为联合飞机公司。该公司后来于1975年更名为联合技术公司。 在喷气时代，普惠从活塞发动机扩展到涡轮喷气和涡轮风扇发动机。其军用产品组合包括J52、TF30、F100、F117、F119和F135系列，支持从战斗机、电子战平台到运输机和战略飞机的各种飞机。其商用项目对全球客机市场变得重要，而普惠加拿大则为支线、公务、通用、直升机和军用应用开发了涡轮风扇、涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机。 该公司还开发了太空和工业推进系统。其RL10为运载火箭的上面级提供动力，而其太空推进活动包括高压涡轮泵和与航天飞机相关的工作。普惠火箭动力公司于2005年成立，但在2013年被出售给GenCorp，后来成为Aerojet Rocketdyne。联合技术公司还在2013年出售了普惠动力系统。 在商用航空领域，PW1000G齿轮涡扇发动机代表了重大技术进步，允许风扇和涡轮部分以不同速度运行。该系列于2010年代中期在几款新一代飞机上投入使用。然而，耐久性问题和制造质量问题后来产生了大量的检查、维修和更换要求。2023年，粉末金属污染问题导致召回可能影响数千台发动机，并导致航空公司航班减少和飞机停飞。 2020年联合技术公司与雷神公司的合并创建了雷神技术公司，后来更名为RTX。普惠继续作为RTX的业务运营，将新发动机生产与广泛的售后服务和军事战备支持相结合。
- 2023
粉末金属发动机召回
[1]制造材料污染问题促使对PW1000G系列发动机进行检查和召回。
- 2020
联合技术公司与雷神公司合并
[1]普惠成为雷神技术公司（后来的RTX公司）的主要业务。
- 2013
洛克达因业务被出售
[1]普惠火箭动力公司被出售给GenCorp，随后成为Aerojet Rocketdyne的一部分。
- 2005
普惠火箭动力公司成立
[1]普惠将其太空推进业务与洛克达因推进与动力公司合并。
- 1975
联合飞机更名为联合技术公司
[1]母公司采用联合技术公司的名称。
- 1934
联合飞机公司组建
[1]在美国对飞机制造商和航空公司共同所有权的限制之后，制造利益被重组。
- 1929
联合飞机与运输公司成立
[1]普惠飞机公司加入一个更大的航空制造和运输集团。
- 1926
美国海军认证黄蜂发动机
[1]R-1340通过海军资格测试，并在当年晚些时候获得一份重要的军事订单。
- 1925
普惠飞机公司成立
[1]弗雷德里克·伦奇勒和前莱特航空同事在普惠机床公司提供的资金、设施和普惠名称使用权下开始开发飞机发动机。
- 1925
R-1340黄蜂发动机完成
[1]普惠第一台发动机，一台425马力的风冷星型发动机，在圣诞夜完成。
产品与定位
一家全球航空航天和国防推进公司，将先进的发动机开发与长期的售后支持和机队服务相结合。
商用飞机发动机 · 2016
PW1000G齿轮涡扇发动机系列
一系列齿轮涡扇发动机，旨在提高燃油效率并降低新型窄体、支线和公务飞机的噪音。其变体为包括空客A220、空客A320neo系列和巴西航空工业公司E-Jets E2在内的飞机提供动力。该计划还因耐久性和粉末金属制造问题而需要进行大量检查和修复。
军用涡扇发动机 · 2006
F135
洛克希德·马丁F-35闪电II系列的推进系统。它为美国军方和国际F-35运营商生产，并通过全球维护和战备网络提供支持。
军用涡扇发动机 · 1997
F119
为F-22猛禽空中优势战斗机开发的加力涡扇发动机。它采用了与高推力、隐身兼容集成和先进战斗机性能相关的技术。
军用涡扇发动机 · 1972
F100系列
一个长期运行的战斗机发动机系列，用于F-15鹰和F-16战隼的主要变体。该计划产生了大量的装机基础以及持续的维护和升级需求。
活塞飞机发动机 · 1925
R-1340黄蜂
该公司的第一台飞机发动机，也是风冷星型设计的里程碑。它为早期军用和民用飞机提供动力，并在推出后很长时间内仍在专业应用（包括农业航空）中使用。
太空发动机 · 1962
RL10
一种液体燃料上面级火箭发动机，用于包括德尔塔和阿特拉斯系列在内的运载火箭应用。该计划是普惠历史太空推进组合的一部分。
争议事件
营销活动
- 2015普惠体育场冠名合作
United States
康涅狄格大学的伦奇勒球场更名为普惠体育场，反映了该公司与其东哈特福德基地和当地社区的长期联系。冠名权在体育场更名后继续有效。
结果. 冠名权在体育场更名后继续有效。
品牌决策
近期事件
来源12 个来源
- 1Pratt & Whitneyen.wikipedia.org
- 2Pratt & Whitney official websiteprattwhitney.com
- 3Reuters report on Pratt & Whitney and Canada’s F-35 programreuters.com
- 4普惠宣布 GTF Advantage 升级aviationweek.com
- 5普惠任命Graham Webb为首席可持续发展官hy.stock.cnfol.com
- 6普惠推出碳抵消服务ainonline.com
- 7雷神技术公司宣布计划裁减逾1.5万个职位news4jax.com
- 8Cyient获得两项普惠供应商奖equitybulls.com
- 9teTra Aviation赢得GoFly颠覆者奖aero-news.net
- 10普惠推出 PT6 E-Series 发动机prnewswire.com
- 11普惠推出FJ700军用发动机系列aviationweek.com
- 12疫情不景氣 雷神公司裁員2萬人 - 軍事chinatimes.com
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