Pratt & Whitney Canada

普拉特·惠特尼加拿大公司（Pratt & Whitney Canada，简称P&WC）是一家加拿大航空发动机制造商，隶属于雷神技术公司（RTX Corporation）旗下航空发动机业务普拉特·惠特尼。公司总部位于魁北克省隆格伊，开发、制造、销售和支持用于公务航空、支线和通用飞机、直升机、通用航空飞机及其他特种平台的发动机。其产品广泛应用于民用和军用领域，尤其以中小型涡轮发动机闻名，服务于公务航空、通勤飞机、通用飞机和直升机市场。 公司历史可追溯至1928年，当时普拉特·惠特尼在加拿大设立业务。此后数十年间，加拿大业务逐渐发展出独立的工程和制造能力，同时仍属于普拉特·惠特尼大家庭的一部分。其最具影响力的技术贡献是PT6系列——一种自由涡轮式涡桨和涡轴发动机平台，于20世纪60年代推出。PT6成为航空史上应用最广泛的涡轮发动机系列之一，适配从单发通用和教练机到公务机、支线运输机和直升机的广泛机型。其声誉建立在耐用性、可维护性以及在严苛机场和多样气候条件下运行的能力之上。 P&WC在涡桨和涡轴发动机之外，还拓展至公务和支线航空的涡扇发动机领域。PW300和PW500系列服务于公务喷气机，PW600系列覆盖超轻型喷气机及相关应用。PW100系列与支线和通用涡桨飞机相关，PW800则代表公司新一代高性能公务喷气发动机。P&WC还为旋翼机提供发动机，并参与了涉及飞机制造商和军方客户的多个项目。 公司的商业模式不仅限于发动机原始销售。它通过大修、维修、零部件分销、现场服务、维护项目、培训、技术出版物及数字化或状态监控服务，支持庞大的在役机队。这一售后网络具有战略重要性，因为航空发动机服役年限长，在整个运行寿命中会产生持续的支持需求。P&WC的发动机安装在众多国际制造商生产的飞机上，使其拥有全球客户群，尽管其主要工业根基在加拿大。 P&WC隶属于普拉特·惠特尼，最终归属于RTX。因此其身份与普拉特·惠特尼的大型商用飞机发动机业务有所区别，但两者共享公司技术、供应链和售后关系。公司至今活跃，被公认为加拿大主要航空航天制造商和出口商之一。其当前产品组合以涡桨、涡轴和公务航空涡扇发动机为核心，并辅以持续的产品升级、新飞机应用和全生命周期服务。

普拉特·惠特尼加拿大公司成立于1928年，是普拉特·惠特尼的加拿大分支。其早期发展融入加拿大航空航天工业的整体成长，最终将总部设在魁北克省隆格伊。尽管自成立起便与普拉特·惠特尼相连，加拿大业务在紧凑型和中型涡轮发动机领域建立了尤为强大的地位，而非普拉特·惠特尼商用飞机业务常见的大型高涵道比发动机。 公司决定性的技术转折点出现在PT6的研发。PT6于20世纪60年代推出，采用自由涡轮架构，使其能够适应众多飞机配置，并相对易于在野外条件下维护。该设计演变为多种涡桨和涡轴型号，包括用于通用航空、通用飞机、支线运输机、公务机和直升机的版本。其耐用性和宽广的运行包线使PT6成为P&WC的标志性产品，并确立了公司作为国际主要涡轮发动机供应商的地位。 P&WC随后拓宽了产品组合。PW100系列面向支线和通用涡桨飞机，PT6T Twin-Pac则为直升机提供了涡轴解决方案。公司还以PW300和PW500系列进入公务喷气机涡扇市场，以PW600系列进入超轻型喷气机及相关飞机市场。这些项目使P&WC在多个航空细分领域占有一席之地，减少了对单一飞机类别的依赖。 PW800代表P&WC新一代公务航空发动机。它为大型客舱公务机开发，融合了现代设计和制造方法，旨在兼顾性能、运营经济性和可维护性。与早期系列一样，该发动机项目不仅依赖取证和飞机集成，还依赖公务航空运营商所需的长期支持基础设施。 纵观其历史，P&WC始终将售后支持视为业务核心。公司及其授权服务网络提供发动机维护、大修、维修、零部件、技术援助、培训和机队支持项目。这种方法对涡轮发动机尤为重要，因为它们可服役数十年，在整个运行寿命中需要定期检查和修理。因此，P&WC的全球在役机队除了新发动机生产外，还支撑了持续的服务业务。 公司现为RTX Corporation旗下普拉特·惠特尼的一部分。其加拿大业务仍专注于涡桨、涡轴和公务航空涡扇发动机的设计、制造和支持。P&WC的历史意义在于将加拿大航空航天工程和制造能力与国际分布的产品和服务网络相结合，尤其是通过长期运行的PT6系列及其后续产品。

• 2018

  PW800投入商业服务

  [12]PW800 enters commercial servicepwc.ca

  PW800公务航空发动机投入商业服务，为产品组合增添了新一代大型客舱公务喷气平台。

• 2006

  PW600系列投入使用

  [11]PW600 family enters servicepwc.ca

  PW600系列拓宽了公司面向超轻型喷气机及相关轻型飞机应用的产品。

• 1992

  PW500系列开发

  [10]PW500 family developedpwc.ca

  PW500系列扩大了P&WC的公务航空涡扇产品组合。

• 1980

  P&WC进入公务喷气机涡扇市场

  [9]P&WC enters business-jet turbofan marketpwc.ca

  PW300项目标志着公司向公务航空涡扇发动机领域扩展。

• 1979

  PW100系列投入使用

  [8]PW100 family enters servicepwc.ca

  PW100涡桨系列投入支线和通用飞机应用。

• 1968

  PT6T Twin-Pac推出

  [7]PT6T Twin-Pac introducedpwc.ca

  PT6T Twin-Pac将PT6概念扩展为用于直升机的涡轴安装形式。

• 1963

  PT6投入使用

  [6]PT6 enters servicepwc.ca

  PT6涡桨发动机投入使用，成为P&WC在全球中小型涡轮发动机领域地位的基石。

• 1928

  加拿大普拉特·惠特尼业务成立

  [1]Pratt & Whitney Canada: About Uspwc.ca

  普拉特·惠特尼设立加拿大业务，后发展为普拉特·惠特尼加拿大公司。

• 涡桨发动机 · 1963

  PT6A

  PT6A是P&WC最著名的涡桨系列。它为多种通用航空、通用、教练、农业、支线和公务飞机提供动力。其自由涡轮架构、广泛的型号范围和全球支持网络，使其成为注重签派可靠性、野外可维护性和灵活运行能力的运营商的长期选择。

• 涡轴发动机 · 1968

  PT6T Twin-Pac

  PT6T Twin-Pac通过并车减速齿轮箱将两个PT6衍生的动力段组合，用于直升机。其设计旨在提供双发等效旋翼机应用所需的功率和安装特性，并帮助P&WC确立了作为涡轴发动机以及固定翼涡桨发动机供应商的地位。

• 支线和通用涡桨发动机 · 1979

  PW100

  PW100系列为支线和通用涡桨飞机开发。它服务于功率需求远高于典型通用航空涡桨飞机的机型，与通勤、运输和特种通用平台相关联。该系列通过P&WC的零部件、维护和大修基础设施提供支持。

• 公务喷气机涡扇发动机 · 1980

  PW300

  PW300系列使P&WC进入公务喷气机涡扇市场。其发动机专为中型和大型公务飞机应用设计，运营商和制造商在此考量性能、油耗、噪声、可靠性和长期服务支持。该系列是P&WC更广泛公务航空产品组合的一部分。

• 公务喷气机涡扇发动机 · 1992

  PW500

  PW500是面向公务航空的涡扇系列。它覆盖轻型和中型公务喷气机细分市场中对紧凑型发动机有需求的飞机应用。P&WC通过技术服务、零部件和维护项目支持这些发动机，旨在使公务飞机保持高频私人和企业运营的可用性。

• 超轻型喷气机涡扇发动机 · 2006

  PW600

  PW600系列为超轻型喷气机和其他轻型飞机应用开发。它将P&WC的涡扇范围延伸至更小的飞机，同时保持公司对紧凑安装、可靠运行和全球生命周期支持的关注。该系列是公司公务和通用航空发动机产品的一部分。

• 大型客舱公务喷气机涡扇发动机 · 2018

  PW800

  PW800是为大型客舱和远程公务喷气机开发的现代公务航空涡扇系列。它旨在将高性能与运营经济性、低排放和可维护性相结合。该项目代表P&WC对新一代公务飞机推进系统的持续投资，并支持公司在公务航空高端市场的地位。

• 2018

  PW800投入商业服务新品

  背景

  公务飞机制造商正在为大型客舱飞机寻求性能更好、运行特性更优的新一代发动机。

  采取的行动

  P&WC将其新一代大型客舱公务喷气发动机系列PW800投入商业服务。

  后续影响

  PW800巩固了P&WC在公务航空高端细分市场的地位，并拓宽了其现代涡扇产品组合。

  来源

• 1963

  推出PT6A新品

  背景

  P&WC寻求一种适用于广泛小型飞机和运行环境的涡轮发动机。

  采取的行动

  公司推出PT6A自由涡轮涡桨系列，并为不同飞机类别开发了多种型号。

  后续影响

  PT6A成为公司的标志性产品，也是航空史上应用最广泛的涡轮发动机系列之一。

  来源

• 2026-10-21

  普惠加拿大公司发布 PT9 涡桨发动机[13]普惠加拿大公司发布 PT9 涡桨发动机avweb.com

  报道日期：2026-10-21

  普惠加拿大公司在拉斯维加斯举行的 NBAA-BACE 大会上发布 PT9 涡桨发动机；该发动机此前已获得加拿大交通部认证。

• 2025-12

  Evio Inc. 发布 Evio 810 混合电动飞机[14]Evio Inc. 发布 Evio 810 混合电动飞机compositesworld.com

  报道日期：2026-01-01

  总部位于蒙特利尔的混合电动飞机制造商 Evio Inc.（获波音投资与技术支持，并与普惠加拿大合作）于2025年12月公开发布 Evio 810。公司已获得450架飞机的有条件购买协议和选择权，目标是在2030年代初投入服务。

• 尚未确定

  普惠加拿大推出 PW127XT 发动机系列[15]普惠加拿大推出 PW127XT 发动机系列avweb.com

  报道日期：2021-11-17

  普惠加拿大在迪拜航展推出面向支线涡桨飞机的 PW127XT 发动机系列。PW127XT-M 专为 ATR 42/72 飞机设计，科西嘉航空被列为首发客户。

• 2021-05-18

  Dallas Airmotive宣布PW206B2大修价格保障服务[16]Dallas Airmotive宣布PW206B2大修价格保障服务verticalmag.com

  报道日期：2021-05-18

  Dallas Airmotive宣布为Pratt & Whitney Canada PW206B2发动机大修提供Price CAP Promise计划，提供三种分级服务套餐及价格上限。

1. 1Pratt & Whitney Canada: About Uspwc.ca
2. 2Pratt & Whitney Canada: Productspwc.ca
3. 3Pratt & Whitney Canada: Servicespwc.ca
4. 4RTX: Pratt & Whitneyrtx.com
5. 5Encyclopaedia Britannica: Pratt & Whitney Canadabritannica.com
6. 6PT6 enters servicepwc.ca
7. 7PT6T Twin-Pac introducedpwc.ca
8. 8PW100 family enters servicepwc.ca
9. 9P&WC enters business-jet turbofan marketpwc.ca
10. 10PW500 family developedpwc.ca
11. 11PW600 family enters servicepwc.ca
12. 12PW800 enters commercial servicepwc.ca
13. 13普惠加拿大公司发布 PT9 涡桨发动机avweb.com
14. 14Evio Inc. 发布 Evio 810 混合电动飞机compositesworld.com
15. 15普惠加拿大推出 PW127XT 发动机系列avweb.com
16. 16Dallas Airmotive宣布PW206B2大修价格保障服务verticalmag.com
17. 17Pratt and Whitney unveils new turbo-prop engine - Australian Flyingaustralianflying.com.au