葡萄牙航空

葡萄牙航空，法定名称为Portugália – Companhia Portuguesa de Transportes Aéreos, S.A.，通常简称为PGA，是一家总部位于里斯本的葡萄牙支线航空公司。它于1988年7月25日作为一家独立的股份制航空运输公司成立，在因葡萄牙航空运输市场自由化延迟后，于1990年7月开始运营。其首批定期航班连接里斯本与波尔图和法鲁。由于葡萄牙法律最初限制定期国际运营，该航空公司从国内航线和国际包机开始；定期国际航线于1992年6月开通。 在独立运营期间，葡萄牙航空将自己定位为TAP葡萄牙航空的区域竞争对手。其航线网络集中于葡萄牙国内航线以及西班牙、法国、意大利、德国和摩洛哥的部分短途和中途目的地。该航空公司最初运营福克100飞机，后来引入巴西航空工业公司ERJ-145支线喷气式飞机。到2000年，其机队稳定在14架飞机，包括6架福克100和8架巴西航空工业公司145。在客运业务之外，公司还发展了内部飞机维修能力。2005年在里斯本波尔特拉机场开设的机库扩大了其基地维修能力，使其能够内部完成大部分福克和巴西航空工业公司机队的维修工作。 葡萄牙航空在2000年代初期和中期多次获得行业认可。Skytrax在2001年至2005年将其评为欧洲最佳支线航空公司。它还在2005年和2006年获得Skytrax欧洲最佳机舱乘务组奖，并在2007年获得南欧最佳机舱乘务组奖。这些奖项巩固了其作为高质量支线运营商的声誉，尤其是在客舱服务方面。 该航空公司的所有权和运营模式在2000年代后半期发生了重大变化。2006年11月6日，TAP葡萄牙航空与该航空公司的所有者圣灵集团宣布达成协议，TAP将收购葡萄牙航空99.81%的股份，但需获得监管批准。此次收购使葡萄牙航空于2007年成为TAP集团的一部分。它不再作为完全独立的网络航空公司运营，而是越来越多地作为TAP的运力提供者，运营飞机并将来自较小城市的乘客与TAP的长途服务连接起来。这一转变也使其通过TAP进入星空联盟环境，而不是追求早先对天合联盟的兴趣。 该公司在TAP系统内继续与支线机队和网络发展相关联。2014年，TAP宣布计划为该子公司购买ATR 42-600飞机，以替代先前与PGA Express相关的较小比奇1900D飞机。这些ATR飞机最终由白航空代表TAP运营，而非葡萄牙航空本身。 2016年1月，TAP宣布葡萄牙航空的运营身份将从2016年3月27日起由TAP Express取代。此举是更广泛努力的一部分，旨在标准化乘客体验并将支线飞行整合到一个统一的TAP品牌平台下。据报道，葡萄牙航空部门将继续作为集团内的独立公司，但PGA面向乘客的品牌被撤销。其福克100和巴西航空工业公司ERJ-145飞机计划由巴西航空工业公司190和ATR 72-600飞机取代，其中ATR机队由白航空运营。因此，葡萄牙航空今天最好被理解为前支线航空公司以及TAP Express品牌下运营的持续企业实体，而不是一个单独营销的航空公司。

葡萄牙航空于1988年7月25日成立，是一家独立的葡萄牙航空运输公司。由于葡萄牙航空运输自由化进程尚未允许计划中的运营模式，其启动延迟了大约两年。该航空公司最终于1990年7月7日开始商业运营，从里斯本飞往波尔图和法鲁。起初，其定期活动仅限于国内，因为葡萄牙法律尚未普遍允许定期国际服务。它通过国际包机业务补充了这一业务。 定期国际运营始于1992年6月，从里斯本和波尔图出发。公司专注于区域客运，服务葡萄牙国内目的地，并扩展到西班牙、法国、意大利、德国和摩洛哥的选定城市。其早期机队以福克100为中心。在1990年代后期，葡萄牙航空增加了八架巴西航空工业公司145飞机，增强了其支线喷气式飞机能力，并确立了自己在短途市场中作为TAP葡萄牙航空的重要竞争对手的地位。 到2000年，机队由六架福克100和八架巴西航空工业公司145组成。葡萄牙航空还投资于技术支持。尽管维修活动从该航空公司成立初期就已发展，但2005年在里斯本波尔特拉机场开设的专用机库大大增加了其基地维修能力。根据现有的历史记录，该航空公司能够内部完成大部分福克和巴西航空工业公司机队的维修工作，有助于改善运营结果。 在此期间，该航空公司多次获得Skytrax的认可。它在2001年至2005年被评为欧洲最佳支线航空公司，在2005年和2006年获得欧洲最佳机舱乘务组奖，并在2007年获得南欧最佳机舱乘务组奖。这些奖项标志着其独立支线航空公司身份的巅峰。 2006年11月6日，TAP葡萄牙航空和圣灵集团宣布TAP计划购买葡萄牙航空99.81%的股份。在获得监管批准后，此次收购使葡萄牙航空于2007年成为TAP集团的一部分。其角色从独立竞争对手转变为TAP网络内的区域运力提供者。该航空公司的飞机和机组人员支持TAP的网络，将来自葡萄牙和欧洲较小区域市场的乘客带到TAP更大的国内、欧洲和长途服务中。 该子公司继续被纳入TAP的机队规划。2014年，TAP宣布将为葡萄牙航空购买两架ATR 42-600飞机，以替代先前与PGA Express相关的较小比奇1900D飞机。这些ATR飞机最终由白航空代表TAP运营。这一安排反映了TAP集团内区域运力日益整合和外包的性质。 TAP于2016年1月宣布，葡萄牙航空将从2016年3月27日起更名为TAP Express。更名是旨在在TAP区域运营中创造一致乘客体验的重组计划的一部分。葡萄牙航空部门预计将在集团内保持法律独立，而面向公众的航空公司身份发生变化。TAP还宣布用更新的巴西航空工业公司190和ATR 72-600飞机取代福克100和巴西航空工业公司ERJ-145机队。更名后，葡萄牙航空不再作为单独营销的客运品牌运营，而该公司的历史企业和运营角色继续在TAP系统内存在。

• 2016

  更名为TAP Express

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  在TAP区域重组期间，葡萄牙航空的客运品牌从3月27日起被TAP Express取代。

• 2007

  并入TAP集团

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  TAP收购99.81%的股份使葡萄牙航空成为TAP葡萄牙航空集团的一部分。

• 2005

  里斯本维修机库启用

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  里斯本波尔特拉机场的一个机库扩大了该航空公司的内部基地维修能力。

• 2001

  首次获得Skytrax支线航空公司认可

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  葡萄牙航空开始连续获得Skytrax欧洲最佳支线航空公司奖。

• 2000

  机队达到14架飞机

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  机队由六架福克100和八架巴西航空工业公司145组成。

• 1992

  开通定期国际航线

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  葡萄牙航空于6月开始从里斯本和波尔图运营定期国际航班。

• 1990

  开始商业运营

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司于7月7日开始飞行，最初连接里斯本与波尔图和法鲁。

• 1988

  公司成立

  [1]Portugália Airlinesen.wikipedia.org

  葡萄牙航空于7月25日成立，是一家独立的葡萄牙股份制航空运输公司。

葡萄牙支线航空公司和TAP集团支线运营商

• 航空运输 · 1990

  国内区域客运服务

  葡萄牙航空最初且持续的核心业务是葡萄牙境内的定期区域航空运输。其首批航线连接里斯本与波尔图和法鲁，随后该航空公司作为连接较小城市与TAP网络角色的一部分，服务于其他国内市场。

• 航空运输 · 1992

  欧洲区域客运服务

  该航空公司运营飞往西班牙、法国、意大利、德国和摩洛哥目的地的短途和中途国际服务。这些航线补充了其国内网络，并在并入TAP之前构成了其独立支线航空公司主张的基础。

• 航空运输 · 2007

  TAP区域支线运力

  加入TAP集团后，葡萄牙航空越来越多地为TAP提供飞机运力，而不是作为完全独立的网络航空公司运营。其战略功能是将来自较小区域市场的乘客带到TAP更广泛的欧洲和长途服务中。

• 航空服务 · 2005

  飞机维修

  葡萄牙航空从早期就发展了维修能力，并通过2005年启用的里斯本波尔特拉机场专用机库扩大了这些能力。在独立运营期间，该公司内部完成了大部分福克和巴西航空工业公司飞机的维修工作。

• 2016

  将葡萄牙航空品牌转换为TAP Express战略

  背景

  TAP寻求标准化区域乘客体验并简化其子公司运营的呈现。

  采取的行动

  TAP宣布葡萄牙航空将从2016年3月27日起更名为TAP Express。

  后续影响

  PGA面向乘客的身份被撤销，而据报道葡萄牙航空部门在TAP集团内保持独立。

  来源

• 2014

  计划中的ATR 42-600区域替换换代

  背景

  TAP计划更新与葡萄牙航空相关的区域设备，并替换先前由PGA Express运营的较小比奇1900D飞机。

  采取的行动

  TAP宣布将为该子公司购买两架ATR 42-600飞机。

  后续影响

  这些ATR飞机最终由白航空代表TAP运营，而非葡萄牙航空直接运营。

  来源

• 2006

  TAP收购葡萄牙航空并购

  背景

  葡萄牙航空是TAP的独立区域竞争对手，而TAP寻求对区域支线运力和来自较小市场乘客的更大控制。

  采取的行动

  TAP葡萄牙航空宣布达成协议，从圣灵集团收购葡萄牙航空99.81%的股份，但需获得监管批准。

  后续影响

  收购于2007年完成，葡萄牙航空成为TAP集团的子公司，越来越多地作为TAP的运力提供者运营。

  来源

1. 1Portugália Airlinesen.wikipedia.org