朴茨茅斯海军造船厂

朴茨茅斯海军造船厂是美国海军在缅因州基特里皮斯卡塔夸河上的西维岛上的设施，与朴茨茅斯、新罕布什尔州相对。它于1800年6月12日在约翰·亚当斯总统任期内建立，是美国海军公共造船厂系统中持续运营最古老的造船厂。选址是因为该河可通往大西洋，且不易受季节性冰封影响，而周边地区提供木材和经验丰富的造船劳动力。 该厂最初是常规的海军建造和修理设施。在19世纪，它建造了木制帆船、蒸汽船、炮艇、护卫舰、单桅帆船、拖船和其他海军舰艇。它还修理了重要船只，包括1855年的美国宪法号。该设施扩建了船棚、兵营、医院、海军设施和其他基础设施。它与1905年结束日俄战争的朴茨茅斯和约的联系，使该厂在外交和海军史上占有重要地位。 朴茨茅斯在第一次世界大战期间开始潜艇建造，生产了L-8以及后来的几级柴油电动潜艇。其作用在第二次世界大战期间急剧扩大，该厂建造了70多艘潜艇，战时高峰时雇用了近25,000名文职工人。战后，该设施成为潜艇设计、开发、建造和维护的重要中心。1953年下水的美国海军阿尔巴科尔号引入了极具影响力的泪滴形船体，塑造了现代潜艇设计。1957年下水的美国海军剑鱼号是该厂建造的第一艘核动力潜艇，1969年下水的美国海军沙矛号是该厂建造的最后一艘潜艇。 自新型潜艇建造结束以来，朴茨茅斯海军造船厂专注于复杂的维护和工业支持。其主要工作包括潜艇大修、基地级修理、核换料、现代化、测试和生命周期支持。该厂特别与洛杉矶级和弗吉尼亚级潜艇工作相关，尽管具体任务随时间变化。主要基础设施项目包括干船坞改进、起重机轨道升级、码头支持设施、泵系统、通信翻新以及为弗吉尼亚级潜艇维护扩建产能。 该造船厂多次面临未来问题。20世纪60年代提出的关闭计划最终被放弃，2005年的基地调整和关闭建议在员工、民选官员、工会和地区支持者组织“拯救我们的造船厂”运动后被逆转。该设施仍然是主要的联邦工作场所和地区经济机构。2021年11月，它雇用了超过6,500名联邦人员，并由私营承包商补充从事专业工程和工业任务。其历史座右铭“从帆到原子”反映了从木制帆船到核动力潜艇支持的转变。

皮斯卡塔夸河地区在海军造船厂建立之前就有大量的造船传统。殖民地和革命时期的船只建在附近的岛屿上，包括罗利号和游侠号，而美国海军首批六艘护卫舰之一的国会号于1795年至1799年间在该地区建造。在1790年代，海军部长本杰明·斯托德特选择了该地点作为第一个联邦建立的美国海军造船厂。政府收购了费纳尔德岛（后来并入西维岛），并通过重建前威廉玛丽堡为宪法堡来加强港口防御。 造船厂于1800年6月12日正式建立。艾萨克·赫尔准将成为其首任海军指挥官，最初从1800年至1802年任职，并在1812年战争期间返回。该厂的第一艘主要舰艇是华盛顿号，一艘74门炮的战列舰，于1814年在造船大师威廉·巴杰的监督下下水。在19世纪，朴茨茅斯发展成为一个广泛的海军工业综合体。1820年增加了兵营，1827年增加了海军设施，1834年增加了医院。富兰克林船棚于1838年完工，后来扩大，成为该国同类结构中最大的建筑之一，直到1936年被火灾摧毁。该厂建造和修理木制战舰、蒸汽船、炮艇、单桅帆船、护卫舰和支援艇。其著名的修理任务包括1855年美国宪法号的大修。 该设施还履行军事和外交职能。1898年，西班牙-美国战争期间捕获的囚犯被关押在那里。朴茨茅斯海军监狱的建设始于1905年；其城堡式的主建筑导致了“城堡”的绰号。该监狱运营至1974年，并在世界大战期间也关押了被俘的德国潜艇人员。1905年，总商店大楼举办了朴茨茅斯和约谈判，俄罗斯和日本代表通过该谈判结束了日俄战争。西奥多·罗斯福总统因安排和解而获得1906年诺贝尔和平奖。 朴茨茅斯在第一次世界大战期间开始建造潜艇，L-8被认为是美国海军造船厂建造的第一艘潜艇。第二次世界大战期间生产扩大，该厂建造了70多艘潜艇，其文职劳动力接近25,000人。1945年后，朴茨茅斯转向潜艇设计、开发、大修和支持。1953年阿尔巴科尔号的下水标志着一个重要的技术里程碑：其泪滴形船体和圆形横截面影响了国际潜艇水动力学。该厂随后于1957年下水了其第一艘核动力潜艇剑鱼号。1969年下水的沙矛号是朴茨茅斯建造的最后一艘潜艇。 该厂的生存并非总是有保障。1965年，国防部计划提议关闭朴茨茅斯以及一大批军事设施。该设施获得了延期，关闭计划于1971年被撤销。2005年后来的基地调整和关闭建议再次威胁到该厂。员工和地区支持者组成了“拯救我们的造船厂”运动，游说反对关闭。2005年8月24日，该设施从关闭名单中移除。该厂因2001年至2004年期间的工作而获得功勋部队嘉奖，包括提前完成潜艇可用性和大幅改善安全。 在现代时期，朴茨茅斯专注于核潜艇维护而非新建设。其工作包括大修、修理、换料、现代化、测试和相关工业服务。基础设施投资包括升级通信设施、干船坞、起重机、泵系统、码头支持建筑和弗吉尼亚级潜艇容量。该造船厂还容纳了其他联邦海事和军事活动，包括海岸警卫队使用港口以及2010年美国陆军新英格兰征兵营的搬迁。 环境管理成为该厂历史的另一个重要部分。1994年，环境保护局在调查确定土壤、沉积物和地下水中存在多氯联苯、石油相关化合物、金属、苯和其他污染物后，将该设施列入超级基金计划下的国家优先清单。经过大约三十年的修复，环保局于2024年将该造船厂从清单中移除。与新罕布什尔州的单独边界争端到达最高法院，法院于2001年驳回了此案；然而，新罕布什尔州通过2006年的立法决议重申了其主权主张。朴茨茅斯继续作为美国海军直接运营的四个剩余公共造船厂之一运营。

• 2024

  从超级基金清单中移除

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  环保局在广泛修复后将造船厂从国家优先清单中移除。

• 2005

  从拟议的BRAC关闭名单中移除

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  “拯救我们的造船厂”运动帮助确保将该设施从2005年关闭建议中移除。

• 1994

  列入超级基金国家优先清单

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  环保局将该造船厂列入环境调查和修复清单。

• 1971

  关闭计划被撤销

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  与20世纪60年代国防基地审查相关的拟议关闭最终被放弃。

• 1969

  该厂建造的最后一艘潜艇下水

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  美国海军沙矛号作为朴茨茅斯建造的最后一艘潜艇下水。

• 1957

  第一艘核动力潜艇下水

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  美国海军剑鱼号成为朴茨茅斯下水的第一艘核动力潜艇。

• 1953

  阿尔巴科尔号下水

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  美国海军阿尔巴科尔号引入了泪滴形船体和圆形横截面，影响了后来的潜艇设计。

• 1917

  潜艇建造开始

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  L-8成为朴茨茅斯美国海军造船厂建造的第一艘潜艇。

• 1905

  举办朴茨茅斯和约谈判

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  该厂举办了结束日俄战争的谈判。

• 1838

  富兰克林船棚完工

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  一个大型船棚完工，后来扩建以容纳富兰克林号的建造。

• 1814

  华盛顿号下水

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  74门炮的战列舰华盛顿号成为新建立的造船厂下水的第一艘主要舰艇。

• 1800

  造船厂正式建立

  [1]Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org

  美国于6月12日建立了朴茨茅斯海军造船厂，在该地点创建了第一个正式建立的联邦海军造船厂。

高度专业化的美国海军公共造船厂，专注于复杂的潜艇维护、换料、现代化和工业支持。

• 海军维护

  潜艇大修和修理

  朴茨茅斯为潜艇执行主要的基地级可用性工作，涉及检查、结构工作、机械和电气修理、系统测试和返回服役准备。这项工作比常规舰队维护要广泛得多，可能需要长期干船坞接入以及政府和私营工业团队的协调。

• 核海军维护

  核潜艇换料

  该厂支持核动力潜艇换料和相关大修活动。这些项目将反应堆相关工作与现代化、安全检查、设备更换、测试以及延长潜艇使用寿命所需的更广泛维护相结合。

• 海军现代化

  潜艇现代化

  现代化工作在计划维护期间更新潜艇作战、导航、通信、居住性、推进支持和其他系统。确切范围取决于级别、配置、任务要求和海军计划时间表。

• 海军造船 · 1917

  历史性潜艇建造

  尽管朴茨茅斯不再专门从事新型潜艇建造，但其历史生产包括第一次世界大战潜艇、广泛的第二次世界大战柴油电动潜艇级别以及核动力舰艇，如美国海军剑鱼号。美国海军沙矛号是该厂于1969年下水的最后一艘潜艇。

• 2005拯救我们的造船厂

  United States

  员工和地区支持者组织了一场公开和政治运动，反对2005年基地调整和关闭建议，该建议将关闭朴茨茅斯海军造船厂。该运动强调了该厂的潜艇专业知识、劳动力、国家安全作用和地区经济重要性。

  结果. 该造船厂于2005年8月24日从关闭名单中移除，并继续运营。

  来源

• 2021

  扩大弗吉尼亚级潜艇支持能力换代

  背景

  不断增长的弗吉尼亚级潜艇舰队需要额外的维护基础设施和专门的码头支持。

  采取的行动

  海军推进了2号干船坞建设，开始了弗吉尼亚级码头支持设施，安装了高容量脱水泵，并授予了新的弗吉尼亚级维护干船坞合同。

  后续影响

  这项投资使朴茨茅斯能够支持未来的弗吉尼亚级大修和现代化工作量。

  Contract value for Virginia-class submarine maintenance dry dock. $1.73 billion (2021)

  来源

• 2020

  现代化干船坞和码头基础设施其他

  背景

  老化的设施和不断扩大的潜艇维护需求创造了对升级干船坞、起重机、通信系统和码头支持资产的需求。

  采取的行动

  海军合同涉及通信建筑翻新、1号干船坞防洪池和起重机轨道工程、2号干船坞起重机升级、2号建筑翻新以及其他码头项目。

  后续影响

  这些项目加强了该厂进行复杂潜艇维护的能力。

  来源

• 2005

  在BRAC审查期间保留朴茨茅斯战略

  背景

  2005年基地调整和关闭流程建议关闭该造船厂，造成了重大的机构和地区挑战。

  采取的行动

  海军和地区利益相关者支持“拯救我们的造船厂”运动，并提出了运营、劳动力和国家安全方面的保留理由。

  后续影响

  该设施从关闭名单中移除，并继续作为活跃的公共海军造船厂运营。

  来源

• 1965

  应对拟议的造船厂关闭战略

  背景

  国防部审查提议关闭朴茨茅斯，作为影响众多军事基地的更广泛计划的一部分。

  采取的行动

  海军授予该设施十年延期，关闭命令后来于1971年被撤销。

  后续影响

  朴茨茅斯继续运营，并继续向专业潜艇工作过渡。

  来源

1. 1Portsmouth Naval Shipyarden.wikipedia.org
2. 2Portsmouth Naval Shipyard — Naval Sea Systems Commandnavsea.navy.mil