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皮帕瓦夫港

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印度西海岸古吉拉特邦的一个多用户、多商品、全天候港口。

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概览

皮帕瓦夫港是印度西海岸古吉拉特邦索拉什特拉地区的一个多用户、多商品、全天候海港。它位于阿姆雷利县的皮帕瓦夫村附近，距离阿姆雷利以南约90公里，拉朱拉以南15公里，巴夫纳加尔西南约140公里。该港口位于主要海上贸易航线上，距离尼赫鲁港（Nhava Sheva）约160海里。 该设施处理多种货物类别，而非服务于单一专业贸易。其业务包括集装箱货物、干散货、液体货物、液化石油气以及滚装/滚卸货物。港口服务包括船舶引航和拖带、货物装卸以及物流支持。该港口还与皮帕瓦夫铁路有限公司（Pipavav Rail Corporation Limited）有铁路连接，该公司是与印度铁路成立的合资企业，有助于将海上货物与内陆市场连接起来。 港口的发展源于1986年印度政府授权支出500万卢比，用于在皮帕瓦夫附近开始港口开发。古吉拉特邦皮帕瓦夫港口有限公司（Gujarat Pipavav Port Limited，简称GPPL）于1992年8月5日注册成立，负责开发、建设、运营和维护该设施。它最初是由古吉拉特邦海事委员会和SKIL基础设施集团的SKIL港口与物流部门（现与Mercantile Ports and Logistics有关）共同成立的合资企业。古吉拉特邦海事委员会后来于1998年6月将其股份出售给SKIL港口与物流。 国际码头运营商的参与成为港口发展的重要阶段。A.P.穆勒-马士基集团于2001年6月收购了13.5%的股权。根据2005年3月30日的股份买卖协议，SKIL基础设施和其他指定股东将其持股转让给APM码头。APM码头成为港口的主要运营商，并被描述为货物设施的运营集团，而GPPL仍然是拥有港口的上市公司。 商业运营始于2002年。港口已疏浚以支持最大吃水约14.5米的船舶。其集装箱装卸设备包括8台岸边起重机、4台轨道式龙门起重机和20台轮胎式龙门起重机。两台移动式港口起重机支持散货装卸。根据参考资料，冷藏运输通过单一实体专属安排运营。 毗邻的造船厂为现场增添了重要的工业维度。造船厂的建设于2010年由皮帕瓦夫国防与离岸工程有限公司完成。该船厂于2011年获得了第一份印度海军军舰建造合同。该造船厂业务随后于2016年更名为Reliance Defence and Engineering，2017年更名为Reliance Naval and Engineering Limited，2025年1月更名为Swan Defence and Heavy Industries Limited。尽管造船厂和货运港口是独立的运营，但它们的物理邻近性使得更广泛的皮帕瓦夫综合体与商业物流和海军工业活动都相关。 因此，皮帕瓦夫港将门户港口功能与多式联运物流和邻近的造船相结合。其核心主张是运营灵活性：通过全天候设施处理集装箱、散货、液体、液化石油气和车辆货物，并辅以海事服务、货物设备、铁路连接和国际航运通道。

沿革

皮帕瓦夫附近港口的规划始于1986年印度政府授权初步支出500万卢比。该项目旨在古吉拉特邦阿姆雷利县的皮帕瓦夫附近建立港口基础设施。古吉拉特邦皮帕瓦夫港口有限公司于1992年8月5日注册成立，旨在开发、建设、运营和维护该港口。 最初的所有权结构汇集了古吉拉特邦海事委员会和SKIL基础设施的SKIL港口与物流部门。古吉拉特邦海事委员会于1998年6月将其权益转让给SKIL港口与物流。2000年，古吉拉特邦皮帕瓦夫港口有限公司与印度铁路成立了皮帕瓦夫铁路有限公司作为合资企业。铁路合资企业通过将海上货物运营与内陆运输联系起来，加强了港口作为多式联运门户的作用。商业港口运营始于2002年。 该港口于2001年6月吸引了国际码头专业知识，当时A.P.穆勒-马士基集团收购了13.5%的股权。随后，2005年3月30日的股份买卖协议将SKIL基础设施、Nikhil Gandhi、Montana Valves and Compressors和Grevek Investment and Finance持有的股份转让给APM码头。APM码头随后成为与货运港口相关的主要运营商。该设施由上市公司古吉拉特邦皮帕瓦夫港口有限公司拥有，由APM码头运营。 皮帕瓦夫港发展成为一个广泛的货物设施，而非单一用途的码头。其货物组合包括集装箱、干散货、液体货物、液化石油气和滚装/滚卸交通。港口提供引航、拖带、货物装卸和物流支持。其西海岸位置使其位于重要的贸易航线上，并且距离尼赫鲁港的航程相对较短。疏浚使最大吃水达到约14.5米。集装箱运营由8台岸边起重机、4台轨道式龙门起重机和20台轮胎式龙门起重机支持，而两台移动式港口起重机可用于散货装卸。冷藏运输被描述为通过单一专属设施运营。 在货运港口旁边建造了一个造船厂，于2010年由皮帕瓦夫国防与离岸工程有限公司完成。2011年，该造船厂获得了为印度海军建造军舰的第一份合同。其公司身份后来多次变更：2016年3月3日更名为Reliance Defence and Engineering，2017年9月6日更名为Reliance Naval and Engineering Limited，2025年1月更名为Swan Defence and Heavy Industries Limited。这些变更涉及毗邻的造船厂业务，而非皮帕瓦夫港货运港口实体的重新映射。 港口综合体还包括Shialbet岛周围的环境，该岛是面向港口码头的天然防波堤。该岛居住着一个小型渔业社区，并与大陆相连。总体而言，皮帕瓦夫港已从一个政府支持的区域发展项目演变为一个商业运营、国际连接、多商品港口，并配有相关的铁路物流和邻近的海军造船活动。

  • 2011

    造船厂获得首个印度海军军舰合同

    [1]

    毗邻的造船厂赢得了为印度海军建造军舰的第一份合同。

  • 2010

    毗邻造船厂完工

    [1]

    港口旁边的造船厂由皮帕瓦夫国防与离岸工程有限公司完成建设。

  • 2005

    APM码头成为主要运营商

    [1]

    2005年的股份转让协议巩固了APM码头在港口的运营地位。

  • 2002

    商业运营开始

    [1]

    皮帕瓦夫港开始商业货物运营。

  • 2001

    A.P.穆勒-马士基集团收购股权

    [1]

    A.P.穆勒-马士基集团收购了公司13.5%的股份。

  • 2000

    铁路合资企业成立

    [1]

    GPPL与印度铁路成立了皮帕瓦夫铁路有限公司。

  • 1998

    古吉拉特邦海事委员会退出初始合资企业

    [1]

    古吉拉特邦海事委员会将其权益出售给SKIL港口与物流。

  • 1992

    古吉拉特邦皮帕瓦夫港口有限公司注册成立

    [1]

    GPPL于1992年8月5日注册成立，负责开发、建设、运营和维护该港口。

  • 1986

    政府批准初始港口开发支出

    [1]

    印度政府批准500万卢比用于古吉拉特邦皮帕瓦夫附近的港口开发启动。

产品与定位

一个灵活的印度西海岸门户港口，服务多种货物细分市场，结合深水海洋通道与集装箱、散货、液体、滚装、铁路和物流能力。

  • 港口服务 · 2002

    集装箱码头服务

    皮帕瓦夫港作为其多商品货物组合的一部分处理集装箱货物。集装箱运营由8台岸边起重机、轨道式龙门起重机和轮胎式龙门起重机支持，实现船到岸转运、堆场移动和铁路联运货物疏散。

  • 港口服务 · 2002

    散货和液体货物处理

    该港口处理干散货和液体货物，两台移动式港口起重机支持散货运营。其货物范围还包括液化石油气，使该设施能够服务于工业和能源相关的供应链，以及集装箱运输。

  • 港口服务 · 2002

    滚装/滚卸货物服务

    滚装/滚卸能力允许轮式货物（包括车辆和其他移动单元）使用船舶坡道或相关装卸系统进行装载和卸载。这构成了皮帕瓦夫港更广泛的多商品运营模式的一个组成部分。

  • 港口服务 · 2002

    海事和物流支持

    港口服务包括船舶引航、拖带、货物装卸和物流支持。通过皮帕瓦夫铁路有限公司的铁路连接将港口与内陆运输网络连接起来，补充了海事和码头功能。

  • 造船设施 · 2010

    毗邻海军造船厂

    毗邻货运港口的独立造船厂于2010年完工，后来以多个公司名称运营，在提供的参考资料中最近的是Swan Defence and Heavy Industries Limited。该船厂于2011年赢得了第一份印度海军军舰合同。

品牌决策

  • 2011

    扩展至海军造船活动其他

    背景

    毗邻的造船厂已于2010年完工，并定位为承担国防和离岸工程工作。

    采取的行动

    该造船厂获得了为印度海军建造军舰的第一份合同。

    后续影响

    更广泛的皮帕瓦夫综合体在其商业货运港口运营之外获得了额外的海军工业角色。

    来源

  • 2005

    股权整合有利于APM码头并购

    背景

    APM码头于2001年收购了少数股权，而其他创始和关联股东仍持有权益。

    采取的行动

    根据2005年3月30日的股份买卖协议，指定股东将其持股转让给APM码头。

    后续影响

    APM码头成为与货运港口相关的主要运营商。

    来源

  • 2000

    建立铁路物流合资企业战略

    背景

    港口需要内陆连接以支持其滨水设施之外的货物分销。

    采取的行动

    GPPL与印度铁路成立了皮帕瓦夫铁路有限公司作为合资企业。

    后续影响

    该安排创建了支持港口多式联运门户角色的铁路相关物流联系。

    来源

近期事件

  • Gulf Petrochem启用皮帕瓦夫储存终端第一期[2]

    报道日期：

    Gulf Petrochem Group宣布启用其位于古吉拉特邦皮帕瓦夫港的液体货物储存终端第一期，容量为11万千升。公司表示第二期计划于2015年3月中旬投运。

来源2 个来源

  1. 1Port Pipavaven.wikipedia.org
  2. 2Gulf Petrochem启用皮帕瓦夫储存终端第一期indianexpress.com

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