波兰区域铁路公司

Polregio是一家波兰客运铁路公司，专门提供区域及部分区域间服务。它成立于2001年，当时原统一的波兰国家铁路（PKP）的客运部门在波兰国家铁路系统重组及波兰交通部门为适应欧盟要求而进行的更广泛调整中，被拆分为多家公司。该公司最初以PKP Przewozy Regionalne的名称运营，后来简称为Przewozy Regionalne，并于2017年采用POLREGIO作为其面向客户的品牌。 该运营商的核心业务是提供具有公共重要性的区域铁路服务。其REGIO列车通常服务于本地市场，在大多数车站停靠，并提供二等座。REGIOplus服务通过减少停靠站提供更快版本的普通区域服务，同时保持相同的票价结构。Polregio还运营过更快的区域间和国际服务，包括interREGIO和REGIOekspres类别。这些服务历史上连接了较大的城市和部分跨境目的地，但个别线路的可用性随着财务、运营和重组条件的变化而有所调整。 Polregio的所有权在从PKP集团分离后发生了重大变化。直到2008年12月，它完全由PKP所有。随后其股份被转移给波兰16个省的地方政府，使其成为地方政府所有的运营商，而非PKP集团的子公司。这一结构反映了区域铁路的公共服务角色：服务模式和融资与波兰地方政府的交通政策和合同密切相关。因此，该公司与主要专注于长途铁路服务的PKP Intercity地位不同。 该品牌在波兰大部分地区运营，历史上每天运行约3000列区域列车。其网络和时刻表围绕日常出行设计，包括通勤、教育、区域接入以及较小社区与较大城市中心之间的连接。根据引用的维基百科记载，2002年该公司运送了约2.15亿乘客；这一数字属于该历史时期，不应视为当前客流估计。 除了普通区域列车外，Polregio还参与了几项专业服务。从2006年到2014年，它运营了Balice Express，这是一条连接克拉科夫机场和克拉科夫中央车站的机场铁路线。该服务在铁路线升级和电气化后终止，该线路由Koleje Małopolskie接管，作为其SKA1服务的一部分。在2008年12月之前，Polregio还运营了更大规模区域间和国际快速列车组合。这些服务根据政府决定转移给PKP Intercity，随后由该公司以其当时的低成本长途品牌进行营销。 Polregio的市场定位是大众市场的公共铁路运营商，而非高端或豪华品牌。其产品围绕广泛的地理覆盖、相对简单的票价类别和区域铁路旅行的可及性而构建。该公司使用混合车队，包括电力动车组、内燃动车组、电力机车、内燃机车和客车车厢。其确切的车队构成和服务可用性因时期和线路而异。Polregio仍然是波兰客运铁路系统活跃的一部分，尽管其服务范围、所有权安排以及与其他运营商的关系自成立以来已经演变。

Polregio成立于2001年，当时原统一的波兰国家铁路的客运部门被拆分和重组。重组从原PKP客运部门创建了独立的公司，并与波兰为符合欧盟要求而调整铁路系统的努力相关。新公司成为本地和区域客运列车的主要运营商，最初使用PKP Przewozy Regionalne的名称。 该公司在早期记录了大量的需求。根据引用的维基百科文章，2002年它运送了约2.15亿乘客。其角色不仅限于短途通勤旅行：它还运营更快的区域间和国际列车，使其能够连接区域市场，并在某些走廊与其他铁路运营商竞争。 一个重大的制度变化发生在2008年12月22日。在那之前，该公司完全由PKP集团所有。其股份随后被转移给波兰16个省的地方政府。这结束了其作为PKP集团子公司的地位，并将运营商置于地方政府所有权之下。这一变化也创造了与PKP Intercity更清晰的竞争关系，特别是在区域间线路上，Polregio的interREGIO服务与PKP Intercity的TLK列车竞争。 该公司于2009年12月8日将其正式名称从PKP Przewozy Regionalne改为Przewozy Regionalne。2017年1月，它开始使用POLREGIO作为其主要商业品牌。品牌重塑给了运营商一个更短、更易识别的公共身份，同时保留了其在区域客运中的既定角色。 Polregio运营过多种服务类别。REGIO列车是普通的本地服务，通常在所有车站停靠并提供二等座。REGIOplus列车是半快速服务，停靠站较少。interREGIO列车被定位为低成本、更快的区域间服务，尽管其网络在公司经济重组期间有所缩减。REGIOekspres服务提供更快的国际连接，服务标准更高，并在运营的线路上提供一等和二等座。 在2006年5月至2014年2月期间，该公司运营了Balice Express，这是一条连接克拉科夫机场和克拉科夫中央车站的机场铁路服务。它被描述为波兰第一条机场铁路线。在路线升级和电气化后，该服务停止，该走廊由Koleje Małopolskie接管，用于其SKA1服务。 Polregio此前还运营约300列区域间和国际快速列车。根据政府决定，这些服务在2008年12月1日前转移给PKP Intercity，随后并入该公司的低成本长途产品。这一转移将Polregio的角色缩小到区域运输，同时保留其部分区域间和国际运营。 该运营商的机车车辆包括电力动车组、内燃动车组、电力机车、内燃机车和客车车厢。其当前的服务和车队细节因线路和时期而异。Polregio仍然是波兰各地活跃的公有铁路运营商，服务于本地和区域间客运市场。

• 2017

  引入POLREGIO商业品牌

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  公司开始使用POLREGIO作为其面向客户的品牌。

• 2014

  Balice Express停运

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  克拉科夫机场铁路服务在基础设施改善后终止，该走廊由Koleje Małopolskie的SKA1服务取代。

• 2009

  正式名称改为Przewozy Regionalne

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  公司从正式名称中删除了PKP前缀，成为Przewozy Regionalne。

• 2008

  所有权从PKP转移至各省

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  公司股份从PKP集团转移至波兰16个省的地方政府，结束了其作为PKP子公司的地位。

• 2008

  区域间快速列车转移至PKP Intercity

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  根据政府决定，约300列区域间和国际快速列车在12月1日前转移至PKP Intercity。

• 2006

  Balice Express开始运营

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  Polregio开始运营连接克拉科夫机场和克拉科夫中央车站的Balice Express机场铁路服务。

• 2002

  历史客运量记录

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  根据引用的历史记载，该公司当年运送了约2.15亿乘客。

• 2001

  通过PKP客运部门重组成立公司

  [1]Polregioen.wikipedia.org

  Polregio由原统一的波兰国家铁路客运部门分离而成。

大众市场、面向公众的区域铁路运输，具有广泛的全国覆盖和实用的票价。

• 本地客运铁路

  REGIO

  REGIO是Polregio标准的本地客运服务。它专为日常区域旅行设计，通常在线路的大多数或所有车站停靠。该服务通常仅提供二等座，代表公司大众市场区域产品的核心。

• 半快速区域铁路

  REGIOplus

  REGIOplus是一种更快的本地服务，省略部分停靠站，同时保持与REGIO列车相关的普遍票价水平。它旨在提供更重要的区域车站之间更快的连接，而不会成为高端城际产品。

• 区域间客运铁路

  interREGIO

  interREGIO被定位为低成本、更快的区域间服务，主要在中等和主要车站停靠。其网络在Polregio经济重组期间大幅缩减；引用的资料指出2015年9月后仅在选定线路上提供有限服务。

• 国际区域快速铁路

  REGIOekspres

  REGIOekspres服务是更快的国际列车，停靠站集中在主要车站，标准高于interREGIO。引用的路线包括德累斯顿-弗罗茨瓦夫和法兰克福（奥得河）-波兹南，其中德国段由DB Regio运营。

• 机场铁路连接 · 2006

  Balice Express

  Balice Express连接克拉科夫机场和克拉科夫中央车站，并以其自己的票价运营。它被描述为波兰第一条机场铁路线。该服务于2006年至2014年运营，之后升级和电气化的路线由Koleje Małopolskie接管。

• 2017

  采用POLREGIO品牌战略

  背景

  该公司自2009年删除PKP前缀以来一直以Przewozy Regionalne名称运营。

  采取的行动

  运营商开始使用POLREGIO作为其商业品牌。

  后续影响

  更短的品牌成为公司的主要公共身份，而其基本的区域铁路角色继续。

  来源

• 2008

  将区域间快速列车转移至PKP Intercity战略

  背景

  波兰政府重组了Przewozy Regionalne和PKP Intercity之间的客运铁路责任划分。

  采取的行动

  约300列区域间和国际快速列车在2008年12月1日前转移至PKP Intercity。

  后续影响

  Polregio的角色更加集中于区域运输，而PKP Intercity将转移的服务纳入其长途产品。

  来源

• 2008

  所有权转移至波兰各省并购

  背景

  该公司此前是PKP集团的全资子公司。

  采取的行动

  所有公司股份被转移给波兰16个省的地方政府。

  后续影响

  Przewozy Regionalne不再是PKP集团的一部分，成为地方政府所有的运营商，在选定线路上与PKP Intercity竞争。

  来源

1. 1Polregioen.wikipedia.org
2. 2POLREGIO official websitepolregio.pl