波兰机场

波兰机场，正式名称为Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna，通常缩写为PPL，是一家波兰机场管理和航空基础设施公司。其活动包括机场所有权、参与机场运营公司、机场建设和现代化以及部分地面服务。公司总部位于华沙，历史上一直是波兰民用机场系统的核心机构之一。 该组织根据波兰1987年10月23日法案作为国有企业成立。它延续了自1959年以来存在的空中交通和通信机场委员会的工作。在其国有企业时期（持续至2023年），PPL负责与机场及相关地面航空设施的发展和运营相关的活动。其运营活动包括在华沙肖邦机场进行飞机地面服务。 PPL的机场组合结合了直接所有权和少数股权或战略持股。它曾是华沙肖邦机场、华沙-拉多姆机场和绿山城机场的唯一所有者。它还持有监督克拉科夫、什切青、热舒夫、波兹南、华沙莫德林、格但斯克、弗罗茨瓦夫、卡托维兹、奥尔什丁-马祖里（希曼内）和比得哥什机场的公司的股份。除机场相关持股外，公司还拥有地面服务公司和其他与航空运营相关的实体的股份。 2018年8月，PPL成为华沙-拉多姆机场的所有者，这是一个重大的组合变化。该机场随后成为公司直接拥有的机场资产的一部分，与华沙肖邦和绿山城并列。因此，PPL的角色不仅限于运营单一机场：它充当国家航空资产管理者的角色，其利益分布在全国大部分地区机场网络中。 公司的法律框架在2017年10月至2022年10月期间根据专门管理国有企业Porty Lotnicze的立法进行了修订。随后，根据旨在简化波兰计划中的国家交通枢纽中央交通港投资流程的立法进行了进一步重组。根据2022年7月22日法案（于2022年10月2日生效），Porty Lotnicze于2023年4月1日从国有企业转变为国库独资的股份公司。新公司名称为Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna。 这一转变与CPK投资计划相关。PPL股份被投入以增加Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.的股本，旨在支持和加速CPK投资流程。2023年9月22日，根据CPK政府全权代表Marcin Horała的决定，国库持有的PPL所有股份被CPK收购。PPL因此成为CPK资本集团的一部分。 因此，PPL目前的身份是一个公司化、国家控制的机场和航空基础设施集团，在波兰CPK计划的制度框架内运作。其业务范围仍然与机场所有权、机场公司投资、基础设施开发、现代化和航空地面服务相关，而其所有权地位现在直接与CPK相关，而不是由国库直接持有。

波兰机场，正式名称为Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna，其机构起源可追溯至自1959年以来运营的空中交通和通信机场委员会。现代组织根据1987年10月23日波兰法案作为国有企业创建。其任务涵盖机场和地面航空设施的建设、现代化和运营，使其成为波兰机场系统的核心公共部门机构。 在其国有企业时期，PPL结合了直接机场所有权和负责运营机场的公司的权益。它拥有华沙肖邦机场、华沙-拉多姆机场和绿山城机场，同时持有与克拉科夫、什切青、热舒夫、波兹南、华沙莫德林、格但斯克、弗罗茨瓦夫、卡托维兹、奥尔什丁-马祖里和比得哥什相关的机场公司的股份。它还持有机场地面服务公司和其他航空相关实体的权益。其运营工作包括在华沙肖邦机场进行飞机地面服务。 公司于2018年8月成为华沙-拉多姆机场的所有者。其法律地位和治理随后由2017年9月15日关于国有企业Porty Lotnicze的法案处理，该法案从2017年10月到2022年10月监管该企业。 波兰关于中央交通港的立法带来了重大制度变革。2022年7月22日法案（自2022年10月2日起生效）规定将Porty Lotnicze改制为国库独资的股份公司。转换于2023年4月1日生效，公司采用Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna名称。重组旨在通过将PPL股份投入Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.的资本来促进CPK投资。 2023年9月22日，根据CPK政府全权代表Marcin Horała的决定，CPK收购了国库持有的PPL全部100%股份。PPL因此成为CPK资本集团的一部分。公司继续代表波兰的机场资产和基础设施管理功能，在新的公司和所有权结构中，以计划中的中央交通港为中心。

• 2023

  改制为股份公司

  [1]Polish Airportsen.wikipedia.org

  2023年4月1日，国有企业改制为名为Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna的单一股东股份公司。

• 2023

  转入CPK资本集团

  [1]Polish Airportsen.wikipedia.org

  2023年9月22日，中央交通港收购了国库持有的PPL所有股份。

• 2022

  与CPK相关的重组立法生效

  [1]Polish Airportsen.wikipedia.org

  旨在简化中央交通港投资流程的立法于2022年10月2日生效。

• 2018

  华沙-拉多姆机场进入PPL组合

  [1]Polish Airportsen.wikipedia.org

  2018年8月，波兰机场成为华沙-拉多姆机场的所有者。

• 1987

  波兰机场作为国有企业成立

  [1]Polish Airportsen.wikipedia.org

  1987年10月23日的一项法案建立了延续前身机场和航空基础设施活动的企业。

• 1959

  机构前身的创建

  [1]Polish Airportsen.wikipedia.org

  波兰机场的前身机构——空中交通和通信机场委员会开始运营。

一家国家控制的波兰机场和航空基础设施集团，结合了直接机场所有权、区域机场持股、基础设施开发和精选机场服务。自2023年起，它在CPK资本集团内运作，并与波兰计划中的中央交通港的发展有制度上的联系。

• 机场基础设施

  机场所有权和管理

  波兰机场直接拥有并管理一系列波兰机场。记录在案的组合包括华沙肖邦机场、华沙-拉多姆机场和绿山城机场。这一角色涉及机场资产的管理以及参与机场基础设施的开发、现代化和运营。

• 机场投资

  区域机场持股

  PPL持有监督或运营波兰各地机场的公司的股份，包括服务于克拉科夫、什切青、热舒夫、波兹南、华沙莫德林、格但斯克、弗罗茨瓦夫、卡托维兹、奥尔什丁-马祖里和比得哥什的机场。这些投资将公司的角色扩展到其直接拥有的机场之外。

• 航空基础设施 · 1987

  机场现代化和航空设施

  公司的历史任务包括机场和地面航空设施的建设与现代化。这一基础设施功能支持其所有权和投资网络内机场的物理容量和运营环境。

• 机场服务

  飞机地面服务

  波兰机场已在华沙肖邦机场进行飞机地面服务。该活动是其更广泛的机场运营和航空相关服务公司参与的一部分。

• 2023

  改制为单一股东股份公司战略

  背景

  波兰立法将Porty Lotnicze的重组与简化和加速中央交通港投资流程的努力联系起来。

  采取的行动

  自2023年4月1日起，国有企业改制为Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna，即国库独资的单一股东股份公司。

  后续影响

  新的公司形式使得PPL股份能够投入Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.，并为公司融入CPK所有权结构做好准备。

  来源

• 2023

  将PPL所有权转让给中央交通港并购

  背景

  公司改制后，波兰机场的所有权与中央交通港计划相关进行了重组。

  采取的行动

  2023年9月22日，CPK收购了国库此前拥有的PPL 100%股份。

  后续影响

  波兰机场成为CPK资本集团的一部分，其所有权不再由国库直接持有。

  来源

• 2018

  收购华沙-拉多姆机场其他

  背景

  波兰机场在其国有企业时期扩大了其直接拥有的机场组合。

  采取的行动

  2018年8月，PPL成为华沙-拉多姆机场的所有者。

  后续影响

  华沙-拉多姆成为波兰机场直接拥有的机场之一，与华沙肖邦和绿山城并列。

  来源

1. 1Polish Airportsen.wikipedia.org