波德拉谢飞机工厂
一家波兰飞机制造商，从1923年到1939年工厂被毁，生产了许可和国内设计的军用、训练、客运和滑翔机。
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概览
波德拉谢飞机工厂，通常缩写为PWS，有时在英语中称为波德拉谢飞机工厂，是一家位于比亚瓦波德拉斯卡的波兰航空航天制造商。它于1923年作为一家股份公司成立，成为两次世界大战期间波兰航空工业的重要飞机制造中心之一。其业务最初严重依赖为波兰空军进行许可生产，特别是法国和捷克斯洛伐克的设计，但该公司逐渐发展了大量的本土设计能力。 PWS制造的第一架飞机是1925年根据法国许可生产的Potez XV轰炸机。在1920年代后半期，该工厂扩大了产量，生产了许可的Potez XXV轰炸机、Potez 27飞机和PWS-A战斗机，后者是捷克斯洛伐克Avia BH-33的波兰制造版本。该公司还制造了由Samolot公司设计的Bartel BM-4教练机。这些项目为PWS提供了机身结构、生产组织和军事供应方面的实践经验，而波兰在恢复国家地位后正在建设独立的航空部门。 1925年成立的设计办公室汇集了Stefan Cywiński、Zbysław Ciołkosz和August Bobek-Zdaniewski等工程师。尽管许多PWS项目仍处于原型阶段或仅小批量生产，但设计办公室最终生产了使该工厂不仅仅是许可制造商的飞机。PWS-10战斗机于1930年推出，是第一款进入批量生产的波兰设计战斗机，共生产了80架。PWS-24客运飞机同样是第一款批量生产的波兰设计客运飞机。其他本土设计包括PWS-14教练机以及后来的PWS-16和PWS-26高级教练机。 PWS不仅投资于飞机生产，还投资于技术基础设施。1929年，它建成了一座被称为波兰第一座的风洞，支持空气动力学研究和国内设计的发展。PWS飞机通常采用木质或混合结构，反映了当时的材料、制造方法和设计实践。 该公司经历了严重的财务困难，并于1932年被国有化以防止破产。在国家控制下，它生产了约500架由RWD集团设计的RWD-8教练机和50架根据英国许可生产的Avro Tutor教练机，命名为PWS-18。该工厂还开发了PWS-16和PWS-26高级教练机。PWS-26成为其最成功的产品之一，在1936年至1939年间为波兰军用航空制造了约320架。 1936年，PWS被置于波兰国家航空工业组织Państwowe Zakłady Lotnicze的管辖之下。它继续致力于军用飞机项目，包括双引擎PWS-33 Wyżeł高级教练机和PWS-35运动双翼机。这两个项目都计划投入生产，但第二次世界大战的爆发阻止了交付。1937年10月，Lwowskie Warsztaty Lotnicze作为PWS的一个部门成立。该部门制造滑翔机，包括带有PWS名称的类型，并在战前生产了约160架滑翔机。 PWS的存在在德国入侵波兰期间结束。1939年9月4日，德国轰炸摧毁了比亚瓦波德拉斯卡工厂约70%的部分。苏联入侵波兰后，剩余设备被苏联军队掠夺。该公司没有恢复其战间的飞机制造角色。其历史重要性在于它代表了从许可生产到波兰飞机设计的转变、国内航空工程的发展以及两次世界大战期间军用和教练机制造业的扩张。
沿革
波德拉谢飞机工厂于1923年在比亚瓦波德拉斯卡成立，是一家波兰飞机制造商。其早期生产通过许可制造支持波兰空军。从1925年起，PWS根据法国许可制造Potez XV轰炸机。到1929年，其产量还包括150架Potez XXV飞机、155架Potez 27飞机和50架基于捷克斯洛伐克Avia BH-33的PWS-A战斗机。该公司于1931年生产了50架Bartel BM-4教练机。 PWS于1925年建立了设计办公室，雇用了Stefan Cywiński、Zbysław Ciołkosz和August Bobek-Zdaniewski等工程师。该办公室开发了一系列飞机，尽管许多仍处于原型阶段或仅限量生产。PWS-10战斗机于1930年推出，是第一款批量生产的波兰设计战斗机。共生产了80架。PWS-24是第一款进入批量生产的波兰设计客运飞机，而PWS-14代表了另一个国内教练机项目。1929年，该公司建造了一座风洞，为波兰提供了重要的新航空研究设施。 财务问题导致1932年国有化。在国家所有权下，PWS制造了约500架RWD-8教练机和50架根据许可制造的Avro Tutor教练机，命名为PWS-18。它还开发了PWS-16和PWS-26高级教练机。PWS-26尤其成功，从1936年到1939年生产了约320架。1936年，该工厂被置于Państwowe Zakłady Lotnicze之下，整合到波兰国家航空工业中。 该公司继续为军用和民用航空准备新项目。PWS-33 Wyżeł双引擎高级教练机和PWS-35运动双翼机已订购生产，但在第二次世界大战开始前均未交付。1937年10月，Lwowskie Warsztaty Lotnicze作为PWS的一个部门组织起来。它制造滑翔机，包括带有PWS名称的设计，并在战前完成了约160架滑翔机。 德国入侵带来了工厂的实际终结。1939年9月4日，德国轰炸摧毁了该设施约70%的部分。苏联入侵波兰东部后，幸存的设备被掠夺。PWS没有重新成为同样的战间飞机制造商。其遗产与波兰飞机设计的发展、本土战斗机和教练机项目的创建以及1939年前波兰军用航空的工业化有关。
- 1939
工厂在战争中被毁
[1]9月4日的德国轰炸摧毁了该工厂约70%的部分，之后剩余设备被苏联军队掠夺。
- 1937
LWL部门成立
[1]Lwowskie Warsztaty Lotnicze作为PWS的一个部门成立，用于航空车间和滑翔机生产。
- 1936
与PZL整合
[1]PWS被置于Państwowe Zakłady Lotnicze之下。
- 1932
国有化
[1]波兰国家将PWS国有化以防止其破产。
- 1930
PWS-10战斗机批量生产
[1]PWS-10成为第一款批量生产的波兰设计战斗机，共生产了80架。
- 1929
风洞建成
[1]该工厂建成了一座被认为是波兰第一座的风洞。
- 1925
设计办公室和许可生产
[1]PWS建立了设计办公室，并开始许可生产Potez XV轰炸机。
- 1923
公司成立
[1]波德拉谢飞机工厂在比亚瓦波德拉斯卡成立，是一家波兰飞机制造商。
产品与定位
一家两次世界大战期间的波兰飞机制造商，将武装部队的许可生产与本土木质和混合结构飞机（尤其是战斗机和教练机）的开发相结合。
许可轰炸机 · 1925
Potez XV
PWS的第一款主要生产飞机是法国Potez XV轰炸机，从1925年起根据许可为波兰空军制造。该项目为工厂提供了军用飞机制造经验，并构成了其早期生产活动的基础。
许可轰炸机
Potez XXV
Potez XXV是PWS在1920年代后期的主要许可生产项目之一。大约生产了150架，为波兰空军的轰炸机机队做出了贡献，同时PWS扩大了其工业能力。
许可战斗机
PWS-A
PWS-A是捷克斯洛伐克Avia BH-33战斗机的波兰制造版本。共许可生产了50架，展示了PWS在将外国军事设计适应波兰服役方面的作用。
战斗机 · 1930
PWS-10
PWS-10是第一款进入批量生产的波兰设计战斗机。它于1930年推出，采用了公司成熟的木质和混合结构实践，共生产了80架。
客运飞机
PWS-24
PWS-24是一款国内设计的客运飞机，也是第一款批量生产的波兰设计客运飞机。其有限的产量反映了公司民用飞机能力的发展。
许可教练机
PWS-18
PWS-18是英国Avro Tutor教练机的波兰许可制造版本。公司国有化后共生产了50架。
高级教练机
PWS-16
PWS-16是在国家控制时期开发的国内高级教练机设计。它是PWS为军用航空提供波兰设计教练机努力的一部分。
高级教练机 · 1936
PWS-26
PWS-26是PWS最成功的国内教练机。在1936年至1939年间生产了约320架，使其成为波兰战前军用航空训练系统的重要组成部分。
滑翔机 · 1937
PWS滑翔机
通过其Lwowskie Warsztaty Lotnicze部门，PWS生产了滑翔机，包括带有PWS名称的设计。在第二次世界大战爆发前共生产了约160架滑翔机。
品牌决策
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