Plus Ultra Líneas Aéreas
西班牙长途航空公司，提供西班牙与拉丁美洲之间的定期及包机客运服务。
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概览
Plus Ultra Líneas Aéreas 是一家西班牙长途航空公司，成立于2011年，总部位于阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场。该航空公司由前已停业航空公司 Air Madrid 的主管 Julio Miguel Martínez Sola 创立。其名称源自拉丁语“plus ultra”，意为“更远”，这一表达成为西班牙的国家格言，并与查理五世的个人格言相关。该短语反转了古典警示语“non plus ultra”，即“无远弗届”。 尽管成立于2011年，Plus Ultra 直到2016年6月15日才开始定期商业运营。其初始航线网络连接马德里与圣多明各和利马等长途目的地。该航空公司于2014年底从海湾航空收购了两架二手空客 A340-300 飞机。选择 A340 为公司提供了适合跨大西洋运营的宽体平台，同时也反映了二手飞机在长途市场上的相对较低购置成本。 Plus Ultra 的商业模式主要集中于西班牙与拉丁美洲西语市场之间的连接，辅以包机活动以及涉及非洲的特定航线。2017年，它宣布计划开通巴塞罗那-马德里-智利圣地亚哥航线以及巴塞罗那-哈瓦那航线，但这两条航线均未按原计划投入运营。次年，该航空公司公布了从特内里费北部飞往加拉加斯的计划，体现了其对西班牙与拉丁美洲之间服务不足或具有战略重要性的航线的重视。 该航空公司的业务受到 COVID-19 危机及随之而来的国际航空旅行崩溃的严重影响。2021年3月，西班牙政府批准从一项旨在支持经济危机中被视为具有战略重要性的公司的基金中提供5300万欧元的援助。该援助引发了重大的政治和法律争议，包括关于该支持是否合理的法庭诉讼。2023年1月，马德里第15号预审法院的一名法官驳回了所引参考材料中描述的案件。 Plus Ultra 还与其他航空公司发展了商业关系。据报道，其与 LASER Airlines 的代码共享协议支持前往波拉马尔的航班，而与 ITA Airways 的协议旨在通过马德里促进意大利与南美洲之间的连接。与 Star Peru 的联运协议将马德里与秘鲁更多城市连接起来。这些安排扩展了该航空公司的有效航线网络，超出了仅由其自身飞机服务的范围。 所引参考材料将 Plus Ultra 视为一家活跃的定期和包机航空公司，但未提供可靠的所有权结构、高管名单、官方网站、完整当前航线列表或经过验证的机队表。它还包含未来日期的运营信息以及2025年12月洗钱调查的报告；这些事项在相关处单独记录，在视为既定公司事实之前应核对权威的当前来源。
沿革
Plus Ultra Líneas Aéreas 于2011年在西班牙由 Julio Miguel Martínez Sola 创立，他曾是 Air Madrid 的主管。公司采用“Plus Ultra”这一名称，这是一个拉丁语短语，意为“更远”。该表达与西班牙密切相关，因为它成为该国的国家格言，并与查理五世有关。航空公司使用该名称表明其具有面向国际、外向型的身份，与长途航空公司相符。 该航空公司经过数年准备后才开始定期航班。2014年底，它从海湾航空接收了两架二手空客 A340-300 飞机。这些飞机构成了初始运营机队，并提供了洲际服务所需的宽体运力。Plus Ultra 于2016年6月15日开始定期商业航班，航线包括马德里-圣多明各和马德里-利马。从一开始，其网络概念就集中于西班牙与拉丁美洲之间的交通，这些市场通过语言、历史联系、家庭旅行和商业需求相连。 2017年，公司宣布了另外两条航线：巴塞罗那-马德里-智利圣地亚哥航线以及巴塞罗那-哈瓦那航线。但这两条航线均未按原计划开始运营。2018年，Plus Ultra 宣布计划从特内里费北部飞往加拉加斯，再次强调西班牙与拉丁美洲目的地之间的联系。可用参考材料未确定每条宣布航线的后续运营历史，也未提供机队变化的完整验证年表。 该航空公司的运营在 COVID-19 危机期间遭受了国际航空业普遍经历的严重干扰。2021年3月，西班牙政府宣布从一项旨在支持经济衰退期间被视为具有战略重要性的公司的基金中提供5300万欧元的援助。该决定引发争议并受到法律审查。根据所引参考材料，马德里第15号预审法院的一名法官于2023年1月驳回了诉讼。 Plus Ultra 试图通过合作伙伴关系扩大其商业覆盖范围。与 LASER Airlines 的代码共享协议被描述为支持飞往波拉马尔的航班。该航空公司还与 ITA Airways 有关联，涉及通过马德里连接意大利和南美洲的航班安排，以及与 Star Peru 的联运协议，用于从马德里前往秘鲁其他城市的后续旅行。此类协议使规模较小的长途运营商能够提供超出其自身飞机直接服务目的地的网络接入。 可用来源将 Plus Ultra 视为一家运营定期和包机服务的西班牙航空公司，但留下了几个公司细节未解决。未提供有关其当前所有者、完整高管团队、现有机队、确切当前目的地和官方网址的可靠信息。参考材料还包含2026年6月的信息，这超出了正常的当前验证范围，在未经更新核实的情况下不应假定其描述当前运营。同一材料中的另一份报告称，一项涉嫌洗钱的调查于2025年12月公开，涉及警方搜查该航空公司总部并逮捕其所有者和首席执行官。可用材料未确定该调查的结果。
- 2023
法院案件被驳回
[1]根据所引参考材料，马德里一名预审法官驳回了与政府支持决定相关的诉讼。
- 2021
宣布政府支持
[1]西班牙宣布从战略性公司援助基金中提供5300万欧元的 COVID 时期支持。
- 2018
计划开通加拉加斯航线
[1]Plus Ultra 宣布计划从特内里费北部开通飞往加拉加斯的航线。
- 2017
宣布新增航线
[1]公司宣布拟开通涉及巴塞罗那、马德里、智利圣地亚哥和哈瓦那的航线，但宣布的航线未开始运营。
- 2016
定期运营开始
[1]Plus Ultra 于6月15日开始定期商业航班，包括飞往圣多明各和利马的服务。
- 2014
初始飞机收购
[1]该航空公司从海湾航空接收了两架二手空客 A340-300 飞机，为长途运营做准备。
- 2011
公司成立
[1]Plus Ultra Líneas Aéreas 由前 Air Madrid 主管 Julio Miguel Martínez Sola 在西班牙创立。
产品与定位
西班牙独立长途航空公司，专注于西班牙与拉丁美洲之间的定期和包机连接，并提供额外的国际连接。
客运航空 · 2016
定期长途客运服务
Plus Ultra 的核心产品是使用宽体飞机的定期国际客运。其网络集中于西班牙与拉丁美洲之间的航线，早期运营期间包括圣多明各和利马等目的地。该航空公司的模式基于从西班牙门户服务长途市场，而非运营大型国内网络。
客运航空
包机航班
除定期航班外，Plus Ultra 还被描述为运营包机服务。包机活动允许航空公司为有组织的团体、旅行社或特殊运输需求提供飞机和客运能力，但可用来源未指定完整的包机客户名单或计划结构。
航空公司合作伙伴关系
代码共享和联运连接
与 LASER Airlines、ITA Airways 和 Star Peru 的合作伙伴关系扩展了 Plus Ultra 的市场覆盖范围。据报道，这些安排支持前往波拉马尔的航班、通过马德里连接意大利和南美洲的航班，以及从马德里前往秘鲁其他城市的后续连接。这些是网络产品，而非单独品牌的消费者服务。
争议事件
品牌决策
2021
接受战略性公司支持其他背景
国际客运航空在 COVID-19 危机期间遭受严重干扰，促使西班牙设立基金以支持被视为具有战略重要性的公司。
采取的行动
西班牙政府宣布向 Plus Ultra 提供5300万欧元的援助。
后续影响
该支持引发了公众争议和法律诉讼；所引参考材料称该案于2023年1月被驳回。
Government support. €53 million (2021)
2017
拟通过巴塞罗那和马德里扩张战略背景
该航空公司寻求扩大其在西班牙的门户存在，并增加南美和加勒比目的地。
采取的行动
Plus Ultra 宣布开通巴塞罗那-马德里-智利圣地亚哥和巴塞罗那-哈瓦那航线。
后续影响
根据可用参考材料，两条宣布的航线均未开始运营。
2016
启动定期长途服务新品背景
经过数年的准备和收购两架二手空客 A340-300 飞机后，Plus Ultra 从成立阶段进入商业运营阶段。
采取的行动
该航空公司于2016年6月15日开始定期航班，包括飞往圣多明各和利马的航线。
后续影响
此次启动确立了该公司作为主要专注于拉丁美洲市场的西班牙长途运营商的地位。
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