行星运输系统
一家德国航空航天公司，开发月球运输、着陆、漫游车和有效载荷交付能力。
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概览
行星运输系统（PTS）是一家总部位于柏林、前身为PTScientists（此前为Part-Time Scientists）的德国航空航天公司。该组织于2009年作为一个由科学家和工程师组成的志愿者团队成立，参加谷歌月球X大奖赛，这是一项旨在鼓励私人资助的机器人登月任务的国际竞赛。2009年6月24日，它成为第一个正式参赛的德国团队，随后围绕月球任务技术、有效载荷交付、技术咨询、合作伙伴关系、赞助和相关商品销售建立了商业模式。 该公司的主要技术项目是一项私人资助的月球着陆任务，以ALINA（自主着陆与导航模块）为核心。拟议的着陆器设计用于将两辆小型漫游车送至月球表面，进行受控着陆，支持与地球的通信，并携带客户和科学有效载荷。任务概念的目标是在金牛座-利特罗谷阿波罗17号着陆点几公里外着陆。其拟议目标之一是从远处拍摄阿波罗17号月球车，同时将历史月球硬件视为受保护的人类遗产。第一个任务概念还包括NASA艾姆斯植物生长实验，旨在研究月球重力和辐射条件下的发芽和早期发育。 漫游车部分是与奥迪合作开发的。原型工作使用了Asimov Jr. R3的名称，而计划中的飞行器则被命名为奥迪月球Quattro。这些漫游车设计为四轮驱动、独立转向轮、太阳能系统、立体成像摄像头以及由工业和电信合作伙伴支持的通信链路。ALINA计划携带两辆漫游车和额外的商业或科学有效载荷，为组织、公司和个人购买月球有效载荷容量创造了潜在的收入来源。 PTS还提供航空航天专业知识作为咨询服务。早期的计划描述了着陆器约100公斤的有效载荷能力，包括两辆漫游车，单个有效载荷根据任务要求分配空间和质量。公开材料引用了每公斤约70万至80万欧元的月球有效载荷交付价格范围，但该数字在此不被视为当前财务指标，因为其适用日期和商业状态尚不清楚。 该团队未进入谷歌月球X大奖赛的最后阶段。到2017年，它缺乏确认的发射合同，比赛在没有获胜任务的情况下结束。2019年夏天，公司申请破产，ALINA任务被搁置。尽管遭遇挫折，该组织仍与月球运输和着陆器开发工作相关联。2021年7月，行星运输系统与ArianeGroup一起被选中参与欧空局的ASTRIS上面级工作，表明其在欧洲月球物流和航天器开发中的后期角色。该公司目前的运营状态、所有权结构、高管领导层和商业延续性在所提供的来源中没有充分记录。
沿革
行星运输系统的起源可以追溯到2009年6月，当时一群德国科学家和工程师组成了Part-Time Scientists团队，参加谷歌月球X大奖赛。该竞赛于2007年启动，旨在刺激私人资助的机器人月球探索。德国团队在其他几个竞争对手已经注册后加入，成为第一个正式参加比赛的德国团体。它后来成立了PTScientists GmbH作为代表该团队的公司实体。 早期项目将公共宣传与技术开发相结合。2009年8月，该团队在德国联邦教育与研究部相关的公开活动中展示了其计划。同年12月，它在混沌通信大会上进行了详细演示，包括公开展示欧洲制造的私人月球漫游车原型。这些亮相有助于将该项目定位为一项工程努力和一项面向公众的私人组织太空探索实验。 在2010年代上半叶，PTScientists开发了基于着陆器和小型移动漫游车的月球任务架构。该公司在完善其商业模式的同时寻求合作伙伴关系和基于奖金的资金。2015年初，它获得了谷歌月球X大奖赛在机动性和视觉类别的里程碑奖项，据报道奖金总额为75万美元。同年6月，奥迪被宣布为主要赞助商和漫游车开发合作伙伴。漫游车项目随后为两辆计划中的飞行器采用了奥迪月球Quattro的名称，而原型被确定为Asimov Jr. R3。 PTScientists还寻求将其拟议的月球任务商业化。它为商业、科学和机构有效载荷提供空间，并基于团队的使命和工程经验推广咨询服务。ALINA着陆器设计用于支持多种有效载荷类别，包括漫游车、固定实验和小型轨道航天器的部署。第一个拟议任务为两辆漫游车和其他客户有效载荷预留了容量。公开描述的客户承诺包括来自美国、加拿大和瑞典的有效载荷兴趣，尽管只有部分有效载荷细节被披露。 2017年宣布的“登月任务”概念以ALINA（自主着陆与导航模块）为中心。计划中的飞行器发射质量约为1250公斤，预期月球着陆质量约为320公斤。其推进架构包括八个主发动机和八个姿态控制推进器。任务计划要求使用阿丽亚娜64发射，并在金牛座-利特罗谷阿波罗17号着陆点附近着陆。漫游车旨在演示月球表面机动性、成像、导航和通信，包括可能从安全距离拍摄阿波罗17号月球车。计划中的车辆均未设计为在月球夜间幸存，使该任务主要作为技术演示而非长期表面操作。 ALINA计划的有效载荷套件包括NASA艾姆斯月球植物生长实验。该实验旨在研究拟南芥、罗勒、向日葵和芜菁等植物在暴露于月球环境的密封生物容器中的发芽和初始生长。这项工作与天体生物学以及未来空间站或月球栖息地生物生命支持系统的开发相关。漫游车和着陆器通信架构被描述为使用与英飞凌、诺基亚、沃达丰和欧空局ESTRACK地面网络相关的技术。 该项目最终遇到了日程和资金困难。到2017年，该团队尚未获得发射合同，因此未能进入谷歌月球X大奖赛决赛。比赛后来在没有获胜任务的情况下结束。2019年夏季，公司申请破产，ALINA项目被暂停。然而，一项单独的欧洲月球着陆器研究提供了后来的技术机会：2019年1月，ArianeGroup宣布了一项由欧空局支持的月球着陆器概念研究，旨在支持从月球风化层中提取资源，PTScientists作为负责有效载荷交付方面的分包商参与其中。2021年7月，PTS与ArianeGroup一起被选中建造欧空局ASTRIS上面级。所提供的来源并未确定公司当前的法律地位、所有权、领导层，或原始ALINA任务是否已恢复。
- 2021
被选中参与欧空局ASTRIS上面级工作
[1]PTS与ArianeGroup一起被选中为欧空局建造ASTRIS上面级系统。
- 2019
破产和ALINA暂停
[1]公司申请破产，ALINA项目被搁置。
- 2017
“登月任务”宣布
[1]PTS宣布了一项使用ALINA着陆器和两辆漫游车的月球任务，计划使用阿丽亚娜64发射，并在阿波罗17号着陆点附近着陆。
- 2016
奥迪月球Quattro名称引入
[1]两辆计划中的飞行漫游车被公开标识为奥迪月球Quattro车辆。
- 2015
谷歌月球X大奖赛里程碑奖项
[1]该团队赢得了机动性和视觉类别的里程碑奖项，据报道奖金总额为75万美元。
- 2015
奥迪合作伙伴关系宣布
[1]奥迪成为计划中的月球任务的主要赞助商和漫游车开发合作伙伴。
- 2009
Part-Time Scientists团队成立
[1]一个由德国科学家和工程师组成的志愿者团队成立，以追求私人资助的机器人月球任务，并参加了谷歌月球X大奖赛。
- 2009
首次公开项目展示
[1]该团队在德国联邦研究部公开活动上展示了其任务，后来在混沌通信大会上展示了欧洲私人月球漫游车原型。
产品与定位
PTS将自己定位为一家私人资助的欧洲月球运输和探索公司，将机器人航天器开发与商业有效载荷交付、咨询和高调工业合作伙伴关系相结合。
月球着陆器
ALINA
ALINA（自主着陆与导航模块）是该公司提出的月球着陆器。它设计用于将两辆小型漫游车和额外的商业或科学有效载荷送至月球。其架构包括八个主发动机、姿态控制推进器、通信设备以及容纳漫游车、固定或轨道有效载荷的空间。第一个计划任务的目标是阿波罗17号着陆点附近的金牛座-利特罗谷。该项目在公司2019年破产后被搁置。
月球漫游车
奥迪月球Quattro
奥迪月球Quattro是两辆计划中的月球漫游车的名称，与奥迪合作开发。这些车辆设计为四轮驱动、独立转向轮、倾斜太阳能电池板以及安装在可移动前头上的立体摄像头，用于三维成像。其预计最高速度约为每小时3.6公里。这些漫游车旨在演示月球机动性并拍摄历史阿波罗时代硬件。
月球漫游车原型
Asimov Jr. R3
Asimov Jr. R3是与公司月球漫游车开发项目相关的原型。它作为技术演示平台，先于两辆计划中的奥迪月球Quattro飞行漫游车。
商业太空服务
月球有效载荷交付
PTScientists为其计划中的月球任务向科学、机构和商业有效载荷提供市场准入。ALINA设计用于携带漫游车、固定和轨道有效载荷类别，而拟议的首次任务包括客户实验和实时视频传输设备。该公司还提供其工程和任务规划专业知识作为咨询服务。
航天器推进和转移级
ASTRIS上面级
ASTRIS是与欧洲航天局相关的上面级项目，与ArianeGroup合作开发。行星运输系统于2021年与ArianeGroup一起被选中参与其建设。所提供的材料未指定最终技术配置、生产状态或运营历史。
营销活动
品牌决策
2021
被选中进行ASTRIS上面级开发战略背景
欧洲月球运输研究正在审查商业和机构方法，以在月球上交付有效载荷和提取资源。
采取的行动
PTS与ArianeGroup一起被选中建造欧空局ASTRIS上面级系统。
后续影响
所提供的参考资料未提供后来的技术、合同或运营结果。
2019
破产后ALINA项目被搁置其他背景
该公司于2019年夏季申请破产，而其计划中的月球任务仍未完成发射途径。
采取的行动
PTS暂停了ALINA任务计划。
后续影响
后来参与欧空局相关的ASTRIS工作表明与太空运输的持续关联，但所提供的来源并未确定ALINA是否恢复。
2017
转向专门的“登月任务”战略背景
经过多年的谷歌月球X大奖赛开发和合作伙伴关系建设，PTS提出了一个更明确的月球任务，以ALINA着陆器和两辆漫游车为中心。
采取的行动
该公司提议使用阿丽亚娜64发射，在阿波罗17号着陆点附近着陆，部署漫游车，实时通信以及商业和科学有效载荷操作。
后续影响
该任务未按宣布进行。缺乏发射合同阻止了进入比赛决赛，项目后来在2019年破产后被搁置。
来源2 个来源
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