普兰修斯号

Plancius是一艘荷兰探险邮轮的商业名称，其前身为荷兰皇家海军海洋学和水文研究船HNLMS Tydeman（A906）。该船于1974年订购，由荷兰BV de Merwede公司建造，1975年12月下水，1976年11月10日服役，设计用于军事和民用科学工作。其海军任务包括海洋学测量、水文研究、声纳实验、海底调查及相关操作，需要长航程和专用处理设备。 该船以荷兰水文地理学家、曾参与1899-1900年西博加探险的Gustaaf Frederik Tydeman中将命名。在1977年大西洋研究项目中，马德拉群岛和亚速尔群岛之间的一个断裂带被命名为Tydeman断裂带，将该船与荷兰海洋学研究历史联系起来。Tydeman号配备实验室、科学传感器、起重机、工作甲板、潜水设施、集装箱容量、可供小型直升机起降的飞行甲板和机库，以及能够部署深海电缆的设备。其设计强调研究灵活性，而非传统客运服务。 在海军服役期间，Tydeman号参与了技术试验并进行了重大现代化改造。1991年至1992年间，它测试了Thomson-Sintra DUBM 41拖曳声纳系统的衍生型号。随后在1992年4月至11月进行了大规模改装。1996年至1997年间，该船试验了TSM 2670主动低频声纳体和被动拖曳声纳阵列。这些活动反映了其作为作战研究和水下探测技术评估平台的角色。荷兰皇家海军于2004年6月将该船退役，服役近三十年。 退役后，Oceanwide Expeditions收购了该船并将其改装为商业探险邮轮。改装后的船只于2009年以Plancius之名重新投入使用。改装保留了其坚固研究船的特性，同时适应了高纬度环境下的小团体旅行。该船加强冰级至1D级，悬挂荷兰国旗，可搭载108名乘客和37名船员。其住宿包括40间约12.5平方米的客舱和10间约21平方米的大型客舱。十艘Zodiac冲锋艇支持岸上登陆、野生动物观察和偏远海岸地区的游览。 Plancius长约90.2米，宽14.4米，吃水4.8米，与大型主流邮轮相比，是一艘相对紧凑的探险船。其柴电推进系统、稳定设备、船首推进器和长航程支持在偏远水域作业。该船由Oceanwide Expeditions用于北极和南极航线，其适中的载客量和冲锋艇游览模式是产品体验的核心。在品牌方面，Plancius代表了政府研究平台向专业极地探险船的转变，融合了海军传统、科学能力和探险旅游。

HNLMS Tydeman号于1974年10月为荷兰皇家海军订购，由荷兰Hardinxveld-Giessendam的BV de Merwede公司建造。其龙骨于1975年4月29日铺设，船厂编号612，1975年12月18日下水，1976年11月10日服役，以与荷属东印度西博加探险有关的水文地理学家Gustaaf Frederik Tydeman中将命名。 该船被设计为多用途海洋学和水文研究船，可支持军事测量和民用科学工作，配备实验室、回声测深仪、声纳、磁力计、侧扫声纳、无线电探空仪、气压计、底质采样设备和深海电缆系统。其工作安排包括前、中、后甲板、湿实验室、潜水设施、集装箱空间、起重机以及可供小型直升机起降的飞行甲板和机库。该船可在深达7000米的海域操作科学电缆。其研究作用在地理上得到纪念，1977年调查期间，位于马德拉群岛和亚速尔群岛之间的Tydeman断裂带以其命名。 Tydeman号还作为水下传感技术的测试平台。1991年3月至1992年3月间，它测试了Thomson-Sintra DUBM 41拖曳声纳系统的衍生型号。1992年4月至11月在aan der Giessen-Noord船厂进行了大规模改装。1996年至1997年间，该船测试了TSM 2670两吨主动低频声纳体和被动拖曳声纳阵列。这些升级和试验扩展了该船在常规测量工作之外的用途，并展示了其原始研究导向设计的灵活性。 该船于2004年6月从海军退役。Oceanwide Expeditions随后收购了它，并进行了商业客运运营的改装。改装后的船只于2009年以MV Plancius之名投入使用。其新角色专注于北极和南极的探险巡航，而非传统的大众市场巡航。改装包括加强冰级和乘客住宿，同时保留了研究船相关的实用特性。 在探险配置中，Plancius长90.2米，宽14.4米，吃水4.8米。其总吨位约为3,434吨，载重吨约700吨。该船由柴电系统驱动，三台Stork-Werkspoor柴油发动机通过电动机驱动一根轴。一台独立的Paxman柴油发动机、主动舵和船首推进器支持机动性和船上电力需求。其最大航速为15节，航程随巡航速度而变化。 Plancius可搭载108名乘客，50间客舱，由37名船员支持，并配备十艘Zodiac冲锋艇用于登陆和游览。该船悬挂荷兰国旗，冰级加强至1D级。其紧凑的规模使其能够进入大型邮轮不太适合的探险目的地。因此，该船目前的身份基于海军研究传统、相对较小的载客量、冲锋艇支持的探索和进入极地环境的能力。

• 2009

  改装为极地探险船

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  Oceanwide Expeditions完成了改装，并以MV Plancius之名重新投入使用。

• 2004

  从海军退役

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  该船于2004年6月退出荷兰皇家海军服役。

• 1996

  低频声纳试验开始

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  Tydeman号开始试验TSM 2670主动低频声纳体和被动拖曳声纳阵列。

• 1992

  重大海军改装完成

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  在aan der Giessen-Noord船厂于4月至11月间进行了重大改装。

• 1991

  拖曳声纳试验开始

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  该船开始测试Thomson-Sintra DUBM 41拖曳声纳系统的衍生型号。

• 1977

  Tydeman断裂带被确认

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  在该船研究工作中调查的大西洋断裂带被命名为Tydeman断裂带。

• 1976

  作为HNLMS Tydeman号服役

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  该船于1976年11月10日进入荷兰皇家海军服役。

• 1975

  龙骨铺设和船只下水

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  在BV de Merwede公司开始建造，龙骨于4月29日铺设，船只于12月18日下水。

• 1974

  研究船订购

  [1]HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org

  荷兰皇家海军于1974年10月订购了一艘新的海洋学和水文研究船。

一艘紧凑、加强冰级的探险船，定位于小团体探索北极和南极目的地，具有前荷兰海军研究船的独特传统。

• 极地探险邮轮 · 2009

  MV Plancius

  前身为HNLMS Tydeman号的商业探险船。Plancius加强冰级至1D级，可搭载108名乘客、37名船员和十艘Zodiac冲锋艇。它在北极和南极水域运营，结合船上旅行和小船登陆、野生动物观察和导游岸上游览。其相对紧凑的尺寸和前研究船配置支持偏远极地目的地的探险航线。

• 海洋学和水文研究船 · 1975

  HNLMS Tydeman (A906)

  该船最初的荷兰皇家海军配置设计用于军事和民用研究。它包含六个实验室、深海电缆设备、声纳和回声测深系统、磁力计、侧扫声纳、起重机、工作甲板、潜水设施、集装箱空间以及直升机甲板和机库。其推进和长航程设计支持扩展的海洋学操作。

• 2009

  从海军研究船改装为探险邮轮战略

  背景

  2004年从荷兰皇家海军退役后，该船被收购用于专业极地旅游的新商业角色。

  采取的行动

  Oceanwide Expeditions对船只进行了翻新和冰级加强，将其更名为Plancius，增加了乘客住宿和探险设备，并于2009年重新投入使用。

  后续影响

  前研究船成为服务于北极和南极航线的小团体探险船。

  来源

1. 1HNLMS Tydeman (A906)en.wikipedia.org
2. 2MV Planciusoceanwide-expeditions.com