伦敦之地

伦敦之地是伦敦交通局（TfL）的房地产持有与开发部门，TfL是负责伦敦交通网络的公共机构。该组织于2015年以TTL Properties Limited的名义成立，并于2023年更名为伦敦之地，当时TfL扩大了其在交通用地上进行住房和场所营造的计划。 该组织的角色是管理和开发TfL广泛的土地组合，而不是简单处置不再用于运营目的的地块。截至2024年，伦敦之地在伦敦拥有或管理超过5500英亩的土地，使其成为首都的主要地主之一。其组合包括地铁站和火车站周边的土地、公交车站、建筑工地、停车场、前运营场地以及与交通网络相关的其他物业。 其主要发展目标是到2030年代帮助在伦敦交付约20000套新住房，其中约一半计划为经济适用房。项目通常与私营开发商、住房协会、机构投资者和其他房地产公司合作进行。这种开发模式允许TfL保留土地权益，并从租金收入、开发回报或其他长期价值中受益，而合作伙伴则提供大部分融资、建设和开发专业知识。 该组合包括车站附近的建后出租项目、经济适用房、私人住宅开发、办公室、零售和休闲空间、学生宿舍以及轻工业场所。著名项目包括阿诺斯格罗夫、科克福斯特、肯宁顿、九榆树和南霍尔的住房；银行站、帕丁顿和邦德街的办公项目；以及埃奇韦尔、利莫半岛和前伯爵宫展览中心场地的更大规模重建提案。伦敦之地已与包括Grainger、Helical、Barratt London、Ballymore、A2Dominion、Landsec、Delancey、Notting Hill Genesis和Native Land在内的开发商和合作伙伴合作。 该组织的战略反映了交通当局使用房地产资产方式的更广泛转变。历史上，TfL和前身机构通常在土地不再用于交通运营时出售土地。伦敦之地反而寻求利用土地开发创造经常性收入和其他公共利益，包括住房、商业活动和车站周边的改善。TfL将该方法描述为在原则上与香港地铁公司（MTR Corporation）相关的“铁路+物业”模式类似，其中交通基础设施和房地产开发在财务上相互支持。 伦敦之地的工作与伦敦的规划体系以及关于住房密度、经济适用房、车站重建、交通资金和当地社区影响的公共政策辩论密切相关。一些提案引起了争议，特别是对现有车站停车场的开发。在科克福斯特地铁站停车场建造住房的计划曾在约翰逊政府时期被阻止，但在2024年斯塔默政府领导下获得批准。截至2025年底，参考资料报告称已完成超过1600套住房，另有超过3300套正在建设中。该组织仍然活跃，并打算将房地产活动产生的利润再投资于伦敦的交通网络。

伦敦之地起源于2015年，当时作为TTL Properties Limited成立，是伦敦交通局集团内的房地产公司。其成立反映了TfL将土地持有视为战略资产而非主要作为一次性处置收益来源的兴趣。TfL及其前身机构历史上曾在土地不再用于交通目的时出售土地；一个常被引用的例子是以1.2亿英镑出售55 Broadway。伦敦之地的模式旨在保留对合适地点的更大控制权，并通过开发和创收获取长期价值。 该组织的土地组合与交通基础设施异常紧密相连。它包括地铁站周边、铁路设施、公交车站、停车场以及临时用于大型交通建设项目的区域。这创造了在公共交通附近增加住房和商业用途的机会，但也带来了规划和社区挑战。提案可能影响车站通道、停车供应、当地密度以及成熟社区的外观。 2023年，TTL Properties更名为伦敦之地。新身份伴随着更显眼的住房和场所营造战略。TfL设定了到2030年代在伦敦促进约20000套住房的目标，其中约一半预计为经济适用房。该组织通常寻求合作伙伴关系，而不是作为完全独立的房屋建筑商。开发商、住房协会和房地产投资者贡献资本、开发专业知识和交付能力，而TfL和伦敦之地则贡献土地和公共资产监督。 开发计划包括与Grainger在阿诺斯格罗夫、科克福斯特、肯宁顿、九榆树和南霍尔的建后出租项目。其他合作伙伴关系涵盖车站入口上方的办公室、学生宿舍、经济适用房、零售和休闲空间以及更大的城市更新计划。Helical与银行站和帕丁顿的办公主导项目有关，而Barratt London则参与了海巴尼特、温布利公园和博洛巷的住宅项目。Ballymore被确定为利莫半岛和埃奇韦尔大型项目的合作伙伴。其他项目涉及住房协会和更新专家。 该战略的一个重要部分是重新利用曾用于临时交通目的的土地。用于北线延长线、Crossrail或其他基础设施建设的地点可以在建设结束后恢复生产用途。例子包括肯宁顿、南霍尔和芬威克南。这种方法可以在不需要全新绿地的情况下增加住房供应，尽管规划过程仍然复杂。 2023年2月，Network Rail宣布与伦敦之地建立合作伙伴关系，探索开发Network Rail土地用于住房。该安排扩大了该组织在TfL自身土地持有之外的潜在作用，并强化了将交通相关房地产资产与住房交付相结合的概念。 科克福斯特的拟议开发成为一个突出的规划问题。该计划将在科克福斯特地铁站旁边的现有停车场上建造351套住房。该提案此前在约翰逊政府时期被阻止，但在2024年9月斯塔默政府领导下获得批准。其进展既说明了车站主导住房的政策支持，也说明了交通土地再开发可能引起的反对。 参考资料中列出的已完成项目包括2022年完成的比奇伍德梅斯；2023年完成的布莱克霍斯路；2025年完成的芬威克南和邦德街；以及2026年列出的巴金赛德。同一材料报告称，截至2025年底，已完成超过1600套住房，另有超过3300套正在建设中。 伦敦之地还旨在支持TfL的财务。开发产生的利润和收入可以再投资于交通网络，在公共交通当局面临运营和资本预算压力时提供潜在的长期收入来源。TfL在概念上将这种模式与香港地铁公司使用的“铁路+物业”方法联系起来。未来的可能性包括在潜在的贝克卢线延长线相关车站上方进行开发，尽管由于COVID-19大流行后的财务压力，该延长线的实施已被搁置。因此，该组织的持续角色结合了公共土地管理、住房交付、城市更新和交通财务。

• 2025

  芬威克南和邦德街完成

  [1]Places for Londonen.wikipedia.org

  参考资料列出了芬威克南经济适用房项目和邦德街办公开发的完成情况。

• 2024

  科克福斯特住房提案获批

  [1]Places for Londonen.wikipedia.org

  在科克福斯特地铁站停车场建造351套住房的提案获得规划许可。

• 2023

  TTL Properties更名为伦敦之地

  [1]Places for Londonen.wikipedia.org

  随着TfL扩大其住房和场所营造计划，该组织采用了伦敦之地的身份。

• 2023

  布莱克霍斯路完成

  [1]Places for Londonen.wikipedia.org

  与Barratt London和Quadrant合作交付的350套住宅项目完成。

• 2023

  Network Rail合作伙伴关系宣布

  [1]Places for Londonen.wikipedia.org

  Network Rail宣布与伦敦之地合作开发Network Rail土地用于住房。

• 2022

  比奇伍德梅斯完成

  [1]Places for Londonen.wikipedia.org

  位于芬奇利A406北环路旁的97套住宅开发项目完成。

• 2015

  TTL Properties Limited成立

  [1]Places for Londonen.wikipedia.org

  伦敦交通局成立了TTL Properties Limited作为其房地产持有和开发部门。

一个公共部门、与交通相关的房地产所有者和开发平台，利用TfL土地提供住房和商业空间，同时为伦敦交通系统创造长期收入。

• 住宅物业

  车站关联住宅开发

  伦敦之地在交通站点上或旁边开发住房，包括车站停车场、前建筑工地和其他TfL土地。该计划包括私人、建后出租和经济适用房，通常与专业开发商或住房协会合作交付。项目旨在增加住房供应，同时利用现有的公共交通便利。

• 住宅物业

  建后出租开发

  建后出租组合包括与Grainger在阿诺斯格罗夫、科克福斯特、肯宁顿、九榆树和南霍尔合作开发的计划。这些项目利用TfL相关土地提供专业管理的租赁住房，一些地点还包含工作空间或其他补充用途。

• 商业物业

  车站关联商业物业

  伦敦之地还支持车站上方或附近的办公、零售、休闲和工作空间开发。例子包括银行站、帕丁顿和邦德街的办公空间，以及更广泛重建计划中的商业元素。这些项目旨在围绕交通基础设施创造额外的经济活动和物业收入。

• 城市更新

  大规模重建项目

  该组织参与大型混合用途重建项目，包括埃奇韦尔、利莫半岛和前伯爵宫展览中心场地的提案。这些计划将住房与商业、零售、休闲或公共领域用途相结合，并与外部开发合作伙伴交付。

• 2024

  科克福斯特开发获批其他

  背景

  伦敦之地提议在科克福斯特地铁站旁边的现有停车场上建造住房。该提案此前在约翰逊政府时期被阻止。

  采取的行动

  2024年9月，斯塔默政府批准了351套住房的计划。

  后续影响

  该批准允许车站场地住房项目继续进行，而该计划仍然是交通停车场再开发规划敏感性的一个例子。

  来源

• 2023

  更名和扩大以房地产为主导的住房战略战略

  背景

  TfL寻求利用其广泛的土地持有来支持住房交付，并为交通网络创造更持久的财务价值。

  采取的行动

  TTL Properties Limited更名为伦敦之地，目标是到2030年代在伦敦促进约20000套住房，其中约一半为经济适用房。

  后续影响

  新品牌成为TfL住宅、商业和更新合作伙伴关系的面向公众的平台。

  来源

• 2023

  与Network Rail的合作伙伴关系战略

  背景

  交通机构持有大量可能适合住房和混合用途开发的土地组合。

  采取的行动

  Network Rail宣布与伦敦之地建立合作伙伴关系，共同开发Network Rail土地用于新住房。

  后续影响

  该合作伙伴关系将伦敦之地模式的潜在范围扩大到TfL直接拥有的土地之外。

  来源

• 贝克卢线延长线车站上方的潜在开发战略

  背景

  TfL曾考虑使用伦敦之地在贝克卢线延长线建成后开发车站上方的土地。

  采取的行动

  拟议的方法将利用房地产开发来帮助收回部分建设成本，并为TfL创造长期收入。

  后续影响

  由于COVID-19大流行后的财务压力，贝克卢线延长线的实施仍处于搁置状态。

  来源

1. 1Places for Londonen.wikipedia.org
2. 2Places for London official websiteplacesforlondon.co.uk