菲尼克斯汽车
一家美国电池电动商用车辆、穿梭巴士和公交巴士开发商，面向车队和公共交通应用。
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概览
菲尼克斯汽车（Phoenix Motorcars），法律上称为Phoenix Cars LLC，是一家总部位于加利福尼亚州阿纳海姆的美国电动汽车开发商。公司专注于零排放轻型和中型车辆，而非主要销售给个人消费者的乘用车。其主要目标客户包括商业车队、机场、市政当局、公交运营商以及其他寻求用电池电动替代传统动力穿梭巴士和工作车辆的组织。 公司成立于2002年，最初围绕成熟的商用车辆平台开发电动汽车。其方法通常是采用经过验证的福特E系列切割底盘及相关车辆架构，配备电动动力系统、电池系统和面向车队的设备。这一策略使菲尼克斯能够满足机场穿梭车和公用事业卡车等应用，而无需从头设计整个车辆平台。因此，该品牌的产品定位围绕实际车队部署、零尾气排放、充电兼容性以及适合重复路线或商业工作循环的车辆配置。 菲尼克斯在2000年代末和2010年代初经历了重大的所有权和组织变革。2008年3月，公司宣布了涉及迪拜的Al Yousuf LLC和AES Corporation的融资和重组，同时创始人离职并任命了新董事会。随后，Al Yousuf与AES之间的交易使菲尼克斯于2010年成为Al Yousuf的全资子公司。重组将业务转向第三代电动驱动系统，用于基于福特E350和E450切割底盘的巴士和卡车。 公司于2013年推出了其零排放公用事业穿梭车，通常称为ZEUS。这款全电动穿梭车设计可搭载约14至22名乘客，宣传每次充电续航约100英里。该车采用福特E系列架构，支持通过CHAdeMO或SAE充电标准进行快速充电。2014年7月，ZEUS穿梭车获得了加州空气资源委员会在10,001至14,000磅总车辆重量范围内的认证，这是其在加州商业运营的重要监管步骤。菲尼克斯后来与南加州机场合作，探索用电动ZEUS车辆替代传统机场穿梭车。 菲尼克斯于2015年推出了电动平板卡车，扩大了其商业产品范围。与穿梭车一样，该平板卡车基于福特E350/E450系列，设计续航约100英里。该车将公司的目标市场从乘客运输扩展到公用事业、服务和轻型货物运输应用。 2020年，菲尼克斯成为EdisonFuture的全资子公司。2023年11月，在Proterra进入破产程序后，菲尼克斯以1000万美元收购了Proterra的电动公交巴士部门及相关电池租赁。该交易不包括Proterra的电池业务本身，该业务由沃尔沃收购。菲尼克斯随后与ZX5电池电动公交巴士项目以及位于南卡罗来纳州格林维尔的原Proterra工厂的生产相关联。 因此，菲尼克斯汽车最好被理解为一个专业的商用电动汽车和公交巴士品牌。其历史结合了车辆改装、车队部署、充电和监管发展以及所有权重组。公开可用的材料提供了关于其当前管理层、销量、收入以及更广泛的国际业务的有限信息，因此这些细节仍未明确。
沿革
菲尼克斯汽车于2002年在美国成立，作为零排放电动汽车开发商。从早期开发工作开始，公司专注于商业和车队应用，而不是建立传统的乘用车品牌。其车辆面向那些可以从可预测路线、集中充电和减少本地排放中受益的组织，包括机场、市政当局、公交机构和商业运营商。 公司的工程方法严重依赖改装现有商用车辆平台。菲尼克斯为福特E350和E450切割底盘开发了电动动力系统和电池系统，使其能够使用熟悉的底层车辆架构创建穿梭车和工作车辆配置。这种方法对车队客户尤其重要，因为它将电动推进与既定的车辆尺寸、服务要求和商业车身形式联系起来。 2008年3月发生了一次重大重组。菲尼克斯宣布了涉及总部位于迪拜的Al Yousuf LLC和总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的AES Corporation的融资。重组包括创始人离职和新董事会的任命。2010年，Al Yousuf与AES完成交易，使菲尼克斯成为其全资子公司。此后，公司更加重视基于福特E系列切割底盘的巴士和卡车的第三代电动驱动系统。 菲尼克斯在现有历史记录中描述的第一个主要产品是零排放公用事业穿梭车，即ZEUS。它于2013年推出，是一款全电动穿梭车，设计可搭载约14至22名乘客，宣传续航约100英里。该车可使用CHAdeMO或SAE快速充电标准。2014年7月，它获得了加州空气资源委员会在10,001至14,000磅总车辆重量类别中的认证，支持其在加州商业和车队应用中的预期用途。菲尼克斯后来报告了与南加州机场的合作，这些机场正在评估ZEUS作为传统穿梭巴士的替代品。 2015年，公司推出了一款电动平板卡车。该卡车以福特E350/E450系列为基础，宣传续航约100英里。该产品将菲尼克斯的活动扩展到公用事业、服务和轻型商业运输应用，补充了其穿梭巴士业务。 2020年，所有权再次发生变化，菲尼克斯成为EdisonFuture的全资子公司。公司继续与商用电动汽车相关联，后来通过涉及Proterra的重要交易扩大了其公交巴士能力。2023年11月，在Proterra破产后，菲尼克斯以1000万美元收购了Proterra的电动公交巴士部门及相关电池租赁。沃尔沃收购了Proterra的电池业务本身，因此菲尼克斯的交易涉及公交巴士运营和相关租赁，而不是完整的Proterra电池企业。 收购的公交巴士活动与ZX5电池电动巴士相关，该巴士在南卡罗来纳州格林维尔的原Proterra工厂生产。ZX5后来成为美国国家公路交通安全管理局于2024年9月5日发布的召回对象，涉及2019年至2022年生产的巴士。召回涉及报告的烟雾、软件和电气相关问题。这一事件说明了菲尼克斯扩展到大型公交车辆时所承担的监管和可靠性义务。 菲尼克斯汽车仍然是一个专业的电动商用车辆品牌。其发展受到所有权变更、基于平台的工程、监管认证、机场和车队部署以及Proterra公交巴士活动的整合的影响。现有参考资料未确定当前高管、产量、收入或美国以外运营的详细信息。
- 2024
ZX5召回发布
[1]NHTSA对2019年至2022年生产的某些ZX5巴士发出召回，原因是烟雾、软件和电气相关问题。
- 2023
收购Proterra公交巴士部门
[1]在Proterra进入破产程序后，菲尼克斯以1000万美元收购了其电动公交巴士部门及相关电池租赁。
- 2020
EdisonFuture所有权
[1]菲尼克斯成为EdisonFuture的全资子公司。
- 2015
电动平板卡车推出
[1]菲尼克斯推出了一款基于福特E350/E450商用平台的电动平板卡车。
- 2014
ZEUS获得CARB认证
[1]ZEUS穿梭车获得了加州空气资源委员会在10,001至14,000磅GVWR范围内的认证。
- 2013
ZEUS穿梭车推出
[1]菲尼克斯推出了其全电动14至22座ZEUS穿梭车，宣传每次充电续航约100英里。
- 2010
Al Yousuf所有权
[1]与AES的交易使菲尼克斯成为Al Yousuf的全资子公司，并将重点转向电动巴士和卡车。
- 2008
融资和重组
[1]Al Yousuf LLC和AES Corporation成为新投资者；创始人离职，新董事会任命。
- 2002
公司成立
[1]菲尼克斯汽车在美国成立，旨在开发零排放电动汽车。
产品与定位
一家专业的零排放商用和公交车辆供应商，强调车队部署、机场和市政穿梭运营、成熟的商用车辆底盘以及电池电动动力系统集成。
电动穿梭巴士 · 2013
ZEUS零排放公用事业穿梭车
ZEUS是一款全电动穿梭巴士，于2013年推出，适用于机场、机构、市政和其他车队应用。它设计可搭载约14至22名乘客，宣传每次充电续航约100英里。基于福特E350/E450切割平台，旨在将熟悉的商用车辆基础与电动动力系统相结合。该车支持通过CHAdeMO或SAE标准进行快速充电，并于2014年获得CARB在10,001至14,000磅GVWR类别中的认证。
电动商用卡车 · 2015
电动平板卡车
菲尼克斯的电动平板卡车于2015年推出，适用于公用事业、服务和轻型商业应用。它使用福特E350/E450系列作为基础车辆，描述续航约100英里。平板卡车将菲尼克斯的产品范围从乘客穿梭车扩展到工作卡车任务，车队运营商可以利用集中充电和零尾气排放。
电池电动公交巴士
ZX5
ZX5是一款电池电动公交巴士，与2023年从Proterra收购的电动公交巴士部门相关。生产与南卡罗来纳州格林维尔的原Proterra工厂相关。该车型成为2024年9月发布的美国召回对象，涉及2019年至2022年生产的某些巴士，通知中引用了烟雾、软件和电气相关问题。
品牌决策
2023
收购Proterra的电动公交巴士部门并购背景
Proterra进入破产程序，其业务被分拆给多个买家。
采取的行动
菲尼克斯以1000万美元收购了Proterra的电动公交巴士部门及相关电池租赁。
后续影响
菲尼克斯与ZX5公交巴士项目以及南卡罗来纳州格林维尔的原Proterra生产设施相关联；沃尔沃收购了Proterra的电池业务本身。
Acquisition price. $10 million (November 2023)
2010
Al Yousuf成为唯一所有者并购背景
菲尼克斯在2008年重组后不到两年经历了另一次所有权过渡。
采取的行动
Al Yousuf与AES完成交易，使菲尼克斯成为其全资子公司。
后续影响
菲尼克斯将开发转向基于福特E350/E450切割底盘的巴士和卡车的第三代驱动系统。
2008
重组和新投资战略背景
菲尼克斯在开发商用电动汽车时需要融资和组织变革。
采取的行动
公司接受了Al Yousuf LLC和AES Corporation的投资，更换了董事会，创始人离职。
后续影响
重组为后续的所有权变更和对电动巴士和卡车的更强关注奠定了基础。
近期事件
Phoenix Motorcars任命电动汽车充电解决方案全球负责人[2]
Phoenix Motorcars任命Ira Feintuch为高级副总裁兼电动汽车充电解决方案全球负责人。
Phoenix Motorcars任命Ron Iacobelli为首席技术官[3]
SPI Energy宣布，其董事会任命Ron Iacobelli为Phoenix Motorcars新任首席技术官，任命于2021年4月26日生效。
Phoenix Motorcars 任命 Joseph R. Mitchell 为首席执行官[4]
Phoenix Motorcars 任命 Joseph R. Mitchell 为首席执行官，任命于 2021 年 2 月 15 日生效。
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