普芬宁集团（KMP控股）
德国家族式物流集团，提供供应链、合同物流及相关工业服务。
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概览
普芬宁集团（KMP控股）是一家德国家族式物流集团，总部位于黑德斯海姆。其主要业务是为制造业、零售业及其他工业部门设计和运营供应链及合同物流服务。集团通过KMP控股有限公司运营，该公司是多家企业的行政伞形结构，提供物流、物流房地产、人事、金属建筑和汽车相关服务。 公司的根源可追溯至1899年9月16日菲尔恩海姆贸易日记中记载的一家乳品企业。该企业与马丁·法贝尔有关，他是后来所有者卡尔-马丁·普芬宁的外祖父。战后普芬宁企业由伊丽莎白·法贝尔和约翰·普芬宁从牛奶收集和运输业务发展而来。约翰在二战后被俘归来后，企业仅剩一辆车，但得以重建。在1950年代和1960年代，牛奶运输仍是其核心业务，而建筑材料和其他货物的配送扩大了经营范围。 普芬宁逐步从运输转向仓储和综合物流。1969年获得覆盖150公里以内的长途运输许可证，1972年获得无限长途货运许可。1973年开始外部仓储，1970年加入公司的卡尔-马丁·普芬宁发展了仓储能力和客户定制仓储。1978年，公司为客户建造了第一个仓库。 在1980年代德国物流市场分散的背景下，普芬宁寻求合作而非仅依赖有机扩张。卡尔-马丁·普芬宁创立了Logsped，被称为德国第一个物流合作组织，将小型货运公司联合起来，共享品牌形象、市场存在和运营标准。该网络服务于包括REWE集团在内的大型客户。Logsped时期于1996年结束，此后公司重组其活动并独立重建物流运营。 集团在1990年代进入合同和贸易物流。1997年回购了前普芬宁货运业务，1998年成立KMP控股有限公司作为行政控股公司。随后向东欧扩张。2005年整合柏林货运公司Erck，2006年进入不来梅的准时制工厂供应，增强了集团的汽车能力。从2010年起，在金属建筑领域的收购和内部临时就业业务的创建拓宽了服务组合，超越了传统货运和仓储。 2012年，普芬宁在黑德斯海姆建造并迁入自主开发的Multicube Rhein-Neckar物流综合体，这是一个重要的基础设施里程碑。2018年，位于蒙斯海姆的Multicube Rheinhessen设施开业。随后集团从2019年起加速在德国的扩张，并于2021年在匈牙利、瑞典、波兰和法国建立了站点。参考资料将2022年的业务描述为第三代和第四代家族企业，拥有约7,000名员工和110个欧洲地点，包括55个生产基地。这些数字是历史参考数据，而非当前公司披露。 普芬宁的定位是广泛的、行业聚焦的供应链合作伙伴，而非包裹递送品牌。其能力涵盖运输、仓储、合同物流、生产供应和物流基础设施，并辅以支持工业客户劳动力、建筑和移动需求的活动。集团的私有制和家族企业传统是其身份的核心，而其网络和服务范围赋予其国际运营足迹。
沿革
普芬宁集团有记载的根源可追溯至1899年9月16日菲尔恩海姆的一家乳品企业。该企业与马丁·法贝尔有关，他的女儿伊丽莎白后来成为发展为普芬宁的家族企业的一部分。二战后，伊丽莎白和她未来的丈夫约翰·普芬宁重建了牛奶收集和运输业务。约翰从俘虏营归来时仅剩一辆车，公司在战后的困难环境中逐渐恢复了业务。 牛奶运输在1950年代和1960年代提供了稳定的活动。公司随后接受了额外的货运工作，包括建筑材料配送，扩大了地理范围并减少了对单一业务线的依赖。1969年获得覆盖150公里以内的长途运输许可证，1972年获得无限长途货运许可。1973年首次租用外部仓库。卡尔-马丁·普芬宁于1970年加入公司，随后发展了自有和客户导向的仓储能力；1978年完成了为客户建造的第一个仓库。 1980年代初，物流行业日益分散。作为回应，普芬宁帮助建立了Logsped，一个由小型货运公司组成的合作组织。该组织使用共同的标志、协调的市场存在和共享的物流标准。其网络使参与公司能够追求更大的客户，包括REWE集团，并展示了将网络覆盖与独立货运公司本地能力相结合的早期尝试。Logsped篇章于1996年结束，此后普芬宁围绕自己的物流和合同物流运营重建了活动。 普芬宁于1997年回购了前普芬宁货运业务，并于1998年成立KMP控股有限公司。控股公司成为集团活动的行政框架，其活动超越了传统货运，扩展到合同物流、贸易物流和供应链服务。东欧扩张发生在此阶段。2005年，集团整合了柏林货运公司Erck。2006年，进入不来梅的准时制工厂供应，加强了其在汽车生产物流中的地位。 从2010年起，普芬宁增加了更多业务领域。在金属建筑领域的收购和内部临时就业机构的创建拓宽了可提供给工业客户的服务，并使集团多元化，超越了运输和存储。公司还将物流房地产发展为战略能力，而不仅仅将设施视为租用的运营地点。 2012年，普芬宁完成了自主开发的黑德斯海姆Multicube Rhein-Neckar物流概念，并将其运营迁至那里。该站点代表了集团对大型综合物流基础设施的重视。2018年，在蒙斯海姆启用了Multicube Rheinhessen。从2019年开始，公司在德国扩张，随后在匈牙利、瑞典、波兰和法国增加了站点。参考资料将2022年的业务识别为第三代和第四代家族企业，在欧洲拥有约7,000名员工和110个地点，包括55个生产基地。当前数字未由提供的来源确定。
- 2021
建立额外的欧洲地点
[1]到此时，普芬宁已在匈牙利、瑞典、波兰和法国开设了地点。
- 2019
德国全国扩张开始
[1]集团开始在德国进行更广泛的扩张。
- 2018
Multicube Rheinhessen开业
[1]普芬宁在蒙斯海姆开设了其Multicube Rheinhessen设施。
- 2012
迁至Multicube Rhein-Neckar
[1]集团完成并迁入其自主开发的黑德斯海姆Multicube Rhein-Neckar物流综合体。
- 2006
进入汽车准时制供应
[1]普芬宁进入不来梅的准时制工厂供应，并扩展了其汽车物流能力。
- 2005
整合Erck
[1]集团整合了总部位于柏林的货运公司Erck。
- 1998
KMP控股成立
[1]KMP控股有限公司成立，作为集团的行政伞形结构。
- 1997
回购普芬宁货运
[1]前普芬宁货运业务被重新收购，集团重建其物流平台。
- 1996
Logsped阶段结束
[1]Logsped时期结束，普芬宁通过重组后的独立结构继续其物流活动。
- 1980
Logsped合作组织成立
[1]在1980年代，普芬宁创立了Logsped，一个由小型货运公司组成的协调网络。
产品与定位
一家家族拥有的、行业聚焦的供应链和合同物流提供商，结合运输、仓储、生产物流及相关工业服务。
供应链服务
合同物流
普芬宁为工业和零售客户提供外包物流运营。该服务可结合运输协调、仓储、配送、库存处理和客户特定流程设计。其从货运和存储向合同物流的发展是集团现代身份的核心，服务旨在支持制造和贸易企业的供应链，而不仅仅是单个货物运输。
生产物流 · 2006
工业和汽车物流
集团服务制造业，包括汽车生产。其活动包括准时制工厂供应，这一能力与2006年建立的不来梅运营相关。这些服务围绕生产工厂的时间安排和顺序要求设计，其中可靠的入厂物料流和协调运输比简单的点对点货运交付更重要。
物流基础设施 · 2012
Multicube Rhein-Neckar
Multicube Rhein-Neckar是黑德斯海姆的一个自主开发的物流概念和设施。它于2012年完工，成为集团的主要总部和综合物流运营的主要基地。该项目展示了普芬宁在运营服务之外开发物流房地产的战略，允许设施根据合同物流客户的需求定制。
物流基础设施 · 2018
Multicube Rheinhessen
Multicube Rheinhessen是普芬宁在蒙斯海姆的物流综合体，于2018年开业。它构成集团设施网络的一部分，支持在德国的仓储和供应链服务扩张。该站点属于与Multicube Rhein-Neckar相同的面向基础设施的开发方法。
运输和存储
货运代理和仓储
该业务的最初运营基础是牛奶收集和运输，后来扩展到建筑材料和一般货物。普芬宁随后增加了租用和自有仓库、客户特定设施和更广泛的配送能力。货运代理和仓储仍然是支持集团合同物流主张的基础活动。
多元化商业服务 · 2010
相关工业服务
KMP控股的更广泛投资组合包括物流房地产开发、人事服务、金属建筑和汽车经销商。这些活动超出了核心物流品牌，但被描述为控股集团业务结构的一部分，并为工业客户和更广泛的运营集团提供互补能力。
品牌决策
2019
加速地理扩张战略背景
在开发了德国主要物流设施之后，普芬宁追求更广泛的区域足迹。
采取的行动
集团开始在德国全国扩张，随后在匈牙利、瑞典、波兰和法国开设了站点。
后续影响
到2021年，集团已在四个额外的欧洲市场拥有运营存在。
2012
开发综合物流房地产平台战略背景
普芬宁寻求将物流运营与专门开发的基础设施相结合。
采取的行动
集团在黑德斯海姆建造了Multicube Rhein-Neckar概念并迁至那里。
后续影响
该项目成为集团的中心基地，随后于2018年建立了Multicube Rheinhessen设施。
1998
成立KMP控股战略背景
在Logsped时期结束和回购普芬宁货运之后，业务需要为其扩张活动建立行政结构。
采取的行动
KMP控股有限公司成立，作为物流和相关运营公司的行政伞形结构。
后续影响
控股结构支持了后来向合同物流、东欧、汽车供应、人事服务、金属建筑和物流房地产的扩张。
1980
创建共享物流合作组织战略背景
德国物流市场高度分散，许多小型货运公司独立竞争。
采取的行动
普芬宁创立了Logsped，为参与的货运公司创建了共同身份、协调的市场存在和共享的运营标准。
后续影响
该网络使参与公司能够进入更大的客户关系，包括为REWE集团工作，直到Logsped阶段于1996年结束。
来源2 个来源
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