佩特家族
一个从十五世纪到十七世纪活跃的多代英国造船工匠家族。
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概览
佩特家族是英国一个著名的造船工匠家族，其成员从大约十五世纪到十七世纪从事私人和皇家海军造船工作。该家族与德特福德、伍尔维奇、查塔姆、莱姆豪斯、瓦平以及泰晤士河和梅德韦河沿岸的其他船坞和海军机构有关。几代人在技术和行政职位上担任要职，包括首席造船师、木板场看守人、专员和助理首席造船师。他们的工作将世袭的工艺知识与英国海军的制度化发展联系在一起。 家族中最著名的人物包括：1563年获得盾徽的彼得·佩特；莱姆豪斯的约瑟夫·佩特，他成为首席造船师，并参与了“海上君主”号建造木材的勘察；菲尼亚斯·佩特，一位造船师和海军官员，其自传为家族职业生活提供了重要记述；以及伍尔维奇和德特福德的首席造船师克里斯托弗·佩特爵士。更广泛的家族成员还包括海军军官、行政人员、律师、作家和学术机构成员。 佩特家族的历史说明了在近代早期的英格兰，造船专业知识如何通过亲属网络传承。亲属们担任重叠的职位，在相关的船厂接受培训，并在一个依赖稀缺技术知识、木材获取和政府合同的职业中相互支持。这个家族曾被描述为关系如此紧密，以至于魔鬼本人也无法发现他们的事务，这句话后来与塞缪尔·佩皮斯为克里斯托弗·佩特的遗孀安·佩特寻求王室援助的努力联系在一起。 这个王朝并非现代商业品牌或单一法人企业。它是一个历史上的职业家族，其身份建立在血统、造船实践和为王室及皇家海军服务的基础上。其遗产存在于海军史、家谱研究、肖像画和手稿中，以及伦敦东南部佩特斯伍德的地名中，该地区传统上与家族有关。随着个别成员的去世、职位的更迭和海军行政的发展，家族的地位逐渐下降，但后代和相关家族继续出现在海事记录中。
沿革
佩特家族在英格兰南部和东部的造船社区中发展了几代人。现存的记述描述的是一个家族网络，而不是一个单一的法律实体企业。其成员在船坞和私人船厂工作，特别是在泰晤士河和梅德韦河沿岸，那里皇家海军建设对熟练造船师产生了持续需求。 德特福德的彼得·佩特是最早有突出记载的成员之一。他担任德特福德的造船大师，并于1563年获得盾徽。他的后代和亲属继续在皇家船坞系统中担任技术职务。莱姆豪斯的约瑟夫·佩特在彼得去世前接替父亲成为造船大师，后来与“海上君主”号（17世纪初最雄心勃勃的英国战舰之一）建造木材的勘察有关。约瑟夫还通过与理查德·霍伯恩的女儿伊丽莎白·霍伯恩的婚姻，与查塔姆的造船师保持了家族联系。 家族的专业结构不仅限于父子相传。约瑟夫的儿子包括查塔姆的约瑟夫，他担任木匠大师；瓦平的彼得，他从事私人造船和海军供应工作。其他分支包括德特福德的彼得，他是伍尔维奇和德特福德的造船大师；以及菲尼亚斯·佩特，他成为查塔姆的高级官员。这些重叠的分支显示了家族学徒制和赞助在近代早期海事行业中的重要性。一位有记载的女性成员莉迪亚·佩特值得注意，因为据报道她继承了父亲的行业，被认为是该时期女性工匠大师的罕见例子。 菲尼亚斯·佩特是理解家族最重要的来源之一。他的自传记录了他的职业困难、家庭义务和对祖先的自豪。他描述了自己负责贫困兄弟姐妹的事务，并对另一位亲属没有提供足够帮助表示沮丧。他的职业生涯包括造船师和木板场看守人，尽管他也抱怨说，与他所享有的地位相比，他的职位收入微薄。他的家族与主要海军舰艇的建造有关，包括“海上君主”号。 后来的几代人将海事就业与政府、法律和学术生涯相结合。克里斯托弗·佩特爵士于1652年至1668年担任伍尔维奇和德特福德的造船大师。他的儿子或近亲彼得·佩特爵士成为法律和政治人物：他在剑桥和牛津学习，与格雷律师学院和中殿律师学院有关，1661年被封为爵士，代表爱尔兰议会的阿斯凯顿，担任爱尔兰副检察长，并成为皇家学会的创始会员。他后来因未能履行义务而被学会开除。他的手稿作为家族知识遗产的一部分保存下来。 家族还包括皇家海军上校和海军专员。彼得·佩特担任查塔姆的专员，而菲尼亚斯·佩特和约翰·佩特担任海军指挥。家族的政府关系既带来地位也带来风险。后来一位与查塔姆和海军行政有关的彼得·佩特在梅德韦战役和主力舰损失后失宠。这一事件说明了海军官员的脆弱性，他们的声誉取决于船坞的表现和舰队的安全。 佩特家族通过家族纹章、职业记录和当地地理被铭记。他们的纹章与三个黑球有关，在某些版本中还有一艘被凿沉的护卫舰。家族的确切早期起源在申请纹章和后来的家谱著作中讨论过，但该王朝有记载的历史重要性主要在于其英国造船师和海军服务联系。伦敦东南部的佩特斯伍德以家族命名。到17世纪末，该王朝不再作为一个占主导地位、清晰可辨的造船网络运作，但其成员和后代仍然是英国海军建设更广泛历史的一部分。
- 1699
彼得·佩特爵士去世
[1]曾担任爱尔兰副检察长并从事法律、政治和学术事业的彼得·佩特爵士于1699年去世。
- 1675
彼得·佩特爵士被皇家学会开除
[1]彼得·佩特爵士因未履行对学会的义务而被皇家学会开除。
- 1668
彼得·佩特在查塔姆的专员任期结束
[1]彼得·佩特作为查塔姆第二专员的任职记录持续到1668年。
- 1665
菲尼亚斯·佩特在“虎”号战舰上阵亡
[1]一位名叫菲尼亚斯·佩特的皇家海军上校于1665年在“虎”号战舰上服役时去世。
- 1663
彼得·佩特爵士成为皇家学会创始会员
[1]彼得·佩特爵士是皇家学会的创始会员之一，反映了家族与科学和学术圈的联系。
- 1661
彼得·佩特爵士被封为爵士
[1]彼得·佩特爵士在从事超越家族传统造船职业的法律和公共事业后被封为爵士。
- 1652
克里斯托弗·佩特成为造船大师
[1]克里斯托弗·佩特爵士于1652年至1668年担任伍尔维奇和德特福德的造船大师。
- 1643
约瑟夫·佩特在查塔姆工作
[1]查塔姆的约瑟夫·佩特从1643年至约1652年担任助理造船大师。
- 1630
彼得·佩特爵士出生
[1]未来的律师、作家、海军行政人员和议员彼得·佩特爵士于1630年在德特福德受洗。
- 1629
彼得·佩特担任造船大师职位
[1]德特福德的彼得·佩特在约1629年开始的时期内担任伍尔维奇和德特福德的造船大师。
产品与定位
一个世袭的英国造船和海军服务家族，其成员将实际的造船专业知识与皇家船坞和海军行政的高级职位相结合。
战舰
“海上君主”号
“海上君主”号是一艘与佩特家族造船网络相关的英国主要战舰。约瑟夫·佩特勘察了其建造木材，而菲尼亚斯·佩特与其设计和建造历史有关。该舰代表了17世纪初皇家海军造船的规模和雄心。
海军造船
皇家海军舰艇
佩特家族成员为英国王室和皇家海军设计、建造、维护或管理舰艇的建造。他们的职责包括造船师工作、木材评估、船坞监督以及海军物资和设施的管理。
争议事件
品牌决策
来源1 个来源
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