北鹿大
马来西亚领先的汽车制造商，以经济实惠、紧凑和燃油效率高的乘用车而闻名。
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概览
北鹿大，正式名称为Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad，是一家马来西亚汽车制造商，其名称大致翻译为“第二汽车私人有限公司”。成立于1993年，旨在扩大马来西亚的国内汽车工业，最初专注于微型车和超迷你车，而非与宝腾相关的较大车型类别。公司于1994年8月推出了首款车型——五门Kancil掀背车。Kancil确立了该品牌的基本市场定位：紧凑尺寸、相对较低的购买和运行成本，以及通过与大发合作获得的技术。 北鹿大的产品系列随后从小型掀背车扩展到紧凑型掀背车、轿车、多用途车和运动型多用途车。重要的车型包括Kancil、Kembara、Kelisa、Kenari、Viva、Myvi、Alza、Axia和Bezza。Myvi成为公司最重要的商业车型之一，使北鹿大在马来西亚的小型车和超紧凑型细分市场与宝腾展开更直接的竞争。Axia服务于入门级掀背车市场，而Bezza将品牌扩展到紧凑型轿车。Alza代表公司的紧凑型多用途车产品。在这些产品线中，北鹿大通常强调 affordability、燃油经济性、易拥有性和适合密集城市和郊区驾驶。 北鹿大历来严重依赖大发的技术设计和零部件，而不是完全自主研发发动机和变速箱等主要系统。大发在北鹿大成立时持有20%的股份；该股份在2001年增至25%，后来增至35%。股东结构还包括马来西亚和日本的企业和机构投资者，包括UMW Holdings、MBM Resources、Permodalan Nasional Berhad相关的投资实体、三井和大发相关公司。这种关系塑造了北鹿大的制造方法、车辆平台和车型开发，同时允许这家马来西亚公司保持独特的市场身份。 2004年，北鹿大开始在其Rawang工厂为马来西亚市场组装丰田Avanza。其出口活动小于国内业务，但包括东南亚、印度洋和太平洋市场。自2007年起，Myvi也以Daihatsu Sirion的名称出口到印度尼西亚。北鹿大退出了早期的一些海外市场，包括英国、尼泊尔和马耳他，尽管在某些地点仍为现有客户提供零部件支持。到2020年代中期，报告的出口目的地包括新加坡、文莱、毛里求斯、斐济、斯里兰卡和塞舌尔。公司还探索出口二手北鹿大车辆，二手车运往斐济等一些市场，而运往斯里兰卡的货运已停止。 北鹿大已成为马来西亚主导汽车品牌之一。2016年，它记录了超过207,100辆的汽车销量，当时是公司纪录，并达到报告的35.7%的国内市场份额。参考资料进一步报告，2024年公司在东盟市场销售约358,000辆汽车，在该指标上领先本田，根据引用的说法，使其成为该地区第二大汽车制造商。北鹿大的企业形象通过标志更新和口号演变，但其核心定位始终专注于价值导向的出行。其宣称的企业主题包括客户满意度和以人为本。
沿革
Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad，简称北鹿大，于1993年在马来西亚成立，是该国第二家国家汽车公司。它的成立补充了宝腾的角色，同时为马来西亚提供了另一家专注于更小、更经济车型的国内制造商。北鹿大的首款量产车型是Kancil，一款五门掀背车，于1994年8月推出。该车型确立了公司在微型车和超迷你车类别中的地位，并使其与宝腾早期对大型车的关注形成鲜明区别。 大发成为北鹿大技术和企业发展的核心。这家日本制造商在北鹿大成立时持有20%的股份，2001年增至25%，后来增至35%。北鹿大的车辆历来使用大发衍生的设计和零部件，特别是发动机和变速箱等主要系统。这种安排提供了成熟的紧凑型汽车工程，同时北鹿大在马来西亚发展了自己的制造、分销和品牌能力。 在1990年代和2000年代初期，公司将其产品线扩展到Kancil之外。Kelisa、Kenari、Kembara和Viva等车型扩大了其对小型车市场的覆盖。Kembara于1998年推出，作为北鹿大的首款运动型多用途车具有重要意义。同年，公司推出了重新设计的企业形象和标志，保留了可识别的P和2图案，但将其处理为椭圆形。2008年的进一步企业形象更新增加了更明亮的颜色和金属质感的三维外观。 北鹿大与其他日本制造商的关系也超越了大发。2004年，它开始在其Rawang工厂为马来西亚市场组装丰田Avanza。公司后来进入更具竞争力和商业重要性的细分市场。Myvi成为关键的紧凑型掀背车，使北鹿大与宝腾的Savvy和Iriz等车型展开更紧密的竞争。Axia加强了品牌的入门级地位，而Bezza提供了紧凑型轿车，Alza则为需要更大内部灵活性的客户提供了多用途车。 公司仍然主要面向马来西亚市场，其紧凑型车辆获得了强劲的消费者接受度。2016年，它记录了超过207,100辆的国内销量，当时是公司纪录，并达到报告的35.7%的国内市场份额。北鹿大也出口车辆，尽管其国际业务比本土市场运营更为有限。自2007年起，Myvi以Daihatsu Sirion的名称在印度尼西亚销售。其他报告的出口目的地包括新加坡、文莱、毛里求斯、斐济、斯里兰卡和塞舌尔。北鹿大退出了英国、尼泊尔和马耳他，同时继续为一些前客户提供备件支持。 2021年，北鹿大探索出口二手车作为额外的国际机会。到2024年，二手北鹿大汽车被出口到包括斐济在内的选定目的地，而运往斯里兰卡的二手车出口已停止。参考资料还报告2024年东盟市场约358,000辆的汽车销量，称北鹿大在该指标上是该地区第二大汽车制造商。 北鹿大的公众形象始终围绕实用和经济的汽车。早期口号包括Kehebatan Yang Pasti和Happy Motoring。从2008年起，Building Cars, People First成为主要的企业主题，而Kepuasan Pelanggan Sepenuhnya（意为完全客户满意度）被引入用于后来的品牌传播。2003年、2013年和2023年的周年纪念信息标志着公司的第十、第二十和第三十个年头。该品牌仍然活跃，主要与紧凑型乘用车、价值导向的拥有体验和大发关联的工程相关。
- 2024
报告东盟销售强劲
[1]参考资料报告东盟市场约358,000辆的汽车销量。
- 2023
三十周年
[1]北鹿大以“30 Years of Building Cars”周年主题庆祝三十周年。
- 2021
开始探索二手车出口
[1]北鹿大开始探索向海外市场出口二手车。
- 2016
报告创纪录的国内销量
[1]北鹿大报告国内销量超过207,100辆，国内市场份额达到35.7%。
- 2008
企业形象更新
[1]北鹿大推出更新的企业形象，采用更明亮的颜色和金属质感的三维标志处理。
- 2007
Myvi开始出口印度尼西亚
[1]Myvi开始以Daihatsu Sirion的名称出口到印度尼西亚。
- 2004
丰田Avanza组装开始
[1]北鹿大开始在其Rawang工厂为马来西亚市场组装丰田Avanza。
- 2001
大发增加持股
[1]大发在北鹿大的持股从20%增至25%。
- 1998
Kembara和新企业标志推出
[1]北鹿大推出Kembara运动型多用途车，并发布了基于其P和2标识的重新设计标志。
- 1994
Kancil推出
[1]北鹿大推出五门Kancil掀背车，这是其首款量产车型，也是进入马来西亚微型车和超迷你车市场的重要一步。
产品与定位
为马来西亚大众市场提供经济实惠、实用、可靠且燃油效率高的紧凑型出行，辅以广泛的服务覆盖和大发衍生的汽车技术。
微型车和五门掀背车 · 1994
北鹿大Kancil
Kancil于1994年8月推出，是北鹿大的首款量产车型。其小巧的尺寸、五门布局和低成本定位确立了公司最初对经济型城市交通的关注，并帮助北鹿大在马来西亚的微型车和超迷你车细分市场建立了早期身份。
运动型多用途车 · 1998
北鹿大Kembara
Kembara是北鹿大的首款运动型多用途车。其1998年的推出将品牌扩展到小型掀背车之外，并恰逢重新设计的企业标志的推出。
紧凑型掀背车
北鹿大Myvi
Myvi是北鹿大最重要的紧凑型掀背车之一。它使公司在超紧凑型细分市场与宝腾展开更直接的竞争，并成为主要的国内产品。自2007年起，其版本也以Daihatsu Sirion的名称出口到印度尼西亚。
入门级掀背车
北鹿大Axia
Axia是北鹿大的入门级掀背车。它代表了品牌的核心主张：紧凑尺寸、可及的价格和经济的运营，面向大众市场买家。
紧凑型轿车
北鹿大Bezza
Bezza将北鹿大的紧凑型汽车系列扩展到轿车类别。它结合了品牌的价值导向定位和独立行李箱以及传统三厢格式，满足一些家庭和私人买家的需求。
多用途车
北鹿大Alza
Alza是北鹿大的紧凑型多用途车。它将公司的产品扩展到需要额外客舱灵活性和家庭导向实用性的客户，同时保持品牌的紧凑型汽车焦点。
多用途车组装 · 2004
丰田Avanza组装项目
从2004年起，北鹿大在其Rawang工厂为马来西亚市场组装丰田Avanza。这是一项重要的合同和制造活动，涉及北鹿大自有品牌范围之外的车型。
争议事件
营销活动
- 202330 Years of Building Cars
Malaysia
北鹿大的三十周年传播使用了“30 Years of Building Cars”主题。
- 201320 Years of Driving Value and Beyond
Malaysia
公司以强调价值和持续发展的主题庆祝其二十周年。
- 200310 Years of Excellence
Malaysia
北鹿大在其十周年传播中使用了“10 Years of Excellence”主题。
- 1997企业标志竞赛
Malaysia
北鹿大组织了一场竞赛，为其即将推出的车型计划开发新的企业标志。获胜设计由马来西亚工艺大学建筑系学生Johnson Ng Weng Kuan创作。
结果. 由此产生的标识于1998年与Kembara推出时正式揭晓。
品牌决策
2021
二手车出口探索战略背景
北鹿大的国际销售小于其国内业务，这引发了对额外出口渠道的兴趣。
采取的行动
公司开始探索海外出口二手北鹿大车辆。
后续影响
到2024年，据报道二手车被出口到包括斐济在内的选定国家，而运往斯里兰卡的二手车出口已停止。
2004
丰田Avanza组装协议战略背景
北鹿大的制造业务主要与其自有紧凑型汽车系列和大发关联技术相关。
采取的行动
公司开始在其Rawang工厂为马来西亚市场组装丰田Avanza。
后续影响
该计划将北鹿大作为马来西亚汽车组装商的作用扩展到其自有品牌车型之外。
2001
大发增加股权参与并购背景
自公司成立以来，大发一直持有北鹿大20%的股份。
采取的行动
大发将其持股增至25%，其权益后来达到35%。
后续影响
大发角色的扩大加强了支撑北鹿大紧凑型汽车制造战略的技术和企业关系。
近期事件
报道
Perodua推出EZ MOBi车队订阅服务[4]
Perodua推出EZ MOBi车辆订阅服务，供巴生谷的企业及政府机构使用，方案涵盖车辆注册、保险续期、维修、零件更换、代步车、车辆处置及替换。
- 尚未确定
报道
Perodua针对Myvi开展燃油泵专项服务活动[3]
Perodua通过信函及常规保养时联系受影响的2018至2019年款Myvi车主，并更换受影响车辆的燃油泵。Perodua表示，2019年10月及之后生产的车辆不受影响；公司将此行动称为专项服务活动，而非安全召回。
报道
Perodua宣布购车现金回扣[5]
Perodua宣布在2020年6月10日至14日期间，为购车提供3%至6%的现金回扣。
报道
Perodua为客户提供Sepang赛道体验优惠费用[6]
Perodua为客户提供以20令吉驾车上Sepang赛道的机会。UFirst Perodua Passport计划成员可兑换1,000 UKoin支付10令吉，或兑换10,000 UKoin免现金支付。
来源7 个来源
- 1Peroduaen.wikipedia.org
- 2Perodua official websiteperodua.com.my
- 3Perodua conducts targeted Myvi fuel-pump service campaignpaultan.org
- 4Perodua推出EZ MOBi车队订阅服务paultan.org
- 5Perodua宣布购车现金回扣thestar.com.my
- 6Perodua为客户提供Sepang赛道体验优惠费用paultan.org
- 7Perodua reduces car prices by 3-6% via cash rebates until June 14 - new prices to remain until December 31 - paultan.orgpaultan.org
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