佩尔利尼

佩尔利尼，又称Perlini Equipment，是一家意大利工业车辆制造商，专注于刚性非公路自卸卡车、采石和采矿设备以及专用重型车辆。公司由Roberto Perlini于1957年创立，与维罗纳省的圣博尼法乔有关，其运营在此建立。其制造足迹还包括附近甘贝拉拉的一家工厂，两个厂址合计占地约13万平方米。 该业务始于一家改造和改装工业车辆的公司。1961年，它转向直接生产自卸卡车，确立了此后一直处于其核心地位的产品类别。佩尔利尼的车辆专为苛刻的非公路应用而设计，如采石场、矿山、大型土方工程、基础设施建设以及其他对高有效载荷和耐用性有要求的场所。公司后来开发了一系列刚性自卸车，容量从约30至95公吨不等。 佩尔利尼在20世纪60年代与中国建立了重要的商业关系。其自卸卡车被用于大型基础设施项目，包括小浪底大坝和二滩大坝。这项业务将这家意大利制造商与世界上最大的建筑市场之一联系起来，并一直持续到21世纪初。公司的国际销售历史也反映在其累计销售超过12,000辆自卸卡车的声明中。 该品牌还通过赛车运动获得了额外的知名度。从20世纪80年代末开始，佩尔利尼携非公路和公路自卸卡车参加竞技赛事。其105F型车，被称为“红虎”，在1990年至1993年间连续四次赢得达喀尔拉力赛卡车组冠军。这些胜利有助于展示佩尔利尼重型车辆在传统建筑工地之外的性能和可靠性，并成为该品牌历史上最知名的篇章之一。 2010年，佩尔利尼在Bauma建筑设备展上宣布与沃尔沃建筑设备公司合作。该安排涉及欧洲市场的分销，旨在通过成熟的行业网络加强佩尔利尼设备的商业覆盖范围。 公司后来遭遇财务困境，并于2016年进入破产程序。2018年，它被Cangialeoni集团收购。此后，运营以Industrie Macchine Perlini的名义继续进行，活动在甘贝拉拉，专注于生产现代刚性自卸车。因此，佩尔利尼既代表了一个历史悠久的意大利重型设备品牌，也代表了一个持续运营的工业企业，其身份与大型非公路运输车辆紧密相连。

佩尔利尼于1957年由Roberto Perlini在意大利创立。其最早的活动涉及改装和调整工业车辆，而非构建完整的自有自卸卡车系列。这一基础使公司进入了专业重型车辆领域，工业客户需要适应特殊操作条件和高负载的设备。 1961年发生了一个重大变化，佩尔利尼开始直接生产自卸卡车。自卸车成为公司的标志性产品，并在此后数十年间一直是其业务的核心。这些车辆用于采石场、矿山、建筑工地和大型基础设施项目中的非公路作业。它们的任务是在崎岖的非公共道路地形上运输大量挖掘或采掘的材料，而传统公路卡车不适合这种地形。 在20世纪60年代，佩尔利尼与中国建立了特别重要的商业关系。公司向中国市场销售了大量自卸卡车，其车辆随后被用于大型建设项目。与佩尔利尼设备相关的项目包括小浪底大坝和二滩大坝。这种关系持续了多年，并据称一直延续到21世纪初。国际活动成为公司身份的核心部分，总销量后来报告为全球超过12,000辆。 佩尔利尼通过竞赛扩大了其设备的知名度。在20世纪80年代末，它开始参加其公路自卸卡车的竞速比赛。最著名的车辆是佩尔利尼105F，绰号“红虎”。它在1990年至1993年间连续四次赢得达喀尔拉力赛卡车组冠军。这些成绩为公司提供了一个独特的宣传和工程平台：一款主要与工业运输相关的车辆也在最严苛的非公路耐力赛事中得到了展示。达喀尔纪录成为佩尔利尼品牌故事的重要组成部分。 公司的产品组合包括容量从约30至95公吨不等的刚性自卸车。与业务相关的车型系列包括DP 255、DP 405 WD、DP 605、DP 705 WD、DP 905和DPT 70，以及早期或已停产的型号如DP205、DP 366、DP 655、DP 755、DP 855、DP 955、T20和T40。佩尔利尼还生产或供应专用全地形车辆，包括与达喀尔竞赛相关的131和105F型号。其底盘用于特殊应用，如消防车和机场救援车，包括基于佩尔利尼605D底盘的AIS Perlini Baribbi救援车和与Rosenbauer相关的B502 4x4。 2010年，在Bauma建筑设备展上，佩尔利尼宣布与沃尔沃建筑设备公司合作进行欧洲分销。该安排将这家意大利专业生产商与一家大型建筑设备分销组织联系起来，旨在改善佩尔利尼产品在欧洲的市场准入。 佩尔利尼随后遭遇财务困难，并于2016年破产。2018年，Cangialeoni集团收购了该业务。收购后的运营更名为Industrie Macchine Perlini，并继续在甘贝拉拉工作，生产最新一代刚性自卸车。可用的参考资料并未确定完整的当前公司结构、管理层名单或逐产品生产状态，但将复兴的运营确定为佩尔利尼重型设备业务的延续。

• 2018

  被Cangialeoni集团收购

  [1]Perlinien.wikipedia.org

  Cangialeoni集团收购了该业务，并以Industrie Macchine Perlini的名义继续运营。

• 2016

  破产

  [1]Perlinien.wikipedia.org

  公司在经历一段财务困难后进入破产程序。

• 2010

  宣布欧洲分销合作

  [1]Perlinien.wikipedia.org

  佩尔利尼在Bauma展会上宣布与沃尔沃建筑设备公司达成分销合作。

• 1993

  连续第四次达喀尔胜利

  [1]Perlinien.wikipedia.org

  佩尔利尼完成了其引用的四年达喀尔拉力赛连胜序列，从1990年到1993年由105F实现。

• 1990

  四年连胜中的首次达喀尔胜利

  [1]Perlinien.wikipedia.org

  佩尔利尼105F“红虎”开始了连续四次达喀尔拉力赛卡车组冠军的序列。

• 1961

  直接生产自卸卡车开始

  [1]Perlinien.wikipedia.org

  佩尔利尼从工业车辆改装转向直接制造自卸卡车，确立了其主要业务线。

• 1957

  公司成立

  [1]Perlinien.wikipedia.org

  Roberto Perlini创立了这家意大利工业车辆公司，后来以刚性非公路自卸卡车而闻名。

专业意大利制造商，生产高容量刚性自卸车和重型非公路车辆，用于采石、采矿、建筑、基础设施及其他严苛应用。

• 刚性非公路自卸卡车

  DP 255

  DP 255是佩尔利尼刚性自卸车系列的一部分。它属于公司核心的非公路运输车辆系列，用于严苛的建筑、采石和工业运输工作。可用的参考资料将该型号标识为佩尔利尼自卸卡车，但未提供确认的有效载荷、发动机规格、生产时期或当前可用性。

• 刚性非公路自卸卡车

  DP 405 WD

  DP 405 WD是佩尔利尼刚性自卸车，配置用于严苛的非公路应用。它被列在公司的主要自卸卡车车型中，符合品牌对建筑和采掘行业高容量运输的关注。所提供的参考资料中未确定详细技术规格和该车型的生产状态。

• 刚性非公路自卸卡车

  DP 605

  DP 605是佩尔利尼大型刚性自卸卡车。该车型还与特殊应用相关，因为佩尔利尼605D底盘被用于AIS Perlini Baribbi机场救援车。参考资料未确认标准DP 605是否仍在生产，也未提供确定的有效载荷和规格表。

• 刚性非公路自卸卡车

  DP 705 WD

  The DP 705 WD is identified as a Perlini rigid dumper in the company's heavy off-road product range. It was intended for industrial haulage in demanding environments such as mines, quarries, and major earthworks, consistent with the brand's broader product positioning. No verified launch date, payload, or current production information is supplied.

• 刚性非公路自卸卡车

  DP 905

  DP 905是佩尔利尼自卸卡车系列中命名的最大的车型之一。它代表了公司对高有效载荷刚性车辆用于采石、采矿和基础设施工作的重视。可用的参考资料标识了该车型，但未提供确认的工程规格、生产日期、销售数据或当前可用性。

• 刚性非公路自卸卡车

  DPT 70

  DPT 70被列为佩尔利尼的自卸卡车产品之一。它属于刚性自卸车类别，用于在非公路建筑和采掘现场运输散装物料。所提供的材料未指定该数字是否表示有效载荷，也未确定该车型的确切生产时期或当前状态。

• 全地形竞赛车辆

  105F“红虎”

  佩尔利尼105F，绰号“红虎”，是一款用于达喀尔拉力赛的全地形重型车辆。它在1990年至1993年间连续四次赢得卡车组冠军，使该车型在佩尔利尼历史上具有非凡的突出地位。其竞赛角色补充而非取代了公司在工业自卸卡车方面的主要业务。

• 全地形车辆

  131

  佩尔利尼131被标识为与公司竞赛和重型车辆活动相关的全地形车辆。它反映了佩尔利尼将其工程能力扩展到标准采石自卸车之外的能力。参考资料未提供该车型的详细规格、确认的竞赛记录、生产日期或当前可用性。

• 专用重型车辆

  专用消防和救援车辆

  佩尔利尼底盘被用于专业应急响应车辆，包括基于佩尔利尼605D底盘的AIS Perlini Baribbi机场救援车和与Rosenbauer相关的B502 4x4。这些应用将品牌扩展到建筑运输之外的消防和机场救援设备领域。来源未建立完整的目录或生产年表。

• 2010与沃尔沃建筑设备公司的欧洲分销计划

  Europe

  佩尔利尼在Bauma展会上宣布与沃尔沃建筑设备公司合作，以支持佩尔利尼设备在欧洲的分销。

  结果. 所提供的参考资料确认了该公告，但未记录该合作后来的表现或持续时间。

  来源
• 1990达喀尔拉力赛竞赛项目

  International motorsport

  佩尔利尼利用其重型非公路车辆参加竞赛，以展示在极端地形中的性能。105F“红虎”开始了连续四年的达喀尔拉力赛卡车组冠军序列。

  结果. 该项目在1990年至1993年间连续四次赢得达喀尔拉力赛卡车组冠军，并成为品牌公众形象的决定性部分。

  来源

• 2018

  收购和运营重启并购

  背景

  佩尔利尼业务于2016年进入破产程序，为随后的所有权变更奠定了基础。

  采取的行动

  Cangialeoni集团收购了该公司，并以Industrie Macchine Perlini的名义继续运营。

  后续影响

  复兴的运营在甘贝拉拉继续进行，并将重点重新放在刚性自卸车的生产上。

  来源

• 2010

  欧洲分销合作战略

  背景

  佩尔利尼在Bauma展会上宣布该合作，同时寻求加强进入欧洲建筑设备市场的渠道。

  采取的行动

  公司与沃尔沃建筑设备公司合作进行欧洲分销。

  后续影响

  所提供的参考资料不足以评估该合作的商业成果或持续时间。

  来源

• 1961

  转向直接制造自卸卡车新品

  背景

  佩尔利尼最初是一家工业车辆改装公司，并寻求建立自有制造业务。

  采取的行动

  公司开始直接生产自卸卡车，使其成为主要产品线。

  后续影响

  自卸卡车一直是佩尔利尼业务的基础，后来发展成广泛的刚性自卸车系列。

  来源

1. 1Perlinien.wikipedia.org