佩拉维斯

Peraves AG是一家瑞士车辆制造商，专注于高性能封闭式摩托车，旨在将摩托车的紧凑尺寸和效率与小型汽车的一些天气保护、稳定性和行李容量相结合。其车辆采用狭窄的空气动力学车身，围绕摩托车式座椅位置，并配有可在低速时展开、行驶时收回的辅助轮。这种独特的配置使Peraves介于传统摩托车、微型车和实验性个人交通工具之间。 该公司于1972年由瑞士航空飞行员Arnold Wagner在瑞士创立。Wagner长期发展这一概念，于1982年完成了封闭式摩托车原型。早期的一个重大挑战是监管审批：该设计不符合现有的车辆类别，Peraves与瑞士政府合作，于1985年获得道路使用许可。该车后来被称为Ecomobile，随后获得TÜV认证，使其从1991年起可在欧盟销售。 Ecomobile是一款技术上雄心勃勃且相对独特的产品，而非大众市场摩托车。Peraves在1991年至2005年间生产了约90辆。生产因公司在捷克共和国的主要工厂被火灾摧毁而中断。Peraves没有简单地重启原车型，而是利用这次挫折作为重新设计车辆并追求更易获得的后继车型的机会。 由此产生的MonoTracer保留了封闭式、空气动力学的概念，同时呈现出更新的设计，旨在更实惠且更易于商业定位。该车型在《时代》杂志2008年50项最佳发明榜单中位列第41位，引起了更广泛的公众关注。电动衍生车型被开发为E-Tracer。基于电动MonoTracer概念的原型后来更名为X-Tracer，用于参加Progressive Insurance Automotive X Prize竞赛。 2010年，Peraves凭借X-Tracer赢得了250万美元的Progressive Insurance Automotive X Prize。据报道，获胜车辆的最高时速约为150英里，从零加速到60英里/小时不到4秒。该奖项为公司带来了国际知名度，并将其封闭式电动车呈现为传统汽车和摩托车的高效替代品。该设计最初引起了航空机械工程师Stefano Paris的兴趣，他在看到一辆汽油动力车辆展示后产生了兴趣。 尽管X Prize带来了宣传，Peraves仍面临监管和商业化困难。2013年，一批X-Tracer在洛杉矶港被美国机构拦截，因为该车辆不符合适用的美国要求。这一事件说明了将新颖的车辆架构引入其认证体系围绕既定摩托车和汽车类别建立的司法管辖区的困难。Peraves最终未能实现大规模生产，公司于2019年宣布破产。其主要遗产是作为封闭式高性能摩托车和流线型电动个人交通工具的早期专业开发者。

Peraves AG源于瑞士航空飞行员Arnold Wagner的工作，他于1972年创立了该公司，其理念是制造封闭式摩托车。该概念旨在保留摩托车的狭窄性和机械特性，同时增加流线型驾驶舱、天气保护和更好的旅行实用性。由于该车辆介于既定类别之间，其开发不仅涉及工程，还涉及广泛的监管工作。 Wagner于1982年完成了原型。Peraves随后于1985年获得瑞士政府许可，允许该设计在公共道路上行驶。该车被命名为Ecomobile，后来获得TÜV认证，从1991年起可在欧盟销售。Ecomobile是一款专业化、高价格的产品，产量很小。从1991年到2005年，大约生产了90辆。 2005年，捷克共和国的一家工厂火灾中断了生产。Peraves的回应是重新设计，而不是简单地复制早期型号。后继车型被称为MonoTracer。尽管它保留了Ecomobile的核心原则——封闭车身、空气动力学优化和摩托车衍生的包装——但MonoTracer旨在成为更新且更实惠的产品。其独特的外观和工程吸引了更广泛的关注，《时代》杂志将其列为2008年50项最佳发明的第41位。 Peraves还探索了电动推进。MonoTracer的电动版本被称为E-Tracer。为了参加Progressive Insurance Automotive X Prize，基于电动MonoTracer/E-Tracer计划的原型以X-Tracer的名称呈现。该车旨在证明狭窄的封闭式电动车可以提供高速度和强能量效率。2010年，Peraves赢得了该竞赛的250万美元奖金。据报道，X-Tracer的最高时速约为150英里，从零加速到60英里/小时不到4秒。 X Prize提升了Peraves的知名度，但并未消除商业化的实际障碍。该公司非常规的车辆架构必须满足主要为传统汽车和摩托车制定的监管制度。2013年，一辆X-Tracer在洛杉矶港被美国环境保护署、海关当局和交通部拦截，因为它不符合美国法规。这一事件表明，认证和进口要求如何能够阻止技术先进的原型进入主要市场。 Peraves仍然是一个利基制造商，而不是成为大批量车辆生产商。到2019年，该公司已宣布破产。其历史在封闭式摩托车和高效个人交通的发展中具有重要意义：Ecomobile确立了基本公式，MonoTracer为后来的市场对其进行了改进，而E-Tracer/X-Tracer将该概念与电动推进和高调效率竞赛联系起来。

• 2019

  破产

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  Peraves于2019年宣布破产。

• 2013

  美国进口受阻

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  一辆X-Tracer在洛杉矶港被拦截，因为它不符合美国监管要求。

• 2010

  X-Tracer赢得汽车X Prize

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  Peraves凭借其电动X-Tracer原型赢得了250万美元的Progressive Insurance Automotive X Prize。

• 2008

  MonoTracer获《时代》认可

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  MonoTracer在《时代》杂志2008年50项最佳发明榜单中排名第41位。

• 2005

  捷克生产设施被火灾摧毁

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  一场火灾摧毁了Peraves在捷克共和国的主要工厂，促使公司重新设计其车辆。

• 1991

  Ecomobile获准在欧盟销售

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  TÜV认证允许Ecomobile在欧盟销售。

• 1985

  获得瑞士道路许可

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  Peraves说服瑞士政府允许这种不寻常的车辆设计在公共道路上合法行驶。

• 1982

  封闭式摩托车原型完成

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  Wagner完成了后来成为Ecomobile的封闭式摩托车原型。

• 1972

  Peraves成立

  [1]Peravesen.wikipedia.org

  Arnold Wagner在瑞士创立了Peraves，以开发封闭式、空气动力学流线型摩托车概念。

Peraves将其车辆定位为传统摩托车和小型汽车的高端、技术独特的替代品，强调空气动力学效率、天气保护、高性能和低能耗出行。

• 封闭式摩托车 · 1991

  Ecomobile

  Ecomobile是Peraves的基础封闭式摩托车。它将流线型驾驶舱与摩托车衍生的机械架构相结合，旨在提供天气保护和高速度空气动力学效率，同时保持狭窄的道路足迹。在获得瑞士道路许可和TÜV认证后，于1991年进入欧盟销售。1991年至2005年间生产了约90辆，使其成为限量生产的专业车型，而非大众市场车型。

• 封闭式摩托车

  MonoTracer

  MonoTracer是Ecomobile的重新设计后继车型。Peraves在其捷克生产设施被火灾摧毁后开发了它，利用这个机会更新车辆并寻求更实惠的设计。它保留了公司标志性的封闭车身和空气动力学形式，同时瞄准更大的公众知名度和商业可及性。当《时代》杂志将其列入2008年50项最佳发明时，MonoTracer获得了专业摩托车社区以外的认可。

• 电动封闭式摩托车

  E-Tracer

  E-Tracer是MonoTracer概念的电动版本。它将Peraves对空气动力学效率的追求扩展到电池电动推进，并作为后来以X-Tracer名称参加Progressive Insurance Automotive X Prize的原型的技术基础。该项目强调高性能以及高效的个人交通，但并未发展成为大批量商业产品。

• 电动性能车 · 2010

  X-Tracer

  X-Tracer是一款源自电动MonoTracer/E-Tracer计划的竞赛原型。它在Progressive Insurance Automotive X Prize中展示了Peraves封闭式、窄体电动车概念。据报道，其性能包括最高时速约150英里，从零加速到60英里/小时不到4秒。Peraves凭借该车赢得了2010年竞赛，但随后的监管障碍限制了其进入美国市场的能力。

• 2013

  尝试进入美国市场战略

  背景

  在X-Tracer竞赛成功后，Peraves试图将该车引入美国。

  采取的行动

  一批X-Tracer通过洛杉矶港发送。

  后续影响

  该批货物被美国当局拦截，因为车辆不符合适用法规，使公司的市场进入计划复杂化。

  来源

• 2010

  以X-Tracer参加汽车X Prize其他

  背景

  Peraves开发了MonoTracer的电动衍生车型，并寻求展示其封闭式车辆架构的性能和效率。

  采取的行动

  公司以X-Tracer名称参加了Progressive Insurance Automotive X Prize竞赛。

  后续影响

  Peraves赢得了竞赛及其250万美元奖金，获得了大量国际宣传。

  Prize award. $2.5 million (2010)

  来源

• 2005

  工厂火灾后重新设计Ecomobile战略

  背景

  Peraves在捷克的主要工厂被摧毁，中断了Ecomobile的生产，此前已生产约90辆。

  采取的行动

  Peraves选择开发一款重新设计且更实惠的后继车型，而不是简单地重建原始生产计划。由此产生的车辆被命名为MonoTracer。

  后续影响

  重新设计为Peraves提供了新的产品平台，并帮助吸引了更广泛的关注，包括《时代》杂志2008年发明榜单的认可。

  来源

1. 1Peravesen.wikipedia.org