Penn-Can 购物中心

Driver's Village 是位于纽约州西塞罗（靠近锡拉丘兹）的汽车零售与服务综合体。该物业最初为 Penn-Can 购物中心，一个封闭式购物中心，于1976年3月28日开业。由西雅图的 Winmar 公司开发，该购物中心是锡拉丘兹北部地区首个封闭式购物中心，也是大锡拉丘兹都会区第四个此类购物中心。原计划容纳86家商店；开业时有28家营业，随后很快有更多租户入驻。 最初的购物中心采用线性布局，最初由西尔斯（Sears）作为主力店。1983年，希尔斯（Hills）在另一端开业。1986年扩建时增加了包含查佩尔（Chappell's）的侧翼，使整体布局变为T形，并将报告的商店容量或租户数量增加到121家。其他零售组成部分包括阿迪斯公司（Addis & Company）和戴伊兄弟（Dey Brothers）的次级主力店，以及一个三厅电影院。 在1990年代，随着锡拉丘兹地区更新更大的购物中心开业，Penn-Can 的竞争地位被削弱。1989年，Wilmorite 与购物中心原所有者伊根家族（Eagan family）建立了合作伙伴关系。Wilmorite 于1988年在附近的克莱开发了 Great Northern 购物中心，随后 Penn-Can 的几家租户转移到了该新物业。西尔斯和查佩尔搬到了 Great Northern，而斯坦巴赫（Steinbach）和卡尔多（Caldor）接管了它们在 Penn-Can 的原有空间。1990年 Pyramid 公司的 Carousel Center 开业进一步增加了压力。 随着购物中心的衰落，租户变化持续。斯坦巴赫离开后，伯灵顿大衣工厂（Burlington Coat Factory）于1993年占据了该空间。卡尔多在 Wilmorite 其他物业开设门店后，接管了原查佩尔的位置。1994年，Wilmorite 宣布计划拆除主要购物中心建筑，保留部分独立或主力建筑，并提议建设一个电力中心、一个家居改善大型商店和一个 Regal 电影院。封闭式购物中心最终于1996年关闭。希尔斯一直营业至1999年其连锁店关闭，之后该位置成为 Ames 商店。伯灵顿大衣工厂一直保留至2016年。 2000年初，汽车经销商 Roger Burdick 购买了原购物中心物业，并开始将其改造为以汽车为中心的“Driver's Village”。Robertson Strong Apgar 建筑事务所设计了改造方案。原西尔斯和 Ames 侧翼被拆除，而大部分剩余结构被清空；原走廊的一部分和1986年侧翼的东部被保留。Ames 于2002年关闭，其空间成为二手车展厅。改造后的物业结合了新车经销店、二手车销售、服务业务以及一系列非汽车业务。 Driver's Village 被描述为主楼内与16个新车特许经营店有联系，代表奥迪、别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、GMC、吉普、起亚、林肯、马自达、三菱、日产、保时捷、Ram 和大众。另外四个特许经营店——宝马、现代、雷克萨斯和丰田——在物业的独立建筑中运营。其他占用者和设施包括咖啡馆、餐饮服务、儿童派对场所、房地产、保险、金融和税务服务办公室、阿斯彭运动俱乐部以及大锡拉丘兹体育名人堂。因此，该场地仍然活跃，但其当前的身份和商业模式是汽车而非封闭式购物中心零售。

Penn-Can 购物中心是位于纽约州西塞罗（靠近锡拉丘兹）的一个封闭式购物中心。它于1976年3月28日开业，是锡拉丘兹地区北部第一个封闭式购物中心，也是大都会地区第四个购物中心。该开发项目由华盛顿州西雅图的 Winmar 公司建造。尽管该物业设计可容纳86家商店，但开业时只有28家；其余空间很快被填满。 最初的建筑采用直线设计，由西尔斯（Sears）作为主力店。1983年，希尔斯（Hills）在购物中心的另一端加入。1986年，增加了以 Chappell's 为主力店的新侧翼，形成 T 形布局，并将报告的商店数量增加到121家。Addis & Company 和 Dey Brothers 经营次级主力店，购物中心还设有一个三厅电影院。 随着锡拉丘兹零售市场的发展，所有权和租户结构发生了变化。1989年，Wilmorite 与原所有者伊根家族（Eagan family）建立了合作伙伴关系。Wilmorite 于1988年在克莱开设了 Great Northern 购物中心，随后西尔斯和 Chappell's 从 Penn-Can 搬到了 Great Northern。Steinbach 取代了西尔斯，而 Caldor 取代了 Chappell's。1990年 Pyramid 公司开发的 Carousel Center 开业，进一步加剧了来自新区域零售设施的竞争。 Penn-Can 在十年间经历了持续的租户更替。1993年，Burlington Coat Factory 取代了 Steinbach。Caldor 在 Wilmorite 其他物业扩张后占据了原 Chappell's 空间。1994年，Wilmorite 提议拆除中央购物中心建筑，同时保留 Burlington Coat Factory、Hills 和 Caldor。提议的替代方案是一个电力中心，包括一个未指明的大型家居改善零售商和一个 Regal 电影院。该提议并未保留封闭式购物中心的运营形式。 购物中心于1996年关闭。Hills 一直营业到1999年连锁店停止运营；随后 Ames 占据该位置并运营至2002年。Burlington Coat Factory 一直保留至2016年。关闭和随后的租户持续存在说明了封闭式购物中心运营的结束与底层商业场地部分继续使用之间的区别。 2000年初，当地汽车经销商 Roger Burdick 购买了原购物中心，并开始进行大规模适应性再利用项目。改造后的物业命名为 Driver's Village。Robertson Strong Apgar 建筑事务所设计了改造方案。西尔斯和 Ames 侧翼被拆除，而购物中心其余部分大部分被清空。保留的元素包括原走廊和较新的1986年侧翼的东部。Ames 最终于2002年关闭，使该空间成为二手车展厅。 由此产生的综合体围绕汽车销售和服务组织。主楼与16个新车特许经营店相连，而宝马、现代、雷克萨斯和丰田被列为在物业的独立建筑中运营。报告的品牌包括主综合体的奥迪、别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、GMC、吉普、起亚、林肯、马自达、三菱、日产、保时捷、Ram 和大众。Driver's Village 还保留了混合用途部分，包括食品、餐饮、儿童娱乐、专业办公室、健身设施和大锡拉丘兹体育名人堂。因此，该场地从传统的区域购物中心演变为汽车导向的商业园区，而不是在购物中心关闭后完全消失。

• 2016

  Burlington Coat Factory 租约结束

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  Burlington Coat Factory 是购物中心时代最后的主要零售租户之一，离开了该物业。

• 2002

  Ames 空间成为二手车展厅

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  Ames 关闭后，其原位置被重新用于二手车销售。

• 2000

  开始改造为 Driver's Village

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  Roger Burdick 购买了原购物中心，并开始将其改造为汽车综合体。

• 1996

  封闭式购物中心运营结束

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  Penn-Can 购物中心在输给地区新购物中心后关闭。

• 1993

  Burlington Coat Factory 取代 Steinbach

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  Burlington Coat Factory 接管了 Steinbach 腾出的空间。

• 1990

  Carousel Center 在附近开业

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  一个更新的锡拉丘兹地区购物中心开业，增加了 Penn-Can 购物中心的竞争挑战。

• 1989

  Wilmorite 进入所有权合作伙伴关系

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  Wilmorite 与购物中心原所有者伊根家族合作。

• 1986

  T 形扩建完成

  [1]Driver's Villageen.wikipedia.org

  新的 Chappell's 侧翼扩大了物业，并将报告的商店数量增加到121家。

• 1983

  希尔斯成为额外主力店

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  希尔斯在西尔斯对面开业，加强了购物中心的百货主力店阵容。

• 1976

  Penn-Can 购物中心开业

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  封闭式购物中心于3月28日在西塞罗开业，以西尔斯为主要主力店，有28家商店营业。

最初定位为服务于锡拉丘兹北部及周边社区的区域性封闭式购物中心；自2000年改造后，定位为多品牌汽车零售、服务及混合用途目的地。

• 购物中心 · 1976

  Penn-Can 购物中心封闭式零售中心

  最初的 Penn-Can 购物中心是一个区域性的封闭式购物中心，拥有百货主力店、次级主力店、专业零售空间和一个三厅电影院。其租户组合在不同时期包括西尔斯、希尔斯、Chappell's、Addis & Company、Dey Brothers、Steinbach、Caldor 和 Burlington Coat Factory。

• 汽车零售与服务 · 2000

  Driver's Village 汽车综合体

  2000年后的改造利用原购物中心场地的一部分用于新车经销店、二手车销售、服务中心及相关汽车运营。该综合体与众多制造商特许经营店有关，包括奥迪、别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、GMC、吉普、起亚、林肯、马自达、三菱、日产、保时捷、Ram、大众、宝马、现代、雷克萨斯和丰田。

• 2000

  适应性再利用为汽车目的地战略

  背景

  购物中心关闭后，随着传统封闭式零售的衰落，该物业需要新的商业用途。

  采取的行动

  Roger Burdick 购买了该场地，并将其改造为 Driver's Village，拆除了西尔斯和 Ames 侧翼，并将保留的部分改造成汽车展厅和服务设施。

  后续影响

  原购物中心场地继续作为混合用途汽车综合体运营，拥有多个新车特许经营店、二手车销售、服务业务和非汽车租户。

  来源

• 1994

  用电力中心取代封闭式购物中心的计划战略

  背景

  业绩下滑和来自锡拉丘兹地区新购物中心的竞争导致 Wilmorite 考虑放弃封闭式购物中心模式。

  采取的行动

  Wilmorite 宣布计划拆除中央购物中心建筑，同时保留部分主力店，并在提议的电力中心重建中增加一个家居改善大型商店和一个 Regal 电影院。

  后续影响

  封闭式购物中心于1996年关闭。后来的重建采取了不同的形式，Roger Burdick 将物业改造为 Driver's Village。

  来源

• 尚未确定

  Wegmans 与 Driver’s Village 合作提供新冠疫苗接种[2]Wegmans 与 Driver’s Village 合作提供新冠疫苗接种wsyr.iheart.com

  Wegmans 宣布与 Driver’s Village 合作，在该经销商地点提供新冠疫苗接种。接种点计划于 3 月 22 日中午至下午 5 点开放。

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2. 2Wegmans 与 Driver’s Village 合作提供新冠疫苗接种wsyr.iheart.com