Pelita Air

佩利塔航空服务（Pelita Air Service），通常以佩利塔航空（Pelita Air）品牌运营，是一家总部位于庞多克卡贝机场的印尼航空公司，主要基地为苏加诺-哈达国际机场，运营定期客运服务。该公司由印尼国有石油和天然气集团Pertamina所有，历史上通过包机、航空支持、机场管理、维护相关活动和货物运输服务于石油及更广泛的工业领域。在2020年代，随着使用空客A320重新进入定期客运航空领域，该公司在公众中变得更加知名。 该业务起源于1963年，当时Pertamina成立了内部航空运输部门，名为Pertamina Air Service，以运送员工并支持公司分布广泛石油和天然气活动。1970年1月24日，该部门被分离为独立法人实体，名为PT Pelita Air Service。在其早期历史的大部分时间里，公司的核心角色不是大众市场航空旅行，而是为能源行业提供基于合同和租赁的运输。这使佩利塔航空在工业物流、偏远地区进入和企业流动性方面积累了运营飞机的经验。 1987年，佩利塔通过成立PT Indopelita Aircraft Services扩大了其航空服务范围。该子公司的活动包括对涡轮机、压缩机和泵等旋转设备的维护支持，以及一般和现场机械服务和用于监控设备性能的数字控制系统。公司还在2000年以Pelita AirVenture的名义尝试了定期客运航空。这些定期服务于2005年结束，公司称原因是印尼定期航空市场竞争激烈。 公司随后发展了相邻的基础设施和物流活动。2016年，它成立了机场战略业务部门，以管理Pertamina拥有的机场。到2019年，该部门管理着庞多克卡贝机场、槟榔拜机场和瓦鲁金机场。2020年，佩利塔开始提供一般货物运输，将其角色扩展到客运和石油行业包机运营之外。 佩利塔的重大战略转变发生在2021-2022年。在担心印尼鹰航财务状况的背景下，印尼国有企业当局考虑扩大佩利塔在定期航空中的作用。该航空公司安排了空客A320飞机的租赁，并获得了定期运营所需的批准。它于2022年4月28日以雅加达-登巴萨航班启动了定期客运服务，随后于2022年6月20日开通了前往日惹的服务。管理层和政府官员最初强调国内战略，反映了印尼国内市场的规模，尽管也报道了国际和朝觐相关的可能性。根据参考资料，佩利塔于2025年8月18日开始飞往新加坡的跨境航班。 因此，佩利塔航空结合了两种身份：一个历史悠久的工业航空服务提供商和一个较新的定期客运航空公司。其消费者主张围绕国内连通性，而其更广泛的企业能力包括包机运营、货运、航空基础设施以及技术或现场服务。该公司被印尼民航局列为1类航空公司安全质量。其运营中曾发生多起涉及轻型飞机的历史性致命事故，但公司仍然活跃，并继续发展其定期航空网络。

佩利塔航空的历史始于1963年，当时Pertamina创建了一个内部航空运输部门，名为Pertamina Air Service。其最初目的是支持员工流动和印尼石油和天然气业务的运营需求，包括进入商业航空公司覆盖有限的地区。1970年1月24日，该部门成为一家独立公司，即PT Pelita Air Service。 公司最初专注于为能源部门提供包机和租赁航空服务，而不是作为传统公共航空公司运营。其机队和运营活动支持企业运输、工业物流和偏远地区任务。1987年，佩利塔成立了PT Indopelita Aircraft Services，扩展到技术和工程相关工作。该子公司提供旋转设备（包括涡轮机、压缩机和泵）的维护服务，以及一般和现场机械服务。它还开发了旨在监控设备性能的数字控制系统。 佩利塔于2000年以Pelita AirVenture的名义进入定期客运航空。由于印尼定期航空市场竞争激烈，该计划于2005年终止。公司继续运营航空支持及相关基础设施，而不是维持大型公共客运网络。 2010年代开始了进一步的多元化阶段。2016年，佩利塔创建了机场战略业务部门，以管理Pertamina拥有的机场。到2019年，该部门管理着庞多克卡贝机场、槟榔拜机场和瓦鲁金机场。2020年，佩利塔在其服务中增加了一般货物运输，强化了其作为多用途航空服务提供商的角色。 公司的现代航空公司阶段发展于2021年末，当时印尼国有企业当局考虑在印尼鹰航面临严重财务压力时利用佩利塔扩大定期航空。佩利塔订购或安排了空客A320飞机的租赁，并申请了运营定期客运航班所需的批准。2022年4月28日，它开始以雅加达-登巴萨航线提供定期服务。雅加达-日惹服务随后于2022年6月20日开通，随后开发了更多印尼目的地。 在重新启动时，国有企业官员将佩利塔的主要重点描述为印尼国内市场。报道还讨论了2023年可能运营前往沙特阿拉伯的朝觐航班，但参考资料并未确认此类服务已运营。据报道，2025年8月18日，佩利塔开始了其首个飞往新加坡的跨境航班，标志着其早期仅限国内的定期航空战略的扩展。 佩利塔仍然与Pertamina密切相关，并运营于商业航空和工业航空平台的组合。其定期运营使用空客A320飞机，而其历史活动包括包机航空、货运、机场管理、维护支持和现场服务。该航空公司被印尼民航局列为1类安全质量。其历史还包括1980年、1984年和1990年涉及CASA C-212飞机的致命事故。这些事件构成了公司运营记录的一部分，但在提供的材料中未被认定为公司丑闻。

• 2025

  国际航线开始

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  佩利塔于8月18日开始其首个飞往新加坡的跨境航班。

• 2022

  定期客运重新启动

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  佩利塔于4月28日开通定期雅加达-登巴萨服务，并于6月20日增加日惹。

• 2020

  增加一般货物运输

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  佩利塔将其航空组合扩展到一般货物服务。

• 2019

  佩利塔开始管理三个Pertamina机场

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  机场部门管理庞多克卡贝、槟榔拜和瓦鲁金机场。

• 2016

  机场战略业务部门成立

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  佩利塔创建部门以管理Pertamina拥有的机场。

• 2005

  Pelita AirVenture定期服务结束

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  在印尼航空市场竞争激烈的情况下，定期航班被终止。

• 2000

  Pelita AirVenture定期服务开始

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  佩利塔以Pelita AirVenture的名义进入定期客运航空。

• 1987

  Indopelita Aircraft Services成立

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  佩利塔成立子公司，提供技术维护、机械和设备监控服务。

• 1970

  PT Pelita Air Service成立

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  Pertamina航空部门于1月24日分离为独立公司。

• 1963

  Pertamina创建航空运输部门

  [1]Pelita Airen.wikipedia.org

  Pertamina成立Pertamina Air Service，以支持员工旅行和石油天然气运营。

一家与政府有关联的印尼航空公司，结合了定期客运服务与工业、包机、货运、机场管理和航空支持能力。

• 商业航空公司 · 2022

  定期客运航班

  佩利塔面向公众的航空公司业务运营定期客运服务，主要从苏加诺-哈达国际机场出发。现代定期运营于2022年以空客A320飞机重新启动，最初服务于登巴萨和日惹等印尼国内航线。该网络后来扩展到印尼以外，据报道2025年开通了飞往新加坡的服务。

• 包机航空 · 1963

  石油和天然气包机航空

  包机和合同航空运输自佩利塔成立以来一直是其核心。该服务通过员工流动性、工业物流和进入可能无法由定期航空公司良好服务的运营地点，支持Pertamina和印尼石油天然气行业。

• 航空货运 · 2020

  一般货物运输

  佩利塔于2020年增加了一般货物运输，将其角色扩展到客运和包机运营之外。提供的材料未指定此服务的独立消费者品牌、详细网络或货运机队。

• 航空基础设施服务 · 2016

  机场管理

  通过其机场战略业务部门，佩利塔管理或曾管理Pertamina拥有的机场。参考历史将庞多克卡贝机场、槟榔拜机场和瓦鲁金机场确定为截至2019年管理的设施。

• 工业和航空维护 · 1987

  Indopelita技术服务

  PT Indopelita Aircraft Services提供维护和工程相关能力，包括对涡轮机、压缩机和泵等旋转设备的支持，以及一般和现场机械服务和数字设备监控系统。

• 2025

  扩展到国内市场之外战略

  背景

  佩利塔的定期航空重新启动最初被描述为国内重点战略。

  采取的行动

  该航空公司于2025年8月18日开始了其首个飞往新加坡的跨境航班。

  后续影响

  此举结束了佩利塔作为仅限国内定期航空公司的描述状态。

  来源

• 2022

  作为空客A320定期航空公司重新启动新品

  背景

  在印尼鹰航面临重大财务困难时，国有企业当局考虑扩大佩利塔的作用。佩利塔安排了空客A320租赁并获得了必要的运营批准。

  采取的行动

  佩利塔于2022年4月28日开通了雅加达和登巴萨之间的定期客运服务，随后开通了雅加达-日惹服务。

  后续影响

  公司发展了国内定期航线网络，后来扩展到跨境服务，据报道从2025年8月开始运营新加坡航线。

  来源

• 2005

  Pelita AirVenture定期运营结束战略

  背景

  佩利塔的定期客运尝试面临印尼航空业的激烈竞争。

  采取的行动

  公司终止了定期航班，并将重点重新放在包机、工业和航空支持活动上。

  后续影响

  佩利塔继续作为多元化的航空服务公司运营，后来才重返定期客运航空。

  来源

1. 1Pelita Airen.wikipedia.org
2. 2Pelita Air official websitepelita-air.com