Pedicar

Pedicar是一款脚踏驱动的四轮封闭式人力车，由位于康涅狄格州温莎的环境运输公司于20世纪70年代初在美国开发。它被设想为在燃料短缺和石油危机鼓励对低能耗交通兴趣的时期，作为传统汽车的防风雨替代品。它不是敞开的自行车或三轮车，而是采用封闭车身、单座和单门，外观更像汽车，并提供防雨和其他天气的保护。 该车于1972年由前Gyrodyne飞机工程师Robert L. Bundschuh及其同事Lionel Martin设计。据报道，Bundschuh在开发期间38岁。Pedicar使用四个标准自行车轮和独特的线性电缆传动系统。该机构提供五个前进档和一个倒档，使车辆能够通过脚踏操作系统由驾驶员驱动，而不是通过内燃机或电动机。 环境运输公司生产了约20辆，1973年每辆售价约500美元。促销传单和电视广告支持了发布，公司将其定位为短途交通中可能的汽车替代品。其封闭车身和汽车导向设备旨在使脚踏动力在日常使用中更实用。描述中提到的功能包括单个前大灯（独眼巨人般的外观）、门锁、充气自行车轮胎、保护性腰线饰条、挡风玻璃雨刷和后视镜；现有文献并未确定每辆车的所有功能都是标配。 Pedicar作为对能源问题的创造性回应而受到关注，但未取得显著的商业成功。它在市场上的表现不如同时代的人力交通工具“People Powered Vehicle”。制造困难也阻碍了与美国陆军拟议合同的完成。由于产量小且没有持续的制造计划，Pedicar仍然是短暂的实验性或小众车辆，而非成熟的交通品牌。其历史意义在于尝试将汽车相关的封闭性和控制与人力驱动相结合，预示了后来对躺车、高效个人出行和化石燃料交通替代品的兴趣。

Pedicar诞生于20世纪70年代初对汽油动力交通替代品的探索。该项目由康涅狄格州温莎的环境运输公司承担，当时石油危机使燃料消耗和对传统汽车的依赖成为突出的公共关切。该公司试图通过封闭骑行者并以更接近小型汽车而非暴露自行车的形式呈现车辆，使脚踏动力更适用于日常交通。 设计工作于1972年进行。前Gyrodyne飞机工程师Robert L. Bundschuh及其同事Lionel Martin开发了该车。最终设计是一辆四轮四轮车，单座、封闭车身和单门。它使用标准自行车轮而非专用汽车轮。动力来自线性电缆传动系统，这是一种不寻常的机械布置，提供五个前进档和一个倒档。传动系统旨在让骑手在不同骑行条件下具有灵活性，同时保持完全人力驱动。 对Pedicar的描述确定了几个类似汽车或面向天气的功能。这些包括封闭驾驶室、前大灯、门锁、充气自行车轮胎、保护性车身饰条、挡风玻璃雨刷和后视镜。现有资料并未明确确定所有这些功能是否作为标准设备安装，或者某些功能是否与特定示例或描述相关。然而，整体概念强调实用通勤和天气保护，而非仅休闲骑行。 环境运输公司制造了约20辆。这些车辆于1973年以每辆500美元的价格出售，公司通过印刷传单和电视广告支持推出。营销将Pedicar定位为汽车的潜在替代品，特别是用于本地出行。这一主张结合了自行车的低运行能量和封闭车身，旨在使人力出行对习惯于汽车的驾驶员更具吸引力。 商业实验并未发展为实质性的车辆业务。Pedicar在商业上不如同时代的人力交通工具“People Powered Vehicle”成功。此外，制造问题阻碍了美国陆军拟议合同的完成，限制了机构或政府支持生产的可能性。完成的车辆数量少且没有持续的制造计划，使Pedicar成为短暂的历史示例而非持续品牌。 Pedicar因其试图弥合自行车和汽车之间的差距而被铭记。其封闭形式、多速电缆驱动、倒档和汽车风格设备预示了后来躺车和其他高效个人交通设计所解决的问题。尽管未实现大规模采用，但它说明了20世纪70年代的能源焦虑如何鼓励对更封闭、实用和类似汽车的人力车辆的实验。

• 1973

  有限生产和营销

  [1]Pedicaren.wikipedia.org

  约20辆Pedicar车辆在美国生产并以每辆500美元的价格出售。使用传单和电视广告进行推广。

• 1972

  Pedicar设计工作开始

  [1]Pedicaren.wikipedia.org

  罗伯特·L·邦德舒和莱昂内尔·马丁为环境运输公司开发了Pedicar概念。

• 拟议的美国陆军合同未能完成

  [1]Pedicaren.wikipedia.org

  制造困难阻碍了与美国陆军拟议合同的完成。

一款封闭式、受汽车启发的人力车辆，旨在为短途汽车出行提供节能替代方案。

• 躺车 · 1973

  Pedicar

  Pedicar是一款封闭式、单座、脚踏驱动的四轮车，有四个自行车轮和一扇门。其独特的线性电缆传动系统提供五个前进档和一个倒档。该车被宣传为短途旅行的汽车替代品，尤其是在20世纪70年代能源危机期间。报道的设备包括天气保护和汽车风格细节，如前大灯、挡风玻璃雨刷、门锁、保护性饰条和后视镜，尽管现有历史记录并未确认所有功能都是每辆车的标准配置。

• 1973Pedicar发布推广

  United States

  环境运输公司通过传单和电视广告推广Pedicar，将封闭式脚踏车辆呈现为汽车的潜在替代品。

  结果. 该活动未产生持续的商业成功，产量仍限于约20辆。

  来源

• 1973

  将Pedicar定位为汽车替代品战略

  背景

  车辆的封闭车身和类似汽车的功能旨在扩大脚踏动力交通的吸引力，超越传统骑行。

  采取的行动

  公司营销Pedicar用于日常短途交通，并通过传单和电视广告支持。

  后续影响

  商业接受度仍然有限，制造困难也阻碍了拟议的美国陆军合同的完成。

  来源

• 1972

  开发封闭式人力车辆新品

  背景

  在汽油使用和石油危机日益受到关注的时期，公司追求实用的交通设计。

  采取的行动

  环境运输公司开发了一款四轮、封闭式脚踏车辆，配备多速线性电缆传动系统。

  后续影响

  该设计达到有限生产并于1973年销售，但未成为商业成功的汽车替代品。

  来源

1. 1Pedicaren.wikipedia.org