珍珠二号
珍珠二号是一艘德国建造的邮轮的最终名称，其漫长职业生涯中曾使用过阿斯托尔、阿科纳、阿斯托里亚、探索之旅和萨加珍珠二号等名称。
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概览
珍珠二号是一艘1981年在德国建造的小型邮轮的最终商业身份。该船由霍瓦兹-德意志船厂在其汉堡罗斯工厂建造，船厂编号165，下水时命名为阿斯托尔，最初计划用于新成立的哈达格邮轮公司，该公司由汉堡市所有。该船设计用于相对私密的邮轮体验，载客量远少于后来主导行业的大型度假型邮轮。建成时，其总吨位约为18,834吨，总长约164.35米，设计服务航速约18节。四台MAN中速柴油发动机驱动两个可调螺距螺旋桨。舾装期间发生的一次船上火灾使交付延迟了三个多月。 第一艘阿斯托尔号于1981年12月投入服务，比计划晚了几个月。哈达格将其定位为加勒比冬季巡航和欧洲夏季航线，但运营并未盈利，公司于1983年决定出售该船。南非海运公司于1984年2月收购该船，并为其改装，用于欧洲和南部非洲的混合巡航计划，以及旨在复兴传统远洋班轮航线的南安普敦至开普敦航行。然而，该船速度不足以维持计划的班轮时刻表，南非海运最终于1985年8月将其出售。当代报道将该出售与一项涉及南非技术采购、东德采购安排和HDW船厂的有争议且据称的三方安排联系起来。现有参考资料将此作为指控而非已确立的公司事实。 该船被东德国有航运公司德意志航运/罗斯托克海运收购，并更名为阿科纳。在东德时期，她曾搭载部分选定官员进行航行，并在一年中的其他时间租给西方运营商。德国统一后，DSR被私有化并收购了不来梅的Seetours公司。阿科纳的巡航随后通过Seetours特许经营进行营销。P&O公主邮轮于1999年收购Seetours，阿科纳于2001年从该运营中退役。 2002年更名为阿斯托里亚后，该船以光船租赁方式租给不来梅的Transocean Tours公司。其航线主要集中在欧洲水域，尤其是挪威，后来还包括面向寻求低成本航行的德国、挪威和瑞典乘客的沿海巡航。2008年11月，在巴塞罗那改装后，一次严重的机械问题中断了环球巡航。该船在那里闲置至2009年6月，随后被拖至直布罗陀。萨加邮轮于2009年8月在拍卖会上收购了她，此前曾尝试购买该船但未成功。 萨加将该船送往威尔士斯旺西进行为期三个月的大规模改装，耗资约2000万英镑，包括发动机大修。这艘现代化船舶于2010年3月以萨加珍珠二号的身份投入萨加服务，取代萨加玫瑰号。其最大载客量减少至约449名乘客，配备约252名船员，使萨加能够营销一种相对高服务的小型船舶产品。2012年，她更名为探索之旅，并作为萨加探索和冒险导向巡航的旗舰。2013年11月，萨加珍珠二号的名称恢复。她的最后一次萨加航行于2019年2月16日从朴茨茅斯出发，进行为期54天的南非巡航，并于4月11日返回，将该船的最后运营期与其早期职业生涯的南部非洲航线联系起来。 萨加珍珠二号于2019年出售给Aqua Explorer Holdings，更名为珍珠二号，并在希腊萨拉米斯闲置。2022年7月，她更名为珍珠号，并被拖至土耳其阿利亚加进行拆解。因此，珍珠二号的身份代表了该船的最后闲置阶段，其商业历史跨越了德国、东德、南非……
沿革
与珍珠二号名称相关的船舶由霍瓦兹-德意志船厂在汉堡建造，船厂编号165。她于1980年12月16日下水，最初计划命名为哈莫尼亚，但投入服务时名为阿斯托尔。该船由哈达格邮轮公司订购，这是一家由汉堡市拥有的新成立的德国运营商。她的建造因船上火灾而延误，最终于1981年12月4日首航。 阿斯托尔号设计用于冬季加勒比巡航和夏季欧洲巡航。最初的计划并不成功，哈达格于1983年将该船挂牌出售。南非海运公司于1984年2月收购了她，并在改装期间减少了载客量。该公司试图将欧洲和南部非洲巡航与南安普敦至开普敦的班轮航行结合起来，但该船缺乏足够的航速来满足班轮时刻表。南非海运于1985年8月将其出售。有报道称，该交易与涉及南非潜艇技术、东德中间人和HDW船厂工作的秘密安排有关；在没有额外文件的情况下，不应将此指控视为已确认的事实。 东德国有航运公司德意志航运/罗斯托克海运收购了该船，并更名为阿科纳。她部分用于搭载受青睐官员的巡航，部分租给西方运营商。德国统一后，DSR被私有化并收购了不来梅的Seetours公司。阿科纳随后在Seetours营销结构下运营。P&O公主邮轮于1999年收购Seetours，该船于2001年从该运营中退役。 2002年，该船成为阿斯托里亚号，并进入与Transocean Tours的光船租赁。她主要在欧洲水域运营，特别关注挪威，后来为德国、挪威和瑞典旅行者提供低成本沿海巡航。2008年，机械问题中断了环球巡航。在巴塞罗那和直布罗陀长期闲置后，萨加邮轮于2009年8月在拍卖会上购买了该船。 萨加在斯旺西进行了大规模改装，包括发动机大修。这项工作使该船于2010年3月以萨加珍珠二号的身份进入萨加船队。其载客量约为449名乘客，配备252名船员，支持高端小型船舶定位。2012年，她成为探索之旅，一艘探索巡航旗舰，并于2013年11月恢复萨加珍珠二号名称。她一直留在萨加直到2019年，当时新的精神探索号取代了她。她的最后一次萨加航行是南非巡航，于2019年4月返回朴茨茅斯。 该船随后被出售给Aqua Explorer Holdings，更名为珍珠二号，并在希腊萨拉米斯闲置。2022年7月，她成为珍珠号，并被拖至土耳其阿利亚加进行拆解。因此，该船到2019年已不再作为运营中的邮轮产品，并在2022年拆解作业后不再作为船舶存在。
- 2022
拆解开始
[1]更名为珍珠号后，该船被拖至土耳其阿利亚加进行拆解。
- 2019
离开萨加船队
[1]在最后一次萨加航行后，该船被出售，更名为珍珠二号，并在希腊闲置。
- 2013
萨加珍珠二号名称恢复
[1]该船于2013年11月21日恢复萨加珍珠二号名称。
- 2012
探索之旅转换
[1]萨加更改了名称，并将该船定位为探索风格冒险巡航。
- 2010
萨加珍珠二号首秀
[1]改装后的船舶于2010年3月15日开始了她的首次萨加珍珠二号巡航。
- 2009
被萨加邮轮收购
[1]萨加邮轮在2008年机械故障和随后的闲置后，在拍卖会上购买了该船。
- 2002
更名为阿斯托里亚
[1]前阿科纳号以阿斯托里亚号身份进入Transocean Tours服务。
- 1985
更名为阿科纳
[1]该船被东德DSR收购，并更名为阿科纳。
- 1981
投入邮轮服务
[1]经过建造延误，阿斯托尔号于1981年12月4日开始服务。
- 1980
作为阿斯托尔号下水
[1]该船于1980年12月16日在汉堡的霍瓦兹-德意志船厂下水。
产品与定位
一种小型、传统的邮轮体验，专注于私密的载客量、更高的服务水平、欧洲航线，以及在探索之旅时期注重探索导向的巡航。
邮轮 · 2010
萨加珍珠二号
萨加珍珠二号是该船在2010年至2012年以及2013年底至2019年期间的主要萨加邮轮身份。经过斯旺西的大规模改装和发动机大修后，它作为一艘小型高端邮轮运营，载客量约449人，船员约252人。其计划包括欧洲航行、挪威峡湾、沿海航线以及更长的南非和南大西洋巡航。
探索邮轮产品 · 2012
探索之旅
探索之旅是2012年5月至2013年11月期间使用的名称，当时萨加将该船重新定位为其探索风格冒险邮轮计划的旗舰。该船保留了其现有设施、船长和船员，而不是为更名进行单独的大规模改装。
品牌决策
2019
从萨加船队退役并出售战略背景
萨加珍珠二号被萨加首艘新建船舶精神探索号取代。
采取的行动
萨加将该船出售给Aqua Explorer Holdings，后者将其更名为珍珠二号，并在希腊闲置。
后续影响
该船未恢复定期邮轮服务，后来被送拆解。
2012
重新定位为探索之旅战略背景
萨加寻求将该船用于更具探索导向的邮轮定位。
采取的行动
该船更名为探索之旅，并被指定为萨加冒险邮轮计划的旗舰。
后续影响
2013年11月，名称恢复为萨加珍珠二号，尽管该船继续在萨加邮轮组合中运营。
2010
推出萨加珍珠二号新品背景
萨加邮轮需要替代萨加玫瑰号，并在前阿斯托里亚号经历机械故障和闲置后收购了它。
采取的行动
萨加投资约2000万英镑在斯旺西进行改装，包括发动机大修，并将该船作为萨加珍珠二号推出。
后续影响
该船于2010年3月作为一艘相对私密、高服务的邮轮投入萨加服务。
Refit cost. £20 million (2009-2010 refit)
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