PC运输系统

PC运输系统有限责任公司，通常简称为PC TS，是一家俄罗斯城市电动车辆制造商和开发商。其主要产品类别是有轨电车、无轨电车和电动公交车，业务重点面向公共交通车队而非消费级车辆。该公司于2013年在Felix Vinokur的领导下成立，此前他离开了乌斯季卡塔夫车辆制造厂贸易有限公司的创始人团队。其早期发展与俄罗斯有轨电车行业以及租赁工业设施的使用密切相关。 2014年，PC TS开始在特维尔车辆厂租赁的设施中生产71-911 City Star有轨电车。该公司随后开发了Vityaz系列和其他有轨电车车型，建立了包括单节、铰接两节和三节车辆的产品组合。Vityaz有轨电车于2015年获得工业生产证书，帮助PC TS成为俄罗斯现代有轨电车市场的重要参与者。随着时间的推移，公司扩大了产品范围，推出了Lionet、Bogatyr、Bogatyr-M、Varyag、Vityaz-M和Lion等车型。 PC TS还涉足基础设施和特许经营机会。2017年，其管理层提议通过特许经营接管特维尔有轨电车系统，并表示将对网络进行大量投资。然而，特维尔有轨电车系统于2018年11月关闭。2018年，该公司与萨拉托夫官员签署了关于有轨电车现代化和建设高速有轨电车线路的协议。它还提议在新库兹涅茨克建立中等运量轨道交通系统的长期特许经营。这些举措表明该公司试图将车辆制造与更广泛的城市交通发展相结合，尽管现有参考资料并未证实每个拟议项目都已实施。 公司在2010年代末扩大了制造足迹。2018年，有轨电车车厢组装从特维尔迁至圣彼得堡，PC TS在那里建立了涅瓦电动交通工厂作为独立的结构部门，并租用了前十月电动列车修理厂。2019年，它租用了恩格斯前Trolza工厂的一部分，创建了恩格斯电动交通工厂。该安排为无轨电车提供了生产基地，并帮助Trolza解决了工资拖欠问题。PC TS投资了恩格斯工厂，并开始批量生产Admiral低地板无轨电车，该车设计可在无架空线的距离内继续运行。Admiral 2020版本的生产于2020年开始。 据报道，PC TS的车辆已在俄罗斯城市运营，包括莫斯科、圣彼得堡、克拉斯诺达尔、顿河畔罗斯托夫、乌兰乌德、喀山和彼尔姆，以及拉脱维亚的陶格夫匹尔斯。其产品策略强调低地板通道、电力驱动、需要时的铰接容量以及无轨电车的自主运行。因此，该公司处于铁路车辆制造、电动公交车生产和公共交通现代化的交汇点。 2018年的参考资料显示，该公司收入为91亿俄罗斯卢布，利润为21亿卢布，报告的税收支付为11亿卢布；这些数字是历史性的，不应视为当前业绩指标。同一时期的股权信息显示，PC TS LLC的60%由Transmashholding LLC持有，40%由Felix Vinokur持有。现有资料确认Alexander Dubrovkin当时担任总经理。当前的所有权、领导层、总部、网站和运营状态未由所提供的参考资料确定。

PC运输系统由费利克斯·维诺库尔于2013年创立，此前他离开了乌斯季卡塔夫车辆制造厂贸易有限公司的创始人团队。该业务最初在俄罗斯有轨电车制造生态系统中发展，并利用租赁的工业产能将其设计投入生产。 2014年，PC TS开始在特维尔车辆厂租赁的设施中生产71-911 City Star有轨电车。后来开发了Vityaz有轨电车，并于2015年获得工业生产证书。这些车辆构成了更广泛产品组合的基础，最终包括City Star和Lionet等单节车型，Bogatyr和Bogatyr-M等铰接式有轨电车，以及Varyag、Vityaz、Vityaz-M和Lion等更大的三节设计。 公司还寻求交通系统特许经营和现代化合同。2017年4月，管理层宣布准备通过特许经营接管特维尔有轨电车网络，提议进行重大投资和长期支持。特维尔有轨电车系统于2018年11月关闭。2018年3月，维诺库尔与萨拉托夫及萨拉托夫州官员签署了关于有轨电车现代化和高速有轨电车线路的协议。2018年晚些时候，PC TS提议在新库兹涅茨克建立中等运量轨道交通系统的30年特许经营。所提供的材料并未确认所有这些提议都已实施。 制造扩张在2018年加速。PC TS将有轨电车车厢组装从特维尔迁至圣彼得堡，并建立了涅瓦电动交通工厂作为独立的结构部门。它租用了位于谢多夫街的十月电动列车修理厂，据报道支付了历史租赁费用。公司还在特维尔机械电动交通工厂开发了铝制有轨电车车厢工厂。建设于2010年代末开始，2020年开始生产铝制车厢有轨电车。 2019年12月，PC TS租用了恩格斯前Trolza工厂的一部分。由此产生的恩格斯电动交通工厂成为另一个结构部门。租赁安排使Trolza能够支付员工工资债务，而PC TS投资了恩格斯业务，并开始批量生产低地板Admiral无轨电车。Admiral设计具有增加的离网自主行驶里程，这一特性旨在为城市提供比传统无轨电车路线更大的灵活性。Admiral 2020版本的生产于2020年开始。 除了有轨电车和无轨电车，PC TS还开发了Pioneer电动公交车。据报道，其车辆在莫斯科、圣彼得堡、克拉斯诺达尔、顿河畔罗斯托夫、乌兰乌德、喀山和彼尔姆以及拉脱维亚的陶格夫匹尔斯投入运营。这一地理足迹反映了公司作为市政和区域公共交通系统供应商的角色。 2018年报告的历史所有权信息显示，PC运输系统有限责任公司的60%归Transmashholding有限责任公司所有，40%归费利克斯·维诺库尔所有。亚历山大·杜布罗夫金当时被确认为总经理。同一历史资料报告2018年收入为91亿俄罗斯卢布，利润为21亿卢布，税收支付为11亿卢布。所提供的来源中未确定当前财务、所有权、领导层、总部或网站信息。

• 2020

  铝制车厢有轨电车开始生产

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  特维尔工厂开始生产使用铝合金车厢的有轨电车。

• 2020

  Admiral 2020开始生产

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  更新版Admiral 2020无轨电车在恩格斯工厂开始生产。

• 2019

  恩格斯工厂部门成立

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  PC TS租用了恩格斯前Trolza工厂的一部分，并在那里建立了生产部门。

• 2018

  圣彼得堡制造扩张

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  公司将有轨电车车厢组装迁至圣彼得堡，并创建了涅瓦电动交通工厂。

• 2018

  特维尔有轨电车系统关闭

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  尽管此前有涉及PC TS的特许经营讨论，特维尔有轨电车系统于11月关闭。

• 2017

  特维尔有轨电车特许经营提议

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  PC TS提议通过特许经营接管并投资特维尔有轨电车系统。

• 2015

  Vityaz获得工业生产认证

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  Vityaz有轨电车获得工业生产认证。

• 2014

  City Star开始生产

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  71-911 City Star有轨电车开始在特维尔车辆厂租赁的设施中生产。

• 2013

  公司成立

  [1]PC Transport Systemsen.wikipedia.org

  费利克斯·维诺库尔在离开乌斯季卡塔夫车辆制造厂贸易有限公司创始人团队后创立了PC运输系统。

一家俄罗斯B2B城市电动交通车辆制造商，定位围绕现代有轨电车车队、低地板无轨电车、电动公交车和公共交通更新项目。

• 单节有轨电车 · 2014

  City Star

  71-911 City Star是PC TS最早生产的电车之一。它于2014年在特维尔车辆厂租赁的设施中开始生产，是公司建立现代俄罗斯电车产品组合的初步努力的一部分。

• 单节有轨电车

  Lionet

  71-911EM Lionet是PC TS产品系列中的单节有轨电车。它属于公司为市政电动交通网络开发的城市轨道交通车辆系列。

• 两节铰接式有轨电车

  Bogatyr和Bogatyr-M

  71-923 Bogatyr和71-923M Bogatyr-M是铰接式两节有轨电车，专为城市客运服务设计。它们将PC TS的产品范围扩展到单节车辆之外，满足需要更大运力的路线。

• 三节有轨电车

  Varyag

  71-922 Varyag是为更高运力城市运营而开发的三节有轨电车。它是PC TS铰接式有轨电车系列的一部分，面向现代公共交通系统。

• 铰接式有轨电车 · 2015

  Vityaz和Vityaz-M

  71-931 Vityaz和71-931M Vityaz-M是PC TS最知名的电车车型之一。Vityaz于2015年获得工业生产认证，成为公司为当代俄罗斯电车车队供货的核心产品。

• 三节有轨电车

  Lion

  71-934 Lion是PC TS批量生产系列中的三节有轨电车。它代表了公司对城市电动交通网络更高运力轨道车辆的关注。

• 低地板无轨电车 · 2019

  Admiral

  Admiral-6281是一款低地板无轨电车，具有增加的自主行驶能力，允许在无架空线的路段运行。它在恩格斯工厂开始批量生产，旨在为城市提供更灵活的无轨电车部署。

• 低地板无轨电车 · 2020

  Admiral 2020

  Admiral 2020是Admiral无轨电车系列的更新版本。生产于2020年在恩格斯电动交通工厂开始。

• 电动公交车

  Pioneer

  Pioneer是PC运输系统开发和生产的一款电动公交车，作为其从轨道车辆和无轨电车扩展到电池电动城市公交运输的一部分。

• 2019

  恩格斯无轨电车制造扩张战略

  背景

  在前Trolza工厂财务困难之后，PC TS寻求额外的无轨电车生产能力。

  采取的行动

  公司租用了前Trolza设施的一部分，建立了恩格斯生产部门，并投资了该工厂。

  后续影响

  该工厂开始批量生产Admiral低地板无轨电车，并帮助Trolza支付员工工资拖欠。

  PC TS investment in Engels factory. 300 million Russian rubles (2019 historical report)

  来源

• 2018

  萨拉托夫有轨电车现代化协议战略

  背景

  萨拉托夫和萨拉托夫州正在考虑有轨电车交通现代化和高速有轨电车线路的开发。

  采取的行动

  费利克斯·维诺库尔与地区和城市领导人签署了关于有轨电车现代化和高速有轨电车发展的协议。

  后续影响

  所提供的来源未提供确认的实施结果。

  来源

• 2018

  圣彼得堡制造迁移战略

  背景

  PC TS需要额外的工业产能用于有轨电车车厢组装。

  采取的行动

  公司将有轨电车组装从特维尔迁至圣彼得堡，创建了涅瓦电动交通工厂，并租用了前十月电动列车修理厂。

  后续影响

  圣彼得堡成为公司有轨电车项目的额外生产基地。

  Factory lease payment. 1.18336 billion Russian rubles (2018 historical report)

  来源

• 2018

  新库兹涅茨克中等运量轨道交通特许经营提议战略

  背景

  公司除了供应车辆外，还寻求参与城市轨道交通基础设施开发的机会。

  采取的行动

  PC TS提议在新库兹涅茨克建立中等运量轨道交通系统的30年特许经营。

  后续影响

  所提供的材料未确认该特许经营是否被授予或实施。

  Proposed project investment. 10 billion Russian rubles (2018 proposal)

  来源

• 2017

  提议以特许经营方式运营特维尔有轨电车系统战略

  背景

  PC TS寻求将车辆制造与城市有轨电车网络的运营和现代化联系起来。

  采取的行动

  管理层宣布准备通过特许经营接管特维尔有轨电车系统，并提出大量长期投资。

  后续影响

  特维尔有轨电车系统于2018年11月关闭。所提供的材料并未证实拟议的特许经营已达成。

  来源

1. 1PC Transport Systemsen.wikipedia.org