帕蒂森户外广告
帕蒂森户外广告是一家加拿大户外媒体公司，隶属于吉姆·帕蒂森集团。
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概览
帕蒂森户外广告是一家加拿大户外广告公司，隶属于吉姆·帕蒂森集团。其业务结合了传统的路边广告牌、大型数字显示屏、交通广告、机场媒体、渡轮和码头广告，以及商业、办公、住宅、酒店、零售、体育和交通环境中的场所数字网络。公司直接向零售和其他广告商销售广告位，并与广告代理机构合作。 该品牌创建于1998年，当时吉姆·帕蒂森集团统一了其在早几十年收购或发展的几家户外广告业务。其公司前身包括不列颠哥伦比亚省的Seaboard Advertising、阿尔伯塔省的Hook Outdoor Advertising、安大略省的Gould Outdoor Advertising、Pillar Ad以及专注于交通广告的Trans Ad。这些前身企业起源于二十世纪初，在户外广告成为其主要业务之前，涉及广告牌建造、商店标牌、霓虹灯、车辆展示和其他形式的商业标识。 吉姆·帕蒂森集团于1967年11月通过收购Seaboard Advertising进入该行业。Seaboard本身的历史可追溯至1908年成立的Bond & Ricketts Ltd.，随后以Ruddy-Duker和Neon Products等名称运营。该集团后来于1981年收购了Hook Signs，1982年收购了Gould Outdoor Advertising，同年收购了加拿大交通广告公司Trans Ad。1992年，Gould与帕蒂森的另一项收购Pillar Ad合并。1998年，Seaboard、Hook和Gould的名称被停用，业务统一在帕蒂森户外广告品牌下。 帕蒂森从2008年开始从传统海报扩展到数字户外媒体，在加拿大城市开发大型LED广告牌网络。截至2013年5月，该公司报告在25个城市拥有超过150个此类显示屏，同时在约300个加拿大城镇拥有传统海报库存。2011年3月，它收购了Onestop Media Group，这是一家设计并运营服务于交通、购物中心、体育零售、住宅和酒店场所的数字广告网络的公司。这将公司从路边和交通显示屏扩展到了更广泛的场所媒体平台。 交通是业务的主要部分。帕蒂森拥有或曾拥有涉及众多市政交通管理局和第三方市场合作伙伴的广告协议。2012年1月，多伦多交通委员会选择帕蒂森户外广告获得其交通广告权，该协议预计在12年内（至2023年底）为委员会提供3.24亿美元。该协议扩大了公交车、有轨电车和地铁车厢上的广告机会，并考虑了其他形式，包括可能的车站冠名权。 该公司还在BC Ferries的物业和船只、哈利法克斯地区的渡轮码头、包括哈利法克斯、渥太华、温尼伯、埃德蒙顿和卡尔加里在内的机场，以及超过300个商业购物中心销售媒体。其媒体由加拿大户外营销与测量局测量和审计。根据公司维基百科文章中引用的该局数据，帕蒂森是2013年加拿大最大的户外广告公司，在全国水平海报市场占有超过55%的份额，在传统户外媒体整体中约占43%。 帕蒂森目前的定位是一家全国性的、多格式的加拿大户外媒体运营商。其价值主张基于地理覆盖范围、进入高流量公共环境的机会、静态和数字库存的结合，以及服务直接广告商和代理机构的能力。公开可用的参考资料并未建立单独的当前公司网站、当前高管名单或后续所有权变更。
沿革
帕蒂森户外广告于1998年通过整合吉姆·帕蒂森集团旗下的户外广告公司而成立。尽管该品牌始于1998年，但其运营传统可追溯到二十世纪头十年，当时几家前身公司开始在加拿大城市提供标牌、广告牌和相关商业展示服务。 吉姆·帕蒂森集团于1967年11月通过收购Seaboard Advertising进入户外广告领域。Seaboard起源于1908年成立的Bond & Ricketts Ltd.，后来以Ruddy-Duker和Neon Products的名称运营。到1946年，户外广告业务已成为名为Seaboard Advertising的子公司。该公司总部位于不列颠哥伦比亚省伯纳比，为该省的广告商提供服务。在帕蒂森收购后，Seaboard成为该集团全国户外媒体业务的主要基础之一。 另一个重要的前身是Hook Signs，于1908年在埃德蒙顿成立，1913年注册成立。Hook最初提供商店标识标牌、展示、车辆标牌和镀金工艺。1939年在埃德蒙顿引入了早期霓虹灯。其广告牌业务通过收购增长，包括1932年收购卡尔加里的Ernest Willis Company广告牌和1936年收购Ruddy-Duker在埃德蒙顿的广告牌资产。到20世纪70年代，广告牌广告已取代了公司早期大部分标牌制作业务。吉姆·帕蒂森集团于1981年收购了Hook的股份，并将其作为Hook Outdoor Advertising运营，直到1998年整合时停用该名称。 Gould Outdoor Advertising于1913年在安大略省米德兰成立。它在安大略省西南部建立了广告牌网络，重要运营中心包括布兰特福德、基奇纳-滑铁卢、圣凯瑟琳斯、尼亚加拉瀑布及附近社区。Gould于1982年加入吉姆·帕蒂森集团。1992年与Pillar Ad合并，之后合并后的业务扩展到大多伦多地区。Gould也在1998年被并入帕蒂森户外广告品牌。 该集团的交通广告业务与Trans Ad有关，Trans Ad是一家加拿大公司，成立于1912年，1982年被吉姆·帕蒂森集团收购。1990年，Trans Ad名称及其部分业务被出售，而剩余业务与帕蒂森旗下的Seaboard、Hook和Publicité Metrobus业务合并。这有助于创建后来以帕蒂森户外广告品牌营销的交通和公共空间能力。 1998年统一后，帕蒂森开发了覆盖从温哥华岛到纽芬兰与拉布拉多省圣约翰斯的全国传统海报库存。公司于2008年开始建设大型LED数字广告牌，在其传统海报网络中添加电子可变显示屏。2011年3月，收购Onestop Media Group将业务扩展到位于交通设施、购物中心、零售和体育环境、住宅楼和酒店的数字网络。 一个重要的商业发展发生在2012年1月，当时多伦多交通委员会授予帕蒂森在TTC系统销售广告的权利。该协议被描述为在12年内（至2023年）为TTC提供3.24亿美元，并允许在公交车、有轨电车和地铁车厢上扩大广告，并可能提供车站冠名权。帕蒂森还运营或拥有涉及加拿大各地市政交通系统、机场、渡轮、渡轮码头和购物中心的广告协议。 公司的规模通过2013年引用的加拿大户外测量局数据得到突出显示。这些数据将帕蒂森确定为加拿大最大的户外广告公司，水平海报市场份额超过55%，传统户外媒体约占43%。其媒体由加拿大户外营销与测量局测量和审计。 帕蒂森还卷入了关于接受和拒绝气候相关广告的公众争议。2011年，据报道它要求Beyond Coal购买的反对煤炭信息在允许出现之前进行修改。2012年，与绿色和平就可再生能源广告牌的讨论被公司终止。2014年，帕蒂森接受了Friends of Science的广告牌，该广告牌挑战了气候变化科学共识。绿色和平和其他组织将这些事件描述为标准不一致或审查的证据。公司没有公开提供2012年拒绝的原因。 帕蒂森户外广告仍然与吉姆·帕蒂森集团相关联，并被定位为广泛的加拿大户外媒体运营商，而不仅仅是广告牌公司。公开参考资料未提供经过验证的当前高管名单、当前网站或任何后续所有权变更的详细信息。
- 2012
获得TTC广告合同
[1]多伦多交通委员会授予帕蒂森在其交通系统销售广告的权利，协议为期12年。
- 2011
收购Onestop Media Group
[1]此次收购扩展了帕蒂森的数字场所广告能力。
- 2008
数字广告牌扩展开始
[1]公司开始在加拿大市场建设大型LED数字广告牌。
- 1998
帕蒂森户外广告成立
[1]Seaboard、Hook、Gould及相关户外广告业务统一在帕蒂森户外广告品牌下。
- 1992
Gould与Pillar Ad合并
[1]Gould与帕蒂森旗下的Pillar Ad合并，并向大多伦多地区扩展。
- 1982
Gould和Trans Ad加入帕蒂森集团
[1]吉姆·帕蒂森集团收购了Gould Outdoor Advertising和Trans Ad。
- 1981
收购Hook
[1]吉姆·帕蒂森集团收购了Hook Signs，并将其作为Hook Outdoor Advertising运营。
- 1967
吉姆·帕蒂森集团进入户外广告领域
[1]该集团于11月收购了Seaboard Advertising，确立了其在加拿大户外广告领域的主要立足点。
- 1913
Hook Signs注册成立，Gould成立
[1]Hook Signs在阿尔伯塔省注册成立，而Gould Outdoor Advertising在安大略省米德兰成立。
- 1912
Trans Ad成立
[1]加拿大交通广告公司Trans Ad成立。
产品与定位
一个全国性的加拿大户外广告平台，涵盖路边、数字、交通、机场、渡轮和场所媒体。
户外广告
传统户外海报
帕蒂森的传统广告牌和海报库存是业务的历史核心。这些显示屏服务于约300个加拿大城镇的广告商，覆盖范围从西海岸的温哥华岛到东海岸的圣约翰斯。库存直接销售给零售客户，并通过广告代理机构销售，并通过加拿大户外行业测量系统进行测量。
数字户外广告 · 2008
数字LED广告牌
从2008年开始，帕蒂森开发了大型LED广告牌显示屏，允许广告商运行电子可更换的创意，而不是仅依赖印刷海报。截至2013年5月，据报道该公司在25个加拿大城市拥有超过150个此类显示屏，补充了其静态路边网络。
交通媒体
交通广告
交通库存包括公交车、有轨电车、地铁车厢、交通平台和相关设施上的广告。帕蒂森的交通业务源于Trans Ad的传统，并包括涉及众多加拿大市政交通管理局的合同或市场准入。TTC协议增加了在委员会车队上的扩展机会，并提出了车站冠名权的可能性。
场所媒体 · 2011
场所数字网络
通过2011年收购的Onestop Media Group业务，帕蒂森在交通站点、购物中心、零售和体育环境、住宅楼、办公楼、酒店和其他酒店场所运营或销售数字广告网络。这些网络将品牌扩展到路边显示屏之外，进入被动受众和基于位置的媒体。
场所户外广告
机场、渡轮和购物中心广告
帕蒂森在选定的机场物业、BC Ferries船只和设施、哈利法克斯地区渡轮码头以及超过300个商业购物中心销售广告。参考资料中描述的机场协议包括哈利法克斯、渥太华、温尼伯、埃德蒙顿和卡尔加里的外部媒体，以及温尼伯和卡尔加里机场的内部媒体。
争议事件
2014
对Friends of Science气候广告牌的批评
帕蒂森接受了Friends of Science的广告牌，该广告牌反对气候变化科学共识。绿色和平和其他组织指责帕蒂森和吉姆·帕蒂森集团在环保组织遭遇限制或拒绝后接受该信息，适用标准不一致。
2012
绿色和平可再生能源广告牌争议
帕蒂森与绿色和平就推广可再生能源的广告牌进行了讨论，但后来结束了讨论。据报道，该公司拒绝解释为什么拟议的广告牌不会被批准。
2011
限制Beyond Coal广告牌信息
据报道，帕蒂森要求Beyond Coal在允许广告投放之前，从反煤炭广告牌上移除对附近Westshore煤炭码头的引用。该事件成为后来关于公司处理环境信息批评的一部分。
品牌决策
2012
获得多伦多交通委员会广告权战略背景
TTC寻求一个能够管理其庞大车辆和车站网络广告并将其商业化的交通广告合作伙伴。
采取的行动
TTC将系统的交通广告权授予帕蒂森户外广告，协议为期12年。
后续影响
该协议被描述为在2023年底前为TTC保证3.24亿美元，并引入了扩展的车队库存和可能的车站冠名权。
Guaranteed TTC advertising revenue. $324 million (12 years through the end of 2023)
2011
收购Onestop Media Group并购背景
帕蒂森希望将其户外产品扩展到位于交通、零售、住宅和酒店环境中的数字网络。
采取的行动
帕蒂森户外广告收购了Onestop Media Group，这是一家数字广告网络的设计和运营商。
后续影响
该交易扩展了帕蒂森在传统广告牌和交通格式之外的场所和数字媒体能力。
2008
建设大型数字广告牌网络战略背景
公司寻求用电子可更换的户外媒体补充其既有的印刷海报业务。
采取的行动
帕蒂森开始在加拿大市场建设大型LED数字广告牌。
后续影响
截至2013年5月，该网络据报道在25个加拿大城市拥有超过150个显示屏。
近期事件
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