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帕纳尔父子

帕纳尔父子是布里斯托尔的一家工业制造商,其业务范围从称重设备和商店陈设到飞机结构、船舶内饰、塑料和超市设备。

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概览

帕纳尔父子是一家历史悠久的布里斯托尔制造和工程公司,由威廉·帕纳尔于1820年在窄酒街创立。公司最初生产度量衡,后来发展成为商业陈设和制造设备的广泛供应商。其扩张反映了维多利亚时代零售业、城市建设和工业生产的增长:公司进入商店设备、称重机、店面、展示柜和建筑金属制品领域,最终成为英格兰最大的商店陈设公司之一。 到19世纪80年代,帕纳尔父子在窄酒街和费尔法克斯街设有布里斯托尔展厅,在菲什庞兹设有秤厂,并在伦敦和斯旺西设有分支机构。其菲什庞兹铸造厂生产称重机,包括专利玛瑙手持秤和专利国家天平。后者与帕纳尔先生的一项发明有关,据报道在十年内售出20,000台。1889年,公司将其店面业务扩展到玻璃制品和铁结构建筑,雇佣了400多名员工。与W&T Avery合作后,称重机制造减少,而店面成为公司主要的公众形象。铸造厂后来卖给了乔治·阿德拉姆父子。 第一次世界大战带来了工业方向的重大转变。帕纳尔父子进入飞机和水上飞机制造领域,到1918年已制造了600多架飞机。乔治·帕纳尔后来离开公司,在布里斯托尔其他地方建立了独立的帕纳尔飞机业务。1923年,帕纳尔父子迁至菲什庞兹的洛奇考斯韦,占用了一座前科斯莫工程航空发动机工厂。公司恢复了商业陈设工作,同时保持了不断增长的工程能力。其项目包括皮卡迪利广场地铁站的青铜店面、萨沃伊酒店和莎士比亚纪念剧院的钢制雨棚,以及客轮的内部陈设,包括RMS不列颠尼克号的旅游级餐厅。 在两次世界大战之间及之后,公司多元化经营,涉足冷藏和冷库设备、行政办公家具和塑料制品。第二次世界大战期间,它再次根据空军部的飞机生产要求工作,制造金属和木制机身部件和机身段。其战时产出包括德哈维兰虎蛾和空中速度牛津教练机的机翼、费尔雷梭鱼飞机和汉德利·佩奇哈利法克斯轰炸机的襟翼、肖特斯特林轰炸机和空中速度霍萨滑翔机的机身,以及布里斯托尔英俊战士的尾翼。 1945年后,飞机部件工作继续,包括20世纪40年代末和50年代的德哈维兰毒液战斗机机身。帕纳尔父子还为布里斯托尔不列颠尼亚客机提供内部装饰,直到大约1960年,使用当时可用的新型塑料材料。在战后消费经济中,它为不断扩大的超市行业提供金属货架和展示单元。其陈设工作还扩展到与唐宁街10号、白金汉宫和议会大厦相关的著名机构和住宅项目。其最著名的后期合同之一是在20世纪60年代为丘纳德邮轮伊丽莎白女王2号制造和安装公共房间内饰。 该公司于1979年被GEC收购,后来由GEC出售给CH控股。在工厂火灾和长期商业困难之后,帕纳尔父子于1991年5月进入破产管理,结束了在布里斯托尔超过170年的交易。菲什庞兹工厂于1992年被拆除;该地点后来被ALD汽车零售商占用。

沿革

威廉·帕纳尔于1820年在布里斯托尔创立了原始业务,从窄酒街经营,最初制造度量衡。公司逐渐跟随有组织的零售和商业建筑的发展,生产商店设备、称重机、店面及相关陈设。在十九世纪,它在布里斯托尔及以外地区建立了重要地位。到19世纪80年代,它在窄酒街和费尔法克斯街设有展厅,在菲什庞兹设有秤厂,并在伦敦和斯旺西设有分支机构。当时它被描述为英格兰最大的商店陈设公司。 菲什庞兹工厂生产专利玛瑙手持秤和专利国家天平。后者与帕纳尔先生的一项发明有关,据报道在十年内售出20,000台。1889年,帕纳尔父子在其店面活动中增加了玻璃制品和铁建筑元素,雇佣了400多名员工。公司后来在与W&T Avery合作后逐步减少了称重机的生产,专注于店面、零售陈设。其铸造厂最终卖给了乔治·阿德拉姆父子,一家铸铁厂和酿造工程公司。 第一次世界大战改变了业务。帕纳尔父子开始制造飞机和水上飞机,到1918年生产了600多架飞机。乔治·帕纳尔随后离开,后来创建了独立的帕纳尔飞机企业。战后,帕纳尔父子继续作为一家多元化的工程和陈设公司。1923年,它迁至菲什庞兹的洛奇考斯韦,接管了一座前科斯莫工程航空发动机工厂。新址支持了店面制造的恢复以及公司向公共建筑、酒店、运输运营商和商业客户合同的扩展。 其两次世界大战之间的工作包括皮卡迪利广场地铁站的青铜店面、萨沃伊酒店和斯特拉特福的莎士比亚纪念剧院的钢制雨棚。公司还为客轮提供陈设,包括RMS不列颠尼克号的旅游级餐厅。其他活动包括冷藏和冷库单元、行政办公家具和塑料制品,后者随着塑料在工业和室内应用中的扩展而变得重要。 在第二次世界大战期间,帕纳尔父子再次成为飞机生产供应商。其菲什庞兹工厂生产金属和木制飞机结构和部件。有记录的产出包括德哈维兰虎蛾和空中速度牛津教练机的机翼、费尔雷梭鱼鱼雷轰炸机和汉德利·佩奇哈利法克斯重型轰炸机的襟翼、肖特斯特林重型轰炸机和空中速度霍萨滑翔机的机身,以及布里斯托尔英俊战士的尾翼。 战后工作包括在20世纪40年代末和50年代为德哈维兰毒液战斗轰炸机制造机身。公司为布里斯托尔不列颠尼亚客机提供内部装饰,直到大约1960年,并在工作中使用塑料和其他新材料。它还进入不断扩大的超市供应市场,提供金属货架和展示设备。合同陈设继续用于著名地点,包括唐宁街10号、白金汉宫和议会大厦。在20世纪60年代,公司制造并安装了丘纳德邮轮伊丽莎白女王2号的公共房间内饰。 1979年,GEC收购了帕纳尔父子,后来将其出售给CH控股。公司的最后几年以工厂火灾和财务恶化为标志。在布里斯托尔交易超过170年后,它于1991年5月进入破产管理。菲什庞兹工厂于1992年被拆除,前工业场地后来成为ALD汽车零售商的所在地。

  • 1992

    菲什庞兹工厂被拆除

    [1]

    前工厂被拆除,结束了公司在菲什庞兹地点的实体存在。

  • 1991

    破产管理

    [1]

    帕纳尔父子在工厂火灾和财务困难后于5月进入破产管理。

  • 1979

    被GEC收购

    [1]

    GEC收购了帕纳尔父子;公司后来被出售给CH控股。

  • 1960

    布里斯托尔不列颠尼亚内饰工作结束

    [1]

    公司为布里斯托尔不列颠尼亚客机提供的内部装饰工作持续到大约1960年。

  • 1939

    第二次世界大战飞机部件生产

    [1]

    菲什庞兹工厂为一系列英国军用飞机和滑翔机制造了机翼、襟翼、机身和尾翼。

  • 1923

    迁至菲什庞兹的洛奇考斯韦

    [1]

    帕纳尔父子搬入布里斯托尔的一座前科斯莫工程工厂,并从新址恢复了店面生产。

  • 1918

    第一次世界大战飞机产量超过600架

    [1]

    在战时进入飞机和水上飞机制造后,到战争结束时公司已生产了600多架飞机。

  • 1889

    店面、建筑金属制品扩展

    [1]

    公司将其店面业务扩展到玻璃制品和铁结构建筑,雇佣了400多名员工。

  • 1880

    扩展为全国性商店陈设制造商

    [1]

    到19世纪80年代,公司已成为英格兰主要的商店陈设制造商,在布里斯托尔设有工厂,并在伦敦和斯旺西设有分支机构。

  • 1820

    在布里斯托尔创立业务

    [1]

    威廉·帕纳尔在窄酒街创立了原始业务,最初生产度量衡。

产品与定位

一家多元化的英国工程和制造企业,结合了零售陈设制造、建筑金属制品、运输内饰和航空航天部件生产。其竞争优势基于合同制造以及适应不断变化的工业市场的能力。

  • 称重设备

    专利玛瑙手持秤

    公司在菲什庞兹秤厂生产的一系列手持操作秤,是其十九世纪扩展到商业称重设备的一部分。

  • 称重设备

    专利国家天平

    一种与帕纳尔相关的称重机设计,在菲什庞兹制造。据报道,在称重机生产逐步停止之前,该天平在十年内售出20,000台。

  • 零售、建筑陈设

    店面、展示柜

    定制零售安装构成了公司最著名的产品领域之一。该工作结合了金属制品、玻璃制品和建筑构造,用于商店、公共建筑、交通设施和酒店。

  • 航空航天制造

    飞机结构和部件

    帕纳尔父子在第一次世界大战期间制造了完整的飞机,后来为军用飞机、教练机、轰炸机、战斗机和滑翔机提供机翼、襟翼、机身和尾翼。

  • 运输内饰

    船舶、飞机内部陈设

    公司为客轮和飞机制造并安装内部陈设。著名工作包括RMS不列颠尼克号、布里斯托尔不列颠尼亚客机和伊丽莎白女王2号的公共房间。

  • 零售设备

    超市货架、展示单元

    第二次世界大战后,帕纳尔父子为不断增长的英国超市行业提供金属货架和展示固定装置。

品牌决策

  • 1979

    被GEC收购并购

    背景

    帕纳尔父子被收购时,正值英国老牌工业企业越来越多地被整合到更大的企业集团中。

    采取的行动

    GEC收购了该公司,随后将其出售给CH控股。

    后续影响

    所有权变更先于公司最终于1991年进入破产管理。

  • 1923

    迁至前航空发动机工厂战略

    背景

    第一次世界大战后,公司需要大量的工业基地来支持其重新开始的商店陈设和多元化的制造工作。

    采取的行动

    它迁至菲什庞兹的洛奇考斯韦,占用了一座前科斯莫工程工厂。

    后续影响

    该地点支持了后来的飞机部件、塑料、零售设备和运输内饰合同。

  • 1914

    进入飞机和水上飞机制造战略

    背景

    第一次世界大战创造了飞机生产的需求,并使这家成熟的布里斯托尔工程和制造公司能够超越零售和建筑陈设进行多元化发展。

    采取的行动

    帕纳尔父子开始制造飞机和水上飞机,到1918年生产了600多架飞机。

    后续影响

    公司发展了持久的航空航天部件能力,而乔治·帕纳尔后来离开并成立了独立的飞机业务。

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