帕普沃思工业
帕普沃思村定居点的制造部门，旨在为结核病患者及其他残障人士提供医疗监督下的就业和商业工作。
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概览
帕普沃思工业是位于英格兰剑桥郡帕普沃思村定居点的制造和就业部门。该定居点由彭德里尔·瓦里尔-琼斯博士在第一次世界大战期间建立，旨在为受结核病影响的人们提供一个自给自足的社区。其独特的目的兼具医疗和经济性：居民在接受治疗和监督的同时，从事适合其健康状况的工作，赚取工资并为社区的运营做出贡献。 该企业最初从事与农村定居点相关的实践活动，包括木工、家具制造、修鞋、家禽养殖、水果种植和养猪。随着社区的发展，又增加了印刷、装订和箱包制造。箱包制造成为最知名的商业活动，并最终发展为Pendragon旅行用品业务。它生产纤维手提箱、皮革公文包、帆布行李袋、旅行箱等旅行用品，供应英国和海外客户。其声誉卓著，以至于萨克斯第五大道的行李采购员曾专程到帕普沃思为这家纽约零售商挑选产品。 该企业还适应了国家需求。在第二次世界大战期间，其木工业务制造飞机部件，而旅行用品部门则供应军事装备，包括为海军部提供的箱子、飞机罩和步兵皮革个人装备。1940年一份3万套皮革个人装备的大合同（组织内部称为“敦刻尔克订单”）被视为一项重大成就。战后，帕普沃思扩展到车身制造及相关特种车辆工作，生产旅行车车身、旅行车车身、邮局货车和“绿色女神”消防车。该组织还继续印刷、木工和其他形式的庇护性就业。 随着结核病的减少以及战后社会政策减轻了助长疾病传播的经济压力，帕普沃思的工业模式发生了变化。定居点越来越致力于支持因更广泛疾病而致残的人们，并为他们准备在帕普沃思受保护环境之外就业。家禽和养猪业因不经济而关闭，而新的庇护工场以Everard工业的名义建立。根据维基百科引用的历史记载，1974年这些工业合计营业额为175万英镑，盈余13.7万英镑。 理事们最终决定，该组织应专注于康复、培训、住房和独立生活，而不是保留大量制造业务。因此，工业活动作为持续经营的企业被出售。旅行用品部门和Pendragon品牌于1997年被伦敦公司Swaine Adeney Brigg收购。生产后来迁至Bar Hill，最初保留了劳动力，该品牌随后以Papworth Travel Goods的名义呈现。其他与车辆相关的活动继续独立进行，后来以ATT Papworth的名义运营；该企业于2013年进入清算。 因此，帕普沃思工业最好被理解为一个社会企业制造系统，而不是一个传统的独立消费品公司。其遗产在制度上通过帕普沃思信托（一家与残疾支持、住房和培训相关的慈善机构）以及帕普沃思在专业旅行用品和更广泛的帕普沃思医疗和定居点遗产中的名称得以延续。
沿革
帕普沃思工业起源于彭德里尔·瓦里尔-琼斯博士在第一次世界大战期间发起的社会和医学实验。在担任剑桥郡结核病官员期间，瓦里尔-琼斯提出了一个自给自足聚居地的想法，患者可以在医疗监督下生活，获得合适的工作并赚取工资，而不会被迫从事可能损害健康的活动。第一个定居点于1916年2月在伯恩成立，有六名患者。捐款使该组织得以收购帕普沃思埃弗拉德的帕普沃思庄园，聚居地于1918年2月迁至那里。 到1918年10月玛丽王后访问时，帕普沃思已发展出住宅、医院和工业设施。其最初的工作包括木工和家具制造、修鞋、家禽养殖、水果种植和养猪。这些活动不仅仅是治疗性职业；其产品在商业上销售，帮助定居点为其工作提供资金，并让居民在更广泛的经济中发挥作用。1919年，该组织增加了印刷、装订和箱包制造。后者成为帕普沃思工业的核心商业成功。 詹姆斯·亚历山大·博克斯是一位马具匠，因结核病被宣布不适合服兵役后被送往帕普沃思，他帮助建立了箱包和旅行箱车间。定居点最终与查诺克家族建立了关系，后者在伦敦的包袋制造业务被转移到帕普沃思。该业务从实用纤维行李扩展到手工皮革公文包、帆布行李袋和硫化纤维箱。1925年的一场火灾导致次年新工厂建成。到20世纪30年代末，年产量达到约3万件行李，产品在国际上享有盛誉。 行李和印刷活动的品牌标识借鉴了瓦里尔-琼斯的昵称“Pendragon”。Pendragon旅行用品成为箱包和行李的品牌名称，而Pendragon出版社用于印刷。该组织还获得了皇家授权，包括与乔治五世、威尔士亲王爱德华和乔治六世相关的箱包和橱柜制造认可。1931年，帕普沃思的木工部门建造了一座献给阿西西的圣方济各的木制小教堂。 第二次世界大战带来了工业结构的重大变化。木工部门主要专注于飞机部件。行李业务生产军用箱、飞机罩和其他设备，包括为海军部生产的公文包。1940年，它收到了一份为步兵提供3万套皮革个人装备的订单，后来被称为“敦刻尔克订单”。这表明，一个围绕医疗康复建立的定居点也能在国家紧急状态下执行重要的工业工作。 战后，帕普沃思工业继续雇用前患者并扩大了活动范围。旅行用品业务适应了材料短缺和航空旅行增长，使用塑料和乙烯基等较轻的材料，同时保留传统皮革工艺用于高端产品。它还进入了车身制造领域。1947年至1949年间，该组织在奥斯汀16底盘上生产了500个旅行车车身。后来的合同包括约900个奥斯汀A70汉普郡旅行车车身和超过1500个A70赫里福德旅行车车身。1962年建立的一个独立车身制造车间后来生产了黄色邮局货车和“绿色女神”消防车。 随着结核病不再那么普遍，社会和经济环境发生了变化。1944年《残疾人（就业）法》和1948年国家卫生服务的建立减轻了历史上影响结核病患者的一些经济压力。帕普沃思的医院于1948年进入国家控制。帕普沃思没有消失，而是调整了其使命，以支持因其他疾病致残的人。1957年开始了一项试点计划，随后是培训计划和庇护工场。家禽养殖场于1959年关闭，养猪场于1961年关闭，因为它们在经济上不可行。新的工场以Everard工业贸易名称组织。 几十年来，帕普沃思一直是一个规模可观的社会工业运营。维基百科引用的历史记录显示，1974年工业总营业额为175万英镑，盈余13.7万英镑。然而，随着时间的推移，理事们得出结论，优先事项应该是帮助残疾人获得独立生活和在定居点外就业的技能，而不是维持大量的制造业务组合。因此，这些工业作为独立的持续经营企业被出售。 旅行用品部门于1997年被Swaine Adeney Brigg收购。最初保留了劳动力，尽管生产迁至Bar Hill。Pendragon品牌后来被Papworth旅行用品取代，用于幸存的行李和皮革产品系列。车辆业务与ATT Papworth相关，后者最终于2013年进入清算。帕普沃思信托成为定居点残疾支持和培训使命的主要继承者，而帕普沃思医院延续了医疗遗产。因此，帕普沃思工业在英国工业史上占有独特的地位：它同时是一个制造商、一个康复系统和一个社会企业实验。
- 2013
ATT Papworth进入清算
[1]与帕普沃思车身制造相关的后期特种车辆业务通过清算停止交易。
- 1997
旅行用品部门出售给Swaine Adeney Brigg
[1]行李业务和Pendragon品牌被Swaine Adeney Brigg收购。
- 1983
Yuki旅行用品获得设计委员会奖
[1]帕普沃思的Yuki旅行用品设计获得了设计委员会奖。
- 1974
工业营业额达到175万英镑
[1]历史记录显示，1974年工业总营业额为175万英镑，盈余13.7万英镑。
- 1972
旅行用品获得皇家授权
[1]旅行用品活动获得伊丽莎白二世制造商的认可。
- 1962
车身制造车间成立
[1]帕普沃思增加了一个专门的车身制造业务，后来生产商业和紧急服务车辆。
- 1961
养猪场关闭，庇护工场扩大
[1]养猪场停止运营，而新的庇护工场在Everard工业下发展。
- 1959
家禽养殖场关闭
[1]家禽养殖业务因被判定不经济而关闭。
- 1957
使命扩展到结核病之外
[1]帕普沃思为因结核病以外疾病致残的人推出了试点计划。
- 1947
皇家旅行用品定制
[1]为玛格丽特公主的南非之旅制作了一个旅行衣柜和配套箱子。
产品与定位
以使命为导向的英国制造业，结合康复、庇护性就业和高品质工艺生产。其最强大的商业身份与传统手工制作的行李和旅行用品相关，而其更广泛的工业组合包括印刷、木工、军事装备和特种车辆。
行李和皮革制品 · 1919
Pendragon旅行用品
帕普沃思最知名的商业产品线源于1919年的箱包制造车间。它包括实用纤维手提箱、硫化纤维船舱行李箱、帆布行李袋、旅行箱和手工皮革公文包。该部门将传统皮革工艺与二战后引入的新材料相结合，包括塑料、乙烯基、铝和胶合板。其产品在英国商业销售并出口，该业务后来在Swaine Adeney Brigg收购后成为Papworth旅行用品。
印刷和出版 · 1919
Pendragon出版社
印刷业务在定居点扩大工业设施后于帕普沃思建立。它构成了居民就业体系的一部分，并使用源自瓦里尔-琼斯昵称的Pendragon名称。可用的参考材料确定了该活动，但未提供其印刷产品的完整目录或单独的运营历史。
汽车车身制造 · 1947
Papworth定制车身
帕普沃思的木工和车身制造活动为商用和乘用车生产车身。合同包括500个奥斯汀16底盘上的旅行车车身、约900个奥斯汀A70汉普郡旅行车车身和超过1500个A70赫里福德旅行车车身。后来的车间制造黄色邮局货车和“绿色女神”消防车。该活动最终与ATT Papworth相关。
国防相关制造 · 1939
飞机和军事装备
在第二次世界大战期间，帕普沃思调整其工业能力，制造飞机零件、飞机帆布罩以及军用行李和设备。旅行用品部门为海军部提供箱子，并于1940年完成了3万套步兵皮革个人装备订单。
木制品和家具 · 1916
木工和家具制造
木工和家具制造是帕普沃思最早的工业活动之一。该部门支持定居点的就业模式，并进行了著名的建筑工作，包括1931年建造的献给阿西西的圣方济各的木制小教堂。它还为后来的车辆车身和车身制造工作奠定了基础。
品牌决策
1997
将旅行用品部门出售给Swaine Adeney Brigg并购背景
帕普沃思的理事们决定越来越专注于残疾支持、培训和独立生活，而不是保留广泛的制造业务组合。
采取的行动
行李和旅行用品部门，包括Pendragon品牌，被出售给Swaine Adeney Brigg。
后续影响
最初保留了劳动力，生产迁至Bar Hill，幸存的系列以Papworth旅行用品销售。
1961
关闭不经济的农业经营战略背景
家禽和养猪场不再为定居点做出足够的经济贡献。
采取的行动
家禽养殖场于1959年关闭，养猪场于1961年关闭，而庇护工场在Everard工业下扩大。
后续影响
帕普沃思的工业组合从农业转向工场、培训和制造活动，更好地与其残疾支持使命保持一致。
1957
将定居点的就业使命扩展到结核病之外战略背景
结核病的减少改变了帕普沃思原始定居点的人口和目的。其理事和管理人员寻求将康复和就业模式应用于因其他疾病致残的人。
采取的行动
帕普沃思为非结核病残疾人推出了试点计划，并建立了培训项目。
后续影响
该组织越来越强调庇护工场、技能发展和在定居点外就业的准备。
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