豹威

Panther Westwinds，通常称为Panther，是一家英国小众跑车和豪华车制造商，由设计师兼企业家Robert Jankel于1972年创立。公司位于萨里郡，追求与英国和欧洲主流汽车制造商截然不同的独特风格。Panther并未开发完整的自有机械系统，而是通常将量产车的机械部件与风格独特的车身、精致的内饰和小批量车身制造技术相结合。这种方法使公司能够创造出视觉上引人注目的汽车，而无需大规模生产所需的工程和模具预算。 Panther早期的身份建立在复古风格的豪华和运动型汽车之上。J.72在公司初期推出，采用与捷豹相关的机械部件，并以修长、华丽的前战前风格呈现。De Ville同样强调宏伟的比例、传统豪华车的特征和定制化的呈现。公司还尝试了更独特的项目，包括六轮Panther 6（仅制造了两辆）和展示型运动车概念Lazer。其产品占据了一个极其狭窄的市场：价格昂贵、引人注目，面向追求独特性而非传统价值或实用性的买家。 Panther还尝试将现有的主流汽车重新诠释为更豪华的产品。Rio基于Triumph Dolomite，但以更奢华的装饰和远高于原型车的价格呈现。Lima使用基于Vauxhall的机械部件，车身采用玻璃纤维。Lima的车身由位于德文郡牛顿阿伯特的Industrial Marine Fibreglass生产，这体现了公司所依赖的专业供应商网络。 该公司于1980年倒闭，并被Young Chull Kim收购。1981年，包括J.72、De Ville和Lima在内的几款现有车型恢复生产。在Kim的所有权下，通过其韩国Jindo Corporation，Panther开发了Kallista，一款使用福特机械部件的新型双座敞篷跑车，取代了基于Vauxhall的Lima。Kallista于1983年在Byfleet投产，后来移至Brooklands赛道内的设施，并从1988年起在Harlow的新工厂生产。Jindo于1987年将其权益出售给双龙。 在1980年代，Panther在Solo上追求了更具技术雄心的产品。最初设想为后轮驱动双座车，设计后来修改为四轮驱动2+2跑车。Solo仅以非常有限的数量投产，双龙于1990年宣布结束Kallista和Solo的生产。零部件被转移到韩国，在那里尝试开发一款更宽车身的Kallista，面向1990年代的欧洲市场，但未成功。双龙后来的财务问题及其汽车部门被大宇吸收，进一步终结了该业务的实际连续性。 Robert Jankel于2001年从韩国所有权手中买回了Panther名称，并开始设计另一款跑车。他于2005年去世，项目未完成。他的儿子Andrew将未完成的设计描述为Jankel创作雄心的未完成最终陈述。因此，Panther主要被铭记为一个低产量的英国品牌，将奢华的造型、捐赠车工程和专业化制造相结合，而不是一个持续的大规模生产公司。

Panther Westwinds于1972年在萨里由罗伯特·詹克尔创立，他是一位与华丽和非传统汽车概念相关的设计师。该业务专注于小批量生产和定制车身呈现，而非规模经济。Panther的核心公式是采用成熟制造商的现成机械部件，并将其与玻璃纤维或铝制车身、精致的内饰和复古风格相结合。这使得公司能够提供看起来与原型车截然不同的汽车，并吸引寻求稀有性和地位的客户。 最早且最知名的产品之一是J.72，一款具有强烈战前豪华车影响的大型敞篷跑车。Panther还开发了De Ville，另一款宏伟的豪华车型，以及基于Triumph Dolomite但装备和定价更为独特的Rio。Lima使用基于Vauxhall的机械部件和由德文郡Industrial Marine Fibreglass制造的玻璃纤维车身。公司还探索了极端概念，包括三轴Panther 6（仅制造了两辆）和Panther Lazer。 在1970年代末，Panther还致力于一款由两台本田Gold Wing 1000 cc摩托车发动机驱动的气垫船。一台发动机用于驱动升力风扇，另一台用于驱动定向推力风扇。开发工作在一处董事的萨里房产中秘密进行，并得到一位专业赛车机械师的协助，但项目在公司倒闭时结束。该车辆的后续下落不明。 Panther于1980年倒闭，并被金永哲收购。次年，J.72、De Ville和Lima恢复生产。金永哲的Jindo Corporation开发了Lima的替代品：Kallista，一款使用福特机械部件、钢制底盘平台和铝制车身的双座敞篷跑车。Kallista于1983年2月在Byfleet的Canada Road开始生产。1984年1月，生产转移到Brooklands赛道内的设施。Jindo后来于1987年7月将其Panther权益出售给双龙。 1988年2月，Panther在埃塞克斯郡哈洛开设了新工厂，同时Brooklands的生产仍在继续。Panther还在开发Solo，一款更具原创性和技术雄心的跑车。最初的概念是后轮驱动双座车，但设计后来改为四轮驱动2+2。Solo仅以非常小的数量投产。1990年，双龙结束了Kallista和Solo的生产。零部件被转移到韩国，在那里开发了一款更宽车身的玻璃纤维Kallista。改进后的汽车内部宽度增加了约四厘米，但该项目并未在商业上取得成功，尽管一些汽车进入了欧洲大陆市场。 双龙后来遇到财务困难，其汽车部门于1999年被大宇吸收。2001年，詹克尔重新获得了Panther名称，并开始研发一款计划在美国生产的新跑车。他于2005年去世，项目未完成。他的儿子安德鲁将该设计描述为未完成的创作。Panther的历史重要性在于其独特的小批量方法：它生产了令人难忘、高度个性化的车辆，但其对利基需求、专业供应商和连续所有者的依赖使得持续生产变得困难。

• 2001

  詹克尔重新获得Panther名称

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  罗伯特·詹克尔从韩国所有权手中买回Panther名称，并开始研发一款新跑车。

• 1990

  Kallista和Solo停产

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  双龙宣布结束Kallista和Solo的生产。

• 1988

  哈洛工厂开业

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  Panther在埃塞克斯郡哈洛开设另一家工厂，用于Kallista的生产。

• 1987

  双龙收购Jindo的权益

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  Jindo Corporation将其在Panther的权益出售给双龙。

• 1984

  生产转移到Brooklands

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  Kallista的生产转移到位于Brooklands赛道内的第二家工厂。

• 1983

  Kallista开始生产

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  基于福特的Kallista在Byfleet的Canada Road工厂投产。

• 1980

  原公司倒闭

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  Panther Westwinds倒闭并被金永哲收购。

• 1975

  Panther Rio推出

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  基于Triumph Dolomite但配备更豪华的Rio成为Panther对主流汽车的独特重新诠释之一。

• 1972

  Panther Westwinds成立

  [1]Panther Westwindsen.wikipedia.org

  罗伯特·詹克尔在萨里创立Panther Westwinds，作为小众跑车和豪华车制造商。

Panther将自己定位为英国独家小众品牌，提供戏剧性的造型、定制车身呈现和限量生产。其汽车通常基于成熟制造商的机械部件，但作为高度独特的豪华或运动型替代品出售，面向优先考虑稀有性和视觉冲击力的买家。

• 豪华跑车 · 1972

  Panther J.72

  J.72是Panther早期标志性汽车之一。它使用与捷豹相关的机械部件，车身采用受大型战前跑车启发的开放式设计。其修长的比例、引人注目的造型和小批量生产体现了Panther销售排他性和视觉戏剧性而非传统实用性的策略。生产在公司第一个运营期开始，并在1980年收购后恢复。

• 豪华车 · 1974

  Panther De Ville

  De Ville是一款大型、高度风格化的豪华汽车，旨在唤起传统高级轿车的气派，同时保持Panther的专业产品特色。它强调宏伟的外观处理和奢华的呈现。该车型是1980年Young Chull Kim收购后恢复生产的Panther车辆之一。

• 豪华轿车 · 1975

  Panther Rio

  Rio基于Triumph Dolomite，但通过更精致的装饰和豪华导向的呈现进行了改造。Panther将其定位为比原型车更独特的车型，价格据报道相当于几辆Dolomite。该车型展示了Panther为小众客户重新设计或大幅升级主流机械套件的做法。

• 跑车 · 1976

  Panther Lima

  Lima是一款紧凑型复古风格跑车，使用基于Vauxhall的机械部件和玻璃纤维车身。其车身由德文郡牛顿阿伯特的Industrial Marine Fibreglass制造。该车型在1980年倒闭后仍是Panther复兴系列的一部分，后来在公司战略中被基于福特的Kallista取代。

• 敞篷跑车 · 1983

  Panther Kallista

  Kallista是一款双座敞篷车，在Jindo所有权下开发，作为基于Vauxhall的Lima的继任者。其钢制底盘平台和铝制车身与福特机械部件相结合。生产于1983年在Byfleet开始，1984年移至Brooklands，并从1988年起在哈洛补充生产。后来在韩国开发了一款更宽车身的玻璃纤维衍生车型，但未取得商业成功。

• 跑车 · 1989

  Panther Solo

  Solo是Panther尝试打造一款更具原创性和技术先进性的跑车。该项目最初是后轮驱动双座车，后来重新设计为四轮驱动2+2。它代表了公司远离传统基于捐赠车的产品，但产量极其有限，双龙于1990年结束了该计划。

• 六轮跑车 · 1977

  Panther 6

  Panther 6是一款极端的三个车轴的跑车项目，也是该品牌最不寻常的设计之一。仅制造了两辆。它展示了Panther追求高度个性化配置的意愿，这些配置对于传统量产制造商来说是不切实际的。

• 2001

  重新获得Panther名称并购

  背景

  在品牌经历韩国所有权后，罗伯特·詹克尔寻求恢复对Panther身份的控制。

  采取的行动

  詹克尔买回了Panther名称，并开始准备一款新的跑车设计。

  后续影响

  计划中的复兴在詹克尔于2005年去世前未达到完成生产。

  来源

• 1990

  终止Kallista和Solo的生产战略

  背景

  双龙控制着Panther业务，而该品牌面临小型专业生产基地的限制。

  采取的行动

  双龙宣布于1990年春季结束Kallista的生产，并于1990年秋季结束Solo的生产。

  后续影响

  零部件被转移到韩国，在那里尝试了更宽车身的Kallista项目，但未取得商业成功。

  来源

• 1983

  Solo重新设计为四轮驱动2+2换代

  背景

  Panther正在开发一款旨在比其基于捐赠车的车型更具原创性的新跑车。

  采取的行动

  Solo的设计从后轮驱动双座车改为四轮驱动2+2。

  后续影响

  这款技术雄心勃勃的汽车最终仅达到非常有限的生产，然后于1990年结束。

  来源

• 1982

  开发Kallista替代车型战略

  背景

  基于Vauxhall的Lima不再是Panther下一代敞篷跑车的核心基础。

  采取的行动

  Jindo Corporation开发了一款使用福特机械部件的钢制底盘和铝制车身双座车。

  后续影响

  Kallista于1983年投产，并成为Panther在1980年代的主要敞篷跑车。

  来源

• 1980

  公司倒闭后出售Panther并购

  背景

  最初的Panther Westwinds公司在一段雄心勃勃的小批量车辆开发和其他实验项目后倒闭。

  采取的行动

  金永哲购买了该公司，并恢复了J.72、De Ville和Lima的生产。

  后续影响

  Panther名称在韩国关联的所有权下继续存在，公司开发了Kallista和Solo。

  来源

1. 1Panther Westwindsen.wikipedia.org