帕诺兹

帕诺兹是一家美国汽车品牌，由丹·帕诺兹于1989年创立，名为帕诺兹汽车发展公司。该公司旨在开发独特的低产量跑车，并与帕诺兹家族在专业赛车运动、赛道所有权、系列赛推广、驾驶员教育和赛车技术制造方面的广泛活动密切相关。丹·帕诺兹是唐·帕诺兹的儿子，后者后来成为美国耐力赛和跑车比赛的核心人物之一。 该品牌的公路车项目包括帕诺兹敞篷跑车、铝密集型AIV敞篷跑车、Esperante系列、Abruzzi和Avezzano。这些产品占据专业细分市场，而非与大批量豪华制造商竞争。它们的吸引力来自手工制造或低产量生产、独特的工程选择、美国制造以及与帕诺兹赛车活动的直接联系。Esperante系列将产品线从开放式双座跑车扩展到多个性能导向的变体，包括GT和GTLM版本。Abruzzi和Avezzano进一步强调了品牌对定制或限量生产性能车的重视。 帕诺兹还开发和制造赛车、底盘和零部件。其竞赛工作涵盖跑车耐力赛、IndyCar和Champ Car。帕诺兹赛车从1997年起参加国际比赛，该品牌最著名的耐力赛成绩包括Esperante GTLM在2006年勒芒24小时耐力赛中获得GT2组别胜利、在2006年赛百灵12小时耐力赛中获得组别胜利，以及在2006年小勒芒中获得领奖台成绩。帕诺兹还为IndyCar赛事提供了G-Force GF05和GF09赛车，并生产了DP01，这是Champ Car世界系列赛在与其他美国开轮式赛事统一前的最后一款底盘。 家族赛车运动组合比帕诺兹品牌本身更广泛。唐·帕诺兹创立了美国勒芒系列赛，而帕诺兹组织还控制或运营与跑车赛事相关的组织和设施，包括国际汽车运动协会、亚特兰大之路赛道、赛百灵国际赛道和帕诺兹赛车学校。该学校使用专门制造的帕诺兹赛车教授赛道驾驶并为业余比赛做准备。帕诺兹赛车系列赛提供了一个基于学校赛车和相关性能车型的一品牌赛车环境。 2012年，帕诺兹赛车运动集团将包括美国勒芒系列赛、亚特兰大之路赛道、赛百灵国际赛道和帕诺兹赛车学校在内的重大赛车资产出售给NASCAR。美国勒芒系列赛随后于2014年与劳力士跑车系列赛合并，创建了联合跑车赛车，成为现代IMSA跑车赛事格局的一部分。莫斯波特国际赛道被单独出售给一个加拿大财团。这些交易减少了家族对多个赛车设施的直接控制，但并未结束其在汽车制造和赛车开发方面的参与。 帕诺兹仍然被理解为一家专业汽车和赛车企业，而非大众市场汽车公司。帕诺兹有限责任公司及相关企业Élan赛车技术公司继续专注于设计和制造公路车和赛车。该品牌的身份建立在工程独立性、限量生产的美国性能车、耐力赛传统以及车辆生产、竞赛、赛道和驾驶员培训之间异常整合的关系之上。

帕诺兹始于1989年，当时丹·帕诺兹在美国创立了帕诺兹汽车发展公司。该企业追求一个结合公路车工艺与竞赛导向工程的细分市场。帕诺兹没有建立大批量乘用车业务，而是专注于限量生产的特色跑车，并发展设计和组装自家赛车的能力。 早期的公路车项目以帕诺兹敞篷跑车为中心。后来的AIV敞篷跑车采用铝密集型结构，强化了品牌作为美国专业制造商的形象，愿意追求非传统的工程解决方案。Esperante成为帕诺兹主要的公路车系列，并提供多种性能配置，包括GT和GTLM版本。与该品牌相关的其他车型包括Abruzzi和Avezzano，两者都代表了公司对独家高性能产品的持续兴趣，而非标准化的大规模生产。 在1990年代，帕诺兹的身份越来越与有组织的赛车运动联系在一起。从1997年起，帕诺兹赛车参加了世界各地的赛车类别。公司设计和制造了运动原型车和GT赛车，而相关的Élan赛车技术公司开发了竞赛车，并收购了Van Diemen和G-Force Technologies等老牌赛车制造商。这扩大了家族在开轮式和初级方程式竞赛以及耐力赛中的工程足迹。 唐·帕诺兹在构建美国耐力赛结构方面也发挥了重要作用。1998年的小勒芒是1999年正式成立的美国勒芒系列赛的重要前身。该系列赛通过与法国西部汽车俱乐部的合作，采用与勒芒24小时耐力赛一致的规则。帕诺兹组织还拥有或运营赛车设施和制裁或教育业务，包括亚特兰大之路赛道、赛百灵国际赛道、国际汽车运动协会和帕诺兹赛车学校。 帕诺兹竞赛项目在耐力赛中取得了最显著的成绩。Esperante GTLM在2006年勒芒24小时耐力赛中赢得了GT2组别冠军，并在2006年赛百灵12小时耐力赛中也赢得了组别冠军。帕诺兹赛车还在2006年小勒芒中登上领奖台。在跑车之外，公司为IndyCar提供了G-Force GF05和GF09赛车，并制造了DP01，这是美国开轮式系列赛统一前的最后一款Champ Car世界系列赛底盘。 帕诺兹家族后来重新调整了与其所积累的赛车资产的关系。2012年，帕诺兹赛车运动集团将美国勒芒系列赛、亚特兰大之路赛道、赛百灵国际赛道和帕诺兹赛车学校出售给NASCAR。莫斯波特国际赛道被单独出售给一个加拿大财团。美国勒芒系列赛随后于2014年与劳力士跑车系列赛合并，产生了联合跑车赛车。 这些资产的出售改变了帕诺兹家族赛车运动组合的结构，但帕诺兹相关的汽车和赛车业务仍在继续。帕诺兹有限责任公司和Élan赛车技术公司仍然与公路车和赛车的设计和制造相关。在2010年代，帕诺兹车队继续使用Avezzano参赛，包括2018年倍耐力GTS制造商锦标赛。因此，帕诺兹的历史重要性来自于专业公路车生产、独立赛车制造、耐力赛推广和家族拥有的赛车基础设施的结合。

• 2018

  Avezzano赢得倍耐力GTS制造商锦标赛

  [1]Panozen.wikipedia.org

  帕诺兹车队凭借Avezzano赢得倍耐力GTS制造商锦标赛。

• 2014

  美国勒芒系列赛合并入新的跑车赛事结构

  [1]Panozen.wikipedia.org

  该系列赛与劳力士跑车系列赛合并，形成联合跑车赛车。

• 2012

  主要赛车资产出售给NASCAR

  [1]Panozen.wikipedia.org

  NASCAR收购了美国勒芒系列赛及多项帕诺兹相关设施和业务。

• 2006

  Esperante GTLM取得重大耐力赛成绩

  [1]Panozen.wikipedia.org

  Esperante GTLM在赛百灵12小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛中赢得组别冠军，并在小勒芒中登上领奖台。

• 1999

  美国勒芒系列赛成立

  [1]Panozen.wikipedia.org

  唐·帕诺兹创建了美国勒芒系列赛，其规则与勒芒24小时耐力赛相关联。

• 1998

  首届小勒芒

  [1]Panozen.wikipedia.org

  首届小勒芒作为专业跑车赛车结构的一部分举行，帮助确立了后来成为帕诺兹耐力赛组合核心的赛事。

• 1997

  帕诺兹开始参加国际赛车比赛

  [1]Panozen.wikipedia.org

  帕诺兹赛车开始参加世界各地的专业赛车系列赛。

• 1989

  帕诺兹汽车发展公司成立

  [1]Panozen.wikipedia.org

  丹·帕诺兹在美国创立帕诺兹汽车发展公司，以开发低产量跑车。

专业美国性能工程，以低产量公路车、定制制造和强大的耐力赛资历为特色。

• 跑车

  帕诺兹敞篷跑车

  敞篷跑车是帕诺兹的基础公路车之一，确立了公司低产量跑车的身份。它强调开放式双座布局和直接、注重性能的驾驶体验。该车型代表了帕诺兹努力打造一款美国制造的替代欧洲专业跑车的产品，同时保持与公司工程和赛车活动的紧密联系。

• 跑车

  帕诺兹AIV敞篷跑车

  AIV敞篷跑车是敞篷跑车概念的演变，采用铝密集型结构。其名称反映了该车型对铝和轻量化工程的重视。它强化了帕诺兹的专业定位：一款围绕独特材料和结构开发的限量生产性能车，而非主流生产平台的规模经济。

• 豪华跑车

  帕诺兹Esperante

  Esperante是帕诺兹的核心公路车系列，提供多种配置。它结合了低产量美国生产与豪华跑车格式和性能导向工程。变体包括Esperante GT、Esperante GTLM和JRD调校版本。该系列还通过Esperante GTLM竞赛项目为帕诺兹的耐力赛存在提供了基础。

• 竞赛跑车

  帕诺兹Esperante GTLM

  Esperante GTLM是Esperante系列的竞赛导向版本。它产生了帕诺兹最突出的耐力赛成绩，包括2006年赛百灵12小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛的GT2组别胜利，以及2006年小勒芒的领奖台。该车型将帕诺兹的公路车工程直接与国际跑车赛事联系起来。

• 豪华跑车

  帕诺兹Abruzzi

  Abruzzi是帕诺兹限量生产的跑车项目，代表了品牌对独家高性能公路车的持续关注。它属于公司的专业而非大众市场组合，并扩展了与帕诺兹手工制造性能车相关的视觉和工程语言。

• 跑车和赛车

  帕诺兹Avezzano

  Avezzano是帕诺兹的性能车型，既作为品牌的公路车表达，也作为当代竞赛活动的基础。帕诺兹车队在倍耐力GTS组别中使用Avezzano参赛，并于2018年赢得制造商锦标赛。它展示了帕诺兹将公路车身份与客户和专业赛车联系起来的持续实践。

• 开轮式赛车

  帕诺兹DP01

  DP01是帕诺兹的最后一款Champ Car世界系列赛底盘。它是为该系列赛的开轮式竞赛开发的，并成为Champ Car在主要美国公路赛车开轮式系列赛统一前使用的最后一款底盘。该车展示了帕诺兹在耐力赛和GT赛车之外的工程广度。

• IndyCar赛车

  G-Force GF05和GF09

  GF05和GF09是与帕诺兹的Élan赛车技术公司运营相关的开轮式赛车，为IndyCar赛事提供。它们构成了集团更广泛的赛车组合的一部分，该组合从业余和初级类别延伸到主要职业锦标赛。

• 2018Avezzano倍耐力GTS活动

  United States

  帕诺兹车队作为品牌持续竞赛计划的一部分，使用Avezzano参加倍耐力GTS组别。

  结果. 帕诺兹赢得了GTS制造商锦标赛。

  来源
• 2006Esperante GTLM耐力赛活动

  United States · France

  帕诺兹使用Esperante GTLM参加主要耐力赛事，在赛百灵和勒芒赢得GT2组别冠军，并在小勒芒获得领奖台。

  结果. 该活动带来了品牌最突出的国际耐力赛成绩。

  来源

• 2014

  美国勒芒系列赛合并并购

  背景

  美国跑车赛事存在竞争性的耐力赛和冲刺系列赛结构，包括美国勒芒系列赛和劳力士跑车系列赛。

  采取的行动

  美国勒芒系列赛与劳力士跑车系列赛合并，形成联合跑车赛车。

  后续影响

  合并整合了美国主要的跑车赛事，并将前ALMS系列置于统一的系列赛结构中。

  来源

• 2012

  将帕诺兹赛车运动集团资产出售给NASCAR并购

  背景

  帕诺兹赛车运动集团控制着一系列赛车设施和业务，包括美国勒芒系列赛、亚特兰大之路赛道、赛百灵国际赛道和帕诺兹赛车学校。

  采取的行动

  该集团将这些主要资产出售给NASCAR。莫斯波特国际赛道被单独出售给一个加拿大财团。

  后续影响

  该交易减少了帕诺兹家族对主要赛车基础设施的直接所有权。美国勒芒系列赛后来于2014年与劳力士跑车系列赛合并。

  来源

1. 1Panozen.wikipedia.org