帕尔菲格
一家奥地利科技和机械公司，以液压随车起重机以及陆地和海上应用的提升系统而闻名全球。
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概览
帕尔菲格是一家奥地利工业技术和机械公司，总部位于萨尔茨堡附近的贝格海姆。其业务集中于用于商用车、建筑、林业、废物管理、物流、海事、海上能源、风能和铁路应用的液压提升、装载、进入和处理系统。该公司尤其与车载随车起重机相关联，并被广泛描述为该类别的全球市场领导者，拥有超过100种型号的产品组合。 该业务起源于1932年，当时理查德·帕尔菲格建立了一个修理农业拖车、自卸车和车身的车间。公司于1959年进入起重机制造领域。在理查德的儿子胡贝特·帕尔菲格于1964年接管管理后，公司果断转向液压随车起重机。这一专业化成为现代品牌的基础，并塑造了其后来向相邻提升技术的扩展。 帕尔菲格的增长结合了产品开发、国际销售、收购、制造扩张和合作伙伴关系。在20世纪80年代和90年代，它在奥地利本土以外建立了生产能力，并发展了广泛的出口网络。到1989年，根据引用的历史记载，它在70多个国家销售，并且90%以上的业务来自出口。公司还通过收购斯洛文尼亚、法国、美国、巴西、德国和英国的公司进行扩张。这些交易增加了高空作业平台、尾板、车身、升降门、集装箱处理系统及相关设备。 公司于2010年通过收购荷兰船用起重机专家Ned-Deck Marine的多数股权，更实质性地进入了海事和海上设备领域。进一步的收购和投资扩大了海事产品组合，包括Bergen Group Dreggen和Harding Group。帕尔菲格还开发了风力起重机和海上通道技术，使其能够服务于传统道路车辆应用之外的客户。 国际合作成为另一个重要的增长机制。2012年，帕尔菲格开始与中国工程机械制造商三一重工合作。该关系包括在长沙的制造工厂和交叉持股，尽管交叉持股在2021年底被解除。与此同时，帕尔菲格继续在欧洲、美洲和亚洲建立或扩大工厂和销售组织。公司报告称，在130多个国家拥有超过5000个销售和服务点。 帕尔菲格自1999年6月起在维也纳证券交易所官方市场上市。其活动围绕陆基提升和处理设备和服务，以及海事、海上和风能应用组织。产品系列包括随车起重机、木材和回收起重机、船用和海上起重机、风力起重机、高空作业平台、车载叉车、钩臂、尾板、铁路系统和专用处理设备。 在2020年代，公司继续加强其分销和技术基础设施。它收购了瑞典和西班牙的分销商，扩大了Köstendorf的技术中心，增加了专门从事起重机和交换车身系统以及涂层技术的公司，并获得了海上乘客转移系统技术的权利。新设施和公司地点包括The Hub Vienna、Palfinger Campus、Lengau的Palfinger World以及美国伊利诺伊州绍姆堡的中心。2023年，帕尔菲格与Aker BP签署了一项为期十年的协议，与软件公司Optilift合作开发和推出遥控海上起重机。公司报告2023财年收入超过20亿欧元，反映了其作为多元化全球提升系统集团的地位。
沿革
帕尔菲格的历史可追溯到1932年，当时理查德·帕尔菲格在奥地利建立了一个修理农业拖车、自卸车和车身的车间。该企业于1959年生产了第一台起重机。1964年，理查德的儿子胡贝特接管管理并将生产转向液压随车起重机，这是一个决定性的变化。这一专业化发展成为公司定义性的产品能力。 在20世纪70年代和80年代，帕尔菲格扩大了产品范围，并开始建立国际制造和销售组织。1984年，它在Lengau开设了一个装配和制造工厂。到1989年，公司已进入70多个国家，90%以上的业务通过出口实现。国际增长在90年代通过收购斯洛文尼亚马里博尔的工厂、法国的翻斗装载机工厂以及扩展到美国和南美而继续。帕尔菲格收购了美国的Tiffin Loader Cranes，成立了Palfinger USA，并于2001年收购了巴西公司Madal。 帕尔菲格于1999年6月上市。接下来的十年以通过收购实现多元化为特征。2004年，Bison Deutschland增加了车载高空作业平台，而2005年，Ratcliff Tail Lifts带来了英国的尾板和车辆进入专业知识。帕尔菲格还发展了亚洲业务，在新加坡开设了区域总部，并在保加利亚、斯洛文尼亚、德国东部和美国投资了生产基地。2008年，它收购了美国卡车车身和皮卡升降门生产商Omaha Standard，以及Wumag的高空作业平台部门。2009年，它收购了新泽西州的Automated Waste Equipment，并收购了高空作业平台制造商Eti 80%的股份。 2010年，帕尔菲格收购了荷兰Ned-Deck Marine 75%的股份，进入船用起重机领域，这是一个重大的战略扩展。公司随后收购了Palfinger Systems的船用和风力起重机部门，2012年收购了挪威船用和海上起重机制造商Bergen Group Dreggen，并于2016年通过收购挪威Harding集团再次扩大了海事活动。 帕尔菲格还寻求合作伙伴关系和联合开发。2012年，它开始与三一重工合作，导致在长沙建立生产基地和交叉持股。2013年，帕尔菲格和Sky Aces成立了Palfinger Platforms Italy，用于高空作业平台。三一收购了帕尔菲格的少数股权，而帕尔菲格收购了三一起重的相应权益。交叉持股后来减少，并于2021年底完全解除。 在2010年代后半期和2020年代初，公司继续扩大其产品组合和地理覆盖。2015年，它在贝格海姆开设了新总部，投资了Löbau，并收购了瑞典和西班牙的分销商。它还增加了涉及起重机和交换车身系统以及涂层技术的业务，并获得了海上乘客转移系统技术的权利。其基础设施扩展包括Köstendorf的技术中心投资、The Hub Vienna、Palfinger Campus、Lengau的Palfinger World以及美国伊利诺伊州绍姆堡的活动中心。 2023年，帕尔菲格与Aker BP就遥控海上起重机的开发和市场引入签署了一项为期十年的协议，Optilift提供软件专业知识。该公司已从一家奥地利车辆设备车间发展成为一家多元化的全球制造商，服务于公路运输、建筑、林业、回收、海事、海上、风能和铁路客户。其持久的身份仍然与液压随车起重机密切相关，而其更广泛的战略强调工程系统、国际服务覆盖和日益自动化的提升解决方案。
- 2023
与Aker BP达成遥控海上起重机协议
[1]帕尔菲格与Aker BP签署了一项为期十年的开发和市场引入协议，由Optilift提供软件支持。
- 2023
收入超过20亿欧元
[1]帕尔菲格首次实现财年收入超过20亿欧元。
- 2021
三一交叉持股解除
[1]与三一的剩余7.5%交叉持股安排在年底前结束。
- 2018
安德烈亚斯·克劳泽成为首席执行官
[1]安德烈亚斯·克劳泽于6月接任首席执行官。
- 2016
收购Harding集团
[1]收购挪威Harding集团使帕尔菲格的海事业务规模几乎翻倍。
- 2012
三一合作开始
[1]帕尔菲格与三一重工开始战略合作，包括在长沙的生产活动和交叉持股。
- 2010
进入船用起重机领域
[1]帕尔菲格收购了Ned-Deck Marine的多数股权，并在船用提升设备领域建立了更强的地位。
- 1999
帕尔菲格在维也纳证券交易所上市
[1]帕尔菲格股票进入维也纳证券交易所官方市场。
- 1989
国际出口网络覆盖超过70个国家
[1]公司报告在70多个国家有业务或销售，出口份额超过90%。
- 1984
Lengau制造和装配基地开业
[1]帕尔菲格在Lengau开设了一个拥有约90名员工的工厂。
产品与定位
一家全球性的、以工程为主导的优质提升、装载、进入和处理系统制造商，以液压专业知识、广泛的应用覆盖、国际服务支持以及向海事、海上、风能和数字化设备的扩展而差异化。
车载起重设备 · 1959
液压随车起重机
帕尔菲格的核心产品系列是安装在卡车和其他商用车辆上的液压起重机。它们用于装卸材料，无需单独的移动式起重机。该系列涵盖一般运输、建筑、林业、回收和专门的工业工作，参考材料中引用了超过100种型号。其紧凑的安装、液压驱动和广泛的附件选项是公司市场地位的核心。
船用起重设备 · 2010
船用和海上起重机
船用和海上产品组合服务于船舶、海上平台、能源设施和其他要求苛刻的海上环境。它通过Ned-Deck Marine、Bergen Group Dreggen和Harding业务发展而来。应用包括货物处理、救援和通道操作、海上支持和专门提升。该业务还包括用于更自动化和遥控海上起重机操作的技术。
高空作业设备 · 2004
高空作业平台
帕尔菲格生产车载和其他高空作业平台，用于高空维护、公用事业、建筑和基础设施工作。该类别通过收购Bison Deutschland、Wumag高空作业平台部门以及对Eti的权益而得到加强。随后与Sky Aces成立了Palfinger Platforms Italy，以开发、生产和销售高空作业平台。
专用物料搬运设备
木材和回收起重机
这些起重机专为林业、木材物流、废物处理和回收中的要求苛刻的处理工作而配置。它们通过特定应用的伸展、控制和附件配置扩展了随车起重机的概念，适用于散装、不规则或重型材料。
集装箱及车厢装卸设备
钩臂和翻斗装载机
钩臂和翻斗装载机系统允许卡车装载、运输、交换和卸载可拆卸的集装箱或车身。帕尔菲格通过其国际生产活动和收购发展了这部分产品组合，服务于废物管理、建筑、市政和物流运营商。
车辆装载设备 · 2005
尾板和进入系统
尾板和进入系统支持货物在车辆甲板和地面之间的移动。该产品系列通过收购英国生产商Ratcliff Tail Lifts而扩大，面向分销、配送、物流和商用车应用。
移动式物料搬运设备
车载叉车
对于北美客户，帕尔菲格提供随车叉车，可随送货车辆行驶，并可在没有固定装载基础设施的地点部署。它们适用于建筑材料、农产品、园林绿化用品和其他分布式负载应用。
风电起重设备
风力起重机
帕尔菲格的风力起重机活动为风力能源设备及相关维护或安装任务提供提升系统。该业务与公司的船用和风力起重机能力相关，反映了其向专业能源基础设施的扩展。
铁路维护设备
铁路系统
铁路系统将帕尔菲格的提升和进入专业知识扩展到铁路基础设施和维护。这些专门解决方案专为在铁路车辆和基础设施上或周围进行需要受控提升、进入和处理的工作而设计。
争议事件
品牌决策
2023
遥控海上起重机开发协议新品背景
海上运营商正在寻求更安全、更数字化的起重机操作方法，以适应要求苛刻的环境。
采取的行动
帕尔菲格与Aker BP签署了一项为期十年的协议，与Optilift合作开发和推出遥控海上起重机。
后续影响
该协议使帕尔菲格能够商业化更自动化的海上提升技术，尽管参考材料中未提供具体的产品交付里程碑。
2012
与三一启动战略合作战略背景
帕尔菲格寻求更深入地进入中国工程设备市场，并扩大国际生产能力。
采取的行动
双方建立了合作，包括长沙制造工厂和交叉持股。
后续影响
该关系持续了数年，但交叉持股被减少并最终在2021年底解除。
2010
多数收购Ned-Deck Marine并购背景
帕尔菲格的历史重点与陆基随车起重机密切相关，而船用提升提供了一个相邻的增长市场。
采取的行动
帕尔菲格收购了荷兰船用起重机制造商Ned-Deck Marine 75%的股份。
后续影响
该交易标志着帕尔菲格进入船用起重机市场，随后进行了额外的船用和海上收购。
近期事件
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