巴基斯坦海军航空兵
巴基斯坦海军的航空兵和军事行政分支。
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概览
巴基斯坦海军航空兵，又称巴基斯坦海军航空，是巴基斯坦海军的航空兵种。它运营飞机和航空单位，以支持巴基斯坦的海上安全、舰队保护、监视和海军打击任务。其职责包括海上侦察、反潜战、反水面战、舰队防空、搜索与救援、撤离与提取、情报和电子支援活动，以及陆基打击能力。 在1965年与印度的战争后，建立专门海军航空兵的概念得到了推动。巴基斯坦海军领导层观察到了海军航空的作战价值，包括在舰船视距之外发现和跟踪水面舰艇和潜艇的能力。早期创建这种能力的尝试受到财政限制、军种间分歧以及缺乏足够外国援助的制约。关于采购洛克希德P-3猎户座飞机的讨论未能在1971年战争前形成作战力量。 在1971年冲突期间卡拉奇遭到导弹袭击后，海军迅速采取行动，创建了临时性的海上空中能力。一架从巴基斯坦国际航空公司租赁的民用福克F27被用于海上侦察，志愿者航空公司飞行员搭载海军观察员。早期的经验暴露了训练、协调和识别程序有限的危险。战后，海军继续发展永久性航空兵，并于1974年从英国获得韦斯特兰海王直升机。1975年9月，第一个专用海军航空站——卡拉奇的PNS迈赫兰启用。 该部队随后扩展到旋翼和固定翼航空。直升机单位被分配执行反潜和反水面战、搜索与救援以及舰载作战。固定翼中队引入了福克F27海上巡逻机、布雷盖大西洋巡逻机，以及后来的P-3C猎户座飞机。这些平台提供了越来越大的续航力、传感器覆盖和海上打击潜力。该分支还采购或运营了用于情报、监视、侦察、电子战、运输和训练功能的飞机和无人系统。 海军航空兵经历了重大的作战损失和安全事件。1999年，一架布雷盖大西洋巡逻机在卡奇地区附近被印度空军击落，印度和巴基斯坦就空域管辖权问题存在争议。2011年，武装分子袭击了卡拉奇的PNS迈赫兰，摧毁了两架P-3C猎户座飞机，并造成多名海军人员伤亡。这些事件凸显了海军航空基础设施的战略重要性和脆弱性。 在组织上，该分支由海军航空司令指挥，通常为准将。其主要作战地点包括卡拉奇的PNS迈赫兰、帕斯尼的PNS马克兰、图尔伯特的PNS西迪克和奥尔马拉的PNS阿赫桑。该部队分阶段进行了现代化，包括用哈尔滨Z-9飞机替换退役的山猫直升机，2020年退役福克F27飞机，以及从布雷盖大西洋飞机过渡到升级的ATR 72型海上巡逻和反潜平台。其当前角色仍然专注于保护巴基斯坦的海上通道、支持海军特遣舰队、监测沿海水域，并提供空中监视和作战能力。
沿革
巴基斯坦海军航空兵源于巴基斯坦海军在1965年后的评估，即海上作战需要有机的航空组成部分。海军领导人看到飞机如何扩展舰队的监视范围、定位潜艇、支援水面部队并有助于海岸防御。该提议面临制度和财政障碍，包括来自部分空军指挥部的反对以及外部援助不足。在1971年战争前获得P-3猎户座飞机的计划未能形成作战海军航空力量。 1971年的冲突迫使采取临时应对措施。在卡拉奇遭到导弹袭击后，海军从巴基斯坦国际航空公司租赁了一架福克F27。民用飞行员和海军观察员使用该飞机进行海上侦察。这一安排提供了紧急能力，但也暴露了海军航空理论、通信和识别程序不足的危险。战后，海军保留了建立永久力量的目标，而不是恢复对巴基斯坦空军和陆军空中支援的独家依赖。 战后的一大步是1974年9月从英国转移韦斯特兰海王直升机。它们的到来支持了第111反潜中队的建立。1975年9月，卡拉奇的PNS迈赫兰作为第一个专用海军航空站启用。在这一形成时期，巴基斯坦严重依赖其他军种和外国伙伴来培训空勤人员、技术人员和地勤人员。 该组织随后发展了一支混合机队。第333中队于1977年成立，配备法国宇航云雀II和云雀III直升机，而第27中队于1982年引入福克F27飞机执行反潜和海上巡逻任务。海军还从法国购买了布雷盖大西洋飞机；这些飞机于1976年服役，与第29中队有关。1990年代采购P-3C猎户座飞机提供了更强大的固定翼海上巡逻和打击平台，尽管交付因普雷斯勒修正案相关的限制而延迟。1999年10月，一架P-3C在一次例行演习中因事故损失。 1999年的大西洋事件成为该分支最突出的国际危机。8月10日，一架载有16名人员的“大西洋”飞机在卡奇地区附近被印度战斗机击落。巴基斯坦称该飞机未武装，并指责印度非法攻击；印度坚称飞机进入了其领空。巴基斯坦于1999年向国际法院提出赔偿要求。2000年6月，法院以14票对2票裁定其缺乏管辖权，索赔被驳回，且无上诉途径。 海军航空兵在2011年5月还面临一次重大的基地安全袭击，当时巴基斯坦塔利班运动武装分子袭击了PNS迈赫兰。袭击造成18名海军人员死亡，16人受伤，并摧毁了两架P-3C猎户座飞机。在随后的几年里，该部队继续进行机队更新和角色专业化。原与第222中队相关的韦斯特兰山猫直升机于2003年退役，2006年起引入哈尔滨Z-9直升机以支持F-22P护卫舰舰队。布雷盖大西洋机队最终退役，取而代之的是基于ATR 72的飞机，包括RAS-72海鹰海上巡逻和反潜型号。福克F27的运营于2020年1月结束。该分支还运营GIDS Uqab无人机用于情报、监视和侦察。 海军航空司令（通常为准将）指挥该分支的野战行动。其站点和分遣队支持巴基斯坦的沿海和海上安全需求，包括反潜战、侦察、搜索与救援、电子支援、运输和海军特遣舰队行动。
- 2020
福克F27机队退役
[1]海军航空兵完成其福克F27飞机的退役。
- 2011
PNS迈赫兰袭击
[1]武装分子袭击海军航空站，摧毁两架P-3C飞机并造成大量人员伤亡。
- 2006
哈尔滨Z-9直升机引入
[1]第222中队重新装备哈尔滨Z-9直升机，用于护卫舰反潜作战。
- 1999
大西洋事件
[1]一架巴基斯坦海军航空兵布雷盖大西洋飞机在印度-巴基斯坦有争议的空域事件中被击落。
- 1996
P-3C猎户座飞机入役
[1]第28中队接收P-3C猎户座飞机，增加了更强的海上巡逻和打击能力。
- 1982
第27和第111中队发展专业角色
[1]第27中队围绕福克F27飞机建立，而第111中队作为海王反潜单位建立。
- 1977
第333中队成立
[1]该中队以云雀II和云雀III直升机成立。
- 1976
布雷盖大西洋飞机服役
[1]采购布雷盖大西洋飞机建立了与第29中队相关的固定翼海上侦察能力。
- 1975
PNS迈赫兰启用
[1]巴基斯坦第一个专用海军航空站在卡拉奇启用。
- 1974
海王直升机入役
[1]从皇家海军转移的海王直升机帮助建立了专门的反潜直升机能力。
产品与定位
一个国有海军航空组织，专注于海上领域感知、反潜战、舰队支援、海岸监视以及空中打击和救援任务。
海上巡逻和反潜飞机
RAS-72海鹰
一种基于ATR 72的飞机，在布雷盖大西洋机队退役后用于海上巡逻和反潜战。该平台扩展了海军航空兵的监视、水面搜索和潜艇探测能力，并构成该分支固定翼现代化的一部分。
海上巡逻飞机 · 1996
P-3C猎户座
一种远程海上巡逻飞机，于1990年代通过第28中队入役。P-3C提供海上监视、反潜战和打击相关能力。几架飞机损失，包括在2011年PNS迈赫兰袭击中被摧毁的两架。
海军直升机 · 2006
哈尔滨Z-9
一种海军直升机，自2006年起引入第222中队。它配备传感器和雷达，支持巴基斯坦海军F-22P级护卫舰的反潜作战。
反潜和通用直升机 · 1974
海王
1974年从皇家海军转移的直升机。该型号构成了第111中队的基础，并支持反潜战、反水面战、搜索与救援以及舰载海军作战。
无人机
GIDS Uqab
一种无人飞机，由第47无人机中队用于情报、监视和侦察任务。
海上巡逻飞机 · 1971
福克F27
福克F27为海军航空兵提供了固定翼海上巡逻能力，最初通过1971年与巴基斯坦国际航空公司的紧急安排，后来通过第27中队。该型号于2020年1月正式退役。
争议事件
品牌决策
2020
退役福克F27机队换代背景
老化的福克F27机队已为该分支的固定翼巡逻角色服务了数十年。
采取的行动
海军于2020年1月21日为剩余的福克F27飞机举行了正式退役仪式。
后续影响
退役标志着该型号在海军航空兵服役的结束，更新的海上巡逻解决方案接替了其角色。
2011
应对PNS迈赫兰基地袭击战略背景
武装分子袭击了巴基斯坦在卡拉奇的主要海军航空站，并摧毁了两架P-3C猎户座飞机。
采取的行动
该事件促使人们更加关注海军航空设施和飞机的安全，尽管参考材料中未详细说明具体的后续措施。
后续影响
这次袭击表明高价值海上巡逻资产在地面上的脆弱性，并导致监视能力暂时严重丧失。
2006
用哈尔滨Z-9直升机重新装备第222中队换代背景
2003年韦斯特兰山猫直升机退役，产生了对替代舰载反潜平台的需求。
采取的行动
海军引入配备传感器和雷达的哈尔滨Z-9直升机，用于与F-22P级护卫舰作战。
后续影响
替换恢复并现代化了该中队的护卫舰反潜角色。
1996
引入P-3C猎户座海上巡逻飞机新品背景
巴基斯坦寻求一种航程更远、能力更强的固定翼海上巡逻平台，尽管采购因出口限制而延迟。
采取的行动
第28中队入役P-3C猎户座飞机。
后续影响
这些飞机扩展了海上监视，并赋予海军更强的空中打击能力。
1974
1971
创建紧急海上侦察能力战略背景
1971年战争期间卡拉奇遭到导弹袭击，暴露了在没有完全建立海军航空兵的情况下进行空中海上监视的需求。
采取的行动
海军从巴基斯坦国际航空公司租赁了一架民用福克F27，并使用志愿者航空公司飞行员和海军观察员。
后续影响
该安排是临时的，但加速了战后永久性海军航空组织的创建。
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