巴基斯坦航空综合企业

巴基斯坦航空综合企业（PAC）是一家国有航空航天和国防企业，总部位于巴基斯坦旁遮普省的卡姆拉。它由巴基斯坦空军于20世纪70年代初建立，旨在减少巴基斯坦在飞机检查、维修、大修、部件和技术支持方面对海外供应商的依赖。该组织随后发展成为巴基斯坦主要的军用航空工业机构之一，支持巴基斯坦空军，同时也为其他武装部队、民用航空客户和国际合作伙伴提供服务。 PAC的活动涵盖飞机制造、许可生产、机身重建、发动机和部件大修、航空电子、雷达和电子、机械加工、逆向工程、研发、质量保证以及现代化或中期升级工作。其工业结构传统上包括四个主要设施：飞机重建工厂、幻影重建工厂、飞机制造工厂和航空电子生产工厂。这些工厂提供不同但互补的能力，从维护中国、法国和美国来源的飞机到制造教练机、战斗机子组件、电子系统和无人机。 该组织早期的工作集中在维持巴基斯坦现有库存中的飞机。飞机重建工厂最初开始为中国来源的战斗机（包括沈阳歼-6）进行大修和部件加工，后来支持其他中国飞机和AH-1眼镜蛇直升机。幻影重建工厂是为了维护并最终制造巴基斯坦空军幻影III和幻影V机队的机身和部件而开发的。其能力后来扩展到阿塔发动机以及F-16飞机使用的普惠F100发动机的选定部件，但需遵守相关许可和授权。 PAC还成为本土和合作生产飞机的中心。通过与瑞典和中国航空航天组织的合作，它参与了MFI-17 Mushshak、Super Mushshak和K-8喀喇昆仑教练机的开发和制造。其最著名的战斗机项目是与中国合作开发的JF-17雷电。PAC在卡姆拉制造主要子组件并进行飞机的最终生产活动，使其成为巴基斯坦维持国内战斗机生产能力的重要组成部分。该综合企业还支持无人机项目，包括意大利Falco监视无人机的许可生产。 航空电子生产工厂，前身为卡姆拉航空电子和雷达工厂，支持雷达、电子设备、机载系统、印刷电路板生产和电磁兼容性工作。PAC的设施已追求国际质量认证，并与外国公司和政府合作进行许可生产、培训、维护和现代化。其主要工业关系包括中国、土耳其、意大利、法国、美国等国的组织。 PAC不是一个面向消费者的品牌，也不发布与航空公司或电子制造商相当的传统商业产品组合。其战略角色是政府支持的国防工业平台：维持巴基斯坦军用航空机队，发展本地工程技能，支持技术转让，并为选定的飞机和服务寻求出口机会。该组织仍然活跃，尽管详细的公司信息、领导层传记和财务披露在公开参考材料中有限。

巴基斯坦航空综合企业源于巴基斯坦独立后在依赖外国供应商的同时维持现代空军的挑战。飞机和主要部件通常必须送往国外进行检查、维修、大修或更换。这造成了成本、可用性和国家安全问题，特别是在政治条件或外国出口管制中断技术支持时。因此，巴基斯坦空军规划者寻求建立能够维持飞机并逐步扩展到制造和设计的国内工业基础。 PAC由巴基斯坦空军在20世纪70年代初的国防工业重组期间建立。该综合企业在卡姆拉开发，最初以飞机重建工厂为中心，也被称为P-721项目。该工厂于1971年建立，1972年投入运营，而更广泛的卡姆拉综合企业在参考资料中也被描述为于1973年正式成立。其第一个主要角色是对中国来源的飞机（尤其是沈阳歼-6，在巴基斯坦称为F-6）的部件进行大修和加工。随后，它将其支持扩展到其他中国战斗机、飞机设备、发动机相关物品、副油箱、线束以及AH-1眼镜蛇直升机的选定部件。该设施的工作证明了本地逆向工程和精密加工如何延长进口飞机的使用寿命。 第二个主要设施，幻影重建工厂，在巴基斯坦和法国谈判后作为P-741创建。它于1974年建立，1975年投入运营，旨在为巴基斯坦提供支持达索幻影III和幻影V飞机的国内能力。在法国的技术指导和复制设计下，PAC于1980年完成了其第一架幻影III飞机的生产或重建工作。该设施在法国飞机生产结束后继续制造机身元件和加工关键部件。在1980年代，与法国的安排扩大了该设施的活动，包括与阿塔09C发动机相关的工作。后来与美国达成的协议使该综合企业能够为巴基斯坦F-16机队使用的普惠F100发动机进行大修和加工选定部件。 飞机制造工厂，指定为P-751，将PAC的角色从维持扩展到飞机开发和制造。其首个主要项目涉及与瑞典在源自萨博Safari系列的基础教练机上的合作。这项工作产生了MFI-17 Mushshak，于1970年代末进入开发，并在1980年代初与PAC生产相关联。升级版Super Mushshak随后成为巴基斯坦的主要训练和联络飞机以及可出口产品。PAC后来与中国洪都航空工业集团合作开展K-8喀喇昆仑中级喷气教练机和轻型攻击机项目。卡姆拉工厂为该计划制造部件和子组件，该计划成为巴基斯坦著名的航空航天合作生产项目之一。 在1980年代末和1990年代，一个拟议的战斗机项目称为Sabre II，演变为FC-1/JF-17项目。该项目涉及巴基斯坦和中国，并在开发过程中有额外的技术参与。由此产生的JF-17雷电成为巴基斯坦核心的本土或合作生产的轻型多用途战斗机项目。PAC于2008年1月22日开始制造JF-17子组件，并于2009年6月30日开始批量生产。该计划使巴基斯坦获得了生产战斗机结构和集成现代作战飞机的经验，同时创造了一种可以推销给外国客户的飞机。 PAC还建立并扩展了航空电子能力。航空电子生产工厂，前身为卡姆拉航空电子和雷达工厂，于1983年创建，用于维护地面和机载雷达、军用电子及相关系统。1980年代和1990年代的欧洲防务合作帮助该设施开发了许可生产和测试能力，包括电磁兼容性基础设施。2009年，美国国防部和承包商APS Novstar支持的培训解决了战斗机印刷电路板生产和电气部件加工问题。 无人系统成为另一个活动领域。2009年，PAC宣布与意大利的Selex Galileo合作生产Falco监视无人机。PAC还与靶标无人机和其他无人飞机工作相关联。除了国内军事角色外，该综合企业还在缅甸、尼日利亚、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿塞拜疆和阿联酋等国寻求维护、制造和业务关系。它还与土耳其航空航天工业公司和中国航空组织合作。 PAC由巴基斯坦国家拥有，并通过国防生产部赞助，高级任命与巴基斯坦空军相关。其四个主要工厂赋予其涵盖重建、制造、航空电子和支持服务的广泛工业概况。该组织后来的战略方向包括本土飞机开发、战斗机生产、出口促进和技术本地化。Azm项目代表了推进国内飞机设计的努力，但到2024年，国防部已优先采购成都歼-10飞机，而不是继续进行拟议的PAC主导的飞机成果。尽管如此，PAC仍然是巴基斯坦军事航空航天生态系统中的核心机构。

• 2024

  Azm飞机项目未推进

  [1]Pakistan Aeronautical Complexen.wikipedia.org

  国防部优先采购成都歼-10飞机，拟议的Azm飞机项目未达到预期的生产成果。

• 2009

  JF-17批量生产开始

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  PAC于6月30日开始批量生产JF-17雷电战斗机。

• 2009

  宣布无人机生产合作

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  巴基斯坦空军宣布PAC与Selex Galileo合作生产Falco监视无人机。

• 2008

  JF-17子组件制造开始

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  JF-17雷电战斗机子组件的制造于1月22日在卡姆拉开始。

• 1985

  K-8合作开始

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  PAC开始与中国洪都航空工业集团合作开展K-8喀喇昆仑教练机项目。

• 1983

  航空电子生产工厂成立

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  PAC创建了一个专门的航空电子和雷达设施，以维护电子系统并支持军用航空。

• 1980

  完成首架幻影III生产或重建工作

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  PAC在法国指导和本地复制设计下完成了首架幻影III飞机的工作。

• 1975

  幻影重建工厂开始运营

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  在巴基斯坦和法国就本地维护和生产能力进行谈判后，幻影设施开始运营。

• 1974

  幻影重建工厂成立

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  创建了一个专门设施，以支持和重建巴基斯坦的法国来源幻影机队。

• 1973

  卡姆拉综合企业正式成立

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  更广泛的巴基斯坦航空综合企业在卡姆拉成立，作为巴基斯坦国防工业政策的一部分。

• 1972

  飞机重建工厂开始运营

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  初始重建设施投入运营，减少了对飞机部件进行海外维护的需求。

• 1971

  飞机重建工厂成立

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  PAC的第一个主要工业设施成立，以支持中国来源飞机及其部件的本地大修和加工。

国有航空航天和国防工业企业，专注于军用航空制造、机队维持、技术转让和选择性出口。

• 多用途战斗机 · 2009

  JF-17雷电

  JF-17雷电是巴基斯坦和中国联合开发的轻型多用途战斗机。PAC在卡姆拉制造主要子组件并进行批量生产，使该计划成为该综合企业最著名的现代战斗机制造活动。该飞机支持巴基斯坦维持国内作战飞机工业基础的努力，并已用于出口推广。

• 中级喷气教练机和轻型攻击机 · 1985

  K-8喀喇昆仑

  K-8喀喇昆仑是通过巴基斯坦和中国合作开发的喷气教练机和轻型攻击机。PAC的飞机制造工厂与洪都航空工业集团合作，为该计划制造部件和子组件。该飞机满足训练需求，并与国际销售和运营相关。

• 基础教练机 · 1981

  MFI-17 Mushshak

  MFI-17 Mushshak是一种源自萨博Safari系列的活塞或涡桨动力基础教练机。PAC通过与瑞典合作开发了制造专业知识，并为巴基斯坦的训练需求生产了该飞机。它为巴基斯坦本土轻型飞机制造能力奠定了早期基础。

• 基础教练、联络和轻型攻击机

  Super Mushshak

  Super Mushshak是基于Mushshak系列的升级版两座或三座教练机和联络机。它用于基础教学，并可支持联络或有限的轻型地面攻击角色。该机型也已向巴基斯坦以外市场推广，使其成为PAC更面向出口的飞机产品之一。

• 监视无人机 · 2009

  Falco

  Falco是一种意大利来源的监视无人机，与PAC在Selex Galileo（后称Selex ES）合作下的许可生产相关。该计划将PAC的活动扩展到无人系统，并提供了生产和支持遥控监视设备的经验。

• 飞机大修和制造支持 · 1975

  幻影III和幻影V支持

  PAC的幻影重建工厂为巴基斯坦的幻影III和幻影V飞机进行大修、重建和制造选定的机身和机械部件。该设施是为了在原始制造商停止生产后保持法国来源战斗机的可维护性，并减少对海外维护的依赖而创建的。

• 飞机和发动机维护

  F-16发动机和飞机部件支持

  在适用的许可和授权下，PAC已为普惠F100发动机和巴基斯坦F-16机队大修和加工选定部件。这项工作构成了该综合企业在本地维护和延长外国制造军用飞机寿命方面的更广泛角色的一部分。

• 消费电子产品

  PAC-PAD和PAC电子设备

  参考资料确定了一个小型PAC电子产品系列，包括PAC-PAD 1、PAC-PAD Takhti 7、PAC电子书1和PAC n-book 1。这些产品是PAC主要航空航天和国防任务的辅助产品，关于其生产和当前状态的公开信息有限。

• 2024

  Azm飞机项目停止或推迟战略

  背景

  Azm项目代表了通过PAC相关项目推进巴基斯坦本土飞机设计雄心的尝试。

  采取的行动

  国防部优先采购成都歼-10飞机，而不是继续进行拟议的Azm飞机成果。

  后续影响

  PAC未来的飞机开发路径仍以现有生产、维持和合作项目为中心，而不是拟议的Azm平台。

  来源

• 2009

  JF-17批量生产新品

  背景

  巴基斯坦需要一个可持续、本地支持的多用途战斗机项目，并增加国内制造内容。

  采取的行动

  PAC于2009年6月30日开始批量生产JF-17雷电战斗机。

  后续影响

  JF-17成为PAC的主要战斗机生产项目，并成为国际出口的飞机。

  来源

• 2009

  Falco无人机生产合作新品

  背景

  PAC寻求将其航空航天产品组合扩展到载人飞机之外，并发展无人系统制造能力。

  采取的行动

  PAC与意大利的Selex Galileo就Falco监视无人机进入生产合作。

  后续影响

  该安排为PAC的航空航天活动增加了许可无人机制造。

  来源

• 2008

  本地JF-17子组件生产新品

  背景

  巴基斯坦寻求通过与中国在JF-17项目上的合作，扩大现代作战飞机制造的国内能力。

  采取的行动

  PAC于2008年1月22日开始在卡姆拉制造JF-17子组件。

  后续影响

  该活动导致该飞机在PAC进入批量生产，并加强了巴基斯坦的战斗机工业基础。

  来源

1. 1Pakistan Aeronautical Complexen.wikipedia.org
2. 2Pakistan Aeronautical Complex factsheetglobalsecurity.org