太平洋邂逅号

太平洋邂逅号是这艘大型大级邮轮在澳大利亚P&O邮轮公司服务期间所使用的名称。该船由意大利蒙法尔科内的芬坎蒂尼造船厂建造，于2002年作为公主邮轮的星辰公主号投入服务。它是公主邮轮第二艘使用星辰公主号名称的船只，也是继大公主号和黄金公主号之后加入公主船队的第三艘大级船。 该船于1998年1月作为两船建造计划的一部分被订购。订单中的每艘船计划约109,000总吨，旨在支持公主邮轮向大型邮轮巡航的扩张。建造期间，该船于2001年5月10日下水。2001年6月29日，焊接工作引发的厨房火灾发生，但损坏有限，建造继续进行。该船于2002年1月25日在蒙法尔科内造船厂完工并命名。 星辰公主号最初被分配到北美西海岸。由于其尺寸无法通过巴拿马运河，它通过地中海、苏伊士运河和印度洋，然后经过漫长的太平洋航行抵达洛杉矶。其从洛杉矶出发的首次巡航于2002年3月10日进行，开始了以墨西哥里维埃拉为重点的部署。该船后来在阿拉斯加、澳大利亚、东南亚、地中海、加勒比海、波罗的海、南美洲和南极洲运营。2003年11月，它成为第一艘在澳大利亚水域航行的超过100,000总吨的船只。 该船的运营历史包括2006年的一次严重火灾和后来关于涉嫌未能回应遇险渔船的事件。2006年的事件始于该船从大开曼岛驶往牙买加时，乘客舱内发生火灾。一名乘客因吸入烟雾死亡，另有十三人遭受严重烟雾暴露。调查发现，可燃的阳台材料、阳台区域与防火区之间隔离不足，以及缺乏阳台探测和灭火系统是导致火势蔓延的因素。该船经过修复并安装了额外的安全措施后重新投入使用。 2018年，嘉年华公司宣布星辰公主号将转移到其姊妹品牌澳大利亚P&O邮轮公司，作为该品牌在大洋洲计划扩张的一部分。P&O后来宣布了太平洋邂逅号的名称和布里斯班母港。在COVID-19大流行期间，转移被加速，该船于2020年加入P&O，而不是等到最初预期的时期。2021年在新加坡的干船坞进行了外部重新喷漆、更新品牌标识、重新设计的公共空间、翻新的中庭、新餐厅以及其他维护和装备工作。该船最终于2022年8月以太平洋邂逅号的名称进入P&O分阶段的大流行后服务，从布里斯班出发，航行于澳大利亚、昆士兰海岸和附近的美拉尼西亚目的地。 嘉年华公司于2024年宣布，澳大利亚P&O邮轮公司将从2025年3月起并入嘉年华邮轮公司。在2025年3月墨尔本为期两周的湿船坞之后，该船更名为嘉年华邂逅号，并继续全年从布里斯班运营。因此，太平洋邂逅号是该船的历史运营名称，而非其当前名称。该船仍然是嘉年华公司船队中活跃的嘉年华邮轮船只。

现在被称为嘉年华邂逅号的这艘船于1998年1月由公主邮轮订购，是意大利芬坎蒂尼船厂建造的两艘大级船之一。这些船设计约109,000总吨，旨在支持从埃弗格雷斯港进行的全年加勒比海运营。公主邮轮后来修改了这艘船的部署计划，将其分配到洛杉矶，用于墨西哥里维埃拉巡航和夏季阿拉斯加航行。 该船于2001年5月10日在芬坎蒂尼的蒙法尔科内船厂下水，6月29日发生建造现场火灾，焊接火花点燃了厨房区域的材料。火势蔓延到餐厅，但损坏不足以阻止完工。该船于2002年1月25日完工并命名为星辰公主号。由于其尺寸无法通过巴拿马运河，它通过地中海、苏伊士运河、印度洋和太平洋前往洛杉矶。其首次洛杉矶巡航于2002年3月10日出发。 在公主邮轮职业生涯中，星辰公主号形成了广泛的国际运营历史。它从洛杉矶航行墨西哥里维埃拉航线，从温哥华航行阿拉斯加航线，后来在东南亚、地中海、加勒比海、波罗的海、南美洲和南极洲航行。2003年11月访问悉尼时，它是第一艘在澳大利亚水域运营的超过100,000总吨的船只。在2019-2020年冬季，该船返回洛杉矶进行墨西哥里维埃拉、科尔特斯海和夏威夷巡航。原计划的旧金山夏季阿拉斯加运营在公主邮轮因COVID-19大流行暂停运营后被取消。 该船早期历史上最严重的事件发生在2006年3月23日。在从大开曼岛前往牙买加蒙特哥贝的途中，左舷乘客舱发生火灾。乘客被指示离开客舱并在集合站集合，船员扑灭火灾。救生艇已准备好并放下，但船只仍漂浮并依靠自身动力抵达蒙特哥贝。一名乘客因吸入烟雾死亡，另有十三人遭受严重烟雾暴露，多个乘客甲板上的许多客舱被烧毁或受到烟雾影响。 英国海事事故调查处代表百慕大海事管理局进行了调查，美国海岸警卫队和国家运输安全委员会提供了协助。调查结论认为丢弃的香烟是可能的点火源，但也确定了加速火灾的设计和材料条件。聚碳酸酯阳台隔板、聚氨酯甲板瓷砖和塑料家具是可燃的；阳台门没有提供预期的防火性能或自动关闭保护；阳台跨越了防火区边界；阳台区域缺乏专门的探测和灭火系统。巡航被终止，乘客得到安置和遣返，该船在不来梅港的Lloyd Werft进行了维修。公主邮轮随后增加了阳台洒水器，用不易燃的替代品替换了塑料家具，并加强了火灾应对程序。 2012年3月，另一起事件引发了争议，乘客报告看到一艘小型漂流船，船上有人发出信号。该船没有停下来调查。九天后，厄瓜多尔当局从巴拿马渔船“五十美分”号上救出一名幸存者。代表渔民提起了诉讼，而公主邮轮坚持认为从星辰公主号上看到的船不是“五十美分”号。该公司引用了漂移分析和照片调查，后来的证人陈述据称表明这些船可能不同。据报道，百慕大海事调查于2013年结束。 嘉年华公司于2018年宣布，星辰公主号将转移到澳大利亚P&O邮轮公司。该船随后更名为太平洋邂逅号，由于大流行，转移加速到2020年。2021年1月，它进入新加坡干船坞进行重新喷漆、重新品牌化、内部维护、重新设计的休息室和公共区域、更新的中庭和新的餐厅设施。P&O计划将其基地设在布里斯班，用于大洋洲航线，但大流行推迟了全面恢复服务。该船最终于2022年8月以太平洋邂逅号的身份进入P&O分阶段恢复运营。 2024年6月，嘉年华公司宣布澳大利亚P&O邮轮公司将并入嘉年华邮轮公司。在2025年3月墨尔本湿船坞之后，太平洋邂逅号成为嘉年华邂逅号，并继续全年布里斯班运营。因此，当前的船只与太平洋邂逅号是同一艘船，但其目前的运营身份属于嘉年华邮轮公司。

• 2025

  更名为嘉年华邂逅号

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  在澳大利亚P&O邮轮公司整合后，该船采用了嘉年华邂逅号的名称，并继续从布里斯班运营。

• 2022

  太平洋邂逅号首次亮相

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  翻新后的船在澳大利亚P&O邮轮公司分阶段恢复运营期间以太平洋邂逅号的名称投入服务。

• 2021

  新加坡翻新

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  该船进行了干船坞工作，包括维护、重新喷漆、重新品牌化、重新设计的公共区域和新的餐饮设施。

• 2020

  转移加速

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  大流行导致嘉年华公司加速了从公主邮轮向澳大利亚P&O邮轮公司的转移。

• 2018

  宣布转移至澳大利亚P&O邮轮公司

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  嘉年华公司宣布计划将星辰公主号转移到其澳大利亚姊妹品牌。

• 2006

  重大乘客甲板火灾

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  一场严重火灾损坏了乘客客舱，并导致了一次重大的海事安全调查和随后的防火改造。

• 2002

  交付为星辰公主号

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  完工的船被命名并作为星辰公主号进入公主邮轮服务。

• 2001

  船舶下水

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  该船于5月10日在芬坎蒂尼的蒙法尔科内船厂下水。

• 1998

  订购建造

  [1]Carnival Encounteren.wikipedia.org

  公主邮轮向芬坎蒂尼订购了这艘船，作为两船大级计划的一部分。

一艘大型、全方位服务的邮轮，定位于主流休闲巡航，特别是以澳大利亚和大洋洲为重点的航线，由澳大利亚P&O邮轮公司运营，随后由嘉年华邮轮公司运营。

• 邮轮 · 2022

  太平洋邂逅号

  太平洋邂逅号是该船从公主邮轮转移至2025年更名期间在澳大利亚P&O邮轮公司的身份。它提供从布里斯班出发的大型休闲邮轮，前往澳大利亚、昆士兰海岸、大洋洲和美拉尼西亚的目的地。其船上产品包括乘客客舱、餐饮场所、休息室、娱乐空间和家庭导向的休闲设施。

• 邮轮 · 2002

  星辰公主号

  星辰公主号是该船在公主邮轮的原始商业身份。于2002年投入服务，运营了广泛的国际航线，包括墨西哥里维埃拉、阿拉斯加、加勒比海、地中海、波罗的海、南美洲、南极洲、亚洲和澳大利亚的航行。

• 邮轮 · 2025

  嘉年华邂逅号

  嘉年华邂逅号是该船目前在嘉年华邮轮公司的身份。在2025年湿船坞和重新品牌化后，它继续全年布里斯班运营，并得到嘉年华更广泛的澳大利亚和大洋洲邮轮网络的支持。

• 2012

  “五十美分”渔船争议

  乘客声称星辰公主号未能回应一艘小船，后来怀疑是渔船“五十美分”号。公主邮轮否认两船曾接近到足以相互识别，后来证人证据据称支持了所看到的船只是另一艘船的可能性。

  来源

• 2006

  2006年星辰公主号火灾

  始于乘客舱的火灾造成一人死亡、多人严重烟雾吸入和大量客舱损坏。调查人员发现，可燃的阳台材料和不足的防火隔离导致了火势迅速蔓延。该船经过修复，并安装了额外的阳台洒水器和其他安全改进。

  来源

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• 2024

  将澳大利亚P&O邮轮公司并入嘉年华邮轮公司并购

  背景

  嘉年华公司决定关闭澳大利亚P&O邮轮公司作为一个独立的运营品牌，并整合其澳大利亚邮轮运营。

  采取的行动

  公司宣布澳大利亚P&O邮轮公司将从2025年3月起并入嘉年华邮轮公司。

  后续影响

  太平洋邂逅号在墨尔本湿船坞后更名为嘉年华邂逅号，并继续在嘉年华邮轮公司下从布里斯班航行。

  来源

• 2021

  翻新和重新品牌化船只其他

  背景

  转移的船只需要设计更新和维护，然后才能进入澳大利亚P&O邮轮公司的运营船队。

  采取的行动

  新加坡干船坞进行了外部重新喷漆、新品牌标识、翻新的内部区域、重新设计的休息室和场所、更新的中庭和新餐厅。

  后续影响

  该船在2022年P&O分阶段恢复巡航期间以太平洋邂逅号的身份首次亮相。

  来源

• 2018

  将船转移到澳大利亚P&O邮轮公司战略

  背景

  嘉年华公司计划扩大澳大利亚P&O邮轮公司在大洋洲市场的存在。

  采取的行动

  公司宣布星辰公主号将从公主邮轮转移，并最终更名为太平洋邂逅号。

  后续影响

  大流行加速了转移，该船于2020年加入澳大利亚P&O邮轮公司，而不是等待原计划的时间。

  来源

• 2006

  加强阳台防火保护战略

  背景

  乘客甲板火灾暴露了阳台材料、防火区隔离、探测和灭火安排的弱点。

  采取的行动

  公主邮轮在阳台上增加了洒水器，用不易燃的替代品替换了塑料家具，并加强了紧急火灾程序和通信。

  后续影响

  该船在维修后恢复服务，这些修改成为与事件相关的主要可见安全变化。

  来源

1. 1Carnival Encounteren.wikipedia.org